换电动汽车打赢蓝天保卫战
Ⅰ 怎么打好蓝天保卫战
1、加大生态环境保护治理力度。加快改善生态环境特别是空气质量，是人民群众的迫切愿望，是可持续发展的内在要求。必须科学施策、标本兼治、铁腕治理，努力向人民群众交出合格答卷。
2、要加快解决燃煤污染问题。全面实施散煤综合治理，推进北方地区冬季清洁取暖，完成以电代煤、以气代煤300万户以上，全部淘汰地级以上城市建成区燃煤小锅炉。加大燃煤电厂超低排放和节能改造力度，东中部地区要分别于今明两年完成，西部地区于2020年完成。抓紧解决机制和技术问题，优先保障可再生能源发电上网，有效缓解弃水、弃风、弃光状况。加快秸秆资源化利用。
3、全面推进污染源治理。开展重点行业污染治理专项行动。对所有重点工业污染源，实行24小时在线监控。明确排放不达标企业最后达标时限，到期不达标的坚决依法关停。
4、强化机动车尾气治理。基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，对高排放机动车进行专项整治，鼓励使用清洁能源汽车。在重点区域加快推广使用国六标准燃油。四要有效应对重污染天气。加强对雾霾形成机理研究，提高应对的科学性和精准性。扩大重点区域联防联控范围，强化应急措施。五要严格环境执法和督查问责。对偷排、造假的，必须严厉打击；对执法不力、姑息纵容的，必须严肃追究；对空气质量恶化、应对不力的，必须严格问责。治理雾霾人人有责，贵在行动、成在坚持。全社会不懈努力，蓝天必定会一年比一年多起来。
拓展资料
蓝天保卫战是李克强总理2017年3月5日，在中华人民共和国第十二届全国人民代表大会第五次会议上所做的政府工作报告中提出的，是2017年政府工作报告12个新词之一。
治理雾霾，人人有责，贵在行动，成在坚持。治霾不仅仅是环保部门的责任，政府各部门在实际工作中都得绷紧这根弦，每一位公民也需要养成更加绿色的生活方式。只要全社会共同努力，就一定能打赢蓝天保卫战。
Ⅱ 如何打好打赢蓝天保卫战
每年秋冬季节都是雾霾高发期，长安区城市管理局高度重视空气环境质量问题，随时处于备战状态，提前预警，持续发力，分别从餐饮油烟及燃煤散烧治理、“禁土令”执行等方面入手，下大力气坚决打好打赢这场大气治理攻坚战，做出保卫蓝天的长安贡献。
。开展清运车辆车容车貌整治活动，对照工作标准配备密闭顶盖，喷涂清晰放大号，杜绝清运工作后出现沿途抛撒等现象。开展清运资质企业停车场整治活动，做好全场路面硬化，配备冲洗设备，规范车辆停放等工作。要求每月召开从业人员安全生产培训会，排查安全隐患，做好警示教育，杜绝各类不安全事故的发生。
Ⅲ 王师傅：一位发现新能源车“美好”的“的哥”
我特相信与出租汽车司机的缘分，和银建出租车公司的电动车司机王宝龙认识就是带着几分的缘分。这些日子一直在写电动车，尤其是写换电站，所以就想叫辆电动车，因为司机们手机上都有换电的APP，所以找起换电站来也方便。而银建老的叫车平台96103是目前北京市唯一可以电召并可以指派单的巡游车叫车平台，且银建公司的电动车辆又多，当年北汽新能源EV200刚上路时就是这个平台帮助电车司机们优先派单，也受到了司机们的好评。
前两次我叫电车都没有成功，只好用油车跟我跑，再让电车的司机帮我发换电站的地图位置。但是这一次叫车却格外的顺利，只一会时间王师傅就打来电话，说他在半岛酒店，有点小堵车，一会就到。只一会时间，王师傅就来到我在的金宝街饭店。
一位发现电动车“美好”的北京的哥
王师傅说，听说您要去看换电站，您准备去哪家？于是他如数家珍的说了几家换电站，正好我都去过，这时他突然想起来了欢乐谷的换电站，他说，我上周四刚去那换过电，那儿的换电站是靠发电车来维持换电的，真的挺不容易的。于是我们就向欢乐谷出发了。
