纯电动汽车续航能到600公里

Ⅰ 600公里够不够用最强悍纯电动车排队上市

纯电动车型要多少续航里程的才能解决里程焦虑症？相信很多人会笑，这难道也是一个问题？当然是越长越好。没错，续航里程越长，意味着电动车能跑得更远，也意味着日后因为电动车没电被撂在半路的情况会大大减少。为了满足消费者没有安全感的内心，电动车的续航里程从最初的100多公里到200km，到突破500km甚至已经超越了燃油车一箱油的续航里程，让消费者打消了“纯电动车型跑不远”的心理障碍。那么，在2020年上市新车中，我们可以买到哪些综合续航超过600km的纯电动车呢？下面车叔就为大家盘点几款2020年即将上市的纯电动新车，并且综合续航里程都在600km以上，一起来看看它们是否值得你等待？

上汽集团荣威Ei6

NEDC续航里程：605km

荣威Ei6是上汽荣威旗下全新纯电车型，定位为紧凑型纯电轿车，据悉，该车将于2020年开幕的北京车展正式亮相。荣威Ei6的外观设计风格非常动感，是首款采用“集智设计”理念的车型。贯穿整个前脸的镀铬饰条插入矢量矩阵前大灯组的内部，红黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替换，看上去更加精致。

四驱高性能版本的车型除了在后轴上布置了最大功率196kW（267Ps）的电机之外，前轴还采用一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩265N·m的电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间能够达到4.3s，NEDC工况续航为550+km。目前国内在售纯电动车中，NEDC续航最长的车型为2019款特斯拉ModelS长续航版车型，其续航里程为660km，所以小鹏汽车P7有望成为国内续航里程最长的纯电动车，值得期待。

车叔总结

今天车叔盘点的这些车型，它们有的来自传统品牌，也有新兴造车品牌，但是无一例外它们都有着不错的产品力，它们除了都拥有不错的续航里程之外，还有技术成熟、时尚的外观、丰富的配置以及充沛的动力，这也让它们的到来更加令人期待。随着传统汽车厂商、造车新势力不断的加码，可以预见的是2020年纯电动车市场的竞争将会更加激烈，而这些新车的到来定会为国内的新能源车市场再添一把火。那么，你认为这三款车型谁有可能是2020年的爆款车型呢？欢迎在下方评论区留言。?

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Ⅱ 续航600公里+，能解决你的续航焦虑吗

回答这个问题之前，我们需要搞清楚目前对于纯电动汽车的续航里程焦虑到底都是由于哪些原因导致的。小编觉得，主要由三个方面原因：

1.满电状态下，单次续航里程不够长；

2.剩余续航里程或者剩余电量存在非线性的情况，且和行驶工况存在很大的关系，不好把控；

3.补能速度太慢。

小结

导致纯电动汽车续航里程焦虑的原因还是很多的，满电状态下的高续航里程只是解决了部分问题，如何解决补能的便捷性，更加精准的续航里程预估等，才能系统性的解决用户续航焦虑的问题。

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Ⅲ 续航超600公里的新能源车，就能解决你的续航焦虑吗

2019年，很多车企推出的纯电动车型，续航都超过了500公里，使用性大大增强。而今年虽然刚刚开始，但是很多车企预热的消息来看，今年会有一大波续航突破600公里的纯电动车型发布，并上市销售，竞争力大幅提高，同时超过600公里的续航，也能够增加纯电动车型的使用范围和适用场景，但是说到要解决续航焦虑的话，笔者认为，并不单单是增加续航就可以搞定的问题还取决于其他两个方面。

燃油车已经发展了上百年，加油站也是星罗棋布，但新能源车的发展却只有短短的几年时间，充电站的发展发展时间就更短了，想要在短时间内达到宅加油站的密集程度，显然是不可能的，这也造成了车主的焦虑，尤其是在一些比较偏僻的地方驾驶时，这个矛盾会显得尤为突出。也造成了新能源车主的续航焦虑，因此，尽管纯电动车型的续航超过了600公里，也不能彻底解决我们对新能源车的续航焦虑，需要在充电时间和充电设施问题上也付出努力。

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Ⅳ 纯电汽车续航已经高达600km，为什么还是优选燃油车

新能源汽车近些年的发展是迅速的，几年前市场上还是一些续航二三百公里的低质电动车，如今发布的新产品已经开始走起了高级路线，配置一个比一个高级，续航也一个比一个高，如今续航500km几乎已经成为常态，续航600km以上的产品也是大有人在，那么看似电动车最不尽人意的续航问题已经被解决，为什么买燃油车的人还是那么多呢？

如果使用家用充电桩，除非我们有个人的固定车位，而且在某些老旧小区，电压压力也是个问题，如果出现电池燃烧的安全问题，那就更糟糕了，所以现阶段来说，电动车取代燃油车还需时间。

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Ⅳ 电动汽车续航600公里，以后还有上升的空间吗

纯电动汽车的续航里程问题一直是大家所关注的重点，从一开始推出的200公里，再到后来的300公里、400公里，再到如今的500公里、600公里，我们一直能看到纯电动汽车的续航里程在提升、在进步。这个时候就会有网友问了，到了600公里这个节点上，纯电动汽车的续航还有继续提升的空间吗？别着急，我们下文里一起来聊聊这个话题。

