泗水电动汽车充电站

A. 泗水清华苑怎么给电动三轮充电

小区没有电动车充电点，给电动车充电的方法：从自家窗户伸出一根线来，下面接上插座充电；骑着电动车上电梯，再楼道，或者在家里充电；拆下电瓶回家充；小区内有提供智能充电设备，使用智能充电站充电。
具体方法如下：
1、从自家窗户伸出一根线来，下面接上插座充电
这种很方便，但是现在很多家里的窗户都安装有防护栏，电线经常在防护栏上磨，电线皮破了很容易短路；电线经常日晒雨淋，很容易老化，也容易出现安全问题；刮风的时候电线飘飘荡荡，下雨天插座会进水，也存在一定的安全隐患。小区居民自拉电线给电动车充电，电线暴露在室外，很容易因冻裂、老化等原因造成短路，埋下漏电、火灾等安全隐患。电线在空中没有任何支撑与保护措施，不但容易与墙角、屋顶发生摩擦，甚至还要面临风雨的考验，对电线磨损非常大，有很高的漏电几率。
2、骑着电动车上电梯，再楼道，或者在家里充电
这种充电方式比较麻烦，如果上下班高峰期电梯本来就拥挤，还有就是楼道本来就狭小，不通风，电动车长时间的过充也容易引发火灾，试想一下，万一电动车充电时不慎起火，楼道还被一堆起火的电动车给堵住了，这个时候左右邻居的生命将受到重大威胁！
3、拆下电瓶回家充
有些电动车的电瓶是可以拆下来的，于是也有看到有电动车车主每天拆下电瓶带回家充电，可是每天电瓶拆来拆去，搬上搬下真的是非常麻烦，而且很多的电动车的电瓶是很难拆下来的，所以这也不是长久的方法！
4、充小区内有提供智能充电设备，使用智能充电站充电
现在已经有很多小区考虑到住户的充电难的问题了，开始建设小区的电动车智能充电站，比如尚亿源的智能充电站就可以通过手机扫码进行充电还是比较受欢迎，而且手机还可以远程管理电动车充电实况，充满可以自动断电，非常方便，现在就是只有一个问题，有些地方物业收费不合理，导致用户接受度不高！

B. 只要有充电站的地方，不管汽车还是电动车都可以充电吗

充电站就是为电动汽车或者电动车来充电的，电动汽车充电站我并不是特别了解，电动车有些了解，在充电站能正常使用的情况下都可以给电动车充电的，不过电动车充电站也分这几类：

1、传统投币式充电站：需要随时准备硬币携带不方便，安全功能单一充电安全没保障，很多老旧小区安装的是这样的充电站。

2、快速充电站：这种充电站在街道、报刊亭、超市门口等地比较常见，专门为有急事的人准备的，3个小时左右充满电但是对电瓶损伤特别大。

3、智能充电站：国家要求安装智能充电桩，有充满自断电、定时断电、漏电保护等多重充电安全保障功能；支持扫码、刷卡支付，4G全网通提升用户充电体验；后台可以对不同充电功率设置阶梯收费标准；充电桩设备的功率适于市面上大多数电动车，6-8个小时涓涓充电不损伤电瓶。

建议大家还是使用智能充电桩给电动车充电为车主提供更安全、更便捷的充电体验！

C. 电动汽车去哪里充电多少钱充一次经常快速充电对汽车有影响吗

给电动汽车充电，一般有两种方式，一是使用自己的充电桩充电，电费取决于所接入电源的收费多少；
二是去公共充电桩充电，一般充电费是由基础电费和服务费两部分组成，基础电费一般是1元，服务费一般不超过1元，具体要看不同充电桩运营商的定价标准了。
如果电动汽车厂家允许快充方式，就是安全的，但最好是每月给车进行一次慢充，对锂电池寿命延长有好处。

D. 我想查离我这里最近的汽车充电站在哪里

您好，由于您没有提供您的您的具体位置信息，所以建议您进入以下参考资料自助查询。

进入该汽车充电站查询页面之后，在搜索框内输入您想要查询的详细地址，系统会自动匹配出距离您最近的汽车充电站，如下如所示：

注意事项：地址一定要填写完整。

E. 如果想要开一个给电动汽车充电的充电站需要做什么准备

想开充电站要准备的事情就多了。
1，有多少在外边充电的电动车，电动车是跑近道的，应该大多数还是在家里充电。
2，电动汽气都是多少伏电压的，比如48V，60V，72V等等，也不能一种车配一个充电桩。
3，充电桩有没有多功能的，也就是48V，60V，72V的电动车都能充电，半自动的也可以。
4，充电电源费用，设备费用，人工费用，场地费用等等加一起是很高的，是否能有生意做。
5，看来风险也很大，需要慎重考虑。

