2018新能源汽车销售排名
❶ 2018新能源汽车品牌排行是什么
新能源汽车的话比较知名的品牌有特斯拉，但是对于一般的白领家庭来说本身价格可能偏高，而且后期的保养费什么的也是要比一般车贵，负担还是挺大的。最近新能源汽车这一块比较火的拜腾我还是蛮推荐的。拜腾首款电动suv的最高续航能力能达到520公里，在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。搭载了l3级别的自动驾驶技术和智能化操作系统，起步价大约在30万左右，可以说性价比很高了。而且最近拜腾又推出了新款轿车，配备l4级自动驾驶技术将于2021年量产上市，推荐你可以了解看看。
❷ 2018电动车销量有没有排名
2018年，汽车产业受多方面因素影响出现市场下滑，但长期向好的发展前景没有变，尤其是新能源汽车产业发展仍然保持了良好势头。据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》统计数据显示，2018年12月，我国新能源汽车产销分别完成21.4万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长43.4%和38.2%。累计方面，2018年1-12月，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
其中，2018年1-12月，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。
2018年12月纯电动汽车累计销量244517台，同比实现正增长：34%。全年累计销量707692台，同比实现正增长：58%。累计销量排名前十的城市分别是：北京、深圳、天津、郑州、杭州、广州、上海，潍坊、南昌、柳州。其中潍坊私户比例最高，达95.3%;杭州公户比例最高，达72.8%。
2018年纯电动车全年销量前10解读：
①·北汽EC系列凭借90637辆的销量再次获得新能源市场的销量冠军，且相比同期增幅达到了16.6%。同时与后面的纯电动车型拉开了较大的差距。另外有3款北汽新能源车上榜;
②· 2018也涌现了不少新晋的纯电动车型，比亚迪元EV、荣威Ei5等车型;
③· 2018年销量前10的纯电动车型中，小型车、微型车居多，价格便宜、续航能力长、配置较为丰富成为这些车型热销的原因。
2018年全年中国纯电动车企业销量TOP10统计情况
数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理
❸ 2018汽车销量排行榜
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。
本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。
❹ 2018新能源汽车榜
比亚迪秦Pro；2.日产轩逸纯电；3.讴歌CDX混动版；4.威马EX5；5.北汽新能源EU5
❺ 2019新能源车企销量排行榜，比亚迪卫冕，爆款车型揭晓
随着2019年新能源补贴退坡，汽车市场进入了由政策推动向市场驱动的过程，受此影响，国内电动车的产销量在下半年大幅下降。那么去年哪些新能源车企的销量名列前茅，又有哪些车型受到消费者的青睐呢？基于交强险数据，小编在这里为大家一一分析。
小结
由此可见，比亚迪新能源汽车2019年交出了漂亮的成绩单，占整个新能源市场份额20%，日前比亚迪公告称，西安市高新区10亿元新能源车推广财政补贴已经到账。这是比亚迪2020年收到的第二笔财政补贴，年内已累计收到财政补贴23.4亿元。这一轮新能源补贴助力，比亚迪会不会迎来新一轮的销量爆发？让我们拭目以待。
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❻ 新能源汽车热销排行榜
基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：
5、上海五菱宝骏/E系列
上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。
❼ 2018国产新能源汽车排名，金彭和北汽分别排第几
金彭排第一
❽ 新能源车榜单出炉，市场还是批量占主导
经历过2018年的车市寒冬，2019年的车市并未回暖整体产销仍在下跌，2019年中国汽车产量是2572.1万辆、销量是2576.9万辆，同比2018年分别下降7.5%和8.2%。其中，新能源汽车产量是124.2万辆、销量是120.6万辆，同比2018年分别下降2.3%和4%，下降幅度较中国汽车整体销量少。这是在车市继续预冷和补贴大幅退坡的前提下，新能源车仍有这么好的整体表现，因此新能源车整体比较值得肯定。
另外，在网约车平台，目前大多数车型也转换为2019年新能源销量榜单前十的其中一款车型。一方面是网约车合作商家对该车型的优惠力度较大，另一方面是很多网约车平台司机没有当地牌照，而新能源车型是最为直接能上当地牌照的车型，迫于无奈的选择。另外，也有一部分销量是被共享汽车商家采购。
笔者认为，目前新能源车销量确是比较可观，已经占据全年汽车总销量的4.6%，但还是有不少的上升空间，毕竟还算不上主流。在榜单当中以个人购买主导而上榜的车型，应该是比亚迪元EV、宝骏E100/E200、比亚迪唐DM、欧拉R1、宝马5系PHEV，这五款车型。
这五款车当中的三款车型主要是价格较低，导致销量甚佳。而比亚迪唐DM和宝马5系PHEV两款车型的销量销量较好的主要原因是，这两款车型既可以上新能源牌照，又是插混车型能免除用车人士的里程焦虑。同时，这两款车在市场已经上市四五年时间，有一定的技术沉淀。
而的士企业和网约车平台、共享车平台的行为，目前还是新能源车销量的主导。如果这些企业或平台到达饱和之后，新能源车还能有多少销量呢？
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❾ 全球新能源汽车销量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亚迪第二
全球新能源汽车销量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亚迪第二，北汽新能源第三
导读
近日，EVSales网站公布了全球新能源车销量数据。2019年11月，全球新能源乘用车注册量为17.65万辆，较上年同期下降26%。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比分别下降了26%和25%。2019年11月，全球新能源汽车销量下滑的速度与10月相仿，这主要是由中国市场的大幅下滑造成的。
累计来看，2019年1-11月，全球新能源汽车累计销量为194.25万辆，这意味着2019年的销量将接近215万辆，而2018年的销量超过200万辆。
分企业来看，特斯拉1-11月份以30.48万辆的成绩仍然夺得全球销量第一桂冠；比亚迪1-11月份销量为20.85万辆，位居全球第二；而北汽新能源则以12.40万辆的销量排在第三位。
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