如果没有人买电动汽车

① 如果没有政策支持，你还会买新能源车吗

近些年新能源汽车所受到的关注度不断增加，在我国的保有量也在稳步提升。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国新能源汽车保有量约344万台。新能源汽车之所以取得如此大的发展，和政策性的支持不无关系。那么如果没有政策，你还会购买新能源汽车吗？文青认为依然会购买，理由如下：

新能源汽车自身优势明显

虽然从目前来看，新能源汽车与传统燃油车相比依然存在着生产成本较高，售价高昂的弊端，但是目前新能源汽车在后期使用过程中成本较低。再加上新能源汽车尤其是纯电动汽车在驾驶过程中静谧性更好，所以更加值得购买。

总??结

正是由于目前的新能源汽车基础设施不断完善，技术不断提升以及自身的优势比较明显，所以即便是没有政策支持，文青还是会选择购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 新能源汽车如果没有补贴还有人买么

没了补贴，那么新能源汽车的优势就会少很多，同时，新能源汽车的劣势会被无限放大，比如充电困难、续航里程短、存在技术问题，以及基本上每个人都会有的电量焦虑症。除此之外，还有一个问题是新能源汽车不得不面对也是不得不结局的，那就是成本，到消费者那儿就变成了价格。除微型代步电动车之外，和传统燃油车无异的新能源汽车，其售价都会稍高于燃油车，在补贴少或者没有补贴的情况下，买新能源车还是买燃油车，这就是个问题了。当然，并不是说新能源汽车没有优势，在有补贴的情况下，新能源汽车的优势也会被放大，比如省油、环保，以及各种免税。如何看待新能源汽车，还是要依具体情况而定。

③ 有些人说买纯电动汽车一定会后悔，这是为什么

制造商在宣传续航里程时，往往喜欢宣传最大续航里程，实际上续航里程是在以每小时60公里/h的恒定速度行驶的情况下测量的。这个实际续航里程和深圳的理论最大里程甚至会相差一倍。这让车主们有一种狭隘的感觉。事实上，这也受到旧的测试标准和新能源本身的功能原理的影响。工信部测试续航里程的NEDC标准非常陈旧，实际参考意义也不大。因此，新的测试里程标准取代了旧的NEDC标准，改为新的CLTC，电动车在60公里处。

续航里程确实是所有其他电动车车主头疼的大问题，所有人都发现自己能驾驶的续航里程远远低于官方标记的书记员。如果夏日空调在冬天打开暖风的这种续航里程更低，尤其是冬天，纯电动车的续航里程会大幅打折。纯电动汽车平时用作市内代步，但由于怕长距离高速电力不足，找不到充电桩，所以半途而废。

④ 普通人不要买新能源汽车，主要原因有什么，看完你认同吗

普通人不要买新能源汽车，主要原因有什么，看完你认同吗？

新能源汽车进入我们国内伊始，当时国家给予了相当大的补贴，但很多车企是抱着领取国家补贴去的。

而有些车企，在获得了国家补贴之后，并没有将资金投入到继续研发技术，而是当作利润，挪作他用。

所以，当时就出现了很多车企自己造车壳，然后去电池厂采购电池，回头进行组装，这样的一台电动汽车，就成了新能源车。这是完全违背了国家发展新能源汽车的决心。

4、道路设施问题。除了北上广等一些城市外，在我们国内大部分人还是居住在郊区，或者一些山区。尤其是西部以及南方一些省份，大部分是山区，丘陵地形。这对新能源汽车的质量、续航都是一种考验。

综上所述，普通人不要买新能源汽车，主要原因就是以上几点。

⑤ 新能源汽车一旦没有补助，还会有人购买吗

我觉得新能源汽车，如果一旦缺少的补助，就不会有这么多人购买。

最后就是，新能源汽车，由于它是用电作为动力了，所以它的速度比较的慢，所以新能源汽车在高速路上就跑不出很快的速度，所以会比较的影响交通，所以这也就是为什么以前的人之发明出来的电动车，但并没有使用电动汽车一直使用的都是燃油汽车。就是因为电动汽车它有很多的弊端。

⑥ 电动汽车最近是不是卖的不好还有人买吗

现阶段，中国电动车市场的连续下滑，主要的问题就是新能源补贴的快速退坡，外加电动化供应链快速降低成本，电动车市场没法在短期内迅速有效的匹配，由此带来了暂时性的市场收缩。但关于电动化的前景，无论是投资机构、政府还是传统的汽车企业，都达成了无需质疑的共识。拜腾的创始人戴雷曾经对媒体说，因为部分造车新势力企业遇到的困难而对整体电动化的未来产生质疑是非常短视的。目前从短期来看，电动车的市场渗透率提升速度在降低。但从长期来看，这个速度必然会因为人们对电动车的接受程度和传统车企电动化转型的投入而回升。

