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广州恒大国能新能源汽车集团有限公司

发布时间: 2021-08-01 17:40:39

⑴ 恒大再投250亿造车,首款新能源车今年上半年亮相

在我们担忧恒大健康亏损之际,未来两年人家又安排了250亿资金的投资。据悉,为了抢占规模和效率,据悉其计划3年投资450亿人民币(2019年投资200亿,2020年投资150亿,2021年投资100亿),规划在中国、瑞典及"一带一路"的相关国家,建设10大整车生产基地,并建设相应配套的核心技术的零配件生产基地(如电池、动力总成等)。

据了解,恒大新能源已在全球聘请15位设计师同步研发15款车,未来10-15年内将实现年产500万辆汽车,而为了将许家印的"十五字战略"贯彻到底,恒大在新能源汽车业务的投资还将持续进行。

至于亏损,想必进军新能源造车的恒大也早已做好了打持久战的准备。目前特斯拉和蔚来依旧处于亏损中,可见造车确实投资大、周期长,就像人们说的类似"烧钱的无底洞"。

小编语

比起不断陷入"资金荒"的蔚来、威马等造车新势力,背靠恒大集团的恒大新能源确实令人羡慕。虽然由于新能源投资巨大,导致恒大健康在2019年的亏损进一步扩大,但是背后的恒大集团在2019年依旧取得了很好的业绩。俗话说"背靠大树好乘凉",对于一年地产业务拥有6010.6亿元销售业绩的恒大来说,一点小小的亏损完全能够扛得住。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 国能和恒大什么关系

恒大国能(Evergrande NEVS)新能源汽车集团是世界 500 强恒大集团投资控股的新能源汽车集团,在瑞典特罗尔海坦、天津滨海新区、广州南沙等地设立研发中心和生产基地,拥有国际化和多元化的管理团队,目前全球员工超过 1900 人。公司的愿景是塑造绿色出行生态,共建可持续未来。

⑶ 恒大集团是国企吗

不是。

恒大地产集团有限公司(简称恒大集团、恒大地产或中国恒大集团)成立于1997年,是中国恒大集团的下属控股企业,也是集团的地产业务主体 ,总部位于中国深圳。

恒大集团是以民生地产为基础,文化旅游、健康养生为两翼,新能源汽车为龙头的世界500强企业集团。目前,恒大总资产1.88万亿,年销售规模超6000亿,累计纳税超2300亿、慈善捐款超120亿,员工14万人,每年解决就业260多万人,世界500强排名第230位。

2017年8月1日,恒大集团总部正式从广州搬迁至深圳南山区。

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恒大集团下辖公司:

1、恒大房地产开发公司【中国一级资质】

恒大地产集团旗下房地产开发公司,拥有中国一级开发资质。公司自成立之初,就不断研究掌握房地产开发建设的规律,在多年的开发建设中,建立起标准化、科学化、系统化的质量管理体系,形成过程质量控制和创优机制。

2004年起,公司全面实施精品战略,大规模整合优势资源,与国内外房地产相关行业龙头企业强强合作,真正实现了满屋名牌的精品产品。先后开发恒大金碧花园、恒大金碧华府、恒大金碧湾、恒大金碧世纪花园、恒大御景半岛、恒大华府、恒大名都、恒大城、恒大绿洲、恒大金碧天下等系列项目70多个,形成了精品开发建设风格,先后获得50多项国家级殊荣,产品已经成为在全国享有广泛知名度和美誉度的强势品牌。

2、恒大建筑设计院【中国甲级资质】

恒大地产集团旗下建筑设计院,拥有中国甲级设计资质。具有规划、建筑、结构、设备、室内设计和建筑经济等专业设计人员200余人,其中一级注册建筑师及一级注册结构工程师30余名,专业配备齐全,设备先进。已独立承担大型居住区、五星级酒店、高级写字楼等综合性高品质设计工程100余项。

