电动汽车快充电源

1. 充电汽车怎么快充

常规充电也就是慢充：一般采用恒压、恒流的传统方式对汽车进行充电。充电电流大小约为15A，若以120A·h的蓄电池为例，充电至少要持续8个小时以上，一般晚上下班后连上充电桩，第二天早上就充满了。
这种充电方式是目前比较常见的电动车充电模式，因为成本低且工作稳定，一般民用的充电设备充电功率为5～10kW，采用三相四线制380V供电或者单向220V供电。充电电流小，对电池寿命有好处，但缺点是充电速率较慢。
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快速充电方式：一般以150～400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电。 快充充电方式，需要更好地电池和充电桩，不是所有的电动汽车都能快充的，需要按照厂家要求进行快充。快充的主要目的是在短时间内给电动车完全充电，此类充电模式一般充电功率都大于30kW，采用三相四线制380V供电。
虽然充电速度加快，但是因为在快速充电过程中，电池发热量急剧增加，同时电池内部剧烈进行化学反应，所以对电池的寿命会造成一定影响，从而使电动车的后期使用成本大幅度增加。
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新能源汽车在日常使用中，要保持电池的足电状态，控制好车速，最佳行驶里程为最长行驶里程的1/3——2/3。如果每天行驶10公里～20公里左右的，最好每两天补充电能一次；如日行驶大于50公里的，应该当天就进行补充电能，亏电放置对电池寿命有影响。
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新能源汽车在起步时，要均匀加速，尽量避免猛踩油门，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，进而损害电池极板的物理性能。蓄电池不能放置在密封的容器内，不要接近明火，不要将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒。停车时一定要关闭车内所有电源。
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电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，带来不必要的损失。当发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

2. 纯电动汽车快充需要多久

5KW低速电动汽车增程器

纯电动汽车快充一般在30min左右就能充满，但是只充到80%的电量，快充电流过大，如果充满容易充坏电池。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

3. 电动汽车中,快速充电和慢速充电的原理是什么

原理就是在单位时间内电流的速度不同。所谓家用交流电慢充，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这里面，关键在于：

1、尽可能利用用电低谷，可以降低对电网冲击，也可以通过峰谷电价的优惠降低用户的花费：这个可以通过定时器解决。

2、功率不能过大，充电速度不用快。以5-8小时能充足就够了。要考虑居民区线路的承受能力。这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。

所谓快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间（1-2H）内，补充50-60%以上的电能（当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术（含电池组均衡技术）、输配电技术尤其是散热技术做不到！

现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的较大电流充电

也有是集中的高压（10kV）引入，转换成直流电，接入大型蓄电池组（可以采用钠硫电池钒电池等）。这样可以提供更高的充电电流，并防止接入时对电网的冲击（当然，需要充电接口的支持）。

拓展资料：

电动汽车现在是汽车市场上很常见的，尤其是在微型和小型车方面，在SUV和一些其他的车型方面也是有一定的普及的。现在使用电动的消费者人数在不断的增加，电动汽车也在随着时代的进步而进步。

目前，电动汽车绝大部分采用锂电池，采用串并联达到指定的容量。电池制造过程中的离散，使用时的偏差，让每个电池单元指标不一。长久以往，电池工作状态偏离严重，少部分电池容量衰退更快，电池组容量跟随“最短的木板”而急剧下降，最终报废。

实际使用中，很有可能电路控制，在正常情况下，让每节单体电池工作在20%-80%的容量范围里，以达到更高的循环次数。（甚至有可能是一节20AH的电池当作12AH的电池单元计算容量）

在这个容量区间，单体电池可以承受很高的充电电流（例如2C），就保证了可以使用大电流的恒流充电快速恢复电池电量。

快充是一种应急充电方式，用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求;充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。

优点：半小时可以充满电池80%容量。超过80%后，为保护电池安全，充电电流变小，充到100%的时间将较长。缺点：由于充电电压高，电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，对电池造成一定的损坏，降低了电池的使用寿命。

4. 电动汽车快充的电流和电压

电动汽车快充的各项指标与电动汽车和充电桩之间的配合情况有关。首先车桩都要符合国标要求才能使用。车桩之间通过通讯确定合适的充电桩输出电压和电流，并且实时调节各项参数。例如根据车载电池电压确定充电电压，根据电池剩余电量确定充电电流等，由电池管理系统来完成控制。

