2019电动汽车600公里

❶ 纯电动续航里程或达600km！荣威Ei6更多官图曝出！

早在2019年11月，上汽荣威就发布了旗下全新纯电动车型——荣威Ei6前脸相关的官图，而日前，官方发布了其更多角度的官图，一起来先睹为快。

续航方面，官方目前并未公布其NEDC具体续航里程，但表示该车未来纯电动续航里程将达到600km。

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❷ 2020国内电动车预告：国产两款续航超600km，特斯拉中国再加码

2019年是电动车市场有史以来最大的洗牌，交不了货没量产的车企处在淘汰边缘，完成量产和交付的车企又要面对友商的残酷竞争；补贴退坡后，业务单一的电动车企业营收面临更多挑战，普遍价格上涨又导致电动车消费需求放缓。但这些都是电动车发展必经的阵痛，痛楚过后，新的一年电动车企业们又将如何布局自己的产品，消费者将会见到怎么样的新品？

自主品牌续航升级，新势力攻600km高坡

此前工信部明确表示，2020年新能源补贴将不会进一步退坡，目的也是为了稳定市场预期，保障产业健康持续发展，以坚定各车企信心，促使他们加大创新力度和提升产品品质。而目前补贴的计算方法非常简单——续航里程越多拿的补贴越多。

鼓励续航升级是必然的，这也是电动车代替内燃机车最重要的一步，因此2020年，只要是在国内有生产电动车业务的车企，多半都会向更大续航里程发起尝试。

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从产品上看，2020年将会有更多电动车产品能冲击600km续航关口，这也是日后电动车能否真正代替燃油车的关键。同时，随着产能的升级，2020年电动车产品的价格有望进一步降低。从整体形势上看，排除掉首先出局的PPT车企们，我们可以看到目前的电动车企业（包括有电动车业务的企业）都隐隐有种趋势，那就是寻求自己的产品定位和方向。除了产品力、产品理念因素外，价格也是他们调整产品最终定位的方式。和现时燃油车市场类似，国际品牌和国产自主品牌们仍是有种井水不犯河水的意思，相互价格不侵犯。

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❸ 2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

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❹ 今年就可买到 盘点四款续航超600km的纯电动车

随着科技发展的步伐，在一次次的创新、研发、突破下，各大自主新能源品牌的产品日新月异、不断更替。如今纯电动车型的续航里程如今已经超越600km！下面小编为大家盘点了几款即将在2020年上市，且综合续航里程达到了600km以上的纯电动车型。

总结：

如今已经正式进入了2020年，而这些即将上市的纯电动车型仿佛也在预示着今年新上市的车辆将会以600km的续航里程作为一个分水岭。或许今年大部分新能源车企将会因此压力而面临倒闭，不过这对于消费者则是一个好消息，如此一来市场上的“工业垃圾”将会逐步消失，留下来的企业及产品则是更符合消费者所需要的。

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❺ NEDC续航超600km，2019年最能跑的电动车中国产车占83.3%！

对于消费者来说，电动车的续航里程一直是一个重要的参考指标，足够长的续航里程能够有效的降低电动车主的续航焦虑。随着三电技术的不断发展，电动车的续航里程也变得越来越长。

相比于2018年中“续航里程第一梯队”500km左右的成绩，2019年中电动车的续航实力得到了进一步提升，2019年下半年开始，市场上不断有续航超过600km的车型推出。今天我们就对2019年已经上市/亮相的，长续航纯电动车进行了一番总结，有打算购买电动车有担心续航焦虑的消费者，不妨看看有没有自己喜欢的车型。

TOP5

蔚来EC6（性能版）

NEDC续航：615km

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❻ 续航超600km破除里程焦虑，3款国产纯电动汽车专治不服

2019年，新能源汽车续航500km还是主流，2020年，续航500km已成为基础配备，600km将会是新主流。

比亚迪汉EV

近期，工信部第328批工信部新车《公告》公示，比亚迪全新旗舰型纯电动轿车——汉EV和汉DM申报图曝光。

外观上，比亚迪汉EV纯电版车型并未使用DragonFace龙脸，而是沿用E-SEEDGT概念车前脸，并采用当下流行的封闭式前脸设计，前大灯和雾灯镀铬装饰也最大程度还原了概念车样式。车身尺寸为4980×1919×1495mm，配备R18/R19轮毂，贯穿式尾灯保持了比亚迪一贯的风格，右下角的汉子“汉”标明其身份，但申报图中并没有贴上百公里加速尾标。新车风阻系数仅为0.233Cd，车身长宽高分别为4950*1890*1490mm，轴距为2940mm，符合中大型轿车（轿跑车）的尺寸/轴距范围。

