北京新能源汽车指标购买车型

❶ 北京新能源指标新增2万个，如果你中标了，你会买哪个车

具体流程可以看下图，我在网上找的，共享给大家。

不过我已经看好了广汽丰田的C-HR EV。下面我就简单说说这款车给我的印象，大家也可以参考看看。

知道这款车是因为有个广州的朋友买了C-HR，他比较好彩，摇号一年多终于中了，所以一口气全款买了他一直念叨的梦想之车。因着他对C-HR赞不绝口的缘故，我对这款车也是很有好感，不过我没有蓝牌，所以也就瞄上了它的纯电版。已经去店里试驾过了，纯电C-HR给我的最直观感受就是动力强劲，起步超快，想到市区开车真的带感，就不用担心堵车的时候人家给你加塞了。操控方面，试驾路程不长，整体感受不错，暂时没发现什么顿挫感之类的，挺平顺的。看中C-HR EV一个最主要的原因是：丰田的电动化技术，前期就有20多年的混动技术积累，现在做出个纯电车，我心里还是比较有信赖感的。专门上网去查了这个电池技术了，这个电池内部有温度管理系统，稳定抗寒，高效耐热，有效的控制电池温度，夏天充电也不用担心温度过高发生自燃等现象。买车，安全还是最主要的。而且，他们针对三电系统还有一个十年无忧政策，就是在这期间如果车子的三电出了什么问题，厂家均提供保修服务，相当于这十年用车里都不用为电池的维修问题而担心。感觉丰田敢给出这个保障，对自己的技术还是相当有自信的，当然对我们而言也是一个相当诱人的服务保证，毕竟买车就是不想有那么多后顾之忧嘛。

不过，这个车跟燃油版差不多，缺点都是后排空间略显紧凑，虽说我现在就一家三口，要是岳父母来的话，可能坐起来就会没那么舒适了。其次的话，价格方面，想在貌似优惠力度一般，价格坚挺。凭我现在的钱袋子，可能得考虑按揭买车才买得起。

你们觉得怎样呢？

❷ 摇到指标不知如何选车各价位新能源车型推荐

今天，北京市小客车指标办发布2020年第1期个人和单位示范应用新能源小客车指标配置通告，也就是俗话说的放号的日子，本期有54200人获得个人新能源汽车指标。

鉴于新能源指标是单纯的排队，并非摇号，因此大家能算出自己什么时候轮到。鉴于有些朋友入局晚，可能要等到七八年后才能排到，但又急于用车，于是一些帮你立刻获得指标的操作就出现了，今天就带大家看看，贩子和黄牛们花里胡哨的骚操作。

注意：本文绝对不是教大家如何操作京牌，而是希望大家知晓风险，避免被骗。

■指标如何延期？

先上个小菜，延期问题，今天放出的新能源号牌，有效期只有一年，也就是说一年内你必须买车，不然号就废了。但是通过黄牛和贩子的一通操作，能给你再延期一年。

这种方法是通过车辆买卖过户，车贩子或者黄牛会提前准备好一辆车，把你马上要过期的指标落在这辆车上，其实就是你买了这辆车，然后你再把这辆车卖给贩子，你的指标就会自动再延期。

当然据我们了解，很少有人在一年内买不起/买不到车，导致指标过期，一般都是把这回事儿忘了……

■假结婚、假离婚

正菜是指标转移问题，按理说指标是不能租赁、转让的，但是这个规则里有漏洞，个人对个人有三种方式转移指标，是合法并且被允许的，这三种方法是：结婚、离婚和继承。

其中结婚和离婚，是被贩子和黄牛玩的最6的，骚操作不断，下面我们具体解释一下怎么操作。

■邦点评

我非常理解在京的朋友想要京牌的心思，身边也有一些朋友通过以上手段拿到了京牌。但我仍旧提醒大家，这些手段都存在风险，如果大家迫不得已想使用，请一定要谨慎谨慎再谨慎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 北京2020新能源指标到账，50万以内电动汽车，这10款怎么选

对于来之不易的购车机会，我们自然要好好珍惜，车载君按照美媒评车的办法，根据50万以下的售价区间，结合续航里程、品牌和性价比，带来了几辆靠谱的备选车型，快来看看有没有您喜欢的？

