宝马5系新能源汽车之家论坛

㈠ 95公里宝马5系新能源，谈一谈一个月的用车感受

时间过的真快，提车也有一个月了，目前为止对此车的表现非常满意，下面说说我这一个月来感受。外观：5系属于耐看型的车，前脸时尚大气，勺子大灯是加分项，辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候，不过时间长了也看顺眼了，总体还是给予好评，既不失动感也有中大型轿车的气场。内饰：典型的宝马设计风格，id7仪表盘很有科技感，用料扎实，仪表台、四个门吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质，非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。动力：有电时动力初段非常猛，起步因为有电力加持有3.0的感觉，中后段就没有那么猛了，属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。舒适度：此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉，几乎感觉不到震动，大颠簸舒适堵也很高，悬架一次化解震动没有多余余震。操控性：我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的，所以对极限操控没什么发言权，但此车底盘的运动基因还是有的，车头的指向性精准，并道的反应灵敏，掉头半径不算大，开起来不像5米的车。配置：先锋版配置很高，座椅加热通风冬暖夏凉，舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿，id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶辅助城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳，但堵车时还是不要用了，即使跟车距离调到最近别人要是想插队随时都可以，被插两次就非常生气了，而且车的反应属于新手性的及补舒适，比自己驾驶还紧张。油耗：我现在行驶1100多公里，990公里用电，提车时加的168元还没用了呢[嘻嘻]小毛病：目前出现了一次中空屏不亮，锁车重启一下就好了。这是我一个月来的用车体验希望对于想买的朋友有所帮助，下面开始上图。

快速路L2辅助驾驶很好用。

就到这里了，版主大人给加精啊[抱拳]

㈡ 【车主点评:宝马5系新能源 选择了你就不会再后悔】

#选车理由 选择这款车当时也是因为对宝马的口碑一直有所了解，觉得十分的不错，而且我也比较信了新能源车，觉得它的油耗低，性价比高，在4S店看车试驾的时候觉得各方面的性能以及数据都很优秀，都可以非常完美的符合我的要求，所以我就在今年的9月份正式提了这款宝马5系。
#最满意 对于这款车我最满意的就是它的外观颜值了，整体车身看起来非常的年轻时尚，而且很沉稳。特别是前脸中网的设计看起来就非常的经典，是宝马一贯的设计，所以在市区的辨识度以及回头率都是挺高的。
#最不满意 要说最不满意的地方，我个人觉得是在空间这方面的表现，我觉得有一些不太满意，尤其是后排中间的地板凸起比较高，影响了整体后排的乘坐空间。
#空间 乘坐空间的话，如果说是我个人的使用是完全足够的，但是如果我偶尔带家人们或者朋友的出行会稍显局促。
#外观 整体的车身线条设计非常的流畅，给人带来的视觉体验就非常的舒心。同时这款车的设计风格也是我心中最完美的设计。
#内饰 内饰的做工以及用料都非常的精细，小细节处理的也很好，尤其是用料这方面，让这款车没有异味，摸起来的手感也特别的好。
#动力 这款车推背感还是很强劲的，所以我觉得它的动力也非常的良好，通过性以及平顺性也非常的不错，无论在面临什么路况都会有很优异的表现。
#操控 宝马的操控我相信大家都是有目共睹的，这款车的操控性能对于我个人来说简直就是得心应手的，根本不会出现什么有关于操控方面的问题。
#舒适性 座椅的包裹性和支撑性还有回弹感都是非常不错的隔音滤震做得也非常的好，在高速上的时候，能在车内感受到宁静的舒适感。
#油耗 四个多的油耗是我目前开过的综合油耗。也不会觉得特别的耗油，也不需要经常的去充电。个人对于这个油耗的感受还是很理想的。

㈢ 和大家分享一下买宝马5系新能源这么久遇到的一些经历

今天来和大家分享一下买车之后出的问题的，随便发发图片，买车也有一年半了，从最开始提车当天出问题在然后检查问题修?半个月还没修好，再后来请厂家老师过来检查（8个人）检查出来是什么温度传感器?好，把我的电瓶拆?来换的心疼啊新车就被拆，然后我就想别人遇到问题该怎么办后来建?个群大家?起讨论这个车，?个义乌的老哥提车比我早都已经要卖车?，各种经历啊哈哈哈

㈣ 【车主点评:环保豪华两不误，提宝马5系新能源】

#最满意 最满意的就是因为有了电池的存在，所以有的时候停在马路旁边可以不用启动，还可以开着空调。发动机动力表现非常好，提速很快。而且非常省油。#最不满意 最不满意的话就是电池，因为放在后备箱里面侵占的一定后备箱的空间，导致后备箱不是那么的实用。#选车理由 因为非常喜欢这一代的宝马，感觉变得非常的好看，很精致大气。一改之前的油腻，而之前本来是考虑530的汽油版本。到歙县看车的时候发现有这个新能源的版本，而且还可以挂绿色牌照，感觉还是挺有个性的，而且动力表现也挺不错，后期使用成本也比较低，所以就选了新能源版本。#空间 后排空间非常大，但是后排坐垫有点短，后备箱因为加入了电池组，所以有点小，有时候代驾很勉强的才能吧电瓶车放进去。#外观 这一代5系的外观还是挺好看的。特别是这个勺子灯的前脸比天使眼的要好看很多。整体给人的感觉就是一身肌肉的小年轻。运动感十足。#内饰 内饰设计风格非常简约，但是很大气，同时使用起来也很方便。中控大屏显示效果非常好，做工用料也很不错，氛围灯非常好看。#动力 动力表现是非常不错的，因为有电机的价值，所以市区起步也是非常迅速的，开起来还是很爽的。跟普通的汽油车驾驶感受稍微有点不一样。#操控 操控感受还是非常不错的，整体的机械素质水平非常高，不愧是一台宝马。方向盘手感非常好。既有一定的路感，也保证了车辆的指向性非常好，底盘动态响应非常给力。#舒适性 这一代5系的舒适性真的非常不错。首先底盘不如上一款那么的生硬，这一款明显要舒适很多，而且座椅非常的有包裹性。支撑性也很不错。唯一让我不满意的就是宝马的空调好像不是很给力，特别是夏天的时候，很多时候都是需要开到最高档才感觉能用#油耗 油耗表现非常不错，买这个版本就是看中它的后期使用可以省一些油耗。目前平均大概五个左右。

