东莞新兴产业新能源汽车产业

㈠ 东莞市的各个镇的特色产业

一、广东电子电气特色产业镇 ——东莞市凤岗镇

凤岗镇加强产业结构调整，促进电子电气产业转型升级。20世纪90年代，凤岗镇通过招商引资，发展外向型工业，迅速发展成为一个现代化工业城镇。

以电子电气制造业为龙头的高新技术产业发展迅速，如信浓马达、广东楚天龙、米亚科技、振华新能源、联洲电子、三和盛电子、康佳电子等一批国际知名电子电气企业在凤岗镇投资设厂。

以电脑、电子通讯、线路板、马达、直流电机、智能卡、锂电池，以及车载影音导航系统、车载北斗/GPS双模式卫星导航系统、车载3G网络应用(车联网) 、北斗车载智能信息终端（行车应用）系统等汽车电子及汽车多媒体娱乐信息系统产品等为主的外向型经济产业成为凤岗镇经济发展的支柱。

凤岗镇成为国际电子电气加工制造业基地之一。

二、东莞市中堂镇——广东省造纸产业特色专业镇

造纸及纸制品业是中堂镇第一大支柱产业。2017年，全镇有规模以上造纸企业13家，纸品加工企业15家。造纸企业中，外资企业1家，合资企业2家，民营企业10家，年产量500多万吨，占东莞市造纸产量近50%，占全省造纸总产量的三分之一。

中堂纸品制造加工业年产值超百亿元，有7个纸品名牌名标，产业集群规模达到全市领先水平。大型造纸企业有东莞市建晖纸业有限公司、东莞金洲纸业有限公司、东莞理文造纸有限公司、东莞潢涌银洲纸业有限公司等。

三、东莞长安：从农业小镇到智能手机特色镇

上世纪80年代的东莞长安，以种植水稻为主，村民要靠天吃饭。后来，招商引资给长安带来机遇与转变。

长安镇不断做好配套服务。到了上世纪90年代，长安镇又利用优越的区位优势，积极承接港台以及深圳等地电子信息企业的转移，大力发展被誉为“工业之母”的模具产业。

(1)东莞新兴产业新能源汽车产业扩展阅读

东莞市是广东省历史文化名城，岭南古邑，名胜古迹甚多，东莞博物馆珍藏有村头遗址等新石器时代以来的出土文物。

有中外闻名的林则徐销烟池、沙角炮台、威远炮台等抗英古战场遗址，有鸦片战争博物馆、海战馆等爱国主义教育基地；抗日战争时期这里是东江人民的根据地，大岭山抗日史实陈列馆和榴花抗日纪念亭。

人文景观有著名古刹观音寺、金鳌洲塔和榴花塔、广东四大名园之一的可园、袁崇焕故居、黄旗古庙等。自然风景有仙鹅湖、石排燕岭、东莞植物园、清溪山水天地以及珠江口滨海秀色、稻海蕉林，荔红荷香，旗峰胜迹等。

㈡ 如何正确发展新能源汽车产业

随着科技的发展，新能源汽车代替传统能源汽车是大势所趋。如今，新能源汽车在关键技术上还有待突破，尤其电池的综合技术。有朝一日，新能源汽车的普及，是人推动下的历史发展的必然规律。新能源前景很好的。

