比亚迪元360新能源汽车报价及图片价格表

Ⅰ 比亚迪元ev360更换电池的价格如何大概要多少钱

比亚迪的电池还是有保障的，元ev的电池多少钱我不知道，我自己也在等车阶段，我就拿住我楼上的一哥们做个例子，这家伙是比亚迪秦14年的，纯电下能开70公里的电池，今年6月份电池出问题去4儿子店换了新的，回来发现纯电能开100公里了，估计是换了新款秦的电池给他，而且是免费的。

Ⅱ 新上市的比亚迪元EV360值得买么

元EV360的综合续航里程为305公里，等速行驶下最高可以达到360公里，如果上下班一天按20公里计算，充一次电我认为至少可以开10-15天。按照官方发布的信息来看，1公里的费用开支才6分钱。反观燃油车，即使是小型SUV我相信每公里的开支也应该在4毛左右。可以说元EV的日常开支很省，经济性优势非常突出。

元EV充电也很快，只需要30分钟就可以从30%快充到80%，充满的话需要1.1个小时。如果是慢充，大概需要7个小时。现在随着国家政策的鼓励，越来越多的加油站、CBD、酒店、小区都增设了充电桩，出门在外会更加方便起来。而且元EV还可以利用家用220V电压充电，充电器的使用就和普通插头一样没有什么难度，所以不用担心充电难的问题。

元EV搭载比亚迪全新三元锂电池，此外还配备有电池智能温控系统，实时监测和控制电池温度，保证电池运行的最佳环境，提高电池工作效率。值得一提的是，元EV的整车质保是6年或15万公里，电芯终身保修。

从驾驶的角度来讲，元EV绝对超同级的纯电动车。元EV加速平稳而且线性，起步不肉，扭矩输出快，如果想要推背感，直接手动切换到运动模式。这个时候电机发出的低频声音，再加上迅猛的加速感，会让人有驾驶飞机的错觉。没错，元EV就是这样优秀。不管是急加速还是收油减速，它都会提供轻盈舒适的体验，一点都没有变速箱带来的各种闯动和顿挫。

建议楼主试驾去吧，渐渐的你会爱上元EV这款车的。

Ⅲ 作为新能源车，比亚迪元EV360的电耗高吗

元新能源车是纯电行驶的，每次充电大约耗电50度左右，跑300公里没问题，这样算下来百公里费用不到十块钱，还是很划算的。

Ⅳ 比亚迪元新能源ev360是四驱车吗

元EV360的综合续航里程为305公里，等速行驶下最高可以达到360公里，如果上下班一天按20公里计算，充一次电我认为至少可以开10-15天。按照官方发布的信息来看，1公里的费用开支才6分钱。反观燃油车，即使是小型SUV我相信每公里的开支也应该在4毛左右。可以说元EV的日常开支很省，经济性优势非常突出。 元EV充电也很快，只需要30分钟就可以从30%快充到80%，充满的话需要1.1个小时。如果是慢充，大概需要7个小时。现在随着国家政策的鼓励，越来越多的加油站、CBD、酒店、小区都增设了充电桩，出门在外会更加方便起来。而且元EV还可以利用家用220V电压充电，充电器的使用就和普通插头一样没有什么难度，所以不用担心充电难的问题。 元EV 搭载比亚迪全新三元锂电池，此外还配备有电池智能温控系统，实时监测和控制电池温度，保证电池运行的最佳环境，提高电池工作效率。值得一提的是，元EV的整车质保是6年或15万公里，电芯终身保修。 从驾驶的角度来讲，元EV绝对超同级的纯电动车。元EV加速平稳而且线性，起步不肉，扭矩输出快，如果想要推背感，直接手动切换到运动模式。这个时候电机发出的低频声音，再加上迅猛的加速感，会让人有驾驶飞机的错觉。没错，元EV就是这样优秀。不管是急加速还是收油减速，它都会提供轻盈舒适的体验，一点都没有变速箱带来的各种闯动和顿挫。 建议楼主试驾去吧，渐渐的你会爱上元EV这款车的。

Ⅳ 为什么有那么多人想买比亚迪元EV360这辆车

这款车使用的是大轮胎，给人感觉很稳、很敦实。
【1】在外观和内饰方面是双色车身、悬浮式车顶和前脸都很抢镜，内饰和中控也都比较简洁大气。
【2】在舒适性方面，座椅的包裹性很好，舒适度很好。
【3】在操控方面，方向盘的控制感很强，比较轻，手感不错。
【4】动力方面，S模式的推背感很强，E模式就比较平滑，整体感觉动力还是比较充足的，爬坡之类的也没有感到虚的情况。
【5】能耗方面，官方公布的数据是百公里耗电量13.6kwh。
【6】续航里程方面，官方公布的数据是综合工况下续航305公里。
大部份试车的人都认为现在纯电动紧凑级SUV里这款车的性价比还是很高的，所以很多人把这款车作为同等价位的购车首选。

Ⅵ 比亚迪元360。新车多少钱

几万块钱的吧

Ⅶ 比亚迪元EV360与北汽新能源EX360对比

同级别里，北汽EX360配置很高，ABS防抱死制动，制动分配，制动辅助，无钥匙进入、一键启动、倒车影像和倒车雷达等很齐全；而瑞虎3xe高配车型上才会配有倒车影像，电动天窗，无钥匙启动以及无钥匙进入定速巡航等功能。

