平度恒大电动汽车

『壹』 恒大汽车恒驰1实车曝光 预计明年下半年正式量产

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『贰』 恒大首款新能源实车曝光，网友：这太帅了吧！

对于恒大造车，本来很多人是抱有怀疑态度的，但是随着恒大汽车项目的落地，工厂已经开始生产，这种质疑声也比之前少了很多。今年11月初，恒大一口气发布了6款车型的预告图，6款车分别是定位中大型轿车，中型轿车，中大型SUV，7座MPV，紧凑型SUV，以及紧凑型跨界SUV。当时很多人都说，这不可能，没有任何一家新公司，一下子会推出6款车型的。别说是造车新势力公司了，就连老牌汽车厂商也不会这么做。

而近日，定位中大型豪华D级车的恒驰1实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。

自从新能源汽车时代到来之后，诞生了非常多的造车新势力公司。在美国最有代表性的就是特斯拉。但是在中国，却有蔚来，理想，小鹏，恒驰等等，数量比美国多太多了。然而同样是汽车工业大国，德国，日本，韩国却没有诞生造车新势力公司，这是为什么呢？

首先，中国具有非常好的内部环境，这个内部环境既包括了政策上对新能源汽车的扶持，包括国家正在快速的进行5G建设，这些都是今后纯电动汽车，自动驾驶汽车实现的基础。也包括了很多民间资本，风险投资机构愿意去支持。但是像日本，韩国这样的大财阀主导国家经济的国家，其实就不具备这样的投资环境。

其次，中国有非常完善的工业制造能力，纯电动汽车的每一个零部件都能够实现国产，而且是非常便宜的成本。这样的优势其实美国，德国，日本这些国家都是不具备的，他们国家的劳动力成本太高了。没有办法实现低成本的批量生产。

第三，是中国拥有全球最大的互联网人口，对新鲜事物的接受能力很强，而且购买力很强。自从新能源汽车开始逐渐流行之后，中国都是新能源汽车全球销量最大的国家。

第四，中国汽车人，中国的汽车制造企业，都有一股奋斗拼搏的精神，在燃油汽车时代，中国是落后于世界的，但是在中国企业心里，一直是不服气的，新能源汽车，给了我们弯道超车的机会。所以我们看德国，日本这些发达国家，汽车工业足够强大，他们坐享其成，不愿意在纯电动汽车上有大的研发，但是中国企业，造车新势力公司，却花了很多的时间和心思。

所以今后，造车新势力能否成功很难说，但是我感肯定是的，下一个汽车时代，属于中国。

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『叁』 恒大的新能源汽车梦，看来能用钱解决的问题都不是问题！

恒大的新能源汽车梦，看来能用钱解决的问题都不是问题！

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『肆』 平度市的电动轿车现在挂牌吗

目前有合格证都可以

『伍』 恒大首款新能源实车曝光，外观很帅气，颜值不输特斯拉

11月初，恒大新能源正式发布了旗下新能源汽车恒驰车标，雄狮造型的车标非常醒目，而且还公布了六款纯电动车型预告图，六款车型分别为定位中大型轿车、中型轿车、中大型SUV、7座MPV、紧凑型SUV以及紧凑型跨界SUV，很有“大干一场”的姿态。

据悉，新车的轴距会达到3150mm，那么这将会超越了特斯拉Models很多，有望会成为国产新能源豪华车的新标杆。当然，前提是能够真正量产和赶紧量产。

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『陆』 平度张舍镇做电动轿车厂子

做电动轿车厂子是有很多的啊，

『柒』 太豪横！恒大新能源又一整车基地本月25日开建

网上车市从湖南湘阴县政府获悉，总投资300亿元的恒大新能源湘阴整车生产基地即将于6月25日开工建设。该基地是恒大新能源继郑州、天津、广州、沈阳后的第五个生产基地，但规模不及广州、沈阳等千亿级投资额。除整车生产外，恒大新能源还投资150亿元用于电机项目，约35亿元新能源动力电池项目。
去年全年，恒大新能源共计投资约3000亿元，对相关产业链公司收购以及生产基地建设，所收购的对象包括NEVS（瑞典国能电动）、卡耐新能源、泰特机电、科尼塞克、广汇汽车等公司或品牌的控股权，并与国家电网成立国网恒大智慧能源服务有限公司。
根据规划，恒大新能源要力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并且将与合作伙伴同步研发15款新车型，覆盖全系列、全品类产品。此外，恒大集团计划在3年投资450亿元，并规划建立10大整车生产基地，未来10-15年实现年产500万辆汽车，部分车型或将诞生于湘阴基地。
今年3月份，恒大新能源首款车型专利图在工信部备案，由于恒大新能源此前公布恒驰1计划在今年上半年发布，因此专利图中车型被认为是“恒驰1”，不过随后恒大新能源进行了否认。据恒大新能源官方信息显示，目前恒大造车进展顺利，广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，为恒驰全系列产品2021年全面量产做保障。
目前关于恒驰1的信息较少，不过在该车造型设计方面，主设计师之一是设计过布加迪Vision GT、兰博基尼Huracan、法拉利612 GTO等车型的Selipanov，先后担任过布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师，让人对恒驰1外观造型充满期待。
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『捌』 恒大新能源亏33亿真不算多，刀片电池也拯救不了电动车

新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

赶在3月份最后一天，相关部门出台了这则重磅消息，利好出尽就是利空，大部分车企股价4月1日以大跌报收。当然，更深层次的的原因在于，新能源汽车的坑实在太深了，恒大新能源和蔚来汽车最新发布的2019年年报，揭示这一黑洞。

3月30日晚，港股上市的恒大健康（0708.HK）在线上发布2019年年报，营收56.36亿元人民币，同比增长79.88%；净亏损49.47亿元，其中新能源车业务亏损33.1亿元。

民用电的电压和电流都有严格规定，不能过载；那种上百千瓦的超级充电站如果数量多了，同时充电的车一多，电网可能也受不了。

所以，一部续航几百公里的车，几分钟充满电，在工程上是做不到的。

在可以预见的未来，充电永远都没有加油方便，这是电动车发展的最大问题，在加油站等3分钟你都会跳起来，何况充电等上一小时。

不要忘了，大家买车的主要目是提升出行自由度，而不是被束缚。只要充电没有加油方便，电动车就很难受到广泛欢迎，成为市场的主流。

文|DA彬

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