电动汽车电池对人体辐射

『壹』 电动车运行时的辐射，是否对人身有害

首先我要告诉你是绝对没有危害的，在这个时代科技在不断的发展，正因为这些科技的发展我们的生活也变的越来越简便越来越方便，让我们不在因为走路而消耗太多时间和体力，在家我们就能买到我们想要的东西和想知道的事情。生活真的是越来越美好了，可是随着科技的发展，一些不好的方面也显现了出来，比如说辐射，空气污染还有其他的等等，这些东西都是科技发展带来的负面作用。我们知道什么事情都是双刃剑，不可能有绝对的好，和绝对坏的一面，在我们承受它带来方便的同时自然要接受它的危害。

可是有很多东西如今被炒作的过于厉害，电动车运动时候的辐射是绝对没有危害的，是在太小题大作了，而且就连手机的危害都过于夸张了。电动车电池的辐射力对于能够影响人体健康的辐射来言简直是太小太小几乎可以忽略不计的，电动车作为很多人的代步工具，必须要清楚电动车电池是经过有关安检部门检查的，可以说是绝对不存在辐射危害的。不仅电动车，还有网上炒作的冰箱，手机，洗衣机等，说对人体危害很大，让人寿命缩短，促进肿瘤的发病率这些都是无稽之谈，我觉得电脑的辐射在这些里面算大的了，可以还远远没有网上说明的那么严重，更何况是手机电视之类的电产品呢。

如今的确科技在发展，越来越多危害人类健康的东西出现了，对人们的身体的确有一些副作用，可是有一部分的人却在当中造谣生事，说一些自己异想天开的话，没有科学依据，我觉得这是非常不对的，我们要坚持相信科学的观点，不要被那些舆论给冲昏了自己的判断感。

『贰』 电动车电池对人体有没有伤害

车友“老帅”说：“本人想买特斯拉的纯电，但电池对身体有没有影响？”我也看到过新能源车电池造成掉头发、掉腿毛甚至致死的说法，到底有没有这么严重？今天我就和大家来聊一聊。

网上哪些对于电动车电磁辐射对人体伤害的结论有失偏颇，电动车的电磁辐射是安全的，大可不必担心。日常生活中，有些地方还是需要注意，比如充电时、通话时、微波炉工作时，它们的瞬间电磁辐射指标会高一些，大家还是尽量远离吧！关于电动车电磁辐射，大家有什么看法，来聊聊吧！

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『叁』 电动汽车电池有辐射吗

电动汽车是以电能来驱动车行驶的，电能又是储存在电池里的，所以多少都会有一定的辐射，无法避免，只要控制在安全范围内就是安全的。
目前国产电动汽车都要严格执行国标生产，并且都要经过严格质量检测，电磁辐射也是需要检测的，所以都是合格才能通过。可以放心使用。

『肆』 电动汽车辐射性大吗对身体有害吗

不大，不会对身体有害。电动汽车的磁场远低于限制值，处于足够安全的范围内。

电动汽车的磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%。

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注意

部分车内气味可能“有毒”。例如，具有果香味的磷酸三乙酯在高剂量下可能使人产生麻醉现象，具有苦杏仁味的氯苯在低浓度下即可麻醉和抑制中枢神经系统，具有酮样气味的甲基异丁基甲酮在国际癌症研究机构IARC列出的2B类致癌物清单中榜上有名。

具有泥土味的环己酮则是3类致癌物。这些物质主要来自于车辆的橡胶、增塑剂以及防老剂等材料，在本次测评样车的车内检出量很低，但消费者若发现新车内出现明显的这些气味，需要引起警惕。

『伍』 电动汽车真的会有危害人的辐射吗

2017年，我国的新能源汽车销量达77.7万辆，今年的产销数量预计将突破百万大关，尽管新能源汽车保持快速发展的趋势，但距离国家发布的产业规划，到2020年我国新能源汽车销量要达到200万辆还有一定距离。根据权威机构一项调查，73%的人认为电动车有电磁辐射，有约37%的人认为这种辐射甚至会影响人体健康。那么，电动汽车真的会有辐射吗？电动汽车的辐射到底有多大？

实际上，真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈。至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”，也并不是“电离辐射”的范畴，他们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对于人身体的伤害微乎其微。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值均在安全范围内。测试表明，电动车的辐射远没有一台笔记本电脑辐射大。况且，新能源汽车生产制造过程中也已经考虑到电池辐射的问题，对于新能源汽车的电池包等都进行了相关的防护措施。

『陆』 汽车电瓶有辐射吗

要问电动汽车电池有没有辐射？答案是：有的！其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波能量在空中传播的过程叫做电磁波辐射。人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害，汽车作为一个工业品，在生产制造的时，就要接受各种严格的测试。

无论是普通燃油汽车、混合动力汽车还是纯电动汽车，对于电磁对人体辐射量的大小都是需要测试的。电动汽车是以电能来驱动车行驶的，电能又是储存在电池里的，所以多少都会有一定的辐射，无法避免，只要控制在安全范围内就是安全的。

