18年4月电动汽车销量排行榜

① 电动车屠榜，Model 3登上英国4月汽车销量榜冠军，第二名居然是它

#汽车销量##电动车##特斯拉#上月，特斯拉Model 3的成为英国最畅销的汽车，这是有史以来电动汽车首次登上英国新车销量排行榜的榜首！本月第二大畅销车是另一款纯电动车，捷豹的I-Pace！另外日产的Leaf（聆风））也获得了前十名的位置。2020年4月，电动汽车的总销量几乎占英国新车总销量的三分之一。难道保守的英国人也开始觉得电动车真香了？目前中国市场特斯拉Model 3只要27万起步，“六折豹”I-PACE好诱人，只要40万，那么问题来了，如果是你，买它还是买特斯拉Model 3？
编辑：Kevin
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② 4月份中国汽车销量排行榜（完整榜单）

即将迎来春天？4月份SUV车市持续回暖
随着国内疫情的逐渐好转，积压了几个月的消费力总算在4月份爆发了一波。其中，SUV市场尤为明显，总共有23款车型销量破万，数量相比上个月翻了一倍多。照这个趋势，车市“春天”，似乎真的不远了。
从4月份SUV销量排行榜中不难看出，哈弗H6这位“老牌销冠”依旧稳坐第一名的宝座，同门的哈弗M6也表现不俗，杀进前十。而像长安CS75、吉利博越、比亚迪宋等自主品牌紧凑级SUV车型销量也有着一定的涨势，分列第三、第四和第七名。
其中最为抢眼的，应属东风本田CR-V和XR-V，东风本田CR-V从上个月销量2560台到这个月的21333台，直接跃升至排行榜第二名；而东风本田XR-V也以15480台的成绩跻身前八。
最近半年来的榜单前十位置，似乎少了哪个熟悉面孔？你们可还记得当年的“老二”广汽传祺GS4？当年它跟哈弗H6之间的销量争斗那真叫一个激烈。但看着众多原本被踩在脚下过的对手一个个销量破万，甚至奔着两万去了，而这位曾经国内SUV界“老二”仍在七、八千左右徘徊，这样的表现确实有点不尽如人意，或许传祺GS4换代之后稍高的定价是原因之一吧。
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销量回正轨，东风日产轩逸又抢到榜首位置
经过一段时间的恢复调整，4月份国内轿车市场总算回归正轨。就以常年在榜首位置相互换位的东风日产轩逸和上汽大众朗逸为例，它们的销量都回归到往日3-4万辆的正常水平。其中，东风日产轩逸以41470辆的销量，再次抢到轿车销量榜首的位置。
最值得关注车型，必定是近期刚刚推出2021款车型的上汽通用别克英朗，1.5L四缸发动机的回归，以及新搭载的1.3T三缸发动机+48V轻混系统的动力组合，显然对它的销量有明显的刺激作用。
除此之外，经历过“碰撞门”事件的上汽大众帕萨特，依旧顽强地卖出了16942辆，差一点就进去前十。不得不说，大众的信仰就跟时下的饭圈文化有异曲同工之妙，不管有怎样的负面消息，都无法撼动粉丝们对品牌的忠诚。
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MPV榜依旧乏力，前十有9款车型还在下滑
看完轿车和SUV榜单，再看MPV榜单，的确令人比较失望。榜单前十的车型之中，销量同比下降的车型就超过了9款，整个4月仅有五菱宏光一款车型破万，遥遥领先于其它车型，但即使这样，五菱宏光的销量也同比下降超过20%，五菱神车何时才能恢复到以往水平，这是所有人都比较关注的问题。
紧随五菱宏光的车型，不是自家的宝骏730，也不是商务MPV大佬别克GL8，而是东风风行菱智，它是销量前十的车型中唯一一台销量依旧增长的车型，目前它已经上到第二名。菱智这台车特点也很鲜明，相比五菱宏光，它拥有更丰富的座椅组合，有2/5/6/7/9座等多种选择，空间大、用途多、售价也亲民，难怪赢得不少消费者关注。
别克GL8的销量则还没有起色，与上个月相比基本差距不大，而隔壁的广汽本田奥德赛的销量倒是翻了一倍，来到第三名。不过，刚刚上市不久的新款GL8升级了不少配置，还推出了福祉版和高端的Avenir车型，产品力明显提升，价格却还保持原有水平，相信再给它多点时间，它也会卖得很好。
今年4月份的MPV排行榜中，有两款车型的销量浮动较大，一是东风本田艾力绅，它从三月份的第25名直接来到了第5名，今年以来，我们也很久没见艾力绅上前十榜了。另外一个就是上汽通用雪佛兰沃兰多，它从三月份的第3名退到了第26名，217台的销量确实令人意外，就算是疫情严重的2月份，沃兰多也没这么惨淡。
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③ 2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

