电动汽车爬山

㈠ 电动车爬山那种比较好

电动车力量比较小，勉强适合在平路使用。

㈡ 电动汽车爬山

十几公里山路还是燃油车吧!电动车爬山还是比较费劲的，万一半路上没电了，可就麻烦了。

㈢ 电动车能爬山吗

三轮的可以

㈣ 电动车能爬坡吗最陡能爬多少度

只要不是垂直的都能爬 要用脚助力 再就是越陡越伤电瓶.上坡、负重或顶风、逆风行驶时，都应人力骑行相助，这样可以避免电池超大电流放电，提高一次充电行驶里程，有利于延长电池寿命。

㈤ 电动汽车爬山路行不行

你好，这个还是得看功率的，买个特斯拉一样的爬，买个两三万的够呛

㈥ 四轮电动车能爬山区陡坡路吗

你好，可以的，三轮电动车拉个斗还能上大坡，更别说四轮车了，

简易车跑20速度的功率需求90－120W,24V车重轻,按100W计算电机效率0.8，输入功率100/0.8＝125W,125/24=5.2A,现在的10AH电池实际容量均略大于10AH，电动车可以行驶2小时，续行40KM（许多36V的简易车续行可以达到60KM）

踏板车速度可以达到25，车重增加及小轮车阻力较大速度提高影响，需求功率在180W附近按电机效率0.8，180/0.8=225W，225/36=6.25A，10AH/6.25A×25＝40，续行在40KM

电摩速度40，车重大幅增加宽胎高速风阻等影响，耗电于速度平方成正比，需求功率500W以上，按0.8效率计算500/0.8=625W,625/48=13A,如果采用22AH20HR(相当13AH1HR)仅仅只能续行1小时即40KM,采用20AH2HR电池可以续行1.5小时即60KM

㈦ 电动汽车不能爬坡什么原因

电动汽车都用的是减速机（没有变速箱，所谓的调速是电子调速功率和速度都下降)所以一般只是照顾很普通的城市路况。
功率=扭矩*转速。
电动汽车低速时电机工作在横扭矩状态，也就是扭矩不会变。电机转速降低输出扭矩也不会增大（工作于电动机额定输出扭矩）。而汽车使用的是变速箱（转速变化不大的话可认为是分段恒功率）。发动机转速不变时功率不变，通过不断的变换传动比可以将扭矩变换的很大，并且不会对发动机载荷产生任何影响，而且这对于爬大坡度的坡是很有必要的(你不可能在这种危险路段飙车)。
并且电动机启动瞬间扭矩比较低，扭矩一般发挥到正常运转后半段，而汽车运转时有怠速，所以电动车没有怠速的话在坡上起步比较困难，只有电动汽车高端车的可能会有怠速起步功能，可见一些设计师也意识到这一点。
所以你会发现到目前为止电动越野车基本没有，所以电动车相对来说不太适合环境比较恶劣的场合！

㈧ 什么电动车爬山超强，续航100公里以上，价格多少，质量好的

祥龙 惊鸿或者龙霸
1，惊鸿800W电机，72V20AH电池，12管控制器，在100公里左右
2，龙霸500W电机，48V40AH电池，12管控制器，在120公里左右
新蕾的征途系列
3，征途-1，480W电机，60V30AH电池12管控制器，在150公里左右
爬山要看扭矩大小，控制器大小的 光电池大电机大没用
电池只管存储电量
当然电机越大控制器越大 消耗的电量也越大
所以相对买电机大的车型 相匹配的电池也必须大
你去店里买的时候 促销员跟你介绍的历程 你扣个10公里下来 基本就是那辆车实际能跑的路程了
因为理论上的路程和实际骑行是有一定差距的
祥龙的所有电摩车型全部能45度0点起步
你懂0点起步吧，就是在坡下直接启动 不用提前加速冲上去
如果在淘宝买了 你所在地没有目录的电动车 是没法上车牌的 也就是违法车辆

㈨ 现在新能源汽车最快能走多快能跑远途或者爬山路吗

你好，最快能跑多快，这个不是特别恰当衡量新能源汽车的指标，因为只要不是赛车，任何地方行驶基本都是有限速要求，衡量汽车性能的重要指标是百公里加速度。以特斯拉来说，特斯拉目前还是全球公认的纯电动汽车领域里最好的品牌。特斯拉推出了纯电动车后瞬速爆红，以Model S这辆轿车为例最大续航里程能够达到570公里是世界最先进的水平。作为电动车在加速方面有着惊人表现，新款的Model S百公里加速仅需2.7秒达到超跑水平，所以排在第一名是当之无愧的。所以远途和不是及其恶劣的山路，对新能源汽车来说都是没有问题的。
希望回答对你有所帮助。