恒大建筑设计院还先后携手贝尔高林香港公司、美国WY国际设计公司、周德年恒昌、WIMBERLY ALLISON TONG & GOO NA, INC.、阿特金斯顾问(深圳)有限公司等知名企业进行紧密合作。

3、恒大建筑工程公司【中国一级资质】

恒大地产集团旗下的建筑工程公司,拥有中国房屋建筑施工总承包一级资质,已形成了集建筑施工、市政工程、装饰装修和园林古建筑施工等多种资质为一体的经济实体。公司拥有一支综合能力过硬的专业化队伍,现有专业技术人员350余人,其中一级注册建造师、注册造价师40余人,具有中、高级职称的100余人。

可承担各类工业与民用建筑、高层建筑、设备安装、市政、高级装饰装修等工程。公司拥有独特的技术优势和丰富的施工经验,工程质量达到国内先进水平,所交付的工程获得客户的一致好评。

4、恒大工程监理公司【中国甲级资质】

恒大地产集团旗下工程监理有限公司,拥有中国甲级工程监理资质。公司技术力量雄厚,注册监理工程师等专业人员齐备,具有丰富的施工监理经验。公司通过社会招聘、海外引进等方式,聘请专业施工监理人才,不断提高监理人员素质,强化内部管理,坚决执行“24小时旁站”岗位责任制,全面实施“恒大精品标准”,形成了一套标准化、规范化、专业化及科学化的管理模式,在同行业中始终保持质量领先优势。

5、恒大物业管理公司【中国一级资质】

恒大地产集团旗下金碧物业集团有限公司,拥有中国一级物业管理资质。管理物业类型涵盖多层住宅、高层住宅、独立式别墅及商业物业等,不断升级“精品物业管理标准”,引入“对焦式”全新服务,社会化、专业化、市场化服务优势日益凸显。

⑷ 收购完国能却为何另起炉灶恒大造车力推恒驰背后有隐情

不得不说,房地产企业的“江湖做派”让习惯了工程师文化的汽车业从业人员颇为吃惊,而一位消息人士更是用“卸磨杀驴”这个词来形容恒大对国能新能源员工的管理。

“恒大一接手国能,就让每个员工梳理岗位流程,分享资源,不明白的甚至还让员工飞到深圳总部去逐条讲解,而且对人员进行分流,研发和部分采购有用的就留下,去年年底就签署了合同,剩下的研发、质量、生产、市场等部门的员工就都安排到恒大宝”。

虽然有不少帖子已经被删掉了,但在知乎、微博等社交平台上,笔者还是能够看到很多类似说法的帖子。

写在最后

在与多位消息人士沟通后,笔者对恒大造车的看法有点复杂,不可否认,无论是在产业链布局,还是大笔投入上,都能感受到恒大造车的“诚意”,虽然房地产与造车联动的模式还有待验证,但这也的确不失为一种创新模式,毕竟以恒大在房地产业的实力,如果玩得好也真的有可能玩出一条新的“造车之路”。

然而,恒大在天津工厂、员工调动、全员营销等事情上的种种操作,让笔者感觉“套路满满”,而这种“江湖做派”实在让人喜欢不起来。有句话我们说了很多遍,但仍然需要不断强调:任何不敬畏市场的造车者,最终也将被市场抛弃。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 恒大新能源汽车是什么时候成立的

恒大新能源汽车(广东)有限公司于2019年1月28日成立。法定代表人刘俊,公司经营范围包括:汽车零部件及配件制造(不含汽车发动机制造);技术进出口;货物进出口(专营专控商品除外);汽车充电模块销售;汽车销售;汽车零配件批发;环保技术咨询、交流服务;企业自有资金投资;节能技术咨询、交流服务;汽车零配件零售;工程技术咨询服务等等。