㈢ 新能源汽车产业的新能源汽车产业特性

要充分认识新能源汽车产业的特性，至少应该包括以下五个方面：
一是战略性，节能环保和安全是100多年来汽车工业发展的永恒主题，也是在不同发展时期汽车工业面临的最严峻挑战。国家既然把新能源汽车作为战略性新兴产业，这就表明绝对不是权宜之计。也就是说，我们发展新能源汽车，不是因为缺乏石油，或者现在买不到石油，或者世界上没有石油；也不是因为电力供应过剩，没有地方用了。无论是石油资源，还是电力资源，对我们仍然是短缺的资源，从这个意义上来讲，汽车业必须考虑战略性发展，产业界一定要认真准备，要寻求最广阔的能源持续提供的可能性。汽车技术100年发展到今天，现在的技术对所有已知的一次或二次能源，都可以采用，至于什么时候采用，使用哪种形式的能源，取决于汽车技术的发展，最终取决于市场需求。
二是先进性，也就是它的创新性。从一定意义上来讲，新能源汽车是传统汽车的升级换代，绝对不能降低消费者对汽车产品的需求，或者回到过去所谓的电瓶车的水平。它在很多方面都有待原始创新，不只是现有汽车的简单升级。对这种先进性和替代效应，甚至是颠覆性要有正确认识。因为新能源汽车发展不是简单的替代过去，而是技术创新和跨越，所以必须保证先进性。简单来讲，我们不能牺牲用户的使用习惯，更不能牺牲用户的感受。
有人担心就像数码相机颠覆胶卷相机、手机颠覆有线电话，在汽车领域也会出现由其他新技术代替的现象。但是汽车这种产品形态，其本质是在道路上具有载人移动功能的交通工具，虽然看起来简单，就四个轮子拉着人在路上跑，如果在天上跑是飞机，在海里跑是轮船，在轨道上跑是火车，在看得见的未来，这种汽车形态不会被颠覆，它会形成多种能源形式，来维持产业发展。
三是系统性。这意味着产业界不能单枪匹马，按照过去传统汽车行业的思路，一枝独秀地完成新能源汽车整体产业的发展，还要带动相关产品和产业形成新的产业链。比如，过去汽车上的电池就是蓄电池，只需完成简单的功能比如启动、照明等，现在搭载的电池属于动力电池，还有电子控制系统。这绝不是单一的事情，所以一定要系统考虑、协同发展，在这方面行业协会、技术创新联盟有大量的工作要做，需要大家齐头并进，协同创新才能推动产业发展。
四是市场性。在新能源汽车发展的初始阶段，需要政策推动，但是最终还要接受市场的检验和用户选择。所以我们制定的产学研创新模式的原则包括：以企业为主体、以市场为导向和产学研相结合。从这个意义上来讲，新能源汽车也必须遵循国家的技术创新基本方针或者基本框架，要坚持这种市场性。政策会推动、引导、指导新能源汽车，但是最终产业必须实现市场化和国际化。
五是多元性。在未来相当长一段时间，新能源汽车的发展仍将呈现多元化格局发展。最近科技部部长万钢就公开表示，在相当一段时间内，对于替代燃料汽车，无论是混合动力汽车、纯电池驱动汽车，还是燃料电池汽车，每一个企业都可以根据自己在市场中的定位，结合自己的能力，在不同的发展阶段推出不同产品，因为这是一个多样性的市场、多元技术并存的市场。
产品多元化之外，还有能源来源的多元化。对现代社会而言，电能都是一种必须的能源，现代社会已经完全离不开电，每一个家庭离不开电，每一个企业离不开电，正如现代人已经离不开手机，离不开计算机，甚至可以说，没有电，世界将会毁灭。因为电这种能源是地球上最终的能源形式，不管是风能也好，太阳能也好，还是其他的能源形式，都会转化成为电能。从电池技术来看，既有锂离子电池，也有其他技术路线的电池。因此，不同的企业根据具体服务对象，在不同的发展阶段，采取适宜的技术路线，将会成为一种常态。

㈣ 新能源汽车相关上下游产业有哪些

这个问题范围比较大，相关---车用能源（石油、电力等）、车用材料（钢铁、橡胶、塑料等等），车用零部件（发动机、动力电池、电机等等），下游，销售，维修等等，

㈤ 新能源汽车行业前景

汽车行业发展不错，未来行业发展前景也很好。一、未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力； 二、进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。 三、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

㈥ 近期新能源汽车产业有没有新的政策出台

暂时没有。
不过国家刚出了战略新兴产业的文件，里面有新能源汽车的相关内容。你可以去工信部网站下载。