F. 新能源纯电动汽车充电站都哪省有

北京、上海、深圳最多，其中北京国家电网营业厅门口基本都有，再就是民营企业自营充电桩，主要分布在学校、公园、停车场、商场、高速服务区等地方。比如说昌平区有很多昊瑞昌公司建设的充电桩对外充电，我经常去八达岭高速（京藏高速）边上的昊瑞昌公司白浮充电点充电，晚上就把车放那慢充充一晚上，感觉这还是合理的。

G. 怎么获得建设电动汽车充电站（桩）的许可

需要办的手续要根据各地工商局的规定而定，每个地方工商局的规定可能会有所不同。个人可以注册成某某企业管理有限公司，需要先起一个名字，去工商局核名，再办营业执照，再办代码证，再办税务登记证。经营范围，经营者可以写上充电站系统管理服务与咨询。具体以工商局核定的为准，所需手续和证件详情建议到当地工商局咨询。

汽车充电业务的模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。

(7)泗水电动汽车充电站扩展阅读：

修建充电站和小型充电桩等设施，也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。这种充电站外形类似加油站，但投资成本仅为普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。

参考资料：网络-电动汽车充电站

H. 电动汽车充电站怎么收费

比亚迪现场技术人员介绍，前不久在巴菲特和盖茨亲临现场热捧下荣耀亮相的E6电动车，在技术集成、数字化科技控制、工艺水平和电池质量方面，已经达到世界先进水平，依靠装载500多公斤电池组实现的300公里续航能力，基本能满足车主短途出行的需求。而未来5年，这种技术会在车辆轻量化和电池能量比方面做得更好。充电是没问题的，好像买了会去你小区按充电桩。比亚迪E6 9月开售 售价或达29.98万元 ，但是可以享受共12万元的政府补贴其中包括国家统一对纯电动车补贴的6万元，以及深圳市追加的6万元补贴，厂家标称充满电可以跑350公里，每百公里耗电能在21 – 22度电，平均21.5度。若按深圳市最低的民用电费计算：0.7元/每度电 X 21.5度 X 2万公里/每年 = 3010元 这既是每年耗电费。

I. 开一个汽车新能源充电站需要多少钱拜托了各位谢谢

建设为50辆电动公交车提供更换电池服务的电池租赁站（不含电池）总投资达3000万-4000万元；如果在已有停车场的基础上建设为30辆电动公交车充电的站点总投资额为1000万元；建设拥有9个充电车位的商业化充电站总投资额至少500万元；一个路边充电桩的投资额至少为2.5万元。

建设要求：

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

2、 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

3、 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

4、多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

5、 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

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充电桩充电注意事项：

1、请勿试图拆卸、维修、改装充电桩，如有维修、改装需求，请联系工作人员，不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况；

2、严禁在充电过程中拔卸枪头，确保充电过程中的人生和车辆安全；

3、使用过程中如有什么异常情况，可立即按下急停按钮，切断所有输入输出电源；

4、如遇下雨打雷天气，请谨慎充电；

J. 电动汽车充电站

来自重庆电力公司的消息称，今年内该公司将在渝中、江北、南岸、九龙坡和沙坪坝区等地各大居民小区、大型商业建筑周边以及停车场等地，建50个电动汽车充电桩。

据称，这种充电桩每一个就是一套配电装置。在一个停车场中配置一个充电桩，即可为该停车场的所有停车位配备充电装置。而一辆电动汽车慢充电大约需要3-5个小时。

重庆电力公司表示，目前国家对新能源汽车用电的电价正在调研。根据国家的相关政策，电价应当比较优惠。

中石油重庆公司有关负责人昨天也告诉记者，该公司已经决定，今年年内将选择一部分有条件的加油站，进行建设电动汽车充电桩的试点工作，具体的投资额和建设规划目前还不能对外公开。

中石化重庆公司有关人士也表示，该公司有在加油站内建设充电桩的想法，目前正在前期调研，具体规划尚未出台。

拟建电动汽车充电站

马宗林还透露，今年上半年，北京的电动汽车充电站就会建设起来。资料显示，2010年12月前，国家电网计划在全国27个城市建设电动汽车充电站。目前，上海、天津和西安等城市都建设了电动汽车充电站试点，其中，天津年内将建5座充电站。

北京市也计划为公交车、大巴车、清洁车辆等纯电动专用车试点设立一批固定的充电站。

目前，首批共计有50辆纯电动公交车已经上路运行，而为此设立的充电站也已开始试点，其中一个试点充电站位于健翔桥往北的路边。

加油站拟升级改造

同时，市科委还开始研究出租车和乘用车这一类纯电动车辆如何在固定充电站内充电。

为了方便电动汽车充电，北京还拟将原有加油站直接升级，改造成油电一体，扩大充电网点覆盖面。今后，原有的加油站将可能变为“能源补给站”或“油电供给站”。

市科委相关负责人曾表示，电动汽车尤其是纯电动汽车想要走进百姓家，首要条件就是要有便捷的充电网点