第4届国际电动汽车充电基础

1. 新能源汽车需要充电吗

目前新能源汽车的充电方法主要有以下三种：

• 利用三眼插座，使用充电线进行充电：

  使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

  在快充过程中，非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

2. 买一辆纯电动汽车之前，一定要搞清这几个问题

对于购买新能源汽车来说的话，首要需要弄明白的第一个问题，就是充电的问题，目前来说纯电动汽车充电有直流充电和交流充电，在购买车辆的时候，首先需要确定家里能不能安装充电桩，其次离家或者公司等地附近的充电桩有多远，第二个问题就是动力电池密度以及续航里程的问题，对于车辆的续航里程的问题，目前的新能源纯电动汽车续航里程在300公里以及400公里以上的续航里程，但是在冬天的时候续航里程会出现缩减，对于这样的情况来说的，需要确认的就是动力电池的续航里程以及电池密度。
第三点就是车辆的质保问题，电动汽车最为重要的部件属于动力电池，对于动力电池来说，或者整车来说，在买车的时候需要知道车辆的质保，对于动力电池的质保，各家车企的信心不同。
回答仅供参考，希望能够帮助到你！

3. 电动汽车充电基础设施包括哪些内容

充电桩，常用的是高压直流接触器和预充电阻

4. 国家电动汽车充电基础设施促进联盟是个什么组织

一、联盟的性质。该联盟是在国家能源局的指导下，由国内主要电动汽车制造企业、能源供应企业、通讯服务企业、充电设施指导企业、充电运营服务企业、第三方机构、相关社团本着自愿平等、互惠合作的原则，建立的非营利的社团组织。
二、联盟组织机构和成员。该联盟由国内主要电动汽车制造商、能源供应商、通讯服务商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构和相关社团组织组成，联盟指导单位为国家能源局。为什么是国家能源局呢?因为国家能源局是负责能源行业发展规划编制的，充电桩涉及到电力，肯定和能源局有关。
联盟主任委员单位是中国汽车工业协会，执行副主任单位是中国电力企业联合会。副主任单位暂定11家，包括国家电网、南方电网、中国普天、中兴通讯、中国汽车技术研究中心、一汽、上汽、东风、长安、北汽、比亚迪等等（注意，基本都是国家队）。目前已经确认了39家发起人。
联盟秘书处有5家组成——中国汽车工业协会、中国电力联合会、国家电网、中国普天、一汽。秘书会下面暂定四个专业委员会，一个负责充电运营服务协同，一个负责充电标准实施和认证协同，一个负责充电设施网络智能化管理，另一个负责其他的技术协同。
三、联盟的实质性工作。
1、进行充电运营服务方面的调研和研讨。成立联盟仅仅是搭建了一个加强服务、互联互通的架构，真正的加强服务、互联互通还有待于联盟的工作。
2、与国际相关机构合作，在充电联盟充电设施发展方面进行交流，包括技术发展的各项工作。
3、完成智能信息管理平台架构方案的论证并且实施推进方案。
充电设施互联互通的智能管理平台有什么用?包括实现充电设施之间、车和基础设施之间的互联互通，对用户提供充电桩的信息，上哪儿能找到充电桩，这个桩空不空，提供便利于用户的各种制度，刷卡也可以，用手机也可以，对于入网的充电桩、新能源汽车的充电过程进行安全监测和风险提示，对整车企业车辆产品、充电设施产品运行情况多进行监控和第三方评估。
【鲁能智能，专业电动汽车充电设施领导者】