在电动汽车推广普及中，消费者其实对它们的安全误解很深，往往听风就是雨。电动汽车辐射值很小，不足大部分家电及电子产品的十分之一，相对于国家标准的100T更是相距甚远，动力电池作为零部件，对电池系统的电磁辐射进行了严密的把控审核。

在整车级别，汽车厂家也会层层把关，将辐射强度降低到无限小，以保障人体的使用安全。所以，用户在使用新能源车时，对电磁辐射大可放心，可尽情享受环保、安静和舒适的用车生活。目前国产电动汽车都要严格执行国标生产，并且都要经过严格质量检测，电磁辐射也是需要检测的，所以都是合格才能通过。可以放心使用。

首先我们需要知道，在自然中只有两种辐射，一种是电离辐射，一种是电磁辐射。一般我们说的"致癌"、"脱发"，导致这种严重后果的一般都是电离辐射，而这种辐射我们在日常生活中也不太有机会接触到，只有在X光检查中和CT检查时才有机会跟它"亲密接触"，这也就是为什么这一类的检查医院会严格规定每年的次数。

而今天谈到的新能源车所产生的辐射，主要产生的是电磁辐射，然而不仅仅是新能源车，即使是传统燃油车也一样有电磁辐射，因为他布满了各种各样的电子设备。

而电动车的驱动力是锂电池，众所周知，锂电池在串联后会导致电压相加，电压相加后热效应也会增强导致内部结构不稳定，所以厂家会避免锂电池的电压太高，其解决方法就是将几十块小锂电池串起来提供基础的工作电压，然后再让几组电瓶并联提供大电流，而一般每个小锂电池块的电压是多少呢？答案是3.7V。那么几十个锂电池相加后的数值你心里应该有数了。

不过你对这个数字不一定有概念，那么插座君来告诉你，你现在打开打火机，就是在释放百亿级别的"电磁辐射"，我们平时生活中可见光的频率也是百亿级别的，所以电池的热量可以说是微乎其微的。此外，电磁波拥有者致命的弱点，铁丝网就有电磁屏蔽的效果，所以坐在车内的驾驶者可以说是很安全的。

至于有些人说的坐电动车会晕的问题，那更是与辐射不相关，只是因为电动车在启动时就会达到最高车速，而现在对电动车的调校还不完善，所以才会出现这样的问题。如果真说车内有什么强辐射的话，不如考虑一下越做越大中控显示屏吧，它的辐射可比电池组吓人多了。

『柒』 在开电动车时，电动车的电磁辐射对人体有影响吗

一开始还能聊一些关于出租车生意、深圳纯电动出租车对于燃油出租车所造成的影响、运营提成等方面的话题，但聊着聊着司机话锋一转便聊到了纯电动车对人的危害上。用这位出租车司机的话来说，他有很多开比亚迪纯电动出租车的朋友，都出现了腿毛掉光的问题，甚至还有人因此生病。当然，这一切都只是司机的一面之词罢了，壹车热评也并没有实际证据去印证这个观点，所以壹车热评对司机的抱怨也只能是一笑了之。

而汽车（包括电动汽车）产生的辐射是电磁辐射，属于非电离辐射！

每天与我们相伴的家用电器：微波炉、电脑、空调、洗衣机，浴霸、电磁炉、电吹风、电灯在使用过程中都伴有辐射，不过这些家用电器电磁辐射也同样属于非电离辐射，通信基站所发出的无线电波，也属于非电离辐射的电磁波，非电离辐射只会产生热效应，是不会对人体产生危害的。

『捌』 电动汽车有辐射吗

电动汽车有辐射，但是十分微弱，可以忽略不计。

辐射对人体的影响主要包括两部分，第一部分是在频率低于100赫兹时，主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响；第二部分是在频率更高时，对人体产生热效应，比如红外线，它能导致发热对身体形成热效应。

至于感应的电场和感应的磁场，比如感应的电流，跟高压电流是一样的，会影响到人体的电信号。世界卫生组织WHO指出：对于生物体的作用，不同频率的电磁源，对人体作用是不同的，核辐射和非电离辐射不能混在一起。

对生物体产生多大的影响，取决于波长（频率）及其能量的大小，并且只有在超过人体补偿机制的生物作用时才会对健康造成有害的影响。

电磁辐射的概念非常广泛，从无线电到核辐射，甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响，决定于电磁源的波长（频率）及其能量的大小，只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响。

在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈，而至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”并不是“电离辐射”的范畴，它们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对人身体的伤害微乎其微。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值就是在安全范围内。根据数据显示，包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场，约在4μT左右。

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影响电动汽车的电磁辐射的强弱的指标

影响电动汽车的电磁辐射的强弱与两个指标息息相关：一是电场强度，二是磁感应强度，也称磁通密度。

按照国家标准，在50赫兹（HZ）的工况电磁场背景下，对人体有影响的电场强度限值为：4000V/m，电磁感应强度限值：100µT，而欧洲同比的标准是，电场强度限值：5000V/m ，电磁感应强度限值：200µT。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值就是在安全范围内。根据数据显示，包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场，约在4μT左右。