电动汽车档位线路接错了

① 电动车的线路有问题是控制器坏了还是某些线路接错了

应该是线路接触不良 ，找个专业的师傅查查线路。。

② 四轮电动车倒车开关五根线，有三根接在一起的，有两根接在开关上，上次接错了短路后，只有后退档没有前进

两种：(1)无刷电机直接用无刷倒档控制器，上面有一棵倒档信号线（先看说明书).将这根线和负极连接到右手把通断开关上就可以。 (2)有刷电机要使用组合开关（九脚的），将控制器电机输出线连到组合开关下两排固定脚上，然后将电机正负极分别接出两个头，在下两层的两对滑动脚上分别按正负、负正接好，试一下，在倒车情况下，将倒车喇叭接在最上层的两个脚上，倒车喇叭响了就可以了。

③ 我的电动车线路有问题，怎么重新接线呢

只要找到进入喇叭，转弯灯，大灯，仪表的进线正极，直接从电源正极并入，即可！地线就是负极，可以通用的！

④ 电动车控制器线路接错会缩短续航吗

应该是你的电动车的新换的控制器限位接错了。如果接错了，可以查出来哦。电动自行车启动的时候应该无没有死点这样接的，就是正确。你现在的电动车应该启动的时候有死点。重新调整控制器与电机的相位角，这个问题就可以解决。

⑤ 电动车转把线接错了会怎么样

换一个新转把试一下不就知道了吗？如果新的可以转，那么以前的那个就烧了。如果还是不转，就是接线错误。
接错线，只会烧转把，不会烧其他的东西，转把电压4V，连灯泡都烧不掉。

⑥ 电动车控制器有没有更简单的分析接法。万一控制器线接错了会怎样

方法为：

1、接线之前关掉空气开关（尾箱的总闸）；

2、控制器粗红（+）、粗黑（-）分别接电瓶输出±级；

3、接上细红（电门线），一边拆一边接；

4、剩下的就是和电机接线了，黄绿蓝相线+霍尔插头，再接转把就可以了。

只要正负极不接错，不会存在问题。

⑦ 电动车转把线接错会烧吗

转把电压5v，48v可能对手把和控制器都有损害。试车看看吧。

电瓶车报警器接到转把线上，是不会烧控制器的。
报警器接到转把线上时，只可能连接到电瓶给控制器的电源线上，从那里得到电源供给，不会连接在控制器下，因为连接在控制器下，去取电的话，控制器不开，报警器是无法得到电而工作的，这样就失去了报警器的意义，所以报警器连接在控制器前，与控制器一点关系都没有，就更不可能烧控制器了。

万用表黑表笔接负极，红表笔分别测量三条线电压，0V线其实就是负极，分别与两天线对接，就是高速或低速。可以根据轮子的转速判定。
对于数字多用表来说，精度通常使用读数的百分数表示。例如，1%的读数精度的含义是：数字多用表的显示是100.0V时，实际的电压可能会在99.0V～101.0V之间。
在详细说明书中可能会有特定数值加到基本精度中。它的含义就是，对显示的最右端进行变换要加的字数。在前面的例子中，精度可能会标为±（1%+2）。因此，如果GMM的读数是100.0V，实际的电压会在98.8V～101.2V之间。

数字万用表的测量过程由转换电路将被测量转换成直流电压信号，再由模/数(A/D)转换器将电压模拟量转换成数字量，然后通过电子计数器计数，最后把测量结果用数字直接显示在显示屏上。
万用表测量电压、电流和电阻功能是通过转换电路部分实现的，而电流、电阻的测量都是基于电压的测量，也就是说数字万用表是在数字直流电压表的基础上扩展而成的。
模拟表的精度是按全量程的误差来计算的，而不是按显示的读数来计算。模拟表的典型精度是全量程的±2%或±3%。数字多用表的典型基本精度在读数的±（0.7%+1）和±（0.1%+1）之间，甚至更高。
参考资料来源：网络-数字万用表

电动车控制器的转把线是控制器输出的线。
控制器只要在上电状态，就会自动检测与之相关的接口状态，如转把，刹把或其它外部开关等等，一旦出现故障，控制器自动实施保护，充分保证骑行的安全，当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。
电动车控制器用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

⑧ 电动车控制器变速开关接错线会有什么样的问题

速度终是保持低速或者中速或者高速，反正就是保持一定速度了，不能变速。其他都没事

⑨ 电动车电机线接反了会有什么后果自发电的车推着，突然会有电往前一窜，非常危险，咋回事谢谢。

第一个问题，电动车电机线接反了会有什么后果，基本上是不转抖动
第二个问题，自发电的车推着，突然会有电往前一窜，你需要看看脚蹬板是否跟着转了，如果转了就往飞轮上点些机油或者用采油清洗一下
还有 电动车自发电都是骗人的