雷凌新能源汽车怎么样

❶ 广汽丰田雷凌双擎E+值得买来当家用车吗

值不值得买这不是随便下定论的，我们先来分析一下这台车，再来下定论。

传统的PHEV车型是“汽油+电动”，没电就烧油；而雷凌双擎E+是“纯电动+强混动”的车型，不存在断电一说，在技术上有自己的先进性，让雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”。

总结：雷凌双擎E+它既有纯电新能源车的优势，又正好规避了纯电车续航里程的短板。没有了里程焦虑、牌照焦虑，还有比燃油车低得多的油耗，比纯电动更高的保值率，综合以上这些，你觉得这台车值得买吗？

PS：个人认为这台车还是值得买的。

❷ 雷凌双擎和微蓝6哪个好哪个更经济想换辆新能源汽车，该选哪辆

现在市场上的油电混动车是非常热门的，雷凌双擎和微蓝6哪个好？也是众说纷纭。在我驾驶过两款车型后，我觉得微蓝6更符合我的心意。微蓝6的动力组成是非常优秀的，在确保良好的动力响应时，还能兼顾低能耗。在满电满油的情况下，最大续航可以达到780公里，而且百公里能耗仅1.4L。在售后上，微蓝6也是诚意满满，电池、电机、电控系统都可以做到质保8年或16万公里，这让不少车主都感觉很安心。此外，微蓝6还有一个亮点就是大面积的全景天窗，采光非常好，喜欢的可以去店里看看。

❸ 今天订购买辆车,新能源雷凌,但新车是2019年12月生产的快4个月了,是库存车吗

半年以上才勉强叫库存车

❹ 丰田新能源汽车怎么样，值得买吗

丰田的这类车目前已经有三款了，在目前环保意识越来越高的情况下，本人还是推荐你选择新能源汽车。而在这三款车中，更加推荐你选雷凌双擎E。

动力更不用说了，采用混动发动机和永磁电机。最新车还用上了锂电池，达到了纯电55千米续航。

最重要的一点是，现在有优惠政策，买车可以享受国家补贴。所以你不会不选择这款车了吧。

❺ 试驾小作业，雷凌车主真实评价丰田C-HR EV！

最近销售一直发一些关于C-HREV的朋友圈，C-HR我倒是挺喜欢的，外形时尚动感，EV是什么？问了之后才知道，是基于C-HR车型研发的纯电版本，连丰田都出电动车了，看来新能源确实比较成熟了，正好去4S店做个保养，提前问了问有没有试驾车，约定了时间就去感受了一下由于没驾驶过电动车，但是有坐过滴滴和同事的北汽新能源汽车，在我的固有思想里，以为电动车只比老年代步车强点，但C-HREV开起来真的出乎我意外了，首先比我的雷凌汽油版好开太多了，加速有力，可以说是暴力，推背感极强，没有延迟没有顿挫也没有间歇，一气呵成，油门也好，电门也罢，只要脚趾头神经动一下，响应超快，太跟脚太好开了，刹车也很舒服，制动力很大，但不会让你前仰后合的难受，TNGA架构下底盘很稳，稳到4条轮胎像是安装了吸盘一样，牢牢抓住地面，试驾路线路况好，不知道颠簸路况如何呢？反正我觉得不会差到哪里去。我最想感叹的是隔音效果，我的雷凌我就很不满意隔音，开C-HREV就犹如在开高铁，几乎没有噪音，还丝般润滑，太神奇了，电动车能做到这个份上，前途似锦啊，滴滴和北汽那种电动车，要动力没动力，电机那种啸叫，刹车也不舒服，隔音也一般，虽然没有发动机噪音，架不住底盘轮胎不行，真比老年代步车没强多少，而且我问过滴滴司机，也就跑不到200公里就得充电，还是EV好呀。其实C-HREV不便宜，但是400Km的续航，外加204马力以及300nm的扭矩输出，良好的隔音降噪以及TNGA的低重心底盘，确实很优秀，丰田常年积累的口碑和舒适的驾乘感受，很吸引人，如果能优惠到20万以下，竞争力十足

我还特意坐了坐后排，其实空间并不小，雷凌的后排跟C-HREV差不多，我可以作证哈哈。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

试驾过后，还是觉得如果20万以下，靠品牌，续航，动力，底盘，隔音各方面，绝对有竞争力，如果不在乎空间，追求个性的，也是个不错的选择，毕竟在北上广深这种限牌城市来说，上绿牌也是个解决上牌难的好办法