一路上，王师傅讲起了他接电动车的事。他说，其实我的车是PT打头的车，还有三年才到报废期换车呢。但是各种宣传都在说，为了打赢蓝天保卫战，我们公交和出租汽车要优先更新车辆，而出租车的“油改电”也是势在必行，加上现在不再受充电的耽误时间，换电多省事啊，于是我就决定提前更新我的车辆，我先“油改电”了，他说起来是那么的轻松与自然，看得出来，他是由衷的喜欢上了电动出租车。
为了更美好的蓝天和白云，交通人与汽车人的付出是值得的。
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Ⅳ 打赢蓝天保卫战，“煤改电”和“煤改气”谁更靠
为治理大气环境污染，自2017年发起“打赢蓝天保卫战”暨煤改清洁能源行动，按照宜电则电、宜气则气的原则，经过2017~2018年的实际改造经验，显然煤改电更加适合我国的实际情况。
经过多年发展，国内电力资源丰富，而天然气则严重依赖进口，2017年的煤改气行动，更加剧了天然气短缺的情况，导致北方无气可用；河北省已经明文规定“除2017年结转的农村煤改气任务外，2018年原则上不再新增农村煤改气和燃煤锅炉改气”。
我国的电网体系完善，实行煤改电对电网的改造施工难度低；此外，以空气源热泵为主的煤改电在北方农村安装施工难度也低；而天然气管网在城市尚未完全覆盖，农村无从谈起，增加天然气管网范围，投入资金大、施工难度也大。
Ⅳ 青岛市打赢蓝天保卫战作战方案
到2020年,PM2.5、PM10年均浓度达到《环境空气质量标准》二级,二氧化氮、臭氧年均浓度持续改善,空气质量优良率不低于80.1%,重污染天数不超4天……19日,半岛记者从青岛市环保局获悉,《青岛市打赢蓝天保卫战作战方案暨2013-2020年大气污染防治规划三期行动计划(2018-2020年)》(以下简称《行动计划》)正式印发,明确了青岛市大气环境治理“硬目标”,并列出八项重点任务“60条”具体措施,坚决打赢蓝天保卫战。
杜绝散乱污项目异地转移
为了实现2020年目标,《行动计划》将利用环保“杠杆”,优化产业结构与布局。加大淘汰落后产能和过剩产能力度,2018年完成青岛市“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”编制工作,明确禁止和限制发展的行业、生产工艺和产业目录。坚决杜绝“散乱污”企业项目建设和已取缔的“散乱污”企业异地转移、死灰复燃。
《行动计划》明确,严格控制“两高”行业新增产能,包括钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等,严格执行钢铁、水泥、平板玻璃等行业产能置换实施办法。严格项目准入制度,新项目一旦投产,被整合替代的老项目必须同时停产。
2020年前,青岛市将严格控制新上耗煤项目,严格控制非电力用煤,加快淘汰落后燃煤机组,强力推进燃煤锅炉综合整治,全面淘汰10蒸吨/小时及以下燃煤锅炉,推动热电联产节能技术改造。大力推动清洁能源采暖,扩大集中供热范围,支持跨区联片热电联产项目建设,严厉打击销售使用劣质煤行为。同时,加快“煤改电”输变电工程建设,《行动计划》要求各区(市)政府要积极支持“煤改电”配套电网工程,统筹协调“煤改电”“煤改气”建设用地。
公交车全部更换新能源
在优化运输结构与布局方面,《行动计划》提出,要加大公路运输污染控制力度,到2020年,对运输距离在400公里以上的、计划性较强的煤炭、矿石、焦炭、石油等大宗货物基本转为铁路运输或管道运输。
大幅提升青岛港水路、铁路集疏港货运比例,减少柴油货车集疏港运量。2018年年底前,前湾港区煤炭集港改由铁路或水路运输。2019年底前,董家口港区煤炭集港改由清洁能源汽车、铁路或水路运输。2020年年底前,前湾港区矿石和焦炭等大宗货物原则上改由铁路或水路运输。董家口港区矿石和焦炭等大宗货物的清洁能源汽车及铁路集疏港运量占比达到35%以上。
