电动汽车保值率

A. 开了三年的电动车，保值率一般有多少

现在中国二手电动车市场，一年以上车辆保值率基本只有20%-30%。开了三年的电动车，具体保值率得看车的状态和品牌，不过基本不用抱太大保值希望了。建议大家购买电动车时，一定要关注保值率问题，如果你之后还有买新车打算，推荐你看看欧拉R1这款车。它最近推出的“保值换购”服务，完全规避了二手电动车残值低的问题。三年50%保值率，等于你在买车的那一刻，就已经锁定了近4万元不会流失的资产。如此高的保值率，这辆全球第一精品电动小车，买起来真的很安心呢～推荐推荐！

B. 新能源汽车保值率为什么那么低

说到保值率，大家应该可以发现，新能源汽车的保值率相当低，尤其是纯电动车，这可能是对新能源车的又一个打击。

举个例子：北汽EV160，补贴后售价约在8-10万元之间，而在二手车网站可以看到，2万公里左右的二手EV160价格已经只有新车的一半了。

不论是新能源汽车的保有量偏低，还是动力电池储能技术的发展，又或者是缺乏新能源二手车的评估体系，都是新能源汽车保有率偏低的主要原因。

C. 纯电动车保值率哪家强特斯拉Model X排第一

日前，在“2019中国汽车金融暨保值率研究委员会年会”上，ModelX、ModelS分别获得纯电动汽车类别保值率第一和第二。

27日，特斯拉已公开宣布将于12月30日向15名员工交付首批国产版本的Model3。此外，值得一提的是，国产版Model3已经被纳入工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。既可享受国家新能源汽车补贴政策，又可免征车辆购置税。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 电动车市场保值率为何这么低目前买车你会考虑纯电动吗

说到为什么电动车的保值率低的问题，我们可以先从传统燃油车的角度考虑，为什么有些燃油车的保值率，有的燃油车保值率高。其实影响电动车保值率的原因与影响燃油车保值率的原因基本相同，只是换了个说法。此外影响电动车保值率的还有一点就是电动技术的更新迭代太快了，所以贬值起来也快，电动车三年保值率基本在50%以下。下面我就来具体说说为什么电动车保值率低。

其实除了以上4个原因之外，电动车的二手车评估体系不完善，人们无法对于电动二手车该如何定价并没有统一标准，相关体系也没有完善，对于电动车电池、电机的评估缺少专业人员鉴定，以及执行标准。

E. 新能源车保值率一直上不去，你还敢买电动车吗

已经不敢想象5年后的保值率，或者说纯电动汽车是否会创造出一个奇迹，那就是多年以后，二手车商都不愿收，即使白送都会觉得占位置的那种尴尬局面，在当下各大厂家都在商讨电池回收的方案，真正敢于实行的并不多，比亚迪算一个，其他依旧停留在纸上。

F. 新能源汽车保值率问题怎么办

新能源汽车虽然在二手市场没有绝对市场地位，但5年之后就会诞生新的市场逻辑，所以新车主不用顾虑。买了没多久卖的不合适。

G. 相较于传统汽车，电动汽车的保值率真的很低吗

确实，电动车的保值率相当低，而且电动汽车的安全性能也不是太高。

不过随着科技的进步，新能源的评估系统不久就会建立，并且电池的技术也会得到很多突破，到时候新能源汽车的保值率就会有所提升。所以我们在购买汽车的时候，一定要想清楚自己需要什么类型的汽车，虽然电动汽车比较便宜，但是它的使用寿命不是很好，而普通汽车虽然价格高，但是有一定的保值率，不过也可以根据自己的个人喜好来选择。

H. 纯电动汽车的保值率如何

以2017年纯电动车三年内的保值率排名来分析，

最高续航里程大于250公里：特斯拉Model S(52.32%)>宝马i3 (44.67%)>腾势(42.78%)；

最高续航里程小于250公里：晨风(26.77%)>逸动(22.55%)>江淮Iev（18.44%）;

自主品牌纯电动车型：比亚迪E6(28.28%)>比亚迪E5(37.56%)>启辰晨风(26.77%)。

3、 使用起来极不方便。续航里程很低，充电桩并未完全普及，加之上文所提的充电时间长和使用寿命有限，存在着高风险的保养成本和时间成本，这对于现有的燃油车习惯来说是极其不方便的。

因此，就以上三点来看，纯电动车的市场空间暂时来说并不是很大，特别是这两年。不过各个车企都纷纷放话说要慢慢停售燃油车，看来电动技术是会有突飞猛进的发展，最关键的是，纯电动技术真正可靠了，纯电动车的保值率自然就会高起来了。