5. 电动汽车充电系统都有哪几种

一是使用随车携带的便携充电器，电动汽车都会随车配备便携充电器，让车主通过家用电源即可进行充电，主要特点就是方便。但是其充电速度慢的就有些让人发狂，只能作为一种其他的方式，补电使用。
二是家用充电桩。在购买电动汽车时，一般都会随车赠送家用充电桩，并会安排技术人员上门安装调试，这种充电方式充电时间还算可以，会随着车辆品牌型号的不同而有所区别，但是前提是要有一个停车位，并且物业允许你在停车位上安装家用充电桩。
第三种方式是公共充电桩。这种充电方式的优点就是可以根据实际情况选择直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺点也很明显，公共充电桩现阶段建设较少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充电费用较高。
第四种充电方式就是换电池。这也是电动汽车最后的绝招，经过专门培训的技术人员，通过全自动或者半自动的技术，可在2-10分钟内更换掉电池，实现电能的补给，从而达到媲美燃油车加油的速度，但是这种方式的缺点也很明显，只能在专业地点，由专业人员操作，且所更换的电池参差不齐，让人担忧。
总体来说，电动汽车的充电方式较为灵活多样，可以根据自己的实际情况，科学合理的选择充电方式，这样既能达到不影响电动汽车的正常使用，又能节省充电费用，经济实惠。
电动汽车充电连接有哪几种：充电设备
电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。
大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
电动机的驱动电能，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。
电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有的电动车快速充电。 商场、超市、医院、停车场、小区门口、路边小卖部等公共场所。
汽车充电网络建设模式，在充电设施推进过程中，亟待突破的难题就是充电服务网络布点问题。电力部门依托现有的停车场设施，因地制宜地建设微电网、分布式、综合化的可充、可换全功能充电站，可避免充电模式存在的两个短板：一是充电时间长，二是停车环境有限。
充电标准的发展和争议：
2011年10月，七家美国和德国的重要的汽车公司宣布他们的电动车将试用统一的充电插口标准，这七家公司分别是奥迪、宝马、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众。随后，美国汽车工程师学会（SAE）宣布，该学会已设计出一种可以适用于一级和二级充电标准的插头。三级直流快充可以在15分钟内将你的电动车电池充满电。而二级充电（在美国是110伏电压）情况下，根据车型不同，充电时间大概是4-6个小时。这七家公司达成一致的充电插口标准，还和 SAE 的J1722充电标准相兼容，与欧洲的IEC 62196二类插口也同样兼容。
这七家欧美汽车公司同时一致同意将采用家用电力线网络联盟的HomePlug GP界面技术作为共用的传输规程，这就使得充电将来可融入未来的智能电网。HomePlug电力线联盟由半导体公司、公共设施公司、市场推广公司以及其他类型的公司组成。成员包括各类的国际公司，如思科（Cisco）、法国电信、中国华为等。这些公司共同合作开发、生产以及推广可提升电力网络及连接的新技术和新应用。
Chademo标准直流快速充电站可在30分钟充电至80%。这种快速充电装置显然比普通的二级充电桩更受欢迎，但是其运行需要电网瞬时功率能达到50千瓦，从而引发了电网压力的担忧，所以Chademo标准直流快速充电不是普通家庭充电的解决方案。而SAE充电标准则通过HomePlug GP技术对家庭用电进行合理分配，确保家庭电器不受干扰 。无线输电技术是一种利用无线电技术传输电力能量的技术，各个国家都在开发这种无线充电装置。
电动汽车充电连接有哪几种：技术原理
电机及控制系统
纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。
传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低。
与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。
电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV 和纯电动汽车EV 三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。
纯电动车的动力电池
动力电池是电动汽车的关键技术，决定了它的续行里程和成本。
1)纯电动车所需的动力电池
用于电动车的动力电池应有的功能指标和经济指标包括：（1）安全性；（2）比能量；（3）比功率；（4）寿命；（5）循环价格；（6）能量转换效率。这些因素直接决定了电动车的合用性、经济性。
2)超级电容器
超级电容器的优势是质量比功率高、循环寿命长，弱点是质量比能量低、购置价格贵，但是循环寿命长达50万～100万次，故单次循环价格不高，与铅酸电池、能量型锂离子电池并联可以组成性能优良的动力电源系统。
3)铅酸电池
铅酸电池生产技术成熟，安全性好，价格低廉，废电池易回收再生。近些年来，通过新技术，其比能量低、循环寿命短、充电时发生酸雾、生产中可能有铅污染环境等缺点在不断克服中，各项指标有很大提高，不仅可更好地用作电动自行车和电动摩托车的电源，而且在电动汽车上也能发挥很好的作用。
4)以磷酸铁锂为正极的锂离子电池负极为碳、正极为磷酸铁锂的锂电池综合性能好：安全性较高，不用昂贵的原料，不含有害元素，循环寿命长达2000次，并已克服了电导率低的缺点。能量型电池的质量比能量可达120Wh/kg，与超级电容器并联使用，可以组成性能全面的动力电源。功率型的质量比能量也有70～80Wh/kg，可以单独使用而不必并联超级电容器。
5)以钛酸锂为负极的锂离子电池
钛酸锂在充电-放电中体积变化极小，保证了电机机构稳定和电池的长寿命；钛酸锂电极点位较高（相对于Li+/Li电极为1.5V），在电池充电时可以不生成锂晶枝，保证了电池的高安全性。但也因钛酸锂电极电位较高，即使与电极电位较高的锰酸锂正极配对，电池的电压也仅约2.2V，所以电池的比能量只有约50～60Wh/kg。即使如此，这种电池高安全性，长寿命的突出优点，也是其他电池无可比拟的。