小结：以上便是关于纯电动汽车续航问题的一些讨论。有任何不同意见的小伙伴也可以在评论区底下给我们留言，我们下篇文章见！

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Ⅵ 今年就可买到 盘点四款续航超600km的纯电动车

随着科技发展的步伐，在一次次的创新、研发、突破下，各大自主新能源品牌的产品日新月异、不断更替。如今纯电动车型的续航里程如今已经超越600km！下面小编为大家盘点了几款即将在2020年上市，且综合续航里程达到了600km以上的纯电动车型。

总结：

如今已经正式进入了2020年，而这些即将上市的纯电动车型仿佛也在预示着今年新上市的车辆将会以600km的续航里程作为一个分水岭。或许今年大部分新能源车企将会因此压力而面临倒闭，不过这对于消费者则是一个好消息，如此一来市场上的“工业垃圾”将会逐步消失，留下来的企业及产品则是更符合消费者所需要的。

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Ⅶ 电动汽车续航超过了600公里还会存在里程焦虑吗

要回答这个问题，首先我们的搞清楚里程焦虑是什么原因导致的，电动汽车里程焦虑的产生主要是由于车辆本身续航能力短以及电量补充难等问题综合导致的。就单次续航里程来说，600公里以上的续航里程和大多数燃油车型都是处于同一水平了。但持续续航里程上面就要比燃油汽车差很多了。充电速度和充电便捷性远远比不上燃油汽车加油快速便捷。当车辆电量不足的时候，还是不可避免的会产生里程焦虑。

总结：通过上文可以看出，电动汽车里程焦虑的产生目前主要是充电问题导致的，和本身的续航能力关系并不是太大。600公里以上的续航能力也不能说差，只是持续续航要差一些。

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Ⅷ 续航600公里还不满足未来这几款新能源车续航冲700km

600公里续航里程在现阶段，绝对不算少了！在刚刚过去的2019年，真正能达到600+公里续航的电动车寥寥无几，仅管如此，市场是残酷的，当电动车想方设法将续航做上600公里以上时，面对的却是油箱50-60升的燃油车，它们续航里程可以轻易达到600公里，且不在少数。电动车的这一“死穴”在现阶段并不能很好劝服消费者。此外，以深圳为首的部分城市目前已撤除电动车补政策贴，续航能力水平将逐渐不能为电动车赢来补贴。

然而，电动车制造商们对续航的突破并未停止，随着越来越多的600+公里车型的出现，2020年将有部分车型的综合续航里程将向700公里迈进。

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威马7系

预计发布时间：今年3月

威马旗下首款轿车项目威马7系已于去年底对外发布消息，原本定档3月北京车展发布的威马，这次肯定要改为线上或延期。从威马公布的新车预告图来看，这款轿车有可能跟小鹏P7一样，都属于中型车。威马7系基于全新平台开发，并设计了搭载L3级自动驾驶辅助与5G技术，综合工况续航里程将超过700公里。

在目前续航里程普遍控制在500公里左右的电动车市场里，续航里程能达到600公里左右的车型少之又少，但是冲击700公里续航的行为并非“大跃进”。尽管目前电动车市场增长速度逐渐放缓，车企逐渐开始将单纯提升续航里程的精力逐步转向为平衡续航，安全，科技，造车成本等，但想要大规模普及电动车，提升续航才是打开消费者心结最重要的一步。

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Ⅸ 纯电动汽车600公里以上的续航，能解决续航焦虑吗

很多消费者在选购纯电动汽车时，首先关注的就是续航里程。而就目前纯电动汽车的续航表现来看，大部分车型处在400公里左右，部分车型甚至已经超过了500公里。那么如果纯电动汽车续航里程达到600公里以上，能够解决你的续航焦虑吗？文青认为根据不同用车情况也是有区别的。

所以，如果纯电动汽车续航里程到600公里以上，而消费者有长途驾车的需求，在目前充电时间较长，充电桩数量较少的状况下，依然不能够有效的缓解里程焦虑。但是如果日常代步，每天行驶30~40公里，那么600公里的续航就可以行驶15~20天，这样来说是绰绰有余。也就是说，600公里的续航能否缓解里程焦虑，跟实际的用车情况有很大的关系。

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Ⅹ 续航超600公里纯电车推荐，缓解里程焦虑，同时还很实用！

续航超600公里纯电车推荐，缓解里程焦虑，同时还很实用！

现如今纯电动车型也慢慢的成为了主流车型品类之一，越来越多的车企在纯电车型打造的道路上越走越远，而按照目前的标准，续航里程可以说是衡量一台电动车的重要指标。而今天我们要给大家带来的这几款车型，是几款续航表现超过600公里纯电动SUV车型，可以说每一款都值得你选择。

特斯拉国产长续航Model3

而动力方面来说，这款车所配备的是最大功率在140kw的电机，续航里程可以达到503km。并且新车可以加装绿色增程电池包，安装后的续航可以达到623km。这几款车型，你们喜欢哪一款？

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