电动汽车充一晚上有影响吗

『壹』 电动车冲了一天一夜会不会把电瓶冲坏

需要根据充电器是否有保护功能进行判断。

过充电的危害：铅酸电池在充末期都会有一定的失水，尤其在长时间处于高电压状态，失水更为严重，造成电池电解液硫酸密度过高，加速极板硫酸盐化与板栅腐蚀，从而缩短电池寿命。

电动车充电时间不要超过8小时，严禁整晚充电。

电池保养知识：

1、在车辆启动时，不要猛加电，应该缓慢加速并且用脚蹬加以助力。

2、在上坡或顶风时最好用脚蹬加以助力，这样对您的电池、电机都有好处。

3、在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小时。

4、不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行。

5、尽量避免急刹车，频繁的急刹车耗费电池容量；车速设计越快，对电池的损耗越大。

6、防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速，充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同不要混用充电器；不要将电池倒置充电。

7、由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命，要避免蓄电池在阳光下暴晒。

8、保证蓄电池的安装位置良好散热，充电时要远离热源。

9、勤充电 ：使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯，千万不要把电池里面的电放光再充。

以上内容参考：网络-电动车

『贰』 电动车充电能充一晚上吗

最好不要这样做。人民网提醒：给电动车充电超过四小时易爆炸。

1、原因：

一般来说，我们现在用的电动车电池都是铅酸蓄电池，在过充的状态下，会产生氢气，而氢气是一种易燃易爆气体。

2、建议：

专业人士表示：如果是全新的电池，而且使用配套的充电器，那么充电器会有过充保护装置，当电池充满后，便不会再给电池充电。这时，即便不拔下电源插头，电池也不会过充。但是，如果没有使用配套的充电器，或者充电器有故障，或者电池已经老化，那么过充保护装置就可能失效。建议给电动车电池充电，尽量不要超过4小时，以免对电池造成伤害，甚至引发火灾等事故。

(2)电动汽车充一晚上有影响吗扩展阅读：

电动车电池充电过充爆炸实验：

在一段电动车电池过充的演示视频中，人民网记者看到准备做实验的电动车电池被套上一个塑料袋，在电池充过4小时后，实验正式开始。一名演示人员边操作边介绍：“我们在塑料袋里安放一个点火装置，很快大家就会看到过充的危害。”

这时，演示人员打开点火装置的开关，只听“嘭”的一声，包裹在电池上的塑料袋爆了，火光四溅。难道是电池炸了？紧接着，这位演示人员向观众揭秘：“一般来说，我们现在用的电动车电池都是铅酸蓄电池，在过充的状态下，会产生氢气，而氢气是一种易燃易爆气体。所以塑料袋里充满氢气后，一点火就发生了爆炸。”

『叁』 电动汽车真的可以一整夜都充电吗

对于纯电动汽车的一些使用层面问题，许多车主都仍然是一知半解的状态，这样的状况对于本来就不太“安分”的纯电动汽车而言并不是什么好事。有的小伙伴提出，在看到一系列的纯电动汽车自燃后，对纯电动汽车是否能够整晚充电有所疑惑。话不多说，下文里我来和大家讲讲这个问题。

总的来说，目前部分的充电桩以及所有的纯电动汽车都有电源管理系统，对于整晚充电的问题都能有效的进行电源切换以及监控等。但考虑到目前纯电动汽车的自燃概率会是比较的大，为了更安全的考虑，还是不建议大家进行整晚充电，需要进行整晚充电也尽量去选择慢充。

『肆』 我的电动车充电每次充都是充一晚上。这样对充电器会有影响吗

没问题。只要第二天早上充电器的灯是正常转绿，并且不明显发烫就没问题。如果有以上的情况，请检查电池和充电器，和长时间充电没关系。
一般只要不超过24小时的连续充电，都不会有问题

『伍』 电动汽车可以一整夜都充电吗

充电对于电动汽车来说是一件必不可少的事情，充电可以为车辆进行能量补充，恢复车辆的续航里程。

随时随地了解汽车信息，充电是电动汽车使用过程中重要一环，一般来说，在我们日常使用电动汽车的过程中，电量过低的时候，都会选择在晚上利用峰谷电进行充电，也不影响到第二天的用车，从充电的安全角度和技术上来说，电动汽车是可以一整夜充电的。

当电动汽车没电的时候，在夜晚充电如果电量充满并达到饱和的状态，电池的充电电流就会自动减少，甚至归零，对于电池汽车来说，有着双重的保护，所以晚上充电就不需要担心了，一整夜充都是可以的，因为电动汽车的电池管理系统会实时的检查电池内部的电流电压等，不会存在过充问题，有效保护电池。