5. 电动汽车充电功率为多少瓦

5KW低速电动汽车增程器

如果说的是充电桩的话，慢充是7KW的，快充是30KW的。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

6. 电动汽车中，快速充电和慢速充电的原理是什么

所谓家用交流电慢充，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这里面，关键在于：
1、尽可能利用用电低谷，可以降低对电网冲击，也可以通过峰谷电价的优惠降低用户的花费：这个可以通过定时器解决
2、功率不能过大，充电速度不用快。以5-8小时能充足就够了。要考虑居民区线路的承受能力。新建小区，貌似单相40A，三相65A?
这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。

目前，电动汽车绝大部分采用锂电池，采用串并联达到指定的容量。电池制造过程中的离散，使用时的偏差，让每个电池单元指标不一。长久以往，电池工作状态偏离严重，少部分电池容量衰退更快，电池组容量跟随“最短的木板”而急剧下降，最终报废。所以必须有均衡电路
实际使用中，很有可能电路控制，在正常情况下，让每节单体电池工作在20%-80%的容量范围里，以达到更高的循环次数。（甚至有可能是一节20AH的电池当作12AH的电池单元计算容量）
在这个容量区间，单体电池可以承受很高的充电电流（例如2C），就保证了可以使用大电流的恒流充电快速恢复电池电量。

7. 电动汽车充电桩快充用多少度电是380复电吗

这个要看电动汽车电池的大小，动力电池越大充电时间越久。充电桩输入电压有220伏和380伏的电压。我国采用直流充电桩实现快充，直流充电桩固定安装电气车外与交流电网连接，非车载充电机整流，电压采用三相四线制，电压为323伏至437伏（380V+-15%）。

8. 电动汽车快充接口各针脚含义

9. 电动车快速充电站的快速充电方法

四路柜式快速充电站

该充电站无需专人值守，是适合商场、报亭、便利店、电动车维修部、蓄电池维修部的便民服务设施。公共设施场所，耗电省，回报高。。。

产品名称：四路柜式快速充电站

产品型号：SY-CD-80-10-L1-4-B

充电方式：投币方式

市场价：2980元/台

尺寸：56cm*25cm*108cm

材质：全金属外壳，采用喷塑工艺

技术参数：

适用电压 AC200V-230V(50HZ)

输出电压 24V/36V/48V/60V/64V/72V/80V

最大功率 2560W

空载功率 3-5W

电大电流 10A

工作温度 -10℃—40℃

输出线长 3米

产品功能：

1 正负极自动检验识别

2 自动电池电压识别

3 充电、检测、全过程语音提示

4 智能间歇式脉冲充电，对电池有修复作用

5 自动检测电池的好坏•自动转入智能充电

操作指南

1. 插上电源插头;

2. 打开机箱底部的电源开关(开关灯亮);

3. 将充电站电池连接线插上电动车的充电插孔,当检测电池电

压达到了充电条件就会有语音提示:“您好，欢迎使用电动车快速充电站，请投币”。

4．投币（快速充电站只能识别面值为1元的硬币,并且连续投币数为三个，每投一个币，充电时间递增10分钟,当投入第四个硬币时将退币,只有充电结束后才可以继续投币,如果投币成功就会有语音提示“现在开始充电，请稍候。”在充电过程中大约每隔35秒钟会提示语音 “正在充电，请稍候”。假如充电中发生连接线接触不良或脱落，充电站会有语音提示：“充电连接线已脱落，请检查电池连接线”。在充电过程中,你可以观看显示屏，从而很清楚的知道电池当前的充电状态,显示屏第一行显示电池电压V--.-（V表示电压）第二行显示充电剩余时间--.—前两位是分钟，后两位是秒钟,当你连续按查询键依次显示是：充电电流A--.-(A表示电流)、当天的投币数、历史投币数。

5、充电结束后会有语音提示“充电已完成，请断开连接线，谢谢，欢迎你下次使用，祝你一路顺风。再见！”如果你还需要继续充电请听到语音提示后,只要再次投币就可以了，反之，请关掉充站电源后,拔掉电池连接线。

6、投币数在通电任何状态下都能查到。