⑦ 电动汽车这么火，为什么很少有人买

火只是相对而言，电动汽车的市场占比仍然很低，大部分还是限行城市的无奈选择，共享汽车，公共汽车这些。
一方面国家的补贴在收紧，这使得电动车的较高的售价需要消费者去承担。同价位上，燃油车配置更为丰富，有些售价夸张的车型，纯电动版本能买燃油版本两台甚至更多。大家都是平头老百姓，性价比是主要的考量，买车是件大事，而现在这个差价可能车开到报废都抵不回来。
题主直接提到电动汽车，那就不谈混动车型了。电动车最大的问题是充电和续航。很多小区不允许加装充电桩，这进一步限制了电动车的发展。另一方面，电动汽车电池技术数十年来根本没有任何发展。和上世纪五六十年代的电动汽车相比，在续航和极速方面可以说没有任何改进。充电不便，充电时间还长，这样的竞争力注定只能成为热爱环保的有钱人和无奈的平头百姓的选择。
当年燃油车怎么淘汰的电动汽车，今天仍然会怎么淘汰电动汽车。电动汽车注定是一个过渡阶段。奥迪和现代联手研发的氢动力汽车，包括美国，日本，欧洲等车企正在研发的氢动力汽车，是一个比较成熟和完美的替代方案。和数十年没有发展，看不到希望和未来的电动汽车相比，真正的新能源无疑更加有生命力。

⑧ 电动小汽车便宜又省钱，为什么没有多少人买

因为电瓶质量太差，又加上不给上路谁还把钱打水飘呀

⑨ 你身边有没有人买完新能源汽车后悔了，为什么

新能源汽车不断的利好，路上跑的新能源汽车也是越来越多了，随着续航里程不断的提高，购买新能源汽车的人也是越来越多了，而身边的人，同样在买车的时候把目前伸向了新能源汽车，但随着对于新能源汽车使用不断的深入，也有一些新能源汽车的车主们都在使用了一段时间之后表示，自己买新能源车有点后悔了，那么这到底是为什么呢？
说起买完新能源汽车后悔的人，体现在车辆的用车上面，首先由于新能源汽车在构造上面与传统汽车所不同，在车辆的使用上面会因为使用的差距导致出现不适用的情况。其次出现后悔，是因为买车的时候没有基于使用场景去进行考虑，对于长途多，并且家里不具备充电桩安装的小伙伴来说，在新能源汽车车型的选择上面没有多加考虑。
在买车的时候只考虑到用车成本的问题选择了新能源汽车当中纯电动汽车，而忽略了，还有长途用车一说，一些偏远的地区充电等基础设施并不少完全覆盖或者是布局的比较稀，基础设施都还不能说完全完善，这对于车主们来说是一个特别头疼的烦恼。所以对于使用者来说，会面临着车辆充电的问题，产生了续航焦虑和充电焦虑的问题，这也便造车了买完新能源汽车后后悔了的一种原因。
总的来说，电动汽车保有量不断的增加，甚至是电动汽车配套设施还没有及时完善和推广。随着基础建设力度不断的投入以及车辆续航，电池充电技术在不断的提高，买完新能源汽车后悔的也是越来越少，新能源汽车要做到所有人都接受买完不后悔，确实还要走很远的路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 为什么没有人愿意买二手电动汽车

现在很多人都喜欢在二手汽车市场上面，淘一辆自己喜欢的车子。因为在二手汽车市场当中，有些车子确实质量比较不错，而且也是九成新，买到手的价格也比较便宜。但是不少人就发现了一个有意思的现象，就是在二手汽车市场当中，非常少见纯电动汽车，还有纳智捷。经过采访几位二手车贩之后才发现，原来不是因为没有人把纯电动汽车卖二手，也不是因为车商不喜欢收纯电动汽车，到底是为什么呢？

所以，以上这三点才是导致二手汽车市场上，没有纯电动汽车的主要原因。在此小编也要提醒大家，在去二手车市买车的时候，千万要留神，看好汽车的出厂日期，还要检查一遍汽车的零部件，免得买到故障车，或者是事故车。那么，大家认为还有什么其他原因导致二手车市中没有电动汽车的吗？为什么二手车市看不到电动汽车？二手车商：没人买、没钱赚