㈤ 加量不加价！宝马5系新能源四款配置谁更值得买

宝马5系新能源一直都是中大型豪华轿车市场上实力强劲的选手，新车不仅在外观和内饰设计上颇为豪华，并且动力表现和纯电续航里程也十分不错。今年2月份，宝马5系新能源推出了2020款里程升级版530Le豪华套装和2020款里程升级版530Le先锋版两款新车型，相比于现款不仅增加了纯电续航里程，还搭载了iDrive7.0车机交互系统，那么这几款新车型究竟哪个更值得选择呢？今天就给大家对比一下。

2020款里程升级版530Le先锋版为顶配车型，相比于入门版车型贵了3.79万元，但增加了并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车车侧预警、ACC自适应巡航、主/副驾驶腰部支撑、前排座椅通风、哈曼卡顿16喇叭音响、后视镜自动防眩目等功能。这些配置不仅大幅提升了车辆的主动安全性能，还增加了高品质音响、前排座椅通风等舒适性配置，进一步优化了乘坐体验，整体的性价比更为出色。

总结

新款宝马5系新能源不仅将纯电续航里程提升到了95km，还新增了宝马iDrive7.0车机交互系统，并且价格还和现款车型保持了一致，可以说是有很大诚意。配置方面，2020款里程升级版530Le先锋版相比于入门车型贵出了3.79万元，但在车辆主动安全配置和舒适性配置上都有很大提升，无疑更值得选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 【车主点评:我的家用车宝马5系新能源】

#选车理由 这款车的外观造型非常的大气，而且内饰设计的也是非常有档次的，用料还是比较扎实的，而且这款车空间表现的也是很不错的，符合我的需求。
#最满意 最满意的肯定要属这款车的油耗了，买新能源的车型主要就是为了日常出行使用方便一些，而且出行的成本也比较低， 这款车的驾驶感受还是很不错的。
#最不满意 这款车的品质我还是非常满意的，就是前排储物空间实在是太少了，不是特别的方便。
#空间 乘坐的空间倒是没什么问题，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是特别宽敞的，而且后备箱的储物能力对于我来说也够用了，我对于空间的需求其实并不算特别高。
#外观 外观造型设计的确实非常的漂亮，这个颜色的车漆也是我经常旭选的感觉看起来更加舒服一些，毕竟是家用风格的车，还是看起来温暖一些的好。
#内饰 中控内饰的设计确实很有档次，做工还是非常厚道的，用料也特别的扎实，就是储物空间设计的确实太少了，不是特别的方便。
#动力 动力对于我来说是完全能够满足的，这款车的提速感觉确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力也是非常充沛的，提速超车是毫无压力的。
#操控 驾驶这款车还是比较轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且底盘的做工还是比较扎实的，高速驾驶的时候，车身的稳定性还是很不错的。
#舒适性 座椅的舒适性还是非常不错的，柔软度和包裹感都是非常好的，乘坐起来对于我而言还是一种享受，隔音的效果我也是很满意的，没有特别的噪音。
#油耗 油画大概百公里4个油左右吧，对于油耗的控制就是看个人的驾驶习惯了。

㈦ 新宝马5系新能源第一批车主18个月5万公里，用车感受！

时光荏苒，提车一年半的时间过去了，时间回到2017年，当时深圳牌照拍到10万，本人第一辆车是长沙牌照。为了这个粤B，也为了面子，更为了方便，在朋友的推荐下，毫无犹豫的交了五万的定金（当时新能源国产不在考虑之列，其它品牌都不成熟，老一代宝马5新能源卖到七十多万，听说这代降到五十多点，还包深圳牌照，所以没人任何纠结，就定了车）接着就是漫长的等待，终于在2017年的4月底正式提车了

㈧ 宝马5系新能源性价比如何，值得入手吗

近些年随着新能源汽车市场不断的利好，各大车企也相继的发力于新能源汽车市场，宝马也不例外，作为主打中高档的市场的5系也趁着新能源汽车市场的火热，趁机推出了5系新能源，作为宝马的一款新能源汽车车型，宝马5系新能源值得购买吗？
对于新能源汽车而言，值得购买，从价格上面去看，宝马5系新能源的厂商指导价49.99-53.69万元之间，新款的价格和非电动的车型价格差别不大，而且还是新能源汽车，在限牌的城市里面是不限牌的，除北京以外基本上购车都是可以直接获得新能源汽车的指标的，同时由于采用的是插混动力，有两套动力总成，在出行上面享受着不限行不限号的措施，在买车的时候能够享受国家的购车补助，
其次在车辆的续航上面，根据车辆的配置来看，该车的续航为67km到95km，以国家规定插混续航最低50km的续航而言，相对于市面上同类的插混车型，宝马五系新能源的续航还算是较高的，其次从车辆的配置上面新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。就拿配置当中让很多人引以为傲的配置，液晶钥匙来看，宝马五系新能源在这一方面系配备逼格很高的液晶钥匙，是标准配置，而这个在非电动车型上是不装配的。从这个方面去看性价比还是较高的。
总的来说宝马五系新能源从用车成本上面，以及车辆自身的配置方面来说都是值得购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。