新能源汽车充电桩的建设组成

1. 新能源汽车充电桩属那个部门负责

新能源汽车属于新型行业，目前各地主要是发改委在整体协调，因为牵涉到的部门较多，例如供电、城建、城管、停车场、物业、土地使用权等，比较麻烦。国家能源局是发改委下面二级局 是副省部级，但能源局局长多属于高配行政级别是正部级。内设有综合司、法改司、规划司、科技司、电力司、核电司、煤炭司、油气司、新能源司、监管司、 安全司、国际司、机关党委（人事司），按照你所说的新能源管理办公室应该是隶属于新能源司，级别是正处级。主要职责指导协调新能源、可再生能源和农村能源发展，组织拟订新能源、水能、生物质能和其他可再生能源发展规划、计划和政策并组织实施。

新能源补贴归县市财政部门管。新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。第十三条试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。

2. 新能源汽车充电桩投资建设流程方案好不好

世峰高科认为新能源汽车充电桩投资建设流程方案是需要实地考虑的，因为建设一个充电桩场地很重要，安装规划、施工服务等一系列的问题都需要考虑到位，才能安排后续的运营工作。

3. 新能源汽车充电桩建设符合国家什么政策

国家对电动汽车充电桩的建设只有总体要求，没有具体鼓励措施。
各省市会按照国家能源部等三部委要求出台具体的鼓励措施和奖励措施，一般是由发改委牵头发文。

4. 电动汽车充电桩存四大建设问题 有哪些四个

政策很给力，为何销量和推广如此不给力？目前，我国新能源汽车的发展还有很多问题待解决。 问题一：充电桩问题 据悉，面对旧小区的改造，建设充电桩是有很大难度的，有的是物业不同意安装，还有的是小区太旧不具备安装充电桩的条件。而对于新小区进行新能源汽车配套设计充电桩也有一定的难度，需要协调房产商等相关领域。另一个是通过在新建的公共停车厂建充电桩，解决充电难得问题。 问题二：充电接口标准问题 随着电动汽车的发展，各国车企都已逐渐意识到，“标准”才是左右电动车发展前景的关键因素。目前看来，全球充电标准逐渐从“多样化”走向了“集中化”。但要真正实现充电标准统一，除了接口标准之外，还需要电流通信标准，前者关乎接头是否吻合，后者则影响插头插入时能否通电。电动车充电标准统统一化仍然任重而道远，车企和各国政府都需要进一步放开姿态，电动汽车才可能有未来，中国标准如何跟国际标准进行统一也是主要问题。 问题三：电池续航里程 我们都知道，电动汽车最主要的零部件就是电池，续航能力一直都是阻碍电动汽车发展的主要因素，这也是消费者最关注的主要问题之一。在电动汽车领域，各大厂商主要拼的就是“电池技术”，据媒体报道，全新材质电池以及锂离子电池的改进，正成为未来电动汽车发展的趋势，随着电池技术的发展，续航里程有望达到特斯拉的四倍，1600公里之多。只有当动力电池的性能得到改善、成本大幅降低、规模化应用之后，才能带动其他进入较为成熟的发展。

5. 如何 参与电动汽车充电基础设施建设

，截至2016年，广东新能源汽车保有量超过10万辆，占据全国同期总量的五分之一以上。去年12月，广东省发改委发布《广东省新能源汽车充电规划基础设施2016到2020》，至2020年，广东将投540亿元建充电设施，全省建成集中式充电站约1490座，建成分散式充电桩约35万个。

近日，广东再发布十三五节能减排规划，将新能源汽车工程列为绿色交通重点。

规划明确，2020年，实现全省25万辆新能源汽车保有量;全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%，其中纯电动公交车占比超65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营;珠三角地区新能源公交车保有量占比超85%，其中电动公交车占比超75%。珠三角地区成为全国纯电动公交车推广应用的示范区域，其中，深圳市于2018年、广州市于2019年、佛山市于2020年力争实现纯电动公交占比达100%。