④ 北汽EU系列夺冠，特斯拉未进前五，4月北京电动车销量如何

根据数据显示，目前我国的新能源汽车还是以限牌城市为主，其中仅四大一线城市的市场份额就超过了30%，贡献了不少销量。其中北京一直都是新能源车销量最高的城市，同时相比其它城市也比较特殊，一是在北京，插电混动车型不能享受新能源车政策；二是北京的新能源指标有限；现在已经排到了几年之后，所以能够用一个宝贵的指标去购买的车，也从侧面证明了该车的产品力和竞争力。
在4月的北京新能源汽车销量中，我们可以看到来自北汽新能源的EU系列位列第一，达到了684台，击败了广汽新能源Aion S和比亚迪秦 EV等众多车型，可见其产品力已经得到了北京市场的认可。当然，北汽EU系列不仅有我们常见的EU5，还有一个EU快换版车型，其支持换电模式，虽然续航仅有300公里，但是换电时间仅需几分钟，在运营市场广受欢迎，也增加了EU系列的销量。
而第二名的广汽新能源Aion S，在广州深圳非常畅销，没想到在北京也是名列前茅，可见这款国产精品轿车也得到了北京消费者的认可，对于广汽新能源来说，估计是意料之外的惊喜。
排在第三名的是来自比亚迪的秦EV，这款新车自上市以来就凭借不错的性价比，销量一直都很好，4月击败了特斯拉MODEL 3拿下销冠，在北京销量只排在第三位，说起来还有点委屈了。但是MODEL 3在北京依然输给了秦EV，而且仅排在第九名，还真是有点奇怪，可能是因为很多消费者都购买了进口版的原因吧！
其它方面，初创车企除了特斯拉之外，还有蔚来ES6和威马EX5进榜，合资品牌只有一款广汽iA5上榜，还是基于广汽新能源Aion S打造的车型，可见北京消费者还是更喜欢国产电动车。
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⑤ 2020年电动汽车销量排行榜

1、 宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-3.88万，级别 ： 微型轿车

7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车。

⑥ 2018电动车销量有没有排名

2018年，汽车产业受多方面因素影响出现市场下滑，但长期向好的发展前景没有变，尤其是新能源汽车产业发展仍然保持了良好势头。据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》统计数据显示，2018年12月，我国新能源汽车产销分别完成21.4万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长43.4%和38.2%。累计方面，2018年1-12月，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

其中，2018年1-12月，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。

2018年12月纯电动汽车累计销量244517台，同比实现正增长：34%。全年累计销量707692台，同比实现正增长：58%。累计销量排名前十的城市分别是：北京、深圳、天津、郑州、杭州、广州、上海，潍坊、南昌、柳州。其中潍坊私户比例最高，达95.3%;杭州公户比例最高，达72.8%。

2018年纯电动车全年销量前10解读：

①·北汽EC系列凭借90637辆的销量再次获得新能源市场的销量冠军，且相比同期增幅达到了16.6%。同时与后面的纯电动车型拉开了较大的差距。另外有3款北汽新能源车上榜;

②· 2018也涌现了不少新晋的纯电动车型，比亚迪元EV、荣威Ei5等车型;

③· 2018年销量前10的纯电动车型中，小型车、微型车居多，价格便宜、续航能力长、配置较为丰富成为这些车型热销的原因。

2018年全年中国纯电动车企业销量TOP10统计情况

数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理

⑦ 全球新能源汽车销量排名(2020年9月)：4家车企累销破10万

导读

本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横全媒体联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！

近日，EVSales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年9月，全球新能源乘用车销量达34.6万辆，同比大幅上涨91%；其中，插电式混合动力车型同比增幅高达120%。2020年1-9月，全球新能源乘用车累计销量为178.4万辆，较去年同期增长11%，占据3.4%的市场份额。

分企业来看，2020年9月，得益于在中国本地生产车型的继续放量，特斯拉一骑绝尘，以6.6万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业。1-9月，特斯拉全球累计销量为31.7万辆，相当于第二名大众的近三倍，而其他企业更是差距明显。

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⑧ 全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：大众、比亚迪追赶特斯拉

全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：三家车企过万，大众、比亚迪追赶特斯拉
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年4月，全球共售出11.03万辆新能源乘用车，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用车累计销量为57.07万辆，下降12%。
分企业来看，2020年4月，特斯拉以1.48万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠；其次，大众、比亚迪也均超过了万辆。1-4月，特斯拉全球累计销量已超过了10万辆，达到10.32万辆，其他企业差距明显。
分品牌/车型来看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18万辆新车，是所有单一车型中唯一一款过万的车型，仍然高居榜首；而1-4月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过8万辆的车型；排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为2.28万辆，与Model 3相差6万辆之多。
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⑨ 4月新能源汽车销量放榜：特斯拉只排第二，第一是TA！

