海南省2019年3月份实行新能源汽车

㈠ 海南省新能源规划发布 2030年将禁售燃油车

日前，海南省对外发布了新能源汽车发展规划，再一次强调2030年将不再销售燃油汽车。海南省委书记刘赐贵在国新办资讯发布会上表示，海南设定的目标是到2030年PM2.5个位数，为实现这一目标已经采取了一系列措施，包括2030年将不再销售燃油汽车。
同时表示，2030年将不再销售燃油汽车；并且从今年底开始，海南将“禁塑”，实现禁止使用不可降解塑料制品；建设2000多公里的LNG的供气管道，2030年基本可实现农村以气代柴等等。
此前，海南省对外发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中提到，海南将新能源汽车的主要推广路线定格在纯电动汽车、插电式（增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车等；除此之外，还必须结合海南省天然气资源和极端天气应急等实际情况，将天然气汽车作为重要过渡车型纳入应用范畴。
其中，在推进增量和存量汽车双向清洁能源化的发展战略中，到2030年实现全岛新增和更换新能源汽车占比为100%。
早在2019年3月5日，海南宣布计划于2030年全面进入清洁新能源时代，这也是中国第一个宣布禁售燃油车的城市。
目前，海南正在积极推动充电基础设施建设，满足各类型电动汽车的基本需求。相关产业政策也在逐步加大海南新能源市场的发展，其中自2019年7月1日起至2020年底，海南省全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。
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㈡ 海南省2030年将不再销售燃油车

海南省方面再一次强调2030年将不再销售燃油汽车。海南省委书记刘赐贵在国新办资讯发布会上表示，大气质量方面，海南设定的目标是到2030年PM2.5个位数，为实现这一目标已经采取了一系列措施，包括2030年将不再销售燃油汽车。
该计划所执行的措施有，比如采用清洁能源，届时全岛将使用清洁能源；2030年将不再销售燃油汽车；并且从今年底开始，海南将“禁塑”，实现禁止使用不可降解塑料制品；建设2000多公里的LNG的供气管道，2030年基本可实现农村以气代柴等等。
早在2019年3月，海南省已发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，该规划评估了清洁能源汽车各类车型替代燃油汽车的技术成熟度，主要将新能源汽车的主要推广路线定格在纯电动汽车、插电式（增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车等；除此之外，还必须结合海南省天然气资源和极端天气应急等实际情况，将天然气汽车作为重要过渡车型纳入应用范畴。
具体如下：
1、公共服务领域的公务车、公交车等领域自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车或清洁能源汽车，发挥示范带头作用。
2、社会运营领域的轻型物流车、分时租赁车自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车，城市环卫、旅游客运、城乡班线等领域根据目前的车辆清洁能源化比例及相关车型技术成熟度等情况，合理制定了更新比例，上述领域车辆在2025年前后全面实现清洁能源化。
3、私人使用领域通过实施严格的小客车总量调控，约束和引导并举，推进增量和存量汽车双向清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。
海南省政府当时还表示，海南正在积极推动充电基础设施建设，满足各类型电动汽车的基本需求。
2019年6月，海南省公安厅还发布公告，为积极推动新能源汽车发展，7月1日起至2020年底，海南省全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。
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㈢ 为促进新能源汽车消费 海南省发临时政策购车奖励1万元

进入2020年，突发的新冠肺炎疫情，使得全球的汽车行业受到冲击，中国车市也是如此。根据中汽协公布的数据显示，今年前三个月汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，同比降幅分别达到45.2%和42.4%。因此，为了促进汽车汽车消费，国家和与各地政府也陆续出台了多方面的政策措施。
5月21日，海南省工业和信息化厅、财政厅、公安厅近日联合印发《关于实施海南省新能源汽车促消费临时性政策的通知》，对在海南省购买新能源汽车的消费者给予财政资金综合奖励。该政策的发布，旨在加快推进国家生态文明试验区建设，引导鼓励新能源汽车消费。
《通知》中指出，海南省新能源汽车促消费综合奖励资金将重点围绕新能源汽车使用环节进行综合奖励，切实降低新能源汽车使用成本，为推广应用新能源汽车营造良好氛围。资金奖励对象为在海南省汽车销售企业购买新能源汽车新车并在海南省公安机关交通管理部门登记上牌的机动车所有人。
新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车，车辆必须为初次登记车辆，并注册登记取得新能源汽车专用号牌。购买及初次登记日期均须在2020年4月30日至2020年12月31日期间。
政策中还提到，新能源汽车综合奖励实行总额控制，奖励资金总额不超过人民币1.5亿元，新能源汽车奖励总量不超过1.5万辆。值得一提的是，奖励标准为每辆新能源汽车奖励人民币1万元。
不要要注意的是，符合奖励资金申报要求的机动车所有人按照自愿申报的原则自行申报，申报时间截至2021年1月15日（含），如果没有在规定时间申报的消费者，将不再给予奖励。
结语
在推广新能源汽车方面，海南省无疑是始终走在最前列的地区。早在去年，海南省省长沈晓明表态：海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。政府机关用车先行，然后拓展到公共事业用车，比如公交车、出租车和环卫车，最后将覆盖到私人汽车。计划在2030年之前，实现全岛新能源汽车的覆盖。
此次发布的促进消费政策，也将会进一步推进海南省全岛覆盖新能源车的速度。而与此同时，海南省的临时新政也可能会产生带动效应，如果实施后效果不错，不排除其它省份也会根据其本省的实际情况，推出一些刺激新能源汽车消费的政策。
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㈣ 海南省对外省的自家用新能源牌照的汽车也是限行120天吗