❻ 【车主点评:我的雷凌双擎新能源，很不错】

#选车理由 买车的时候也是看上了这款车内在的表现，内饰部分设计得当，舒适度正合适，我觉得一款家用车内饰方面的舒适度表现是相当的，重要的还有就是他的双擎，也就是他的插电式混合动力，会让我在平时的时候省掉很多的油钱
#最满意 内饰还是非常满意的，非常的豪华，超出乎了我的想象，在同级别的车型当中，可以说是一枝独秀
#最不满意 不满意的就是它的外观的设计上，我觉得还是有点儿欠缺水准的，毕竟也都20万左右的车了，外观设计感觉跟不上档次
#空间 空间方面一般吧，还差了那么一点意思，如果再大一点的话，肯定会更好，虽然说这台车大部分时间也都是我一个人开，对空间的要求不是很高，不过如果是别人乘车的话，就会显得比较拥挤
#外观 外观我觉得还是比较一般的，特别是它的前脸设计的感觉还有点丑，虽然近期网格和大灯的设计看上去像一种设计上的创新，但是并没有档次感
#内饰 内饰方面的设计以及材料可以说是甄嬛车最吸引我的地方了，其实内饰的设计真的要比外观的设计好看多了，当时要不是看着那是还不错，感觉也非常舒服，我可能就会错过这款车
#动力 车子动力的表现，我觉得已经足够了，这款车的动力是插电的双擎的，所以它的动力不能单纯的和汽油车或者电动车相比，还是要分别来看待的，起步的时候特别的迅速，超车也是非常轻松的
#操控 操控还是非常简单的，虽然说是双擎的，但是完全没有那种复杂的感觉，而且这款车还是无级变速，加入的时候稳定性非常好，操控起来还是非常舒服的
#舒适性 舒适性方面的表现也不错，座椅的柔软度不错，坐上去感觉人放松了好多，减震效果很好，车内也是非常的安静
#油耗 这款车的油耗也是我买这两支的，一个很大的原因，目前的油耗只有三点多，电号是十点多，我觉得这种插电式混合动力还真是非常棒的，平时买回来代步，不开远路的话，特别的节省

❼ 【车主点评:我的丰田雷凌双擎E+真的很不错】

#选车理由 选择这款车的原因无非就是因为它是一款绿牌的新能源车子，当时一直都挺想买的，因为身边有开新能源的车子的同学都说车子非常的好开，而且它的发动机没有噪音，开起来特别的顺畅，加上它的油耗因为混电了，所以它的油耗很低，当时就挺心动的，所以在我那辆车报废了之后，我就选择了买了一款丰田的这款混动车。
#最满意 对于这辆车最满意的地方就是它的油耗了，作为一款百公里油耗才两个有的车上是非常的省油了，加上他是新能源油耗低的，对保护环境也是一个好的一个行为，我觉得还是非常的不错的，本身我也是一个比较喜欢出去玩的人，环境不好了，我可能就心情也就不好了。
#最不满意 对于这辆车不太满意的地方就是它的悬架减震做的不是特别的舒服了，不过我觉得这样子的一款车因为他的速度不快，所以悬架减震做不好其实对我的影响并不是特别的大，因为速度低了，过减速带的时候就会相对的比较平滑。
#空间 空间设计的还是非常的不错的，很宽敞，即便是满载的状态下也不会显得特别的拥挤，后排的地板凸起也并不是特别的严重，并不会给人一种很难受的感觉。
#外观 外观设计的还算是非常的不错的，和正常的燃油雷凌相比感觉并没有什么太大的差别，而且这样子的颜色显得更加的年轻时尚啊，对于这款蓝色的雷凌，我真的特别的喜欢。
#内饰 内饰部分设计的还算是比较数，在我的一个能接受的范围之内，方向盘还是非常的有质感的，看起来手感特别的不错。中控台设计的很简约，而且功能都写的特别的简单，一眼就能懂是什么功能。
#动力 动力还是非常的不错的，而且因为是电动车，起步的时候不会肉肉的，基本上有么踩下去就能走，作为一款1.8l的自然吸气的一款电动混车，我觉得还算是非常不错的。
#操控 操控非常的顺畅而且因为是订婚车，所以它的油门和刹车响应的都特别迅速，而且速度也并不是特别快，行驶在路上有一种非常安全的感觉。
#舒适性 舒适性方面，除了觉得它悬架减震做的不是特别的舒服，我觉得还算是比较正常的吧。不过我觉得因为这是一款电混车悬架减震做的不是特别的好，其实也还是让是比较能够接受的，而且影响并不是特别的大。
#油耗 油耗是真的非常的少了，这款车的百公里油耗也才两个油，就算是在没有电的情况下也还是能泡的，在没电的情况下也不是特别的高，油耗基本都是在五个点六个点，这样子是非常的省油的。

❽ 雷凌怎么样值得买吗

雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，性价比不错，值得购买。

雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来，LED前大灯形状更加细长，日间行车灯处增加了镀铬材质装饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，前保险杠不再与车标连接，梯形下格栅处面积变小，并采用镀铬材质修饰，新车看起来更加时尚有质感。

(8)雷凌新能源汽车怎么样扩展阅读

雷凌的安全配置：

全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，全系标配8个安全气囊，在全系车型中有80%车型都搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，通过驾驶辅助功能可以达到L2级的自动驾驶状态。

其动态雷达可控制巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h，并且支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。

❾ 你好，雷凌双擎是新能源车吗成都雷凌双擎优惠怎么样

双擎比汽油版最大区别当然不止多了一个电动引擎，具官方报道：无论是动力系统，制动系统，还是电气系统、悬挂系统都不大一样，特别值得一说的是：在混合动力系统的管理下，发动机还能在停车不需要充电，系统动力需求不强时，自动关闭。
实现了节能低油耗的效果。
可以说，雷凌+双擎的优势很明显的大于雷凌·双擎。