车市观察：

1月13日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。

其中，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。这是我国大力推广新能源汽车10年来，年度产销首次出现负增长。可想而知，2020年对于汽车行业来说更难。对于新能源汽车生存压力是一个极大挑战。

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❼ 综合续航达600公里 荣威Ei6有望今年上半年上市

近日，我们从相关渠道获悉，荣威全新车型Ei6将于北京车展首发亮相，并有望于今年上半年正式上市。新车定位一款纯电动紧凑级轿车，此前官图已经发布，采用全新设计语言。作为一款纯电动车型，新车综合续航里程将达到600公里。

值得一提的是，此前官方表示荣威Ei6将提供5G技术。动力与具体参数目前尚未可知，仅知道其综合续航将达到600公里。关于该车更多消息，我们也将持续关注。

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❽ 600公里够不够用最强悍纯电动车排队上市

纯电动车型要多少续航里程的才能解决里程焦虑症？相信很多人会笑，这难道也是一个问题？当然是越长越好。没错，续航里程越长，意味着电动车能跑得更远，也意味着日后因为电动车没电被撂在半路的情况会大大减少。为了满足消费者没有安全感的内心，电动车的续航里程从最初的100多公里到200km，到突破500km甚至已经超越了燃油车一箱油的续航里程，让消费者打消了“纯电动车型跑不远”的心理障碍。那么，在2020年上市新车中，我们可以买到哪些综合续航超过600km的纯电动车呢？下面车叔就为大家盘点几款2020年即将上市的纯电动新车，并且综合续航里程都在600km以上，一起来看看它们是否值得你等待？

上汽集团荣威Ei6

NEDC续航里程：605km

荣威Ei6是上汽荣威旗下全新纯电车型，定位为紧凑型纯电轿车，据悉，该车将于2020年开幕的北京车展正式亮相。荣威Ei6的外观设计风格非常动感，是首款采用“集智设计”理念的车型。贯穿整个前脸的镀铬饰条插入矢量矩阵前大灯组的内部，红黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替换，看上去更加精致。

四驱高性能版本的车型除了在后轴上布置了最大功率196kW（267Ps）的电机之外，前轴还采用一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩265N·m的电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间能够达到4.3s，NEDC工况续航为550+km。目前国内在售纯电动车中，NEDC续航最长的车型为2019款特斯拉ModelS长续航版车型，其续航里程为660km，所以小鹏汽车P7有望成为国内续航里程最长的纯电动车，值得期待。

车叔总结

今天车叔盘点的这些车型，它们有的来自传统品牌，也有新兴造车品牌，但是无一例外它们都有着不错的产品力，它们除了都拥有不错的续航里程之外，还有技术成熟、时尚的外观、丰富的配置以及充沛的动力，这也让它们的到来更加令人期待。随着传统汽车厂商、造车新势力不断的加码，可以预见的是2020年纯电动车市场的竞争将会更加激烈，而这些新车的到来定会为国内的新能源车市场再添一把火。那么，你认为这三款车型谁有可能是2020年的爆款车型呢？欢迎在下方评论区留言。?

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❾ 续航里程超过600km又一国产电动车正式向特斯拉宣战

虽然这么说大家会认为我很LOW，但是还是想说，2019真的一眨眼就过去了，在这一年的汽车圈里，根据不完全统计，总共有超过1千辆新车上市，有的抓住了购车热潮，有的则错过了金九银十，也错过了广州车展，比如蔚来刚发布的第三款量产车——EC6,。

我们都知道，续航里程一直是蔚来汽车甚至是整个过程新能源汽车的一大黑点，此次EC6在搭载100kWh电池包时续航里程超过600km，可以说已经解决了续航低的问题，同时也正式与国产特斯拉ModelY发起挑战，至于新车上市后能不能成为爆款，关键就看蔚来最后给它的定价了。

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❿ 纯电动汽车600公里以上的续航，能解决续航焦虑吗

很多消费者在选购纯电动汽车时，首先关注的就是续航里程。而就目前纯电动汽车的续航表现来看，大部分车型处在400公里左右，部分车型甚至已经超过了500公里。那么如果纯电动汽车续航里程达到600公里以上，能够解决你的续航焦虑吗？文青认为根据不同用车情况也是有区别的。

所以，如果纯电动汽车续航里程到600公里以上，而消费者有长途驾车的需求，在目前充电时间较长，充电桩数量较少的状况下，依然不能够有效的缓解里程焦虑。但是如果日常代步，每天行驶30~40公里，那么600公里的续航就可以行驶15~20天，这样来说是绰绰有余。也就是说，600公里的续航能否缓解里程焦虑，跟实际的用车情况有很大的关系。

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