益高新型电动汽车

❶ 买新纯电动汽车会悔吗充电的问题

曾经一个朋友跟大头说，他这辈子感觉最错的事，不是没有考上好的大学，不是没有挣到一份满意的工资，而是买了一辆错误的车。

“还月供、加油费、停车费、保养费、违章罚款……”，本来的生活过的皱皱巴巴，买了车以后更是拮据的要死！于是他有了换车的想法！

有人说“有开宝马的钱还不如买一个比亚迪开开，既没油耗又相当环保，而性能还比较稳定，最重要的是有政府补贴……”就问你选不选？？

我们回归问题，买新能源汽车的人现在后悔了吗？
大头觉得绝大部分人不会后悔，少部分购买纯电动汽车的人会因为充电问题有点纠结！
为什么这么说？
首先说摇号！

对于新能源汽车，目前全国只有北京的新能源汽车出现了“摇号热”，像深圳、上海、广州等一线城市表现的相当“淡定”，不限号、不限行对于外地人来说是多么的重要！
其次说花费！

与汽油车比，新能源汽车就省钱多了！如果电费按5毛一度算，基本就是一毛钱一公里。就拿我来说，我很少去免费的超级充电站充电，因为4S店送的电卡里头还有800块没花完。
至于保养，目前我的开了1W多公里，保养项目除了易损件和汽油车一样之外，其他的基本不用保养……
当然，新能源汽车也有弊端，目前最为突出的就是换电池贵。

作为能源的核心，新能源汽车的电池制造工艺复杂，成本极高，而且一块电池要比燃油车的发动机还贵上不少。车乎君了解到市场单价大概在2500没Kwh(度电)，像吉利帝豪纯电动EV换个电池的价格大概11万左右。所以这也导致新能源汽车售价不低的关键原因，如果没有国家补贴的话，那这售价更是高到没朋友……

不过如果你买的是特斯拉、宝马I3等这样的纯电动高端品牌，那车乎君更加相信他不会后悔，因为他们已经赚足了眼球！如果只买了20万以下的车主朋友，可能会被车辆的性能、驾驶体验、续航里程给困扰，不过相比于排队等摇号中标的煎熬，我相信这点是可以理解的！

最后，对于该不该买新能源汽车的这个话题，我觉得更多的是仁者见仁智者见智！
据不完全统计，去年新能源车累计产量和销量分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8％和53.3％。从数据看出，大家对于新能源汽车的前景还是非常认可的。

❷ 2020年哪些新能源汽车值得买看看这四款

说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？

奥迪e-tron

补贴后售价：69.28-82.86万元

奥迪去年就推出了纯电SUVe-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 有什么电动车的名字是力高或者易高，（谐音）

小刀。小刀就是好，没电也能跑。 嘻嘻

❹ 新能源纯电动汽车最容易出问题的零部件有哪些

电动汽车想要普及，是整一个产业链的问题，而不单单就电动汽车本身的问题。目前，电动汽车的发展，面临的主要方问题还是集中在动力电池和充电上面，具体分析如下所示。
动力电池
不论是续航里程焦虑、充电速度太慢，还是整车成本太高、二手车残值太低等问题，都离不开动力电池。能量密度做不上去，电池储能技术不突破，肯定就会影响整车的续航里程。同时大功率快充技术想要真正得到商业化，如何解决动力电池在快充状态过热过充的问题，也是当下的技术瓶颈。
目前动力电池的总体成本占到整车成本35%-40%之间，这么高的成本占比直接导致纯电动汽车的终端售价相对于同级别燃油车型而言，是要高出很多的。同时，由于这几年动力电池的发展很快，直接导致了前几年的纯电动车型的二手车残值是非常低的。
充电问题
这里所指的充电，不光是公共充电，还有私人充电。根据充电联盟的数据显示，当下私桩配建率也就不到7成，尤其是一二线城市，则更低。物业沟通、电力报装是否顺畅就不谈了，就单单是否有私人停车位这一条要求，估计能满足的用户就不多了。
同时，公共充电桩也面临很尴尬的局面，一边是大量的充电需求无法满足，一边则是绝大部分公共充电桩的利用率是很低的，除了北京之外，其他城市的公桩利用率普遍都在10%以下。造成这种现象的主要原因还是，目前公共充电桩缺乏有效的运营和管理，燃油车占位和充电桩布局不合理等都需要重点解决。
当下纯电动汽车的发展主要问题还是集中在动力电池和充电上，如果动力电池的储能技术和快充技术能够得到突破，同时，充电便利性也能大幅度提高，则一定可以助推新能源汽车的发展和普及。