据悉,恒大在2018年初,启动战略调整,透露进军新能源汽车市场的迹象。同年2月,恒大注册成立睿驰智能汽车(广州)有限公司,后更名为恒大智能汽车。9月,恒大入股汽车经销商广汇汽车。

2019年,恒大汽车加速在新能源汽车领域的布局。恒大陆续收购国能汽车、上海卡耐新能源等公司,在多地布局整车、电池、电机等产研基地,与多家全球零部件公司合作,形成“生产+技术+销售”全产业链闭环。

虽然恒大在日前转让其持有的广汇汽车全部股权,但自建销售渠道的计划,将补齐“销售”环节。

目前,恒大已将新能源汽车作为其主营业务。

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恒大汽车发布恒驰车标

11月10日,恒大新能源正式发布了恒驰车标,采用咆哮的雄狮作为主体设计,其寓意着“保护蓝天,决胜红海,东方雄狮,傲视全球”。值得一提的,恒大集团计划在2025年将恒大新能源打造成世界一流的新能源汽车集团。

从图片中可以看出,恒驰车标采用盾徽的造型设计,主体为一头咆哮的狮子,前掌下是类似地球的造型,其中狮子采用金色设计,留白为蓝色,而地球为红色。

此外,盾徽车标底部为恒驰的中文和英文标识,均采用黑色字体。据悉,恒驰车标寓意着“保护蓝天,决胜红海,东方雄狮,傲视全球”。

⑹ 12月汽车出行大事件:Rivian获13亿美元融资;蔚来股价大涨

[亿欧导读]?2019年12月,Rivian再获13亿美金融资;吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”,已经在杭州登陆;前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本

吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”

2019年12月3日,浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司,与戴姆勒出行股份公司宣布“耀出行”,后者聚焦高端出行服务。“耀出行”前期将有100辆高端专车投入服务,如梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型,预计2020年,“耀出行”将服务拓展至国内其它主要城市。

2019年12月9日,吉利汽车旗下新能源汽车共享出行服务平台曹操出行也接入耀出行,这意味着曹操出行正式实现“聚合叫车”。可在该平台上同时呼叫不同的出行服务品牌产品。另外,“耀出行”还宣布将在明年初相继登陆北京、上海和广州。

“听伴”宣布获得四维智联投资,并与其达成合作

2019年12月3日,“听伴”宣布获得四维图新旗下四维基金投资,与去年完成的来自一号资本、时尚资本、汉富资本的融资同属于A轮融资。“听伴”CEO俞清木肯定了资本市场对智能座舱和车载音频赛道的看好,他同时表示,目前听伴还在与更多投资人洽谈。

毛豆联手五菱首推定制车,售价6.38万元

2019年12月5日,由毛豆新车联合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定制版正式上市。该款定制车售价6.38万元,搭载五菱车标,在毛豆新车线上、线下渠道独家发售。这也是国内汽车新零售平台首次联合主机厂推出定制版车型。

滴滴企业版新布局:将上线“滴滴团队版”小程序,面向中小企业团队

2019年12月5日,由滴滴企业版主办的2019“乘势而行”企业出行服务峰会在京举行。峰会主要探讨出行服务新格局、数字化赋能企业用车管理等内容。峰会上,滴滴企业版推出了将于近期发布的“滴滴团队版”微信小程序。该小程序主要针对中小企业团队打造,具有创建团队、加入团队成员、团队支付等功能,从而实现流程简化、降本增效。

网络Apollo组织架构新增智能交通业务组;获批在北京启动自动驾驶载人/物测试

2019年12月6日,据新浪科技消息,网络Apollo于近日进行了组织架构升级,除原有自动驾驶、车联网等业务组升级外,新增智能交通业务组。自动驾驶业务组进行了升级扩充,现下辖三个部门,包括智能汽车业务部、智驾地图业务部和自动驾驶技术部。原有车联网业务组继续小度车载OS等智能车联业务。最新公布数据显示,网络智能驾驶专利申请总量达到1237件全国第一,自动驾驶路测牌照总数150张。