10万以内

奇瑞eQ1、欧拉R1

老实说，510km续航里程的版本肯定更香，可它的售价也高达44.80万元起，这对普通百姓的钱包来说，还是不太友好。

总结

说起电动汽车，我们总是纠结巡航里程，但车载君觉得选择这类产品，即为接受全新的用车体验，或许更应该结合自己的充电和日常使用里程，想清楚每周可接受的充电次数，然后计算出大概需要的续航性能。

同时，从新的角度来说，还需注重使用体验，哪些车型能让让人耳目一新，包括设计、网联和驾驶辅助系统等。

最后，以上10辆车，您最看好谁呢？

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❹ 拥有新能源指标，应该买什么车呢

1、奔奔E-Star

奔奔E-Star是长安汽车最新推出的一款纯电动微型车，长安汽车近几年在设计上有了明显的进步，而这一点在奔奔E-Star上显露的也很明显。相比之前的奔奔EV，奔奔E-Star在设计上更加年轻、时尚。对于年轻的消费者，可以说是非常具有吸引力的。

而且，奔奔E-Star的NEDC工况续航里程达到301km，最大扭矩170N·m，对于一款代步的小车来说，已经非常够用了。

2、小蚂蚁eQ1

奇瑞小蚂蚁eQ1上市已经有一段时间，而最新推出的eQ1女王版，可以说为其在女性消费者心中又增添了几分购买欲。整体来说，奇瑞eQ1在市场中的口碑也一直不错。

最大续航410km(NEDC综合工况续航可达301km)，且快充30分钟即可充电至80%，加上四座的空间以中控大屏等配置，都使eQ1成为用户心中比较中意的车型。再加上最新的女王版专属颜色和设计，使这款车又多了一个个性的卖点。

3、长城欧拉R1

长城欧拉虽然产品不多，但是欧拉R1无论设计还是实用性方面都是不错的代步车选择。首先，欧拉R1出自长城新能源电动车专属ME平台而来，从根本上拒绝“油改电”。

另外，欧拉R1相比我们之前推荐的两款车型在轴距上要更长一些，这也一定程度上保证了内部空间的充裕。另外，欧拉R1在设计上同样主打可爱路线，所以对于年轻消费者来说，也更加容易接受。

4、比亚迪e1

第一次看到比亚迪e1一定会感到非常熟悉，因为它像极了前几年推迟的比亚迪F0车型。其实比亚迪e1正是基于F0成熟稳定的平台而生，再加上比亚迪是最早在新能源方面行动的自主品牌，所以也成就了比亚迪e1稳定的产品质量。

5、江淮iEV6E

江淮iEV6E在补贴后售价为5.95—12.85万元，北汽EC系列补贴下来可能6、7万就可以把一辆新能源汽车开回家，在生活上来说，一辆车带来的不仅仅只是方便，周末出游开车兜风也是在现在这个快节奏的生活时代，让自己和家人都慢下来生活的方式之一。

❺ 北京超46.7万人申请新能源指标,如果购车你会选择新能源汽车还是燃油车

NO.1电量问题
目前新能源车电量问题是最让人心烦的，有时候充满电，也要不断思考，到底能跑多久，如果没充电的地方该怎么办。
NO.2充电问题
目前新能源汽车充电大概需要花费5个钟，比起燃油车加油速度，要慢很多倍，如果可以降低在几分钟充完电，那才是新能源车真正普及的那一天到来。
NO.3续航里程比较短，电池技术不够成熟
这也是个问题，目前最好的新能源车，说是能达到400公里多，不过，这其实是最理想状态的续航，留和燃油车最理想状态的耗油是一样的，一般最多跑200公里多吧。
NO.4充电和售后服务不完善。
充电麻烦是一件让人非常头疼的事，时间长也就算了，充电还需要花费一大堆时间，还有麻烦的售后服务，各种问题。希望日后新能源汽车能够改变这些充电麻烦和充电时间长的问题，并且把续航里程也提高把。
总之，以上就是目前新能源汽车存在的问题，各位买车，必须要谨慎，如果只是家庭代步，在附近上班，那买新能源足够了，如果要开长途车，建议你们还是买燃油车吧。