『陆』 电动车充电24小时有没有事

有事。

很多用户回家后会直接将电动车插上充电器，一充就是一整晚，第二天直接就能骑着满电的车子上班，这样的充电时间往往都超过或接近了12个小时，其实是会对电池造成很大损害的，会导致电池过充而充鼓，损害寿命，另一个是可能导致充电器内电子元件过热，容易短路并出现火花，最后酿成火灾。所以电动车电池平时最合理的充电时间为2到8小时（视剩余电量决定）。

电动车充电注意事项

电动车电池新买的时候电量不会太满，作为消耗品店家会经常为新电池进行充电保养，除非你买到了旧电瓶或者劣质电瓶，在使用的过程中能够根据仪表盘大致估算出能运行的距离，以免遇到断电推车的尴尬。

一般来说当电动车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要准备充电了。如果耗尽最后一丝电量极易损伤电瓶寿命，很多人习惯耗尽所有电量再进行充电，但是这样会使电瓶过度放电，寿命往往要少用半年以上。

以上内容参考人民网-电动车充电注意“四个不要”

『柒』 电动车，充了一夜会充坏吗

如果电瓶正常，充电器正常，充了一天一夜的电，其实早就充满，充电器变绿灯，停止输出了，没有事情。

一般来讲，在蓄电池充电器转绿灯后，再浮充1-2小时是最好的。充电时间通常控制在8-10小时，不宜超过12个小时。而一整晚的充电时间往往都会超过12个小时，蓄电池过充会使正极板提前损坏，导致电池鼓胀。长此以往，电池肯定会被损伤，电池寿命也有可能会急速缩减。

一般电动车充电器充满电变成绿灯之后会转入浮充电状态，浮充电的电流很小，一般对电池不会产生危害，更不会爆炸。正确的充电时间为(6-8个小时)，等绿灯亮了后再浮充1—2小时，然后切断电源即可。

延长充电器寿命的方法：

1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。

各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。

2、保护好充电器。

一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往出了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。

3、及时充电。

电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。

4、养成一些节电的好习惯。

尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。

『捌』 新能源汽车充电快吗充一晚上会不会伤害电池

新能源汽车是未来汽车的发展趋势，但是限于基础的充电设施和纯电动汽车的续航里程，电动汽车的销量一直没有走高，当然各大车企也在通过技术的迭代，来增加自家电动车型的续航里程或者在充电方式上下功夫。

消费者之所以购买电动汽车，多是因为有刚性用车需求，而又限于地方牌照政策而购买，但购买之后的实际体验比较一般，尤其居住周边没有充电桩的用户，可以说在充电方面十分痛苦。
有限的续航里程，长时间的充电时间，似乎让新能源进入了一个低谷，如何才能解决这些问题呢？增加电池组扩大电动车的续航里程；或改进电池技术，增加电池容量；再或者能让电动汽车的充电效率增加，缩短充电时间……其中，缩短充电时间是目前比较容易实现的技术。

目前建造的充电桩都支持2种模式的充电：慢充、快充！这好比我们的手机充电，有快充和慢充2种模式，在快充模式下，电池能快速的充满电，至少要比慢充快接近40%的速度。而这里的汽车充电也是类似的概念，但是在效率上要远远高于手机。
不过，这里需要车友知道的是，快充和慢充是两个概念。慢充是交流电充电，充满电的时间一般为6-8小时，在这种充电模式下电池受到的伤害最小。而快充是一种应急充电方式，用的是大功率直流充电（也有交流快充），这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。大量的电子以非常高的速度从正极流向负极。快充的充电时间，一般30分钟会充进80%的电，有些车企在技术上有突破，能做到5分钟充80%的电！这样的充电效率实在高的吓人，但问题也来了，如此快充会对汽车电池造成影响吗？毕竟电动汽车的电池相当于普通车的三大件。

理论上会对电池造成影响，毕竟快速充电会对减少电池的循环充电寿命，因为电池是通过化学能转化成电能，充电属于逆向化学反应，经常快速充电会降低电池的还原能力，减少电池的充电循环次数。
为了缓解快充带来的负面作用，电动汽车中非常重要的一个部件——BMS电源管理系统。对于电动汽车来讲，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。比如，当你给新能源车快充时，BMS可以对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤，所以在有限的时间内这些损伤可忽略不计，可见BMS对于电池系统的重要性。另外，电池都是一组一组的，在快充时可能会有部分电池组在受保护的情况下不能完全充电，长时间快充会造成这些电池组性能下降。
大师建议：电动车在长期快速充电后，应该进行一次慢充，这样可以延长汽车电池组的寿命。