威马新能源汽车售后反响
① 解锁销售新模式，威马直购能否解开新能源购车困局
新能源汽车之所以与传统燃油车之间存在购买引导差异，离不开的是传统燃油车健全的售前、售后系统和与新能源汽车因技术而形成的差距；简单而言，新能源汽车至今为止仍未能让消费者做到放心购买，离不开的是因新能源技术而带来的使用差异，例如电池可靠性、续航能力、充电便利性、以及二手车保值率等都是市场考究新能源汽车的重要因素，归其所有就是新能源的电池性能及残值率问题。
在经历过2019年的市场颓势后，汽车市场表现可以说是一蹶不振，传统车企岌岌可危，新势力车企更是面临巨大的挑战。但相比传统车企而言，造车新势力的优势在于它并没有被传统所规限，没有庞大的布局和深厚的根基反而让它们拥有更多的发挥空间和想象力，因此也创造出更贴近时代的产品和营销模式。相信随着威马直购的推出，威马汽车也将为我们带来更加新鲜独特，贴近市场的产品和销售模式，这也是所有车企在未来的日子里需要严正思考的问题。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 主动示好却遭车主维权，威马汽车的“关怀计划”为什么会落到这个下场
因为这份《用户关怀计划》原本是为了“补偿”老车主，但一经发布就被不少威马车主印上了“没诚意、玩套路”的评语。8月9日，威马新推出了一款EX5 520车型，用于取代之前的EX5 智行2.0 500车型。新车共推出两个配置版本，补贴后售价分别为16.98、18.98万元。相比被取代的500车型，520的综合续航增加了60公里，价格却从比之前的17.98万和20.98万便宜了1-2万元。
而疑问在于，威马并没有对“符合标准”明确解释以及“补贴后基础售价”的定义，因为除了补贴后售价外，购车款还包括选配费用等其它费用。新能源车目前仍处于技术快速发展阶段，产品在续航里程、综合性能及安全等多方面都在经历短周期的更新与迭代，其速度是普通燃油车的数倍。一般情况下，一款燃油车6-7年一换代，而两年前推出的新能源车往往在今天已经落后于时代，由此也带来了保值率低、过时快等一系列问题，而这也正是威马车主表示不满的原因所在。
③ 威马EX5为蓝天白云做出贡献，谈谈自己的用车感受！
先说说为什么选择新能源车 我的每天通勤距离要超过100公里 所以每天的交通成本很高 选择一辆新能源能大大降低我的联通成本 其次 在环境越来越差的环境下 自己也希望能够做一些自己力所能及的贡献 选择新能源车也有这方面的考虑
先直观一点 来一个侧45度图 这个角度我觉得是非常漂亮的
正面的图显得非常霸气 线条很简单 整个前脸不复杂
这个日间行车灯辨识度很高
侧面的腰线很优雅
侧面的提升颜值关键 隐藏式门把手
轮毂的造型非常复杂
贯穿式尾灯是时下流行设计 夜晚点亮辨识度很高
内饰布局合理 整体风格科技感跟浓厚
方向盘大小适中 继承了很多按键 转向手感非常轻盈
这个大屏幕是最具有科技感 后面有时间继续跟大家详细分享
做工用料非常满意
换挡是旋钮的 很有档次感
中控台下方两层储物空间
前排座椅，偏硬
后排座椅 横向空间很充足
后排空调出风口
后排充电接口
前后两个行李箱
最后钥匙验证一下 总体来说开的挺满意 后面慢慢跟大家分享
④ 威马车主投诉背后，你不知道的事 | 真实车主的威马EX5口碑分享
近日，邦老师收到了一位新能源车主的留言。十天前喜提威马EX5的北京车主高先生反映，新车仅行驶了733km，意外出现了动力电池故障，导致车辆无法启动。
为了尽快还原真相，邦老师第一时间联系到了高先生，亲身跟随车主前往威马经销商，从第三方不介入的角度，记录了车主与经销商交涉的全过程。
为了尽量客观公正，邦老师还找到了成都一位热心车主惠先生，他的提车时间与高先生前后相差3个月，又是同款威马EX5，作为对比，很有参考性。不吹不黑，客观地带你了解真实车主眼中的威马EX5。
电动邦作为专业的新能源汽车垂直媒体，秉承为用户服务的理念，始终致力于帮助车主解决选车、购车、用车过程中出现的问题，搭建车主与车企之间沟通的桥梁。记录真实车主故事，还原用车本真过程，推动新能源汽车产业良性发展，这是本篇报道的初衷。
■车主高先生：故障源于继电器损坏，已得到妥善解决