❻ 北京新能源指标已放号 紧凑型纯电SUV如何选

2月26日上午10:00，北京迎来了2020年的小客车号牌指标放榜之日。根据北京市小客车指标调控管理办公室数据显示：本期新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码。本期个人新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，将配置个人新能源小客车指标54200个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。

翻译过来的意思就是申请的人数太多，本期按顺序配给排号靠前的54200人，剩余的则继续排队轮候。那么问题来了：假如此刻你也想加入新能源排队大军，需要等候多久呢？我们假设一年54200个指标一直延续下去，算的大约需要等候8年，也就是2028年之后了！

红点荐车

综合对比这款车，其实各有各自的过人之处。而为了方便大家选车，接下来将为每一个车做一个特别推荐，供大家选车参考。

帝豪Gse：预算不太充裕，又想买紧凑级，10.99万元起售、2700mm轴距，买它！

BEIJING-EX5：想要纯正SUV范儿（带备胎）、品牌靠谱，买它！

比亚迪宋ProEV：超大尺寸、Dilink智能生态、大厂品质保证，买它！

小鹏G3：汽车科技发烧友、13.98万元买520km续航，180kW半价快充，买它！

威马EX5：8.2秒地板油性能控、选配小能手，长续航玩家，买它！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 2万个北京新能源指标即将落地，20-30万预算可买这些车

在北京这种一线大城市，汽车牌照的供应非常紧张，摇号政策的推出使北京一大批刚需家庭始终无法购买汽车。8月1日，北京面向无车家庭一次性增发2万个新能源指标，以解决在北京真正对汽车有刚需的家庭。申请排序在前2万的家庭，最早可于10月1日获得新能源指标。

动力方面，AionLX四驱版本搭载前后双高性能电动四驱系统，综合最大功率达到300kW，最大扭矩700Nm，百公里加速时间仅为3.9秒。两驱版车型，最大功率150kW，峰值扭矩350Nm。储能装置搭载由宁德时代提供的能量密度为180Wh/kg三元锂电池，长续航版本车型NEDC综合续航里程可达650km。

红点观察：北京此次针对“无车家庭”增加两万个新能源指标，不仅解决了刚需，也促进了新能源汽车市场的消费。对于真正的无车家庭而言，一台纯电车型除了需要有长续航外还要有非常不错的空间和动力性，而本文提到的这几款车型均是同级别中性价比非常高的车型，能真正解决用车刚需。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 北京买新能源的纯电动汽车也需要指标吗

有了新能源指标，可以买新能源汽车目录里面在售的车是没问题的。
但在北京
有限制，这个限制只是限制了享受补贴的情况，你买还是可以的！

❾ 拿到了北京新能源指标，求推荐20w左右一款家用新能源汽车

个人建议选择和我同款广汽丰田iA5豪华版，从提车回来距今半年多了，现在主要是日常通勤代步车，续航能力和内饰配置都很满意，北方冬天行驶掉电量相对其他车型较稳定。

这个车外观和内饰一样充满科技感和高级感，第一次见到它那个无格栅前脸还以为是概念车，虽然是联合打造的车型，但是丰田的气息还是很浓烈的。

车内的联动双大屏太霸气了，导航可以换到仪表盘来显示，这样驾车就不用扭过头去看多媒体屏幕了，实用的很高。车内的座椅两边采用麂皮材质，舒适又高级，有一种赛车座椅的感觉，前后排各两个USB充电插口，人性化啊。2750mm的长轴距，车内的空间很充足，头部和腿部的舒适感极好，以上是我的一些用车感受，老铁喜欢可以考虑考虑。

❿ 北京普通车辆指标可购置新能源车吗

近日，北京市科委、经信委、财政局、城管委、交通委联合发布《北京市推广应用新能源汽车管理办法》。办法明确，北京市实施新能源小客车指标管理政策，并通过轮候方式配置，单位或者个人应按照本市新能源小客车指标管理相关规定申请取得和使用。持有普通小客车指标的单位或者个人可购置、登记新能源小客车。

办法同时指出，北京市各级党政机关、事业单位、国有企业应当带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例，通过完善充电设施等措施，为本单位职工购买使用新能源汽车提供便利，发挥对社会的示范引领作用。办法自2018年1月1日起执行，有效期至2020年12月31日。办法发布后，《北京市推广应用新能源商用车管理办法》(京科发〔2017〕123号)同时废止。