2019年12月30日,据北京市交通委员会消息,北京正式启动自动驾驶载人载物测试。网络公司40辆车获得了首批自动驾驶载人测试资格,这批车辆累计测试里程在10万公里以上。

黑莓QNX与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作

2019年12月10日,黑莓QNX宣布与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作,将QNX?数字驾驶舱平台整合到马瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解决方案中。

黑莓技术解决方案部(BTS)高级副总裁兼联席主管KaivanKarimi表示,中国有潜力成为最大的车联网和电动汽车市场。目前超过45家主机厂在其北美、欧洲和亚洲生产的数百款车型中部署黑莓QNX软件,全球超过1.5亿辆行驶中的汽车搭载了QNX软件。亿欧汽车获悉,如今9家全球前10大汽车OEM厂商、全球前7大汽车一级供应商正在使用黑莓QNX的技术。

自动驾驶汽车公司Cruise或将提供共享乘车服务

2019年12月11日,通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise首席执行官丹·安曼(DanAmmann)表示,打算“以极低的成本”提供共享乘车服务,作为最终“超越汽车”计划的一部分。他表示希望通过以极低的成本提供令人惊叹的体验,使共享的乘车方式更具吸引力,从而减少拥堵。此前Cruise曾宣布与本田汽车公司合作,开发一款专用于共享出行的自动驾驶汽车,同时本田汽车也是Cruise的投资者之一。

宁德时代坐上创业板头把交椅;四川工厂正式开工

2019年12月24日,在迈过百元关口后,宁德时代股价继续飙升,截至12月26日收盘,宁德时代股价达到105.12元,市值2321.47亿元,超过迈瑞医疗成为创业板市值最高的公司。

2019年12月24日,四川宜宾动力电池项目正式开工,年产能30GWh。项目分两期建设,项目一期总投资45亿元,建设年产能15GWh的动力电池生产线,二期总投资55亿元,建设15GWh动力电池生产线。建设周期方面,项目一期自开工建设起不超过26个月,项目二期计划在一期投产后两年内启动。

比克电池与当升科技、容网络技等十余家新能源供应商达成战略合作

2019年12月26日,深圳市比克动力电池有限公司2020年供应商大会在郑州隆重召开。活动现场,比克电池与当升科技、容网络技等十余家新能源供应商签订战略合作框架协议。根据战略合作协议,未来比克电池将与多方供应商充分共同推进新能源市场开拓。

阿里与一汽签署战略合作协议,基于斑马系统打造下一代智能网联汽车

2019年12月27日晚间,阿里官宣,与中国一汽在长春签署战略合作协议,双方将以斑马智行系统为基础,打造面向未来的下一代智能网联汽车。中国一汽将建设以云计算、数据智能、中台和移动协同技术为核心的数字化技术基础设施,推动汽车行业迈入云上智能时代。

一汽出行与GoFun出行达成合作

2019年12月31日,GoFun出行与一汽出行在成都举行战略合作签约仪式。两家国企强强联手,双方的合作首先将在成都、贵阳和西安落地,并将陆续延伸至GoFun业务覆盖的更多城市。

双方还将依托GoFun出行成熟的运营管理体系展开订单合作,并以GoFun出行平台优质的流量入口及高质量用户群,获得更高客单收益;同时,GoFun出行也将在向轻量化模式转型的过程中,获得一汽出行车源补给,共创双赢合作模式。

编辑:张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 恒大新能源汽车更名恒驰,首期规划年产100万辆,你觉得可能吗

可能

大造车的故事最早要追溯到2017年牵手贾跃亭入股FF,但双方就公司经营权等问题进行了数论对峙和交锋后最终不了了之,而财大气粗的恒大就此决定放弃FF这个烂摊子,另起炉灶。