涉及大宗原材料及产品运输的重点用车企业应制定重污染天气期间应急运输响应方案,在重污染天气期间,减少柴油货车运输,高排放、老旧柴油货车原则上禁止上路行驶。积极推广使用达到国六排放标准的燃气汽车。
全面实施运输绿色化改造,推广青岛港绿色交通试点、示范经验,开展交通基础设施绿色提升工程；推进高速公路服务区和普通国省道沿线充电站(桩)设施建设,加快形成城际快充网络。到2020年,全市高速公路服务区充电站数量达到省下达任务要求。
在运输工具方面,要求大力推广新能源、天然气(CNG/LNG)等节能环保运输工具,2020年年底前,中心城区公交车在保留必要数量燃油车进行应急保障基础上,全部更换为新能源汽车和清洁能源汽车；力争全市域范围内财政资金购买的公交车、公务用车及市政、环卫车辆全部采用新能源车。
排污许可制度覆盖全市
2020年,城市建设布局全面优化,构建城市通风系统,避免过密过高建筑物建设,增加冷空气生成区、近郊林地和内城绿地建设,形成有利于大气污染物扩散的城市空间格局。
加大绿地建设,到2020年,城市建成区绿化覆盖率达到42%,完成新增、更新和低效林提升改造39.4万亩。
实施排污许可管理,到2020年,全面完成排污许可证核发。
加快淘汰老旧车辆,2018年年底前,全部淘汰国二及以下排放标准柴油车辆(含未登记排放达标信息的和“黄改绿”车辆)；淘汰稀薄燃烧技术、“油改气”老旧燃气车辆,淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车；对达到强制报废标准、连续三个检验周期未检验,以及经维修或采用污染控制技术仍无法达标排放的车辆,依法实施强制报废。
2018年年底前,青岛市将划定低排放控制区,控制区内限止国三及以下排放标准柴油货车及不符合监控要求的柴油货车通行,各区(市)可按照具体情况适当扩大限行区范围。
从2019年1月1日起,全面供应符合国六标准的车用汽柴油,停止执行普通柴油标准,停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。
给烧烤扬尘来点“猛药”
为加强面源污染综合防治,《行动计划》提出,将加大露天烧烤、城市焚烧沥青塑料垃圾、露天焚烧落叶等污染的行政处罚力度,落实《青岛市禁止制作和限制销售燃放烟花爆竹的规定》,明确禁放限放区域和时间。加强秸秆禁烧管控,到2020年,全市秸秆综合利用率达到95%。
对于建设施工扬尘问题,《行动计划》要求2018年年底前,建立施工工地扬尘管控清单。对于道路扬尘问题,要求2020年年底前,市区建成区具备条件的道路机械化清扫和洒水率达到70%以上,即墨区和胶州、平度、莱西市建成区具备条件的道路机械化清扫和洒水率达到60%以上；各区(市)100条主次干道达到深度保洁标准；建筑垃圾运输许可车辆密闭率达到95%以上。对于矿山扬尘问题,要求到2020年,大中型绿色矿山比例力争达到80%。
在农业面源污染防治方面,要求控制农业氨排放,减少化肥农药使用量,增加有机肥使用量,实现化肥农药使用量负增长。提高化肥利用率,到2020年,化肥利用率达到40%以上。
高密度网络监测“气质”
在监管层面,“铁腕执法”要一硬到底,综合运用按日计罚、查封扣押、限产停产、移送拘留等手段依法从严处罚环境违法行为,强化排污者责任。
在监测层面,完善环境空气质量监测网络,2018年,建成涵盖镇(街道)的环境空气质量监测网络。2020年年底前,实现监测站点全覆盖,建成高密度监测网络,并与中国环境监测总站实现数据直联。超级站增加臭氧激光雷达、风温廓线雷达、重金属监测仪、单颗粒飞行质谱,建设成为满足辖区大气污染监测科研及管理需要的国内一流超级站。继续完善青岛市空气质量监测与综合分析平台,探索建立大气污染防治动态评估与管理系统。实施降尘考核,各区(市)平均降尘不得高于9吨/月·平方公里。
