电动汽车爬坡没有力量

① 电动汽车突然上坡没力了什么原因

上课没力的时候动力电池的电量还剩多少？如果电量还有很多的情况下，考虑这个车的驱动电机输出功率是不是打不到再就是考虑这车的？电机控制器里面是不是出现了问题？这个车上有没有故障码？

② 请问我电动车新的时候爬坡很厉害!现在爬坡没有力气了是怎么回事

电池、控制器、电机、调速把等都有可能导致爬坡力减弱。
比如电池老化，放电电流变小了。
或者是控制器老化，调速把老化等问题。
电机的磁铁退磁了等情况。
具体是某样东西的问题，还得检测过后才知道。

③ 电瓶车爬坡没力是什么原因

车辆负载比较大；
电动车效率是电动轮毂效率、控制系统效率和机械转动损耗的综合体现，但主要是取决于电动轮毂(电机)的效率，它可以反映在相同的电池，相同的骑行负载条件下骑行里程的长短，效率高则骑行里程长，效率低则反之，对于使用者而言，选购较高效率的电动车无疑是正确的。
但是，电动车的效率也需要有一个区间，因为电机效率在不同的扭矩下是不同的，表示为一种马鞍型曲线形式，有些电动车电机在小功率时效率较高，一旦输出扭矩增加，效率值则急剧下降，这种车住住表现为平坦路面速度很快，一旦上坡速度就急剧下降，耗电水平也会随之大幅度增加。
用效率区间的概念来代替单纯的额定效率的概念是电动自行车的一个重要特色，因为车辆负载是一个变化很大的负载，其工作点会随着车辆负重状态、路面坡度、行驶风阻的不同而发生很大的变化，追求某一个工作点的高效率而忽略整个工作区域的效率特性是毫无意义的。
电动车将效率值大于70%以上的区域称为电动车效率区间，一般为100-400W，也就是说这种电机可以在100W-400W的范围内均可保持70%以上的效率状态，最高效率达到80%以上，常用工作点(如130W)和最大工作(400W)的效率应达到75%以上。市场上有些性能较差的电机可能其最大效率点的效率也可以达到80%以上，但效率区间却十分狭窄，一般为80W-180W，体重稍重的人骑上这种电动车会十分费电，电池也很容易损坏。用户可以用变换负载的方法来鉴别效率区间是否狭窄，当轻载时车速较快而重载时(负重或爬陡坡)车速迅速下降的电动车就属此例。

④ 电动车上坡没力气上了，为什么

很正常的，一般就是电机功率小，要爬坡有力的电机功率必须在1500W以上才行，而且不能拉重的东西，毕竟电动的没油动的厉害。

⑤ 新能源车上坡没有力气，是因为电池的动力不足吗

自电动汽车有绿色环保，不喝油，使用电动电池驱动器，所以电动车很丰富，但纯电动车可能由于技术条件而导致的因素也不会成熟。在初期，电动机电水机在市场上攀升差。原因是纯电动汽车芯部件的：电机和电池。首先，马达据说，简单地，现在纯电动车一般不匹配多胶凝变速箱，只有一个固定速度比，如果电机最大速度和基速度小，则难以满足最高速度和最高速度最高攀爬要求。通常，攀登的设计价值只是对类型测试的最低要求感到满意，因此备用电源很低，攀登的感觉差。

许多实际计算也表明，在纯电动车辆中爬上30％的攀登有点困难。导致：电机和电池应从纯电动汽车的核心组件中说。首先，马达据说，简单地，现在纯电动车一般不匹配多胶凝变速箱，只有一个固定速度比，如果电机最大速度和基速度小，则难以满足最高速度和最高速度最高攀爬要求。通常，攀登的设计价值只是对类型测试的最低要求感到满意，因此备用电源很低，攀登的感觉差。

⑥ 电动汽车突然上坡没力了什么原因

您好，可能是电量不足了，或者坡比较陡，或者您可以去检查一下蓄电池的储电情况怎么样

⑦ 电动车有电但爬坡没力

有条件测测爬坡时电还有多少。当电瓶老化时空载和满载电是不一样的。

⑧ 电动车上坡没动力是什么回事

澳柯玛电动车上坡没劲上不来是因为澳柯玛电动车采用的小功率的电机，电容量小，动力小。增加一组电池，更换与之配套电机和控制器。澳柯玛电动车不适合上坡，长期上坡，就要购买功率大一点的电动车。
澳柯玛电动车公司主要从事电动自行车、电动三轮车、电动汽车（观光旅游车、高尔夫球车、货运车）及其零配件生产、销售及售后服务，是国内知名的电动自行车企业之一。‍

⑨ 我的电动车爬坡没力该怎么办

需要换一个功率大一点的电机，当然控制器也得换。