不得不说，特斯拉作为一条强悍的“鲇鱼”钻进了国内的新能源汽车消费市场，确实给国产品牌带来了不小的竞争压力。而其3月份的销量数据，不但令新能源车企感到压力，更是对燃油车市场也产生了不小的冲击。
但或许是因为特斯拉接连上演涨价、降价等谜之操作，被老车主怒撕“割韭菜”，以及先后被曝出电机质量等问题后，国内消费者对于特斯拉的追捧也回归了理智，并考虑把目光重新投回了国产品牌电动车型。近日，乘联会发布了国内4月份的新能源乘用车销售情况，数据显示，4月份新能源狭义乘用车销量6.0万辆，同比下降29.9%，环比增长9.8%，累计销量16.9万辆，同比下降49.6%。具体到车型上，3月大热的特斯拉Model 3在4月份跌至排名第三。接下来，我们就来看看4月的新能源汽车“风云榜”吧！
4月销量第一名：秦EV
销量成绩：5096辆
秦EV排名第一其实并不让人意外，作为国内自主品牌的新能源扛把子，秦EV一直都有着不错的销量表现，如今已是连续两个月榜上有名。据悉，比亚迪在4月份时曾在山西等省份交付了不少网约车，这或许也是其销量突飞猛进到第一名的原因之一。但光从产品品质来说，秦EV本身的表现就并不差，加之稳定的市场表现和市场风评，自然能够得到不少消费者的信赖。而且从定位上来说，秦EV定位于比亚迪e2和秦Pro EV之间，替代了比亚迪e5的位置。在经济不确定性增强的环境下，务实取向的秦EV对于普通消费者自然有着更强的吸引力。
4月销量第二名：特斯拉Model 3
销量成绩：3635辆
相比Model 3在3月份10000+辆的销量数据来说，4月Model 3只有3000多辆的销量成绩堪称高台跳水。其实在3月销量出来的时候，就有人认为其会后劲不足，加上特斯拉一贯都有季度冲销量的“习惯”，因此4月销量不佳似乎也在意料之中。但从用户的角度分析，特斯拉在这段时间内不但历经多方风波，在价格上也是波动极大，加上“持续降价”的小道消息不断传出，也会影响用户购买新车的信心。这种“特斯拉总归会降价，不如等等再买”不但会短期内让车型销量不佳，长此以往也很容易影响品牌在消费者心目中的形象。因此在接下来，特斯拉将如何应对，实在让人好奇。
4月销量第三名：埃安Aion S
销量成绩：3586辆
相比上述两款车型来说，Aion S或是资历不够老，或是品牌力不够响，但凭借着高达510公里的续航成绩，以及13.98-20.58万元的指导价格，也受到了不少注重性价比消费者的青睐。而且在4月销量的前9名中，在不计算新势力的情况下，自主品牌仅有4款车型入榜，过去常见的元EV、北汽EU系列等车型均缺席榜单，在这种情况下，Aion S近乎用一己之力扛起自主品牌轿车的大旗，倒是让人颇有些刮目相看。但我们也说，相比很多品牌和车型来说，广汽新能源和Aion S都颇有些初出茅庐的青涩感，相比一时的榜单前列，持续的、稳定的销量表现才更为重要。
4月销量第四名：宝骏新能源
销量成绩：2993辆
宝骏新能源的定位和上述车型有所不同，因为你很难在一线城市中发现它的身影。但是在广西和安徽部分地区，宝骏E系列车型几乎无处不在，更甚至很多人的楼下就能够租到，这种极为便利的使用让其在这些地区颇受欢迎。抛开所谓的“大客户”不谈，E系列车型也很适合三四线城市的道路环境和用户买车预算。一方面，它既不需要用户有太多负担，另一方面，灵活的车身也让其能够很好地适应狭窄的道路和稀少的车位。甚至对于部分一二线城市的消费者来说，买一款这样的车型来占号也堪称“神器”，这种独特的需求和定位，让宝骏新能源得以有稳定的销量表现。
4月销量第五名：蔚来ES6
销量成绩：2907辆
蔚来ES6不是第一次上榜了，但这次无疑是它走得最前的一次。不同于3月份1500辆左右的销量表现，蔚来ES6在4月份有着接近3000辆的销量表现，近乎实现了翻一番。其实除了蔚来ES6以外，还有不少新势力也处于销量稳步增长的状态中，比如理想ONE就是其中之一。在新势力中，蔚来和理想颇有并驾齐驱的意思，但是今年蔚来的动作不小，年内应该还会再上两款新车，还会推送NOP（自动辅助导航驾驶），因此蔚来后续的销量表现反倒会更让人期待。而且就我个人来说，除了销量表现，对于这套NOP自动驾驶导航驾驶系统，也有着一定的兴趣。
其实4月的销量榜单中，如果算上新势力，中国品牌无疑是占领了大片江山的。但其实，在今年的累计交付销量中，特斯拉依旧以19705辆的成绩，大幅度领先第二名的秦EV。而且在榜单的末尾，不少合资车型正在悄然登上舞台，对排名前列的车型虎视眈眈。可以预见，今年的车市虽然受到多方面因素的影响，但随着疫情的影响逐渐过去，一场大戏正在逐渐上演。
（图片来源网络，侵删）
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⑩ 4月新能源销量排名出炉，锐际混动闹"乌龙"，特斯拉Model 3暴跌

