新能源汽车赛力斯

『壹』 全面试驾赛力斯SF 5 增程式电动车市场从此有了更加丰富的选择

在新能源纯电汽车爆发的当下，增程式电动车的出现，极大缓和了消费者对于纯电汽车的各种痛点。而说到目前国内的增程式电动车，相信大家都会想到理想ONE，但理想ONE在造型、座椅布局（6座/7座）、车型定位等方面，都偏向于家用，因此对于年轻消费者来说，还是有着较多的局限性。

需求，是产品的第一生产力。那目前的新能源增程式电动车市场，除了理想ONE之外，还有其他不同类型的增程式电动车可供选择吗？为了满足不同消费者的需求，赛力斯SF5来了！

总结

经过一整天的全面试驾，小编对这位新能源汽车市场的“后来者”不禁刮目相看。在目前的增程式电动车市场，售价24.9-33.9万元的赛力斯SF5和32.8万元的理想ONE会有较大的市场竞争。和专为奶爸家庭打造的6座/7座理想ONE相比，赛力斯SF5既能兼顾家庭又能彰显运动，这是一大优势。另外，赛力斯SF5的1.5T四缸涡轮增压发动机，也比理想ONE的1.2T三缸机要让消费者放心不少。

赛力斯SF5，是赛力斯品牌推出的首款车型，后续小编还会从不同方面为大家介绍一番。在当下的新能源汽车市场，若没有三板斧，新兴品牌都不敢轻易上市，毕竟现在已经不再是早些年可以随意骗补的时期。在此小编也建议，感兴趣的车迷朋友，可以到当地经销商进行详细的了解以及试乘试驾，他们肯定是非常愿意为大家介绍自己的产品。我们也有理由相信，有着不俗实力的赛力斯SF5，定会成为当下增程式电动车市场的又一重磅车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 动力堪比法拉利增程式电动车赛力斯SF5体验

在政策的不断推进下，新能源汽车早已从曾经的小众选择，成为了如今消费者选车时一个避不开的的选项。尤其是在有限牌压力的一线城市，新能源汽车已经成为了意向购车人群的首选目标。但如今的纯电动车仍然处在过渡期，诸如里程焦虑和安全性等诸多让人担忧的问题仍然存在。于是，各家新势力车企也在各自擅长的领域大展身手，而赛力斯这个低调又年轻的品牌，也拿出了旗下的首款增程式电动车产品——SF5。

结语

作为一个全新的品牌，赛力斯在发布之前一直比较低调，但其带来的首款产品却并未让人失望。在增程式电动车市场尚未饱和之前，SF5选择加入这片蓝海其实是明智的，因为增程式电动车确实解决了部分传统电动车难以解决的问题。也会让用户的体验更上一层楼。如果你担心传统电动车无法满足你的需求，却又受新能源政策的限制，那赛力斯SF5的确是这个级别中不可多得的选择。

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『叁』 华为推出首款增程式汽车：赛力斯华为智造SF5，有哪些特点

汽车工业可以说是竞争相当激烈，消费者的眼光也越来越挑剔了。华为开始销售汽车，推出令人兴奋的智能生活生态品牌。相信赛力斯华为智能选择SF5可以很方便的人,家庭、办公室和旅游连接整个场景。华为智能选择了这一步,一方面,因为华为想不断使旅行更智能,高效和方便的通过技术,另一方面,因为华为帮助汽车公司出售好车,消费者也有了更多的多元化的驾驶体验。此前，赛力斯华为智能大厦SF5的推出自然成为华为的必然选择，也再次代表了华为全场景智能生活战略的升级。

华为与赛力斯的合作是华为的一次新的探索。在华为的时代，华为不仅参与了产品功能定义、质量控制和一致性经验的开发，并凭借自身的技术优势打造出高性能电动轿车SUV，还将分享渠道网络和行业经验，共同探索新的零售商业模式。为用户带来更好的智能旅行体验。相信在未来，赛力斯智能选配SF5不仅会赢得消费者的青睐，也会在市场上获得良好的销售。

『肆』 赛力斯华为智选SF5成车友新挚爱，它究竟好在哪里

赛力斯华为智选SF5把比亚迪唐DM那套外放电功能也整合进来了，不但可以和比亚迪唐DM一样，在户外用电，还能给其他电动车补电。注于新能源电动汽车领域。赛力斯汽车品牌于2016年1月在美国硅谷成立，赛力斯华为智选SF5于2019年4月16日接受预定。华为只是给赛力斯提供动力解决方案，因此赛力斯并不是华为生产的。

华为赛力斯sf5油箱容量为56L。4月19日，2021上海国际车展开幕首日，塞力斯正式发布了华为智选SF5车型。共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元冲着华为去的，但是华为只做了个自驾电控部分，其实一台电动车，对于普通老百姓来说，续航和快充能力更加重要，所以这股热度是有限的，短期的。

