有坡道辅助的电动汽车

⑴ 朗逸汽车到底有没有坡道辅助功能在哪里

就是松开刹车后有两秒的延时。

HHC坡道起步辅助系统 2010款的都带此功能的全新朗逸配备独特的HHC坡道起步辅助系统，无论上坡时停车再前行，或下坡时停车后倒车，松开刹车，2秒内制动系统仍将提供强大制动力，确保车辆行车舒适性及操控安全性。

只有0.几秒的停顿时间，这个算不上什么高科技配置，关键还是要自己的坡道起步技术练扎实了，这个只是一点辅助，坡道起步其实很简单，关键是你不要慌乱，小坡半联动油门大一点，坡大不行就带手刹，我就是朗逸手动，开车这东西还是得学点真材实料...

上坡辅助就是松开刹车后延时两秒功能，没有自动驻车功能

坡道起步在松开刹车踩油门的空档期内这个系统可以保证车子在2秒内不溜车

你好，上坡辅助没有功能键 只是在坡上起步时系统会帮你踩两秒左右的刹车，能让驾驶员有足够的时间换脚踩油门。

⑵ 汽车是电子手刹，配有坡道辅助，但是小角度坡道辅助又不起作用，停在坡道了，但是开启手刹之脚踩油门，

当初驾照是买回来的么，斜坡起步用半联动都不会啊

⑶ 手动挡汽车有带坡道起步辅助的吗

应该没有
如果路段对车动力要求严格的话
可以买带4驱功能的
这个手动挡车有

⑷ 长安睿骋CC坡道起步辅助功能（HHC）有什么作用

HHC系统帮助您在坡道路段更舒适地起步。松开制动踏板后，系统会使车辆短时间内保持静止状态，使您有足够的时间踩下油门踏板起步，从而避免溜车。

需要要注意的是：

●2S后，如果车辆未完成起步或者驾驶员踩油门过小，HHC将不再制动车辆，有可能溜车，存在事故和受伤风险。

●HHC工作时间内，如果打开驾驶员侧车门，则HHC立即退出，车辆会溜车。

●HHC功能出厂设置为开启状态，如需关闭请联系长安汽车授权服务网点。

●HHC工作时，有电磁阀工作“咔嗒”声，属于正常现象。

●HHC不会主动增压，若踩下制动踏板力量较小，HHC可能不会工作。

●稳定控制系统（ESC）出现故障，请尽快到长安汽车授权服务网点进行检修。

⑸ 轿车坡道辅助怎么用

这个功能通常没有按钮，在坡上停车挡位处于前进挡，松开制动踏板，坡道辅助就会自动启动。一些车辆踩下制动踏板后该功能便会自动启动。制动时间只有几秒，若没有及时给油，会有溜车危险。

在汽车处于静止状态、油门未踩下、手刹未拉起的时候，手动挡车型换挡杆位于除空档外的其它档位上；自动挡车型换挡杆位于P外的任何位置，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，车辆即可启动上坡辅助控制。

汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统(ESP）上，如车上的ESP保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。有些车辆是操控者进一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。

坡道辅助功能启动之后，车辆的制动系统会在驾驶员脚离开刹车踏板之后的两到三秒内仍然保持压力，从而使车辆不后溜。此时驾驶员只需要在制动系统保持压力的两三秒内踩油门即可，超过了一定时间不踩油门或刹车，制动系统就会卸掉压力导致车辆后溜。

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上坡辅助系统使用注意事项：

1、松刹车后，还是要踩油门，上坡辅助的控制时间只有不超过3秒。对于手动挡来说，不踩油门就会溜坡。如车是自动挡的，坡度又不大，挂D挡是会前行的。但遇上坡道很陡，不给油会停住，也会有溜坡的可能。

2、上坡辅助不同于自动驻车，通常情况下是默认开启。只有在坡路上才能有效。

3、上坡辅助功能基于车身动态稳定系统，是它的附属功能。当ESP、ABS等功能出现故障时，上坡辅助系统就会失效。

⑹ 汽车上坡辅助有什么作用

汽车上坡辅助可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。

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当车辆处于上坡时，脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，HAC系统会自动地保持刹车油压2-3秒的时间，此时车辆就不会因为重力和惯性后溜。当脚踩下油门，系统就会逐步的减小刹车力量。

当HAC对刹车的控制结束后，车辆也随着你踩油门稳稳的前进。如果不踩油门，HAC的自动刹车控制也会在2-3秒后结束，所以踩油门的动作可以从容不迫。

未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

参考资料来源：网络-上坡辅助系统

⑺ 聊一聊缤越的上坡辅助功能，让你更了解它

现在的城市车辆越来越多，地上车位也越来越紧张，所以现在的高楼大厦都已建立起地下停车场，而地下停车场就伴随着又长又陡的坡道，当你在坡道起步的时候你就会非常想拥有一台有上坡辅助功能的车，而缤越就是这么一辆豪横的车，今天就和车友们聊一聊缤越的上坡辅助功能。缤越的上坡辅助系统，顾名思义就是在驾驶员在坡道上起步时，在已经松开手刹、松开脚刹时依然保持车辆处于制动状态，这能够给驾驶员留出了充足的时间来把脚从刹车移到油门上去，消除了许多新手在半坡起步时对溜车的恐惧。缤越的上坡辅助系统可以自动检测到车辆自身是否处于坡道状态，驾驶员将刹车松开的一瞬间，缤越的上坡辅助系统会保持刹车油压2秒钟左右，2秒过后系统会逐渐减小刹车的油压和力度，防止车辆下滑，直到驾驶员给油车辆正常行驶起来。我的缤越的上坡辅助功能使我完全克服了当初考驾照的时候对半坡起步的恐惧，使我在坡道上行驶也入履平地。缤越的上坡辅助功能只有在挂入前进档(D档)或者倒档（R档）且车辆处于上坡，踩下刹车踏板使车辆在坡道上完全静止停下时会自动开启。上坡辅助虽然好用，但是仍要注意以下几项，第一当你松刹车后，要及时踩油门，因为上坡辅助的控制时间只有几秒，如果不及时踩刹车依然可能会导致溜车；其次是上坡辅助并不等同于自动驻车，上坡辅助系统只适用于坡道起步，无论驾驶员是否踩油门，只要驾驶员在上坡道松开了刹车，系统就会在几秒内保持刹车制动，随后会自动解除，而自动驻车的工作状态不分地形，只要开启就会一直工作，当你踩停刹车时开启，只有在给油后才会解除制动；第三是在下雨，下雪的天气，最好不要在半坡停车，因为在这种路面轮胎抓地力不足，尽管上坡辅助系统工作，汽车仍然可能会溜坡。以上是我个人对缤越上坡辅助功能的一些浅显的介绍，如有不恰当的地方希望车友们及时给我指正，想知道更多缤越的功能介绍请持续关注呦。

红色的氛围灯，令人热血沸腾

⑻ 汽车上坡辅助什么意思

上坡辅助又，名Hill-start Assist Control。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。

上坡辅助系统的启动条件：首先，排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。

⑼ 长安纯电动CS15EV试驾上坡辅助性能怎么样

CS15EV是基于汽油版车型衍生而来的纯电动车，外观内饰空间配置基本同汽油版一样，所以最大的区别之处在它的动力部分。