❺ 2021上海车展｜纯电动车那些事，新造车与传统老牌齐发力

（一）星途瑶光STELLAR首秀

"瑶光"，取自中国古代天文星象"北斗七星"勺柄第一颗星之名。

瑶光STELLAR基于EXEED星途首个新能源架构打造，设计灵感源于宇宙空间星座连接的轨迹，全新的设计语言也将引领星途下一代产品设计方向。

瑶光STELLAR采用了高效能、低油耗的星核动力、超强四驱，具备L4级自动驾驶，同时还支持包括车机系统、DMC域控制器、EMS发动机管理模块等在线迭代升级的整车智能FOTA、可实现软件定义汽车，还拥有会议、娱乐、游戏模式等多场景自由切换的驾乘模式。

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❻ 新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面都有什么器件

新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面有铜牌、断路器、空开、接触器、软启、变频器、变压器、接触器、继电器、刀熔开关、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。

新能源汽车通常在大功率的电力下运行，电压高达700V（DC）以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零部件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。

高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。

(6)益高新型电动汽车扩展阅读

从世界层面来看，小排量微型车也逐步在被电动车所取代，乘联会表示，随着环保压力和油耗压力，为了让车辆符合更严格的排放标准，微型汽车的研发成本不断增加，使得FCA以及其他一些车辆制造商纷纷减少小型车产品。小排量的低油耗微型车已经落伍。

菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)计划退出欧洲微型车市场，放弃其在此细分市场中的领导地位。铃木退出中国就说明了世界小排量微车在逐步溃败。

从国内市场来看，蔚来等国产高端电动车品牌早已投放市场并得到一定认可。随着奔驰的电动车国产化的产品推出，加之未来的特斯拉的国产车型的推出，使中国的新能源车市场的纯电动化的线路发展更为丰富坚实，对车市高质量发展起到了很好的促进作用。

❼ 新能源汽车为什么买的人很少

1、主要的原因是没有形成真正的新能源汽车市场规模。新能源汽车市场规模形成主要体现在新能源电动汽车市场的不成熟、电动汽车售后的不完善、二手电动车交易市场没有等三方面。

2、新能源电动汽车的售价太高，而且新能源电动汽车的电池续航能力还有待提高，充电难的问题也将阻碍着它的发展。

3、电动汽车维修主要还是集中在电器电路上，如果没有经过专业维修培训，去维修电动汽车电路将是个很危险的行为。

❽ 中保研首撞自主造车新势力的纯电动车，结果很让人意外

文/张一

过去的一年，没有一台车在我这里撞出过全优！没有办法，中保研就是这么厉害……当然，出现这个情况这也和中保研的评价体系有关。最近，中保研也放出了最新一批车型测试结果，这一批次中包含了一台纯电动车型小鹏G3——这也是电动车在中保研的首撞。其实小鹏G3是中保研去年第二批次碰撞测试车型之一，只是所有碰撞测试项目最近才完成评估并公布。由于不久前上汽大众帕萨特折戟中保研，所以电动车的中保研首撞吊足了吃瓜群众的胃口。

另外，2020年新一批次中保研的碰撞车型已经公布，不少热门车型赫然在列呀，名单值得大家关注，届时碰撞结果出来之后我们也会第一时间进行跟踪报道。

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❾ 最近看中一款新的纯电动汽车—易至EV3，销售介绍有悦跑、酷跑、领跑和智跑，请大家推荐选择哪个配置好

易至EV3是江铃前一段时间推出的一款车，我有个朋友也买了，对他的配置有所了解。一共有4款车型，悦跑、酷跑、领跑和智跑。其中悦跑就是低配，不带大屏的，也就没有倒车影像一说，酷跑在悦跑的基础上增加了大屏，领跑在上面的基础上增加了盲区检测。而智跑就是在高配了不仅带盲区检测而且还具有360全倒车影像。整体来说这款车性价比还行。