Ⅷ 大家快来评价一下比亚迪元EV360这款车如何

一直比较钟情新能源车，通过半年多的观察和比较，在两个月前最终选择了比亚迪元EV360这辆车，一方面比亚迪是中国新能源车的的标杆企业，品牌信的过，另一方面该车的配置和试驾体验都比较符合我的需求，下面我从动力、乘驾体验和用车成本几个方面来说说我对该车的综合感受。

在动力上，我选择的是元EV360的智联炫酷版，电动机功率70kw，最大扭矩180N?m，日常行驶动力不错。在续航方面，比亚迪元EV360的电池容量为42kWh，官方给出的综合续航里程是305km，等速最大续航里程是360km，从日常使用来看续航里程达到这个数据没有太大问题。

乘驾体验上，我开此车已有两个多月，首先该车的尺寸为4360mm*1785mm*1690mm，是非常标准的小型SUV身材，但是感觉车内的空间很宽敞，一家四口乘坐觉得还挺舒服的。驾驶时明显能感觉该车载起步时动力足且后劲大，动力充沛，推背感很不错。而且该车的底盘很稳，在路过颠簸的路段，只有稍微的轻轻弹跳，行车的稳定性很高。

该车的用车成本刷新了我对开车的认识，随车赠送的充电桩，充电比较方便，而且还支持预约充电，我一般都是晚上9点之后进行充电，这时候电费较为便宜，综合计算也是和官方给出的价格差不多，每公里7分钱甚至更低，可以说十分便宜了，以后也不用担心开车费用高了。
该车还配有智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载超过百万种APP。同时，配合智能语音交互系统，平时通过语音就可以查询天气、听音乐、导航等；也可以用语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能，使用起来非常便利。此外，比亚迪全新的智能网联系统还集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能，很具有娱乐性。两个月以来也没出过问题，有意向的话就放心大胆得买吧。

Ⅸ 新能源汽车，比亚迪元EV360与长城欧拉IQ哪个更值得买

元EV360是一款小型SUV，欧拉IQ是一款介于SUV和轿车之间的紧凑型跨界汽车，要说哪个值得买这个还得看题主的用车需求和个人喜好。我个人觉得元EV更适合一些，无论是家用还是商用，无论是城区通勤还是自驾出行，元EV360都能胜任。而且在外形、配置、动力方面，比欧拉IQ更出色一些。

元EV360的外形设计非常具有亮点，DragonFace设计时尚大气，迎合了国人的审美情趣，还有一种国际范。一点都不奇怪，因为它是出自于前奥迪设计总监艾格的作品。比亚迪王朝系列车型，现在大多都开始用到了这个前脸设计。全新一代唐、宋DM、元EV，还有刚刚才上市的秦Pro都是采用的龙颜外形，行驶在路上的辨识度极高。欧拉IQ猛的一看好像也有点个性，但这样的设计不耐看，多看几眼还是会觉得有些另类。既像轿车又像SUV，很难猜测它到底是针对什么样的细分市场。

尽管欧拉IQ的续航里程比元EV360多55公里，但是我依然认为这55公里的差距不明显，并没有行成什么压倒性的优势。通过一组数据，我们反而能看出深层次的内涵。欧拉IQ的电池容量为46.57kwh，电机总功率120kw，电机总扭矩280nm；元EV的电池容量为43.2kwh，电机总功率160kw，电机总扭矩310nm。可以发现元EV电池容量比欧拉IQ略小，但是动力参数高出一大截（最大功率和最大扭矩分别多出40kw/30nm），说明在电机（影响动力转换）和电控（实现电耗分配）方面元EV的整合能力更强，真正三电核心技术还是比亚迪掌握得更深入。考虑到稳定性和可靠性，元EV360比欧拉IQ值得选。

相信大部分消费者是希望入手一款物美价优的汽车，我们就用定价相近的元EV360智联创酷型9.99W和欧拉IQ智联型9.68W来比较，元EV360依然处于优势地位。元EV360的全景天窗、行车记录、导航、8英寸中控大屏、自动大灯、后视镜折叠、自动空调、PM2.5绿净系统使用频率高、实用性强。特别中控屏十分流畅，智能化程度高，可以通过车载4G上网下载各种应用。欧拉IQ的车机不具备互联功能，更不用提什么云服务、语音识别、遥控驾驶、vtol移动电站等等功能了。LED大灯恐怕是欧拉IQ唯一的亮点，不过面对元EV360众多的配置优势我认为还是没有可比性。

一点个人看法，各位朋友仅供参考。

Ⅹ 比燃油车还便宜，全新比亚迪元EV360北京首发，现场收单286台，真的名副其实吗

名副其实，比亚迪元EV360在同价位来说，确实是一辆性价比，性能都优秀的车。

回到车辆外观，元EV360依然是熟悉的样子，但在细节上做了"微调"：增加了全景天窗、LED大灯、外后视镜电动折叠及加热除霜功能。此外，新车标配驻车雷达、倒车影像、LED大灯等，10.98万版本还增加了定速续航，车顶行李架、车窗一键升降/防夹手、后雨刷等配置。"小书包"得以保留，两款车都具备运动、经济、雪地三种驾驶模式。

作为比亚迪新能源产品矩阵中的重磅产品，元EV的表现一直非常喜人，曾经7.99-9.99万元的售价，性价比表现无出其右，一度"碾压"其他同级产品。2018年，元EV累计销量已达35699台，整体细分市场占比三成以上。2019年上半年销量达43484台，细分市场占比增至58%，屡登排行榜榜首。如今，"爆款车型"又添新丁，这意味着消费者的选择范围更广，比亚迪元系列有望持续升温。