也有消息称,恒大新能源全新品牌即恒驰汽车的首款车型最快将于2020年正式亮相。

比这场令人瞠目结舌的“买买买”和“建建建”,“恒驰”这一品牌名称似乎显得有些常规和低调,不过我们也希望恒驰能像其含义中所表述的在造车上做到“恒久远”,未来真的能让恒驰牌汽车“驰天下”。

⑻ 恒大集团许家印是私人集团,还是国企

恒大集团是私人集团不是国企。

许家印通过控制广州市凯隆置业有限公司,从而成为恒大地产集团的大股东。

恒大地产集团有限公司是中国恒大集团的下属控股企业,是集团的地产业务主体 ,总部位于中国深圳。

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集团简介

恒大集团是以民生地产为基础,文化旅游、健康养生为两翼,高科技产业为龙头的世界500强企业集团。2017年公司总资产1.76万亿、年销售额5010亿、年利税790亿,员工12.7万人,解决就业220多万人,已累计为慈善公益和脱贫攻坚捐款达113亿。

恒大地产综合实力行业第一,在全国280多个城市拥有800多个项目,开创行业全精装修交楼和无理由退房先河,让500多万业主实现宜居梦想。

恒大旅游打造全球人向往的文化旅游胜地中国海南海花岛,并在全国布局世界顶级童话神话主题乐园恒大童世界,服务亿万少年儿童。

恒大健康是在香港上市的综合健康产业集团。恒大养生谷提供全方位全龄化养生养老健康服务,博鳌恒大国际医院是美国布莱根和妇女医院唯一一家海外附属医院,提供国际顶级的肿瘤专科医疗服务。

恒大布局高科技产业,是打造百年老店的重大战略决策。恒大计划在未来十年,投资1000亿,在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域,和中科院齐心协力,共同创建引领前沿科技的“三大基地”,即科学技术研究基地、科研孵化基地、科研成果产业化基地,把“三大基地”打造成为全球顶级科学家的聚集地、世界级科创中心。

⑼ 恒大集团有限公司是干什么的

恒大集团是集地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业集团,总资产达万亿,年销售规模超4000亿,员工8万多人,解决就业130多万人,在全国180多个城市拥有地产项目500多个,已成为全球第一房企。

恒大地产集团有限公司是中国恒大集团的下属控股企业,是集团的地产业务主体,总部位于中国深圳。


拓展资料:

恒大地产综合实力行业第一,在全国280多个城市拥有800多个项目,开创行业全精装修交楼和无理由退房先河,让500多万业主实现宜居梦想。

恒大旅游打造全球人向往的文化旅游胜地中国海南海花岛,并在全国布局世界顶级童话神话主题乐园恒大童世界,服务亿万少年儿童。

恒大健康是在香港上市的综合健康产业集团。恒大养生谷提供全方位全龄化养生养老健康服务,博鳌恒大国际医院是美国布莱根和妇女医院唯一一家海外附属医院,提供国际顶级的肿瘤专科医疗服务。

恒大布局高科技产业,是打造百年老店的重大战略决策。恒大计划在未来十年,投资1000亿,在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域,和中科院齐心协力,共同创建引领前沿科技的“三大基地”。

即科学技术研究基地、科研孵化基地、科研成果产业化基地,把“三大基地”打造成为全球顶级科学家的聚集地、世界级科创中心。

新恒大、新起点、新战略、新蓝图。恒大将坚定不移实施“规模+效益型”发展模式,坚定不移实施“三低一高”经营模式,逐步形成以民生地产为基础,文化旅游、健康养生为两翼,高科技产业为龙头的产业格局。

