40岁学电动汽车修理修车

㈠ 40多岁可以学汽车维修吗

机械建议还是不要去学了，上了年纪，腿脚不便。以后电动汽车多了，以电路为主吧。汽车防盗钥匙匹配也不错。

㈡ 40岁了可以学汽修

可以的，只要用心学，就能学会！
在当今社会，如果一没学历、二没没技术，基本上没有好的工作！干的大多是体力活，而且可能为了高一点的工资不得不走南闯北，过着四处漂泊的生活。但是没有门槛的工作终究是做不长久的，人不可能一直拥有良好的体力。如果想更好地生活，就得学习，学习文化知识不太现实，但可以学习一门技能，一门能在社会立足的汽车技术，是完全可以的！
随着我国汽车保有量的攀升，汽车后市场已经成为我国有潜力的朝阳产业之一，需大量的专业人才，技术好的汽车专业人才月收入已达到白领阶层。

㈢ 学电动汽车维修

先从原理学起，只要是初中毕业，物理老师教你的东西你学会七七八八就不成问题。电动车原理几乎都是一样的，两轮，三轮，电摩，代步车电路原理都是一样的。搞懂其中一个原理，其他车辆也是换汤不换药!除了电路其他就是机械修理，一看就明白，换换轴承啥的。
首先不要被原理图吓到，这只是一个简单的接线图，非常直观。基本和实物连接一样，外围电路很简单，就是灯光照明，转向灯，刹车灯，喇叭等。这些东西只要看看就懂了，无非是通过串联开关控制开合，通电亮，通电响的原理。上图中的转换器是把48-60V降压到12V的器件，很简单可以理解为变压器(dc—dc)就好了！12V是为辅助电路(照明，喇叭)提供供电的。闪光器与转向灯串联，之后转向灯才能闪烁。这样外围电路就缕清楚了！
余下就是控制器和电机接线图，这个也都有说明非常简单。最主要的几条线:电机三根线，电源线，霍尔传感器线，转把线。这几条连接无误后无刷电机就可以正常运转。某些双模控制器霍尔传感器可以不接。转把调速原理:转把转动时会根据转把开度输出一个电压，电压高低和转把开度成正比。所以直接测试转把线两端黑红两线是否有5V电压来判断控制器是否有5V输出，没有就检查控制器及相关线路。有就查转把输出电压，白色线(＋)对黑色(－)电压在1-4.3v之间变化。输出电压无变化，无电压换转把即可。这就是电动车最小系统工作原理。熟悉以后再慢慢摸索其他辅助线即可!

为什么我掌握的那么快？1.因为电动车结构简单，核心部件就电池、控制器、电机和转把这几样东西。2.我物理基础好，万用表也会用，热爱研究又喜欢动手，我把我家的电动车拆了，不懂的东西就去网上查，逛了一些贴吧、论坛，看前辈分享的干货。我发现真的很简单。3.我有修电动车的亲戚。我有空就喜欢拿他店里的控制器出来看那些说明书。4.我胆子大，认识控制器才几天，我竟然在我舅不在的时候帮人家接控制器。差不多十天的时候，没拆过电机的我竟然敢帮人家换轴承，摸了三个小时候才搞好。

对于新手，我建议找来一辆市场上很常见的电动车：1.从电瓶的接线开始，2.然后找那些控制器有说明的，先简单认识一下那些功能线叫什么。3.自己动手把控制器的主线接起来，让电机能转，其它功能线先不要管。一般都是先接电源正负极和电门线，电机线和转把。4.等接线熟练了以后，尝试接其它功能线，用万用表多测一下电压，加深一下理解。比如仪表线竟然和控制器某条相线是导通的，在电机线任意拉一条线到仪表也可以，电压从低到高变化。又比如转把正极是5v电压，随着转把扭动，绿色信号线电压逐渐变大，电机转速也变快。5.能接走电机之后，我们开始拆电机，里面就是铜线和磁钢，一般维修就是换轴承和电机霍尔。6.感觉摸索到一定程度了，自己去画一下原理图，加深印象。

不要光知道研究原理，动手练是最快的捷径。还有，会接控制器之后，并不等于就“会”修车。

遇到一辆故障车该怎么检查？其实是有一套流程的：1.先确定电源正常导通，学会看仪表。经常会遇到电源引起的故障，比如车子虽然通电，但是一起步，电量就直接往下掉很多。重点检查电门锁、电瓶接线、空气开关，还要测量一下电瓶好坏。还有可能是车主没充电，电量低。2.确定电源正常后，如果车子不走，先在控制器接个转把试一下，去掉刹车断电，测量电机霍尔，测量控制器转把5v电压正常否。通过一步步排排除之后，可以换一个控制器试试。3.请记住，一定要确定控制器电源输入要正常，最好测一下电压。

我有我的看法。新手学修车别报什么学校。理论不能当饭吃。别学校出来随便什么问题都不知道出在哪儿。电动车其实简单组合的交通工具动力配件就电瓶，电机，控制器，转把，这些有问题一样就不走了。但也有别的引起不走的。

所以我建议是找一家很忙的维修店，到那里学要手勒，耳朵注意听各种毛病的车推来师傅的判断毛病。因为那都是经验。还有自己多想。只要做到这些，不要一年肯定出师。还有出师以后的新问题也要多和同行探讨。说实话现在方便很多了，有同行群。我们很多师傅在交流经验。感谢微信。

说再多还是靠自己的接受能力。希望我的建议能给你帮助.

学修理电动车，其实难度并不大 ，像换刹车换轮胎，安装电电池，这些都是死功夫，没有多少技术含量，主要人不要死板，正常有个大半年都会独立操作，电动车真正要弄动的是电路，控制器更换，电机换轴承，电机换霍尔这是技术活正常学个两年左右，这也是因人而异。看人的接受能力吧.

㈣ 已经40岁了，现在学汽修还可以么，会不会太晚了

您好，首先肯定自己，不要被年龄限制了自己的爱好，或者职业规划。其次，汽修分为很多专业，有长期的也有短期的，时间充足，系统全面学习；不充足可以考虑短期学制的，都能满足您的需求。

㈤ 40岁，学习汽车维修，当学徒还有人要吗

你这个年龄出来学技术，你先要想好几个问题，1学机修，想成师傅得上十年，学徒或者中工工资都不会很高，2机修那个活又累又苦而且脏，你觉得你自己能适应么？3想学东西，就要放下面子，踏踏实实跟个师傅干，如果你想好了，你就好好找个地方，然后扎扎实实学

㈥ 40岁学汽车维修还来得及吗

当然可以啊，四五十岁左右转行学技术的中年人多着呢，现在这个行业比较热门，上手快，创就业都不错。

㈦ 40岁，可以学习汽修呢

古人云，活到老学到老，40岁如果你想要学习的心，都可以学习汽修的，看你要怎么学习，是去汽修厂，还是学校学习，40岁的话，可以学习短期班，学成后，可以自主创业，也是一个不错的选择，如果想学得更加全面，也可以学习时间长的，然后考证之类的。

㈧ 学修汽车40岁还好学吗我没到40太想学修车了

可以啊。

㈨ 有没有40岁开始学汽车维修的人

很多！
超过40岁还在修车的几乎都是行家，只要是修车的行家每天都是新的开始。
如果40岁才想着去学修车，那一般不属“人”的范畴。

㈩ 40岁可以学汽修吗

学汽修会比较慢，前期工资极低，要熬三五年才可以。
学什么都不晚，重要的是41岁了，能否耗得起