蔚来电动汽车库存4个月

㈠ 蔚来汽车显示安排运输后多少天可以提车

你好，蔚来ES8已开始陆续交付，预计10月完成所有ES8创始版的交付（含新配号），之后交付基准版。订单生产后，订单页会显示你的预计提车时间，车辆到达交付中心后，蔚来回推送交付通知的。
希望可以帮到你，望采纳！

㈡ 特斯拉或将自造电池/ID.3将开启订购/蔚来4月交付量增长

001 / 雷克萨斯公布 4 月销量 混动车型受
5 月 6 日，雷克萨斯官方发布销量数据，今年 4 月在华销售新车 23150 辆，同比增长 6%。其中，混动车型的销量为 8238 辆，占当月总销量的 35.6%。随着国内疫情好转，4 月销量已呈上升态势，目前雷克萨斯整体销售已基本恢复正常。
002 / 特斯拉已同韩华签订电池构造设备采购协议 或将自造电池？
据外媒报道，特斯拉正谋划自主生产电动汽车所需的电池，目前特斯拉同韩华集团旗下的韩华公司已签署了电池构造设备的采购协议，后者将向特斯拉提供电池构造设备。该消息已得到了韩华集团的证实。
003 / 大众汽车将于 6 月 17 日开始销售首发版全电动 ID.3
大众汽车销售总监Jürgen Stackmann在社交平台宣布，已经预订了首发版 ID.3 的用户可以从 6 月 17 日开始完成订购。用户正式下订单后，该公司将会在几周内安排交货。这该车型基于全新 MEB 平台打造的，配备了大众最新的驾驶辅助功能，起售价低于 3.3 万美元（约合23.48万元）。
004 / 蔚来汽车 4 月交付 3155 台 环比增长 106%
5月6日，蔚来公布 2020 年 4 月交付数据，蔚来品牌整体交付量达 3155 台，同比增长 180.7%，环比增长 105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中ES6 交付 2907 台，2020 年累计交付6993台。
005 / 东风悦达起亚任命汤跃进为销售副本部长 分管品牌营销与客户体验业务
东风悦达起亚汽车有限公司正式宣布，自 2020 年 5 月 6 日起，汤跃进先生出任销售本部副本部长，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务。
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㈢ 蔚来已连续四个月实现环比上涨 二季度首次实现单季交付数破万

据蔚来汽车消息，7月2日，蔚来公布了2020年6月交付数据。蔚来在6月交付3740台，继5月破纪录后再创月度新高。自3月以来，蔚来已连续四个月实现环比上涨，6月交付数同比增长179%。蔚来二季度交付10331台，首次实现单季交付数破万。

蔚来ES8自2018年6月启动交付至今，已累计交付22938台。蔚来ES6自2019年6月启动交付至今，已累积交付23144台。蔚来2020年已累计完成交付14169台。

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㈣ 蔚来汽车又双__裁员了，四个月裁员1400人，国产高端车是否本来就是个梦

国产高端汽车不是一个梦。在以前经济条件稍微没有那么好的时候，我们会觉得买车是一件不可能完成的任务。因为自己的收入减去平时的花销，基本上就没有什么剩余的了，所以想要买车是很难的。

后来，我们的经济水平条件变好了。人们除了不用去为自己的温饱问题操心外，也开始了想购买汽车了。虽然这个时候他们的经济条件不足以购买很奢华的汽车，但是普通的代步型汽车还是可以购买的。因此，购买汽车现在并不是一个梦。

不过，蔚来汽车的大批裁员也不代表着购买高端汽车是一个梦。虽然裁员会给我们带来一定的影响，但是这是极其个别的现象，不能代表普遍的情况。

㈤ 蔚来汽车四个月内裁员1400人，是什么原因让蔚来公司大幅裁员

公司出现大幅裁员的原因有很多，不能完全说只有公司内部的原因，也会受到外部原因的影响。就我认为，蔚来公司的这次大幅裁员很有可能是因为汽车销量不佳导致的。

虽然蔚来公司的汽车品质都十分不错，无论是性价比还是性能等各方面都是无可挑剔的，但是他们的竞争力仍然还不够。因为现在市面上的汽车品牌有很多家，并且很多汽车品牌已经在人们的心目中存在很好的口碑了。