2020年3月18日，车主高先生从北京市朝阳区威马天雅店购入一辆威马EX520探索版，签订了购车合同，领取了购车发票。3月20日下午，接到了4S店店员的通知，高先生兴高采烈去4S店提车。
3月29日晚上，高先生照例在国家电网充电，准备第二天用车。第二天早上五点半，家住顺义的高先生准备开着新车去上班。
没想到，意外发现车辆显示了三大故障灯——动力电池断开、电子稳定系统故障、自动驻车系统故障，车辆已经不能启动了。
另外，惠先生还提到，有些车主经常在停车时用小电瓶供电看电影，如果这样长期使用，对小电瓶的损耗很大，应该避免由于车主使用不当出现的不必要的故障。
■邦点评
新能源车车主们在售后维保中，最关心的问题就是动力电池的质保。一位不愿意透露姓名的新能源汽车经销商告诉邦老师，“动力电池由第三方提供，如果动力电池出现了问题，往往需要车企、电池供应商、充电桩企业三方共同解决，如果其中牵扯纠纷，解决起来会比较复杂。”
就在整理此文时，邦老师惊喜地发现，新版汽车“三包政策”正在抓紧修订之中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整，同时新能源车的电池电机主要部件将被纳入新版三包范围。
2020年，新能源汽车市场进入“当打之年”，完善和细化售后服务体系将是车企亟待补齐的短板。对于新能源汽车而言，售后功课显然更为繁重和艰巨。新事物的成长，总是在波浪式前进，螺旋式上升。我们相信，当越来越多的电动汽车驶入普通消费者的生活时，新能源汽车售后服务体系建设之路会越来越完善。
你是新能源车主吗？你是否遇到过类似的情况呢？请在下方评论区与我们交流。
想要更多威马EX5真实车主分享，请添加电动邦“邦小妹”微信，回复关键词“威马EX5”，进入威马EX5交流群参与讨论，向老车主们提问！
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⑤ 威马汽车质量怎么样值得购买么
威马汽车质量很不错，值得购买。
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。
动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。
威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。
⑥ 威马新能源汽车怎么样
5KW低速电动汽车增程器
选电动汽车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
⑦ 威马新能源汽车能解决冬季续航变短吗
续航里程的建议如下：
1.出发前：应检查车辆剩余续航里程，判断是否够用。如不够用，可提前将车辆充电，或在规划行驶路
线时尽量多考虑有充电设备的路线，以应对不时之需。出发前还应带上220v应急充电设备，没有大功率
充电设备时可借用酒店或者景区的220v电源应急充电。
2.驾驶中：保持匀速行驶可以减缓电量损耗，尽量避免大脚油门，大脚刹车。还可以设定动能回收力度
，利用刹车制动力来反向充电。在不明显影响驾乘体验的前提下，关闭或少使用空调（尤其是暖风）也
可以增加续航里程。途径休息区休息时，如有充电设备可以趁机充电增加续航。
3.到达目的地后，下车前应确认关闭好所有用电设备，以免因锁车后某些用电设备持续耗电带来额外的
电量损失，进而影响续航里程。
⑧ 威马汽车售后服务怎么样
咨询威马汽车用户支持中心：4006-999-666
有去相应的4S店的，或者是指定的大型专业的维修店进行服务，这样的话质量有保证，同时售后
服务也会比较到位。
⑨ 威马召回千辆问题电动车，此事后你还会选择威马么
我觉得我应该是还会选择威马。因为对于这样的问题电动车来说，我们不能以偏概全，不能因为这一两件劣质产品，然后就否定了它的全部努力，所以我认为是不公平。并且对于这样的行为来说，它敢于承认自己的问题，那么我觉得是很有勇气的，所以我觉得应该理性的继续选择它。
对于这样的事件来说，我们普通人还是应该做好自己的事情，那么如果我们购买威马的电动车，那么我们一定也要找负责任的售后服务，如果当发现了问题的话，我们也一定要联系去解决这样的事情，所以我认为是很有必要的。