今年起建35万个充电桩

作为新能源汽车的基础保障设施，广东加快充电桩建设布局。根据广州市工业和信息化委此次公布的《意见》征集稿，广州将在充电桩的规划、建设上进行规范化。同时，将制订相应的财政支持政策，对符合条件的充电设施建设项目给予适当补贴。据悉，目前，广州拥有电动车充电桩逾8000个，2017年，总量上将超过1万个。
http://www.big-bit.com/news/244383.html

6. 新能源车充电桩大约需要多少钱建设起来，越详细越好.谢谢！

大体上分两类充电桩：
1商用的大功率快速桩，通常充电功率在几十甚至百多千瓦，需要使用专用线路供电，充电电流数百安培可以在十几分钟到几十分钟内完成70%以上的充电容量。单套的价格在数万元到二三十万元不等。这不包括建设供电线路的费用。
2家用充电桩，通常受供电电压和线路设计容量的限制，充电功率在几千瓦以内，充电时间需要数个小时才能充满。

7. 新能源汽车车桩比例失衡，参与充电桩投资建设怎么样

充电桩作为新能源汽车畅行无忧的重要保障，对新能源汽车行业的发展占据着至关重要的作用。在如今车桩比例失调的背景下，充电市场投资热情空前高涨。为此，社会各界人士纷纷发力，积极涌入充电基础建设的“快车道”。市场上还有像省小二开展的充电桩拼团，100元即可参与（拼团建桩），门槛低，通过后期高效运营，实现增值，预期给到用户13.5%的溢价回报，实现市场快速建桩的同时做到惠及用户。相信在未来，充电服务将会越来越好，车桩比例失衡也终将只是一个阶段性的问题。

8. 新能源汽车充电桩安装使用需要注意哪些

新能源汽车充电桩安装注意事项：

一、勘察安装条件。在安装充电桩前，首先我们要做的就是自行勘察自己是否有安装条件，比如是否有固定车位，离国家电网线路有多远等等。

去小区物业了解情况，到物业了解情况时，他们也会简单了解一些相关安装事宜，比如安装方案、用电情况、安装占用面积等等。其实此时您不必因不了解而发愁，因为后续厂家会派相关人员来解答这些专业问题。

新能源汽车充电桩使用注意事项：

1.在连接车辆前，确保车辆的快速充电口与充电桩上的充电插头兼容，确认充电插头与车辆插座中没有水或异物，并且没有损坏、锈蚀或腐蚀。

2.请勿触摸充电插头插针和车辆插座插孔，闪电时请勿触摸充电设备和车辆，请勿用潮湿的手或站在雨水中、雪地中插拨充电插头，请勿用力拉扯、扭曲充电电缆。

3.在开始充电前，确保充电插头与车辆插座连接和锁止正确。

4.在充电期间，如果觉察到有异味、烟雾从车辆或充电设备中冒出，或其它危险情况发生，请立即按下充电桩上的急停按钮停止充电，严禁直接强制断开充电插头。

5.充电完成或故障终止时，充电自动停止，采用卡支付时请刷卡结算，如需中途停止充电卡，支付时请刷卡停止充电并结算，无卡支付时请输验证码停止充电并结算。

6.充电结束后，等待大约30秒后先按下充电插头上的按钮，确认解锁后再小心用力将其直接拔出，并放回到充电桩上的挂座内，请勿随意丢弃导致充电插头污损。

7、遇到雷雨等恶劣天气，要停止充电。

9. 中国的新能源汽车充电桩到底建的怎么样了

日前，国家能源局相关负责人表示，近两年我国连续发布多项政策，加快居民区、停车场、单位内部充电基础设施建设。在政策引导下，充电基础设施快速发展。截至11月末，充电桩数量已达72.8万台。

一个新能源车主要装多个APP才能充到电，各家的APP只管自己的桩，再加上数据更新不及时，明明显示有桩，到地一看，要么车桩不匹配，要么充电桩故障中。因此，让充电设备更兼容、更智能，必须对早期建设的大批质量参差不齐的旧桩，进行新国标改造升级才行，提高充电服务水准。以桩带车，解决充电不便的后顾之忧，那么新能源汽车发展才会更顺畅。反过来，新能源汽车保有量大，充电市场也会随之扩大。