反之亦然，汽车行业低迷的时候，每个汽车公司都会出现业绩不佳的情况。所以，想必这也是蔚来公司大幅裁员的一个重要原因。

㈥ 4月这3款新能源车上市，蔚来ES6还能卖得好吗

随着提振车市的政策推出以及更多新车型的上市，车市也会逐渐回暖。另外，最近新能源车市也迎来了利好消息：现行的新能源汽车补贴将继续沿用两年。也就是说，未来两年内新能源汽车补贴会保持不变，这也会对新能源汽车的销量产生积极的影响。4月份，除了一大批燃油车上市之外，也有不少新能源车上市，包括传统车企新能源车型以及新势力车企的新能源车型。

广汽蔚来HYCAN007

上市时间：4月10日

合创HYCAN是由蔚来汽车和广汽新能源共同打造的品牌HYCAN007基于广汽新能源GEP新一代纯电专属平台打造。HYCAN007既有广汽新能源AionLX的神态，又有蔚来汽车ES6、ES8的味道。目前，新车已经开启预售，预售区间为26.00万-40.00万元。

车尾部分比较简洁，通过简单的线条和后保险杠的黑色漆面提升了层次感。车尾位置的蓝色GTE标志证明着插混版的身份。

动力部分，探岳GTE搭载1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率150马力，采用宁德时代提供三元锂电池，电池容量和纯电续航里程目前没有公布。

探岳GTE是一汽-大众首款国产的新能源SUV车型，值得期待。探岳GTE采用和迈腾GTE相同的1.4T插混动力系统，虽然无法得知纯电和总续航里程，但根据迈腾GTE数值可以推测纯电续航里程或将超过50公里，具体信息等待上市现场公布。

总结：

4月将上市新车真是不少，燃油车和新能源车型的比例正在逐渐接近，在许多大城市新能源车型得到牌照更容易，而且日常使用成本更加实惠，在当前车市遇冷情况下，新能源产品保持着旺盛生命力，大家是否会选择购买呢？（LW）

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㈦ 蔚来汽车4年亏400亿，为何蔚来汽车的销量如此惨

近来有新闻报道，蔚来汽车在4年内亏损400亿，很多人都觉得蔚来汽车没有未来的发展前景了。那么，蔚来汽车4年亏400亿，为何蔚来汽车的销量如此惨？

没有比较就没有伤害

近日有消息称，现在的蔚然汽车的亏损意味着自蔚来创立以来累计亏损最大的，大约四百亿人民币。现在中国的新能源汽车界的“明星”蔚来汽车将在本周二公布公司的六月份的季度财报。分析师表述说，公司会在二季度将亏损二十六亿元人民币。

虽然，现在蔚来汽车还没有引起很大收益，但是，我们都相信公司经过努力一定可以提升自己。

㈧ 蔚来汽车4年亏400亿，蔚来汽车还有未来吗

今日报道，蔚来汽车在4年内亏损400亿，很多人都觉得蔚来汽车没有未来的发展前景了。那么，蔚来汽车还有未来吗？

近日亏损较大

近日有消息称，现在的蔚然汽车的亏损意味着自蔚来创立以来累计亏损最大的，大约四百亿人民币。现在中国的新能源汽车界的“明星”蔚来汽车将在本周二公布公司的六月份的季度财报。分析师表述说，公司会在二季度将亏损二十六亿元人民币。

尽管目前蔚来汽车还没有引起很大的收益和效益，但是，经过努力，他们也可以打下自己的一片天地。

㈨ 4月销量环比“翻番”，蔚来汽车逐步“回暖”