到2020年底,恒大将实现总资产3万亿、年销售规模8000亿、年利税1500亿,成为世界百强企业

参考链接:恒大集团官网:集团简介

⑽ 恒大去年烧掉32亿造车,却一款新车都没造出,恒大汽车还有戏吗

去年11月,恒大在广州召开恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会,此次峰会不仅请来了广州市市长,全球206家顶级汽车零部件供应商的CEO也悉数到场,其规模和阵容可以说是世界汽车工业史上前所未有的。
而最近却与“负面新闻”相挂钩。随着恒大健康的2019年度财报发布,财报显示新能源汽车业务2019年全年亏损32亿人民币,这一“巨额亏损”的背后,不禁让人为恒大的造车梦担忧。接下来,斗车哥按照时间顺序给大家讲讲恒大的造车故事。
故事的开始要回溯到2018年6月,两个怀揣造车梦的男人相遇了,那一年,贾跃亭苦于资金链断裂,整个世界都不再相信贾跃亭,在这样的情况下,许家印不顾流言蜚语,坚持要买下贾跃亭的FF,此时的FF人才专利齐备,根据协议,恒大的这笔钱将分三次支付:2018年底前支付8亿美元(5月已付);2019年支付6亿美元;2020年支付6亿美元。
许家印从一开始就做好了接管FF的准备,但是,贾跃亭无意放弃FF控制权,2018年的最后一天,许家印与贾跃亭突然分道扬镳,已经投入8亿美金的恒大不再继续投资,先期投入的8亿美元转为32%的FF优先股权,并100%持有FF香港。贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。
在贾跃亭之后,许家印并没有选择放弃造车,依旧采取“买买买”的方式做新能源汽车。2019年1月,恒大入主全球性电动汽车企业NEVS,入主卡耐公司和荷兰e-Traction公司。NEVS公司来到天津,在滨海高新区的高新二路建了厂,“恒大国能汽车”这才立了起来。
同年的3月16日,恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开,国内外行业的专家和合作伙伴悉数到场。许家印在此次峰会上信誓旦旦地立下壮语——首款电动汽车将在6月份全面投产,预计最近就会面向全球发售。
而恒大的唯一一款新车“国能93”,是一款基于萨博凤凰技术平台开发的一款大众化纯电动汽车,成果并不是很乐观。在2019年8月前,这款车只卖出了8辆,而且交付日期多次推迟,先是定了4月,又改为8月,最后才定了9月,其间并不顺利。原本大家都以为恒大的造的新能源车会惊艳世人,但国能93有点事与愿违。
但从恒大造车发展的轨迹来看,今年才是恒大的发力时刻。尽管3月22日,恒大健康发布盈利预警公告,披露2019年恒大新能源汽车业务净亏损32亿元,加上2018年亏损的17亿元,两年合计亏损近50亿元。这意味着,造车两年后,恒大新能源车还没盼来营收。
而好消息是,在3月30日的线上直播业绩披露会上,恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示,目前恒大新能源汽车项目进展顺利,“恒驰1”将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工,2021年投产,首期规划产能均为20万辆,将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。
值得注意的是,就在恒大健康和中国恒大宣布业绩利空消息的同时,恒大集团内部正在进行一场前所未有的员工大动员,分布在各个不同部门的30%的员工突然接到一纸调令,前往恒大新成立的公司“恒大宝”,但对于新公司具体的业务和相关安排公司却并未多谈。有消息显示,该调整可能涉及恒大新能源汽车约180名员工。
虽然很多业内人士预测,恒大新能源在2020年可能继续亏损,但横向来看,恒大新能源的年亏损额度并不算业内最高。数据显示,同为新造车企业的蔚来汽车,过去4年累计亏损220亿元,平均每年在50亿元以上。而且,恒大新能源有财力雄厚的恒大集团做靠山,“不差钱”是其最大的标签。
写在最后的话:
从“造房”到“造车”,恒大看似不按常理出牌的背后,是否就是地产巨头的积极转型呢?虽然烧掉50亿却没造出一辆好车,但斗车哥认为“国能93”只是恒大造车故事的开端,而第一款真正意义上的恒大汽车也将很快面世,也许到时能够带给我们惊喜。
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