2020年电动汽车环青海湖赛启动会

『壹』 不是smart胜过smart，城市精灵易至EV3，6.68万起的城市代步车！

说起smart，想必一定有不少人喜欢它，如果不是它的价格的确有点高，可能现在就想几年前的奇瑞QQ一样烂大街。虽然作为一款体型如此小售价如此贵的车，依然会有消费者为之买单，说明这款车的确有其他车所不具备的优势，那就是灵巧的车身还有超低的油耗，作为一款城市代步车来说，实在再好不过。但是说实话，这款车的价格太贵了，买这样一辆车并不是一般家庭能接受的。所以今天，我们就聊一款不是smart胜过smart的车型，城市精灵易至EV3来了，6.68万起的代步神车！

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总结：易至EV3的售价为6.68-8.38万。作为一款5座版的小型电动轿车，可能它的后排空间不是很充裕，对于这一点没办法，因为它的定位它的价格注定它会是这样的表现，而选择以款车更多的要看符合自己的优点。比如6万多的起售价、灵活的车身、超低的使用成本、丰富和人性化的配置，可以说这款车的入门车型，堪称是6.68万的代步神车了。“不是smart胜过smart”这就是对这款车最好的诠释！

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『贰』 2020年这次全国新能源汽车虚拟故障诊断大赛安徽水利水电职业技术学院战况如何

安徽水利水电职业技术学院在全国新能源汽车教师技能大赛中荣获佳绩.
11月16日至17日，2019年度机械行业职业教育技能大赛“新能源汽车维修运用技术教师技能大赛”在安徽交通职业技术学院举行，来自全国42所学校的63位中、高职新能源汽车专业教师齐聚一堂，切磋技艺。机械与汽车工程学院选派段伟、陈阳两位专业教研室主任参赛，经过教学设计、教学展示、电驱动系统动态故障排除和整车故障诊断等四场分赛项的奋勇拼搏，最终双双荣获二等奖，实现了在全国性教师教学能力大赛上的突破。

新能源汽车维修运用技术教师技能大赛，是机械行指委主办的全国教师专业技能教学比赛中规模大、影响力广泛的赛事，为全国新能源汽车专业教师展示教学风采、交流教学技能和促进自我发展提供了一个高层次平台。从机械行指委下发比赛通知至比赛结束，历时一百多天，机械学院高度重视，精心组织人员选拔和训练；段伟、陈阳两位青年一线专业教师立足比赛规程的熟识与执行、赛前试讲的演练与讲评、新能源汽车驱动系统动态故障排除、比亚迪e5纯电动整车故障诊断等各环节，认真备赛，刻苦训练，最终取得佳绩，锤炼了专业教学基本功和专业技能教学水平，也引领了我院青年教师教学质量向更高层次发展。

2019年，机械学院秉承“以赛促教、以赛促学、师生共同成长”的发展理念，在全国性职业技能大赛学生组和教师组比赛中，都取得了不俗的战绩，今后，将继续深化教育教学改革，不断前行。（段伟）

『叁』 亲民的代步车，起步价6.68万，可续航302KM，获得过20项赛事冠军

从古至今，衣食住行是永远绕不开的一个话题，而谈论到出行问题，人类的代步工具也是在不断的演化，从当初的车马，到自行车、摩托车以及现在司空见惯的汽车。到目前为止，几乎一个生活条件正常的家庭都拥有一辆属于自己的小汽车。
但是由于汽车的产能增加，所面临的环境问题依旧是最大的障碍，所以随着排放标准的日渐严苛，新能源汽车开始慢慢的接替市场，无论是混动车型的普及，还是纯电动汽车的诞生，都预示着今后国内市场的发展趋向。而在这些形形色色的新能源汽车品牌当中，哪些车型是值得信赖，又有哪些车型拥有相对优秀的产品力呢？所以今天小编就来给大家推荐一款，斩获20项冠军头衔，这辆“传说”中的易至EV3，真的是王牌代步车。
大家可能对于易至EV3这个名字比较陌生，其实它是江铃旗下的一款车型，而对于江铃这个品牌，我想应该是家喻户晓的吧，它怀揣着70余载的造车历史，旗下所生产的轻卡与轻客汽车很多人都给予了很高的评价。而这次江铃集团再次深耕新能源领域，推出了这款全新的纯电动代步小车易至EV3，这款车在19年的3月份正式上市，定价区间为6.68——8.38万元之间，是属于大众消费的一个很主流水准。并且这款车实力也相当超群，它斩获了第六届环青海湖同级别电动车挑战赛积分冠军及8项单项冠军，还有新能源汽车西安站综合冠军及9大单项冠军，并且拿下了三亚站的综合冠军，加在一起有差不多20余项冠军头衔，当然啦，它的优势也不仅仅只有这些，现在就随我细细道来。
首先在外观设计上，该车也是相对讨喜，前脸它采用了六边形的进气格栅作为主要的设计元素，并且在格栅的下方它有熏黑的中网处理，使得它看起来相对有精致感。大灯造型不是很科幻，但日行灯的构造非常有辨识度，与别克家族的车型有一定相似感，都是带有横向折角的体现。车身侧面，三色车身的设计使得它颇具亮点，并且腰线的处理上也恰到好处，带来一定的运动感。尾部的设计就相对普通了，没有车头与车身那样给人眼前一亮的感觉，但也不能算差。车身尺寸上，该车的长宽高分别为3720/1640/1485mm，轴距为2390mm。
走进车内，内饰的设计感上是相当简洁的，显示屏带有悬浮效果，但不是立在中控台之上，而是处在中控台当中，这样的设计方式说不上哪里好，也说不上哪里不好，算是中规中矩吧。除此之外，该车最大的特色是该车没有选用一个全黑的内饰，而是采用了很多不同元素的颜色加持，因车身颜色的不同而不同，还是相当年轻活泼的。配置上也算是一大强项，5G+车联网运用、HUD抬头显示、360度全景影像、盲区监测、变道辅助、三级能量回收、低速前碰撞预警等等，都是有一定科技含量的。
动力上，该车搭载的是一个永磁/同步的一个电机，工信部续航为302KM，折合一下每公里就是几分钱，非常的经济实惠。
总的来说，江铃汽车在拥有不错造车技术的基础上，诞生出新时代的电动车是趋势化的产物，不可否认的是，这款易至EV3也确实在各方面实力很优异，说它王牌代步车也是一点也不为过的。
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