荣威新能源汽车电工师傅

⑴ 上汽荣威新能源汽车的电池防水能力怎么样

现在新能源汽车的防水做的都很好，防水不是泡水，正常行驶、短时间涉水是没有问题的，出厂都是测试好的
望采纳

⑵ 荣威Ei5换电版实拍图 换新电池-动力大幅提升

荣威Ei5是品牌旗下一款纯电动旅行车，目前在售车型补贴后售价为12.88-16.11万元，主要竞争对手包括北汽新能源EU系列、广汽新能源AionS。网上车市获取到了一组Ei5换电版的实拍图。新车搭载一台最大功率为120kW的电动机，相比普通版（85kW）动力得到了提升。新车采用换电模式，并非传统意义上的快慢充模式，其将现车型搭载的三元锂电池组更换为了磷酸铁锂蓄电池，该电池热稳定性更好，使用周期也将更长。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4544×1818×1521mm，轴距为2665mm。新车根据不同配置车型提供不同样式的轮圈、无钥匙进入、360°全景影像等功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ i6max荣威安装充电桩挂靠费是多少

i6max荣威安装充电桩挂靠费是多少？很多朋友想了解电动车充电桩这个项目，但是不知道安装电动车充电桩的费用是多少？其实这个安装费用，每个地方的安装费用也是不一样，叮叮在郑州的安装成本大概在300元-400元左右，接下来给大家介绍下这个安装费用。
电动车充电桩的安装费用包括两方面，这里是算一台的价格，整体下来在1200元-1500元，各地也不一样。

一、材料费用
材料方面是电线，电线的质量有高有低，一般采用4平方的铜线，就足够了。电线的购买，也要看具体场景，因为电线的远近，质量的好坏，也影响着材料的陈本
如果想控制成本，可以再用低一些的，但是不建议这么干，太低的铜线，可能承受力也小一点，就容易引起安全隐患。
还有就是框架的成本，一般是方钢结构，这个我们有一个安装标准手册，长宽高都有明确的数据，可以按照这个标准来进行购买，这个可以在当地五金材料店购买就行了，自己购买，成本可控。
二、安装费用
拿到叮叮充电桩设备后，需持有“电工资格证”的专业人员进行设备安装，以免出现危险。每个地方的也不一样，自己找安装师傅来安装即可，也非常简单。
综述，安装电动车充电桩的费用就包含以上两个方面，大家可以根据自己所在地，进行安装投放。

⑷ 荣威新能源安全故障DCDC故障,低压电池不能充电,车子不会走,怎么办

1、叫救援，
2、用有电电瓶搭接启动，
3、电瓶充电达13.4V以上后起动。
相关知识：
1、启动后，以1500转充电，20分钟后，可以供发动一次，30分钟后可以供次日发动一次，
2、用万用表测量电瓶电压，一般电压低于13.4V，车子很难起动，低于10.5V电瓶就亏电了，
3、电瓶鼓了，通过目测也能判断，此时，可能电瓶电压较高，但是，电量少，不足以起动也有可能，
4、电瓶老化，容量下降较多，表现在：一充就满，一用就没，空载电压正常，起动时电压跌到10V以下。

⑸ 荣威新能源车充电为什么一直是连接中

要看报警信号是什么了，一般都是有故障信息显示的。车的电池或充电桩都可能存在故障。如果个人感觉很难自己解决，还是请桩的厂家派人来看看吧。

⑹ 荣威新能源汽车仪表盘power什么意思

仪表盘power是电源的意思

⑺ 荣威新能源电动车备用电源在什么地方开

荣威新能源电动车备用电源在下方。

⑻ 荣威的新能源汽车怎么样

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

(8)荣威新能源汽车电工师傅扩展阅读：

公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

⑼ 荣威电动汽车充电用多少平方线

外部接线可以计算的，

3000W的功率，电流=3000/220=14A，6000W的也不过28A，

查表，选用2.5平方铜线足够了。

⑽ 上汽荣威新能源汽车的三电技术怎么样

新能源汽车区别于传统车最核心的技术“电”，即电池、电驱、电控。作为新能源车“电”中的关键部件之，电池性能将影响到新能源汽车续驶里程及安全问题。最有消费者在问：目前国内优秀的电芯供应商CATL（宁德时代）为整车厂提供性能优良的电芯，那不同整车厂的电池系统有何区别？

举个例子，对于所有的吃货而言，相同的食材，让我们自己来烹饪和让米其林厨来烹饪不样的。相同的汽车零部件经过不同的主机厂整装后也会呈现不同的产品品质，这就专业性的差别。那么，上汽电池系统相比与其他品牌电池系统究竟哪里不样？

1 上汽电池系统开发流程和别的主机厂不样

其他整车厂电池系统开发流程

上汽新能源汽车电池系统除电芯外购外，从最初的设计、开发到电池系统集成都由上汽自主开发完成。特别核心软件BMS（电池管理系统）由上汽完全自主开发并搭载运用。要知道，目前国内能够自主开发BMS并且搭载使用的主机厂少之又少。

相比上汽除电芯外完全自主的电池系统开发流程，其他主机厂电池系统开发流程般由供应商提供电芯筛选、电池系统集成、电池系统壳体开发和BMS服务，然后打包供应给整车厂，再进行整车集成。电池系统的安全性能及品质当然没有早已实现BMS完全自主开发的上汽可靠。

以被我们熟知的电动汽车为例，其“电”中的电池来自于松下，电驱来自于我国台湾某供应商，只有电池管理系统(BMS)自主研发的核心技术，2008年至2015年期间，所申请的核心知识产权都与电池管理系统相关，由此可见电池管理系统对于新能源汽车的重要性。

电池包和BMS

电池系统新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，由电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS组成。按照定规律将电芯串并联后组成模组，将模组排列在电池系统壳体内，由电池管理系统、电池热管理系统，有效地对电池包进行监控管理，确保电池系统使用安全。

什么BMS？BMS(Battery Management System)，即电池管理系统，电池系统最关键的零部件，及电池系统的脑。BMS能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池系统状态，为电池系统的正常使用及安全防护保驾护航。

2上汽拥有严格完善的电池筛选及售后服务体系

上汽在采购电芯时有严格的筛查体系，我们在之前的文章也详细介绍过，除电芯筛选，电池系统也完全由上汽自主开发集成，充分做到对电池包全生命周期的管控。从电芯的筛选试验到系统的生产集成，再到完善的售后维护，所有数据均由上汽严苛的信息化质量管控，并掌握新能源汽车开发运行中的关键数据，这相比其他企业完全依赖供应商外供的体系更加完善。

3上汽掌握电池系统核心技术，电池产品性能及安全性更高

上汽在新能源汽车领域深耕细作年，实现对新能源汽车电池系统核心技术的完全自主掌握。上汽拥有量的碰撞安全数据、极强的开发经验以及管理流程，而整车碰撞安全需要整车全系统的设计，这方面整车厂相比电芯厂以及电池包供应商有更的开发经验。

正基于以上几点，上汽有能力生产并制造出最安全可靠的新能源车动力电池。上汽新能源电池系统经受最严苛的检测考核，包括IP67工业防护、火烧、碰撞、挤压甚至海水浸泡试验，还通过电池行业最权威、严苛的UL2580安全认可，电池产品性能及安全性更高，达到国内最严苛电池碰撞安全标准。