『伍』 增程式电动车中的实力派，赛力斯SF5和理想ONE谁更强

新能源已经逐渐成为了人们购车的首选，因为新能源不仅环保，而且可以享受购车补贴，加上平日里省下的加油钱，新能源的优势是毋庸置疑的。不过，像纯电动的新能源车还是有不少问题要面对，首当其冲的就是续航问题，然后就是充电桩没有普及。而传统的油电混动车型身上却又难以看到新能源的优势。因此，增程式电动车出现了，该车型的代表就是理想ONE。

相信大家最关心的是它的动力，因为这样才能更直观的于理想ONE做出对比。该车搭载了112马力的增程式发动机，根据配置不同，分别搭配了347匹的电动机以及694匹的电动机。百公里加速最快4.8秒。纯电时候的巡航最多150km，可以说表现非常强悍了。目前该车售价为24.9-33.9万，这个价位大家觉得它和理想ONE谁更强呢？

『陆』 赛力斯是哪个汽车品牌

赛力斯SF5是SERES旗下新电动轿跑SUV，新车将提供两驱版和四驱版两个版本，其中两驱版提供基础型、里程型、增程型等多个型号，

四驱版提供里程型、增程型、性能型等多个型号。所有车型均采用“先体验、后定制、再交付”的全新模式。

关于赛力斯汽车的最新消息

2020年10月12日，小康股份公告称，公司拟向证券投资基金管理公司、证券公司、信托公司等不超过35名特定投资对象非公开发行股票，拟发行股票数量不超过378,230,595股，募集资金不超过27.05亿元。

针对募资用途，小康股份明确表示，募资后将用于塞力斯（SERES）智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目、营销渠道建设项目以及补充流动资金。

以上内容参考网络-塞力斯

『柒』 塞力斯新能源汽车优缺点

新能源汽车的优点：
1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。
2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。
3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。
4、噪声低。
新能源汽车缺点：
1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。
2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。
3、一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。
现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

『捌』 赛力斯5上市：我来晚了，请问还有活路吗

不过赛力斯确实是目前为数不多的拥有纯电和增程两种动力系统自主研发能力的企业。并且这家企业在电池和自动驾驶方面也有所研究。

再加上东风与小康已经签署了新的战略合作框架，未来东风集团将向小康集团共享中大型传统车平台和新能源模块化架构，小康集团也将共享其电池、电动机和电控资源。并且未来金康赛力斯将被授权使用“东风赛力斯”品牌，重庆市政府也将助力两家企业进一步有序合作。

如此来看，赛力斯这个品牌可能想“凉”都没那么容易。不过对于消费者来说，赛力斯5这款车并不算是其真正能走量的产品，而更像是一款试水产品。所以光拥有实力，缺乏像样的产品定位，以及自己究竟是什么身份，将是赛力斯急需解决的问题。

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『玖』 华为将推出赛力斯华为智选SF5汽车，赛力斯是哪个公司的

华为常务董事余承东正式宣布了华为旗舰店迎来了有史以来第一款智能汽车-赛力斯华为智选SF5。那么这个余承东近期一直在不遗余力宣传的“塞力斯”到底是什么来头呢？或许大家对于“塞力斯”这个名字都没有听说过，但是要是说起他的另外一个名字，你就会恍然大悟，几乎没有人不知道。 塞力斯是小康集团的旗下全资子公司金康新能源的一个中高端新能源汽车品牌 。

华为智选SF5的品质与安全性如何？

从华为与之合作的选择，便能预见到赛力斯背后的坚实的品质基础。其背后的两江智能工厂以工业4.0为制造标准，以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，采用德国豪华汽车生产工艺，让赛力斯 华为智选SF5的制造精度、产品品质达到超一流水准。电池安全上则通过 “监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统，并应用三重电池保护技术，历经100项+严苛电池安全测试的潜艇级电池安全保障也绝对可靠。车身采用高刚性笼式车身结构，铸就安全防护层。整车弯曲强度最高达18779N/mm,扭转刚度34974N*m/°， 采用1500Mpa的热成型钢。C-NCAP五星安全碰撞标准，充分保证车身强度和碰撞安全，全力保证乘员生存空间，保障安全驾驭的信心！

『拾』 700马力的赛力斯SF5：心有猛虎/续航无忧

在25-33万元的新能源SUV中，赛力斯SF增程式电动车的动力方案使其相对于价格相近的电动车，拥有更为自由的补能方式和长续航能力；而它运动化+轿跑SUV的独特定位，以及很高完成度的车辆设定，也让它成为新能源SUV中独树一帜的存在。

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