同时,有效应对重污染天气,加强预报预警能力建设,建立城市空气质量精细化预报体系。对工业源、扬尘源、移动源“三源清单”每年进行更新,应急污染物减排目标分别落实到“三源”清单中。提高各级别应急预案污染物减排比例,黄色、橙色、红色级别减排比例原则上不低于10%、20%、30%。制定秋冬季大气污染综合治理攻坚行动实施方案。
Ⅵ 从“换电”成为2019年度关键词 看出租车换电的优势
昨天，本刊公布了2019年北京市出租汽车行业年度关键词和年度热语等年度盘点，“换电”以最多票当选为2019年年度关键词。
评语是这样写的，为了落实国家政策的要求，北京市发布的打赢蓝天保卫战三年行动计划当中，明确了出租车更新中采用纯电动车，又以换电为主。换电模式特有的车电分离，为司机带来的好处远不止油价和电价的成本改变，还大幅节约了司机师傅的时间成本，免去了大家对电池性能及故障的担忧，为司机们所称赞。助力绿色出行的“换电”，也因此以最高票数当选年度关键词。
正因为北京的出租车换电站是统一的管理和统一的标准，所以，在年底前配备齐全的90座换电站陆续亮相后，还会为司机们提供更好的服务，也会和BEIJING北汽新能源的“的士之家”联手为司机师傅们提供更多的服务，一起为打赢北京的蓝天保卫战努力。
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Ⅶ 鼓励换电补贴7万，北汽新能源的新样本意义是什么
毫无疑问，今年以来，氢能源汽车已经逐渐成为了大家关注的重点。不过，尽管这样，纯电动汽车仍旧也不能忽视。
日前，北京市财政局发布《北京市人民政府关于印发北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（以下简称"通知"），计划进一步加快北京市出租汽车行业纯电动汽车推广应用，促进出租汽车结构性调整，并对出租汽车更新为纯电动汽车进行资金鼓励。
曾经，北汽新能源的这种车电分离模式被寄予了期望，而从北京市出租车的发展方向来看，这条道路似乎也没走错。不过，在公共领域能够快捷服务，但在私人市场，推广还显得比较困难。换电模式自身的悖论在于，普及化的前提是规模化，规模化的前提是巨额成本和消费者的认同，而成本和认同却又是普及化的前提，换电模式似乎在一个循环中摸索前进。
Ⅷ 如何打赢蓝天保卫战
6月24日公布的《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》提出，坚决打赢蓝天保卫战，着力打好碧水保卫战，扎实推进净土保卫战。
意见确定了到2020年三大保卫战具体指标：全国PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上，地级及以上城市空气质量优良天数比率达到80%以上；全国地表水一至三类水体比例达到70%以上，劣五类水体比例控制在5%以内；近岸海域水质优良（一、二类）比例达到70%左右；二氧化硫、氮氧化物排放量比2015年减少15%以上，化学需氧量、氨氮排放量减少10%以上；受污染耕地安全利用率达到90%左右，污染地块安全利用率达到90%以上。来源：
新华网
Ⅸ 国家“打赢蓝天保卫战”行动，已经到了第二年了，国内企业做的怎么样呢
2020打赢蓝天保卫战计划，实行到中段，很多国家大型企业已经开始按照文件开始按部就班的去做好环境保护设备的安装，还有少数企业并为真正的行动，今年随着疫情停止环保检查，现在随着黎巴嫩爆炸事件，国家对于企业安全事件再次升级，又开始逐一排查，所以对于打赢蓝天保卫计划继续行动，企业要有明确的行动意向，作为世界工厂之称的东莞严格按照国家文件实行严查制度，不达标就停改。道滘镇华科城园区起带头先锋与东莞执信环保公司开展环保烟尘净化清风行动，做到园区保卫蓝天计划。