蔚来电动汽车电池免费换

1. 蔚来的终身免费换电能被推广到其他品牌中去吗

近日，蔚来汽车发布了一项新的政策：在享受终身免费质保的基础上，所有现有和新购买蔚来ES8(参数|图片)和ES6(参数|图片)的首任车主可享终身免费换电服务。也就是说，蔚来汽车的首任车主，只要将车开到全国任意换电站，只需2-3分钟就能将原车电池换下来，换上充满的电池。这种做法有点像早些年可以支持换电板的手机一样，而不像现在绝大多数手机的电池都是不可拆卸的。那么新的政策实施后，对于消费者，对于蔚来汽车将会带来什么样的影响？

此次，蔚来又推出了首任车主终身免费换电服务。那么最简单的房租、人工、电费、电池储备，没建议里个换电站可以说都需要花费巨资，而这些巨资并不能给蔚来带来任何直接受益，因为来享受换电服务的绝大多数都将是免费享受服务的客户。甚至有些客户会因为服务免费而每天来换一次电玩玩，至今我们也并没有看到蔚来有什么针对这种特殊案例的应对措施，难道真的就是想换就换么？

一而再，再而三推出花钱如洒水的服务，蔚来汽车真的是做慈善的么？相信蔚来汽车的终极目标肯定是要盈利的，但是如果不计成本地砸钱，蔚来的盈利期在哪里？

2. 蔚来于7月10日起调整特定车辆换电服务费

7月7日，蔚来汽车官方针对非首任车主及运营车辆，发布了新的换电收费模式以及收费标准。据悉新模式下换电费用将以换电度数*(电费+服务费）的公式进行计算，最新换电收费模式将于2020年7月10日正式开始执行。

具体来看，公式内的“换电度数”为换电前后两块电池的电度数之差；“电费”为换电站所在地的电价成本；“服务费”则会根据换电站周边商业快充电桩服务费进行定价，但价格会略高于充电桩服务费。由于此公式内的很多费用根据不同地区会有不同变化，所以要想了解具体花费，需要在版本至少是4.2.0以上的“NIO APP”的充电地图页面查看。
此外，如果在换电时对自己身份有疑问时，可以与现场的换电专员或蔚来客服联系，以确定自己是否为首任车主，车辆是否是营运车辆。而如果车辆为营运车辆，且车辆所属出行公司或网约车平台在购置蔚来车型时，对换电价格有合同约定的，蔚来官方表示将自动按照合同约定价格付费。

3. 终身免费换电取消了，蔚来还值得买吗

10月12日，蔚来宣布调整免费换电权益。

就在零点钟声敲响之前，每一位销售都战斗到了最后一刻。

零点一过，新政实施。对于2020年10月11日之后进行大定的车主，不再享有蔚来首任车主终身免费换电的权益。已提车用户及2020年10月11日（含）前支付大定且正常排产提车的用户，免费换电权益保持不变。

车云小结：

免费换电终究是一项教育市场的早期福利，由企业让利，吸引更多用户关注、购买并使用电动车。

在一定阶段之后，这样的政策终将面临调整。

而蔚来全新的补能计划，以及BaaS的推出，则重塑了电动汽车和动力电池的价值链，用户、企业、整个产业都将从中受益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 汽车电动车电池可以免费换吗

出厂后会有保质期限，电动车的电池保修期是一年，六个月之内可以免费换新电池，超过六个月不满一年只保修，维护电池就是厂家维修翻新的电池，希望能帮到您，望您采纳！

5. 为什么大家都比较看好蔚来的免费换电政策，电动车的电池损耗很快吗

电池对于电动汽车来说，就相当于发动机对于燃油车一样。蔚来经常被称为“中国特斯拉”，其在智能化电动架构、自动驾驶、豪华科技等方面都拥有了目前电动汽车金字塔顶端的实力，更创新研发并应用了“换电”技术。以2020款蔚来ES8基准版七座车型为例，其70度电车型NEDC综合工况续航为415公里，但考虑到实际用车场景与使用环境及习惯的关系，假设蔚来ES8的实际续航在300~350公里，以平均到每天行驶50公里为标准，一周的耗电量差不多刚好就是一块70度电池的容量。
所以，在这种情况下，换电池就已经成了每个电动车主难以避免的问题。蔚来的首任车主可以享受到终身免费的“换电”与“异地加电”权益，也就是说如果你是从蔚来中心购买的蔚来ES8，且你所在的城市有蔚来换电站的情况下，可能此后的用车成本将无限趋近于零，至少在补能方面是免费的。并且从蔚来官方渠道购买的蔚来二手车也将同样享受这一权益，或许以后“电区房”会变成像“学区房”一样的抢手货，不过这次讨论的显然不是这种比有家充桩更理想的状态，因为这对于其它车企而言实在是太BUG了。所以，你知道免费换电对于一个电动车主意味着什么了吧。

