南京金龙d11纯电动汽车辅助电压

㈠ 开沃汽车d11充满电一次多少钱

南京金龙的纯电动商务车开沃D11。最大问题是充电时尴尬，很难找。 南京金龙推出的开沃D11共有三个版本：商务版、通勤版和物流版 开沃D11的电机为精进电动600Nm直驱电机，是在Fisker高性能直驱电机输出方式上改版后的产品，功率为100kw

㈡ 电动汽车辅助系统功率一般为多少

一般是几百瓦等级的，
自己曾参与过一款电动汽车的辅助系统的选型，当时定的功率是350 W~ 500 W
注意由于辅助系统的供电电压比较低，因此电流会相对大些。

㈢ 南京金龙纯电动车d11创维和续航王的区别

你好！
可以开持A2驾驶证能驾驶19座以下的中型客车。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

㈣ 纯电动汽车绝缘故障是什么原因

一、辅助电源法

在我国某些电力机车采用的漏电检测器中，使用一个直流110V的检测用辅助蓄电池，蓄电池正极与待测高压直流电源的负极相连，蓄电池的负极与车辆机壳实现一点连接。在待测系统绝缘性能良好的情况下，蓄电源没有电流回路，漏电流为零；在电源线缆绝缘层老化或者环境潮湿等情况下，蓄电池通过电源线缆绝缘层形成闭合回路、产生漏电流，检测器根据漏电流的大小进行报警，并关断待测系统电源。这种检测方法不仅需要直流110V电源，增加了系统结构的复杂度，而且这种检测方法难以区分绝缘故障源是来自电源正极引线电缆还是负极引线电缆。

二、电流传感法

采用霍尔式电流传感器是对高压直流系统进行漏电流检测的另一种方法。将待测系统中电源的正极和负极一起同方向穿过电流传感器，当没有漏电流时，从电源正极流出的电流等于返回到电源负极的电流，因此穿过电流传感器的总电流为零，电流传感器的输出电压为零；当发生漏电现象时，电流传感器输出电流不为零。根据电压的正负可以进一步判断产生漏电流的来源是来自电源正极引线电缆还是电源负极引线电缆。但是，应用此方法的前提是待测电源必须处于工作状态。

在目前的电动汽车产品研发中，采用母线电压在“直流正极母线-底盘”和“直流负极母线-底盘”之间分压来表征直流母线相对于车辆底盘的绝缘程度。但是，这种电压分压法只能表征直流正、负母线对底盘的相对绝缘程度，无法判断直流正、负母线对底盘绝缘性能同步降低的情况。

电动汽车不绝缘的原因——电动汽车各系统常见故障及处理

故障检测方法

汽车故障检测是通过观察、检测、分析及判断等一系列工作完成的，其基本方法主要分为两类：直观检测法与现代仪器设备检测法。

（1）直观检测法直观检测法又称人工经验检测法，是指检测人员借助丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，依据直观的感觉，借助简单工其，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段对汽车进行检查、试验和分析，查明故障原因和故障部位。

（2）现代仪器设一备检测法现代仪器设备检测法是在人工经验检测法的基础上发展起来的一种检测方法，是指在汽车不解体的情况下，使用测试仪器、检测设备或工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车故障原因提供定量依据。

实际上，上述两种方法经常会同时使用，称为综合检测法。电动汽车的故障处理同传统汽车故障处理的含义相似，而因为电动汽车构造的特殊性又在细节上与传统内燃机汽车存在着差异。基本流程首先应找到故障产生的部位；之后用相应的仪器进行测试，分析、研究故障产生的原因，推理验证故障的产生情况；然后进行维修，确认故障已经修复；最后驾驶人试车，以检验故障修复的效果。

㈤ 南京金龙开沃d11柴油版还生产吗这款车怎么样

还生产，很好

㈥ 南京金龙d11纯电动客车需要什么驾照开

您好，这个与其它客车的要求是一样的，A照，还有客运证才行的，不知道对您有没有帮助，望采纳。。。。

㈦ 汽车12V蓄电池 正常电压是多少呀能启动汽车的电压最低是多少呀

小车电瓶电压是12V，当电瓶用一段时间，一年、两年后或更长，电瓶会老化，内阻会增大，电压会下降。最低启动电压是11.6V。

如果低于11.6V时就比较难启动汽车，请尽快关闭其他用电器，当电瓶的电压低于10V时通常无法启动汽车。

车辆因为其他故障无法启动，车主们多次打火。如果车主连续多次一直打火，会使电瓶持续的高压放电，也会造成亏电。在启动车辆时应该要有间隔，每次打火时间不宜超过5秒，并且连续打火间隔须在一分钟以上。

(7)南京金龙d11纯电动汽车辅助电压扩展阅读：

汽车蓄电池注意事项：

蓄电池的电极接线处是冬季容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除，使电池处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废。

点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外对于火花塞的保养也不能掉以轻心。

蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。

参考资料来源：网络-汽车蓄电池

参考资料来源：网络-12V蓄电池

㈧ 纯电车大宇7.5米客车最大输出电压多少辅助电压是多少可以接受最大多少电压的充电桩充电

一般大中型客车的辅助电压多采用24VDC；
这类纯电动客车的车载电池包的电压等级为560-580V，正常需要使用750V等级的充电桩或应用较新的恒功率型模块的充电桩；
如何合理地配置一个电动汽车充电站，保证投资回报，有很多综合因素需要考虑。

㈨ 纯电动汽车中，是否可以不用12V的辅助蓄电池

理论上是可以的，可用DC-DC把高压动力电池电压转化为12V低压给低压用电设备使用，但大多数纯电动汽车中都会配置一个12V蓄电池，