2020年5月6日，蔚来汽车正式对外公布4月交付成绩，2020年4月蔚来品牌整体交付量达3,155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中ES6交付2,907辆，创历史新高。蔚来2020年累计交付6,993辆。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付38,906辆，包括20,923辆ES8和17,983辆ES6。
由此看来，身处全球汽车市场仍受疫情严重冲击的背景之下，蔚来汽车却在短暂经历销量低谷之后强势“回暖”，成功扳回一局。而就在公布销量数据后不久，蔚来汽车美股收盘后，股价上涨10.37%，报收于3.62美元，公司市值来到了38.11亿美元。
而在4月报告中，蔚来汽车CEO李斌认为:“今年4月，我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录，全新ES8的交付也进展顺利。这些是我们产能和交付能力恢复的结果。同时，我们也看到了强劲的订单增长势头，这些都归功于我们的产品力、卓越的用户服务，以及换电技术，越来越收到已有及潜在用户的认可。”据悉，截至2020年5月6日，蔚来已在全国开设105家门店，其中包括22家蔚来中心和83家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国71座城市。
除销量回暖与线下营销网络的逐步扩张之外，进入4月还有众多利好消息指向蔚来。不久之前，工信部刚刚公布了最新一版新能源补贴方案，其中规定：新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），采用“换电模式”产品除外。此举一经发布，蔚来成为了最大的受益者，其五年之前就制定下的“换电”补能模式，可谓真正意义上得到了国家的认可与政策的扶持。
同时，新政公布后蔚来的终端市场表现也开始变得愈发强势。据相关消息显示，自4月23日至4月26日四天时间内，蔚来就已拿到接近2,000个大定订单，而根据其目前的销售逻辑，2万元的“大定”一定程度上就代表该消费者已经具有清晰的购车意向。所以可以预计，之后几月蔚来交付量相比4月或许将会继续环比攀升。
而就在“新政”公布后不久，一直悬而未决的“蔚来中国总部落户合肥”一事终于尘埃落定。4月29日下午，据蔚来汽车官方宣布，正式与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。
此外，因为此前双方敲定的框架协议中所透露的融资金额本应该为145亿元，而本次除蔚来本身之外的实际外部融资金额为70亿元，所以后续合肥政府仍存继续注资的可能。对于一直以来总是陷入资金困境的蔚来而言，进入2020年后随着外部纯财务投资人与地方政府的融资到账，其现状看似正在好转。
而且有了较为充沛的现金流，蔚来即将上市的第三款轿跑SUV EQC的顺利交付将得到保障。同时，今年NIO Day上蔚来还将带来旗下首款纯电动轿车ET7，资金到账也将保障该车型的顺利推进。而上述两款车型后续还肩负了蔚来再次实现“量变”的重任，因为以目前ES6与ES8的综合能力来看，二者月交付量或许已经达到饱和状态。
总之，2019年极尽艰难的蔚来汽车，当下已经慢慢步入正轨，不过后续其需要解决的问题仍集中在最为重要的“毛利率转正”与“自我造血”身上。因此对于现阶段的蔚来而言，回暖仅仅是暂时的。
文/崔力文
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㈩ 停放地好似汽车坟场，蔚来库存车为什么对外还得说产能不够

蔚来ES8拥有大量的库存车辆，不仅说明了蔚来所存在的问题，而且还对整个汽车的新动力中的问题进行了映射。产品更改的速度太快，因此第一批吃螃蟹的人并不满意。对于魏来来说，汽车库存问题的暴露无疑是更糟的。据国外分析，蔚来目前的融资状况非常紧张。蔚来现金预计仅持有“几周”。这次真的很难过。

尽管当前的汽车越来越便宜，但是对于普通人来说，购买汽车仍然是一个大问题。数十万辆汽车在购买后几天就消失了。据估计很少有人可以接受它。如果新能源汽车想要取得良好的发展，就必须一步步不断。技术成熟是主要原因。发展太快对汽车公司和消费者有害。