6. 天下真有免费午餐，免换电费后蔚来换电站人气大涨

文/宋双辉

自从去年推出首任车主免费换电的政策之后，蔚来的换电模式就一直是大家关注的焦点。

其实对用户来说，只想薅羊毛的肯定是少数，大家都希望一个品牌越做越好越来越挣钱，所以能看到一个行得通的商业模式才是最重要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 蔚来恢复免费换电政策，为何不能彻底取消

换电的一部分优势上面已经有所提及，其中的内容大多是从用户角度考虑的，但是关于为什么要做换电还需要更深刻的理由，需要有行业级的答案。首先我们要明白电动车的痛点，无非是补能时间长、续航、电池衰减、二手残值问题。这四个问题的相对参考对象，都是燃油车。换一种说法，如果这些问题得到解决，电动车相比燃油车最大的几个不足就得以解决，那么这将是电动车取代燃油车的一个重要拐点，这就非常有意义了。而换电体系，给这上述 4 个问题的解决都带来了可能性，如果完成度足够高，换电就是就将是这个拐点的「直通车」。

BaaS 的核心在于车电分离，这个分离使得电动车中和电池相关的一系列问题不再伴随整车，为实现它，蔚来在 BaaS 的推进上做出了非常多的努力，而这些往往被人们忽略。首先，蔚来在产品上做到了换电技术层面可行性。身为主机厂，蔚来从车辆设计之初就为换电做了考虑，其中也涵盖到了兼容性的问题，这就让蔚来的多款车型可以在同一标准下完成换电，换电「自产自销」这点就避免了 Better Place 的困境。技术上实现之后，之后马上涉及到车电分离在法律上的合规性，这一步非常关键。

8. 新能源车的“电池质保”，是直接免费换吗

新能源车电池在质保期内，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的。部分厂家还有一些特殊的质保规定。

首先来说，现在的新能源车，厂家基本都是有“电池质保”这么一个规定的。

虽说每家都不太一样，但是一般都会高于国家给出的标准。

工信部等部委发布的文件：新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。

9. 蔚来更换100度的电池需要多少钱

动力电池作为新能源汽车的核心部件，根据动力电池的成本来看，占据了新能源汽车成本的三分之一，电池容量密度越大，成本价格等就越高，电池作为动力总成之一，会随着电池使用年限的增加，电池使用寿命也会随之减少，那么更换电池需要多少钱？
根据车辆搭载的电池分类两大类型，一类是三元锂电池，一类是磷酸铁锂电池，以蔚来汽车汽车为例，蔚来汽车搭载的电池是以三元锂电池为主，更换100度的电池在价格上面达到将近十一万元左右的费用，对于三元锂电池而言，三元锂电池目前市面上的价格在1100元一段电左右的费用，按照这个费用进行计算蔚来汽车要更换100度的电池费用还是比较高的，基本上接近了车辆40%左右的费用了。
总结，现阶段动力电池的成本高，也是很多购买车辆后所担忧的，尤其是电池更换所带来的费用问题。当然随着电池产业链不断的成熟和完善，电池的价格也在不断的降低。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 蔚来公布ES8和ES6的首任车主可享终身免费换电的意义是什么

蔚来为了打破「僵局」通过「首任车主终身免费换电」服务完成了高调的转身。

成本压力

换电服务推出的第一时间，就有不少蔚来车主前往最近的换电站进行体验。不过，随着体验车主的增多，供求问题开始浮现。有用户坦言，担心未来去换电站换电可能需要排起长队。一位蔚来车主表示，8月24日晚7点-9点随机用蔚来App检索发现，市内多个换电站都需要排队换电，就连位于北京南三环的宝隆大厦换电站也需要排队，“目前有些地区换电排队时间已经超过充电时间，这样的换电从逻辑上讲就没有意义了。”与此同时，换电模式的推行，也意味着车辆与电池不再绑定。由于国家现行补贴标准是按照电池续航里程和电池密度等指标设定，如果采取车电价值分离模式，意味着新车销售无法再得到补贴。值得注意的是，蔚来ES8和ES6两款车均拥有70kWh和84kWh两个电池包版本，如果蔚来换电模式支持车辆将低配70kWh电池包更换为高配84kWh电池包，则意味着蔚来汽车中的84kWh电池包将丧失存在的价值。对此，蔚来官方客服人员表示，蔚来84kWh电池包尚未正式发布，在售的蔚来ES8和ES6使用的均为70kWh电池包，而换电站储备的也是70kWh电池包，不存在高配用户换电吃亏的情况。未来，84kWh电池包正式发布后，装配70kWh电池包的车型仅能更换70kWh电池包，而装配84kWh电池包的车型仅能更换84kWh电池包。