6. 2017年新能源汽车充电桩展会比较大型的有那个推荐一下想去采购

以下是由专业生产充电桩的厂家“易事特（ www.eastups.com ）”提供：

最近我是也在收集明年展会，特贡献出来给大家分享：

2017中国广州国际新能源汽车充电桩博览会 2017年3月3-5日

2017广州国际充电电源、充电桩（站）展览会 2017年3月6-8日

2017第二届中国（重庆）新能源汽车及充电桩技术设备展览会2017年3月22- 24日

2017中国国际电动汽车充电基础设施展览会2017年3月29日-31日

2017第八届中国国际节能新能源汽车暨电动汽车展览会2017年4月6日-8日

2017中国（南京）国际充电站（桩）技术设备展览会暨发展论坛 2017年4月7日-9日

2017年第三届中国（成都）电动车及新能源汽车展览会 2017年4月20- 22日

2017 第八届广州国际新能源汽车工业展览会 2017年6月2日-4日

EVCS第二届中国北京国际充电站（桩）技术设备展览会 2017年6月6日-8日

2017上海国际充电桩展览会 2017年6月12-14日

2017中国国际新能源汽车及充电设备展览会 2017/9/21-23日

2017深圳电动汽车技术暨汽车电子展 2017年12月21-23日

7. 电动汽车充电功率多大

充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。

8. 新能源汽车怎么充电

新能源汽车放电
1、正确掌握充电时间
一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。
为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。
3、严禁亏电状态下存放电池
因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
4、出门前预热电池
到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了！
其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。
可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。

9. 安装智能电动汽车充电桩需要哪些条件

电动汽车充电桩安装第一步：充电条件确认
电动汽车充电桩安装过程中最为关键的一步是充电条件的确认，关键点在于是否有固定停车位和物业同意安装充电桩的申请，搞定这两点你几乎就可以高枕无忧了。那么充电条件的确认具体步骤都有哪些呢？
1、用户与汽车厂商或4S店签订购车意向协议后，办理购车充电条件确认手续，此时需要提供的材料包括:
1）购车意向协议；
2）申请人身份证明；
3）固定车位产权或使用权证明；
4）关于在停车位安装电动汽车充电设备的申请（物业盖章同意）；
5）停车位（库）平面图（或现场环境照片）。
2、受理用户申请后，汽车厂商或4S店对用户资料的真实性和完整性核实无误后，会同供电公司按照约定勘查时间到现场进行用电、施工可行性勘查。
3、供电公司负责对用户电源条件进行确认，完成《自用充电设施用电初步可行性方案》编制。
4、汽车厂商或4S店负责对充电设施建设的施工可行性进行确认，会同供电公司于7个工作日内出具《新能源小客车购车充电条件确认书》