乘联会数据显示，4月份新能源乘用车市场仍不理想，批发销量6.4万辆，虽然环比增长14.8%，但同比下降30.0%。
如果说新能源汽车市场仍未走出低谷令人十分惋惜，那么，乘联会出现的错误简直令人"惊讶"。在乘联会发布的新能源月销量排行榜上，锐际1.5T PHEV排名第2，但实际上该车并未在国内销售。
言归正传，下面就让我们一起来看看4月份新能源汽车的实际排名情况。
TOP1：全新秦 EV
4月销量：5096辆
依托比亚迪在新能源汽车方面的研发实力，全新秦 EV上市后销量逐渐增长，4月以5096辆摘得新能源乘用车市场的销冠。
全新秦 EV采用了由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格倾力打造的Dragon Face龙颜设计，看上去非常有辨识度。续航方面，全新秦EV装配了电池容量为53.1kWh三元锂电池，电池能量密度高达160Wh/kg，综合工况续航达到421km，做到了同级最长，补贴后售价仅为12.99万-13.99万元，非常有吸引力。
值得注意的是，榜单排名第2的福特锐际1.5T PHEV，目前仅在海外销售，暂无明确的国产上市计划，属于统计错误，在此就不再做销量分析。因此，该榜单真正的第2名应该是特斯拉Model 3。
TOP2：特斯拉Model 3
4月销量：3635辆
作为新能源汽车市场的"鲶鱼"，特斯拉Model 3凭借时尚的外观和独特的产品优势，成为众多消费者首选的新能源车型。
目前，特斯拉Model 3在售有三款车型，其中后驱长续航版车型的NEDC续航更是高达668km，让车主彻底告别了续航焦虑。
随着国产Model 3的批量交付，特斯拉在华销量持续攀升，3月更是突破万辆大关，约占中国新能源汽车市场的25%。但与此同时，芯片"减配门"引爆信任危机，引起车主极大不满。
4月，特斯拉Model 3的终端销量出现大幅下滑，仅为3635辆。未来，降价后的特斯拉能否"满血复活"，让我们拭目以待。
TOP3：广汽新能源Aion S
4月销量：3586辆
广汽新能源Aion S采用了广汽第二代专属平台，定位于紧凑级轿车，采用了全封闭的前脸并优化了整车的风阻系数，带来更好的续航表现。
Aion S采用最大功率135kW、最大扭矩300N·m的永磁同步电机，提供魅630和炫530两种车型可供选择，NEDC工况续航里程分别为510km和410km，补贴后售价区间为14.68万-20.58万元。
TOP4：宝骏新能源
4月销量：2993辆
目前，宝骏新能源在售车型有E100和E200，售价区间分别为元和元，NEDC工况续航里程为250km。因其时尚的外观、相对较低的售价，赢得了许多年轻消费者的喜爱。
作为城市短途通勤代步车，宝骏新能源具有灵活轻便的优点，适于穿梭城市任意角落。在经历一季度短暂的销量低迷之后，宝骏新能源终于在4月份迎来销量正增长，达到2993辆，同比增长101.1%。
TOP5：蔚来ES6
4月销量：2907辆
蔚来ES6是蔚来汽车的第二款量产车型，定位为中型纯电动SUV，补贴后的售价为33.80万-42.30万元，其NEDC工况续航最长里程为510km，在同级车型中有一定的优势。
4月份，蔚来ES6销售2907辆，创历史新高。今年1-4月，蔚来已累计交付新车6993辆，达到2019年销量的34%，领先于其他造车新势力。
写在最后
从4月新能源汽车市场的销量排名来看，比亚迪、特斯拉、广汽新能源表现抢眼，蔚来、理想等造车新势力表现突出。随着新能源汽车购置补贴政策延长两年、鼓励汽车消费等一系列刺激措施的实施，相信新能源汽车的"春天"指日可待。（图片来源于网络）
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