只要牌照是外省的。否则，车辆识别就太麻烦了

㈤ 海南鼓励购买新能源汽车，以上牌为准，每辆奖励一万元

先说一个利空，再说一个利好。
据了解，从5月6日零时起，海南各加油站汽油销售价格每升将上涨1.05元。这意味着，车主每加一箱油，以50升计算，就得多支付52.5元。五一假期最后一天，加油站很可能会出现车辆排队的现象。
以下要说的这条利好消息，跟新能源汽车有关。
据中新网1日消息称，海南省商务厅日前出台《促进汽车消费临时性措施》，决定自措施公布之日起至2020年12月31日止，凡在海南省注册登记的汽车销售企业购买新能源汽车新车，同时在海南省车辆管理部门登记上牌的消费者，对每辆车综合奖励人民币1万元，奖励总额不超过1.5亿元（共奖励1.5万辆汽车）。
关于购买新能源汽车的指标问题，措施规定：2020年5月至7月，海南在每月1万个增量指标的基础上，将预计产生的6万个逾期未使用指标提前调剂使用，每月配置3万个指标进行摇号。可以说，新能源汽车购买指标还是很宽松的。
海南省商务厅有关负责人表示，海南省出台促进汽车消费措施，是贯彻落实国家积极稳定汽车消费政策的具体举措，体现了海南省政府推进全域汽车清洁能源化的决心。
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㈥ 3月新能源车集中爆发，这3款绝对亮眼！

如今随着越来越多企业陆续复工，整体经济也在恢复，一些原本早应上市，但受疫情影响推迟的新产品也被提上日程。相较于冷清的2月，3月份可谓是非常热闹，不论是合资品牌，还是自主品牌都推出了自家重磅车型。据目前车叔所掌握的消息，在3月份上市的新车多达十余款，其中仅新能源车型就有好几款，而且有不少都是极具影响力的重磅车型。接下来，车叔就给大家介绍3款在3月份上市的重磅新能源，下面一起来看看吧。

江淮汽车江淮iC5

预售价格：15.5-18万元

在2019年9月，江淮发布了紧凑型轿车嘉悦A5，该车是江淮与大众共线生产的车型，并且由意大利设计师负责外观和内饰的设计，上市之后受到了市场的好评。而江淮iC5是嘉悦A5的纯电动版本，定位是一款纯电动轿跑。日前，江淮iC5已经正式开启预售，价格为15.5-18万元。相比燃油版，江淮iC5外观上最大的区别在于前脸。

动力方面，科莱威CLEVER将搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的驱动电机，最大功率为37千瓦（50马力），动力电池来自宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池，电池组容量为26kWh，电池组能量密度160Wh/kg，NEDC续航里程为300km。车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。科莱威CLEVER推出后的竞争对手为奇瑞eQ1、宝骏e100、欧拉R1等，对于像北京这样的城市来说，这么款小巧的代步车其实能够解决很多上班族出行的需求，另外拿它保个号也是不错的选择。

车叔总结

对于如今的新能源汽车市场来说，国内市场竞争尤其激烈，优胜劣汰。能做出真正能让消费者拍手叫好的产品才是最重要的，3月即将上市的这3款新能源车型，能否让我们刮目相看呢？让我们拭目以待吧。

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㈦ 2019年三月份申请的北京新能源小客车摇号排序排到多少号了

2019年3月申请的北京新能源小客车的号摇号，您可能排到2030年之后了。为什么说呢？因为我同事是在15年开始摇号的。后来18年更改新能源摇号排到2026年。

㈧ 3月新能源汽车产销继续大增 “缺芯”现象或持续至第四季度

中国汽车工业协会日前发布了3月份汽车产销数据。数据显示，3月份中国汽车产销分别完成246.2万辆和252.6万辆，环比分别增长63.9%和73.6%，同比分别增长71.6%和74.9%。

国内车市销量走强，新能源车成为增长引擎之一。3月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，继续刷新产销记录。还有一个比较明显的特点是，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈快速增长。

中国汽车工业协会副总工程师许海东分析说，在国内外车企的共同努力下，新能源汽车产品质量提升，满足了消费者的用车需求。因此，中汽协对新能源汽车全年的销量表现依旧持乐观态度。

国内新能源车企的产销量快速增长。比亚迪产销快报显示，1月至3月累计生产新能源汽车55619辆，同比增长149.22%。蔚来汽车3月份交付新车7257辆，同比增长373.4%；1月至3月共计交付新车20060辆，同比增长422.7%。

在市场需求的带动下，近年来我国新能源汽车基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等都取得明显突破。有关数据显示，目前我国有超过22.8万家新能源汽车相关企业。

同时，国内品牌高端车型正逐步发力，与国际品牌同台竞技。4月7日，蔚来汽车第10万台车下线，均价超过42万元。蔚来汽车成为中国首个将自主品牌卖出超40万元均价的车企。

对此，中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬表示，蔚来的成绩对中国汽车产业来说是又一个重要的里程碑，也给中国汽车企业带来了信心，这证明了自主创新是可以持续的。

当前，我国新能源汽车保有量已初具规模。据统计，截至2021年3月，全国新能源汽车保有量达551万辆。其中，纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。今年一季度，新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的6.21%。

许海东表示，中汽协年初提到的全年180万辆的销量目标保持不变。

同时，中汽协提醒，3月乘用车产销数据与2019年同期相比是下降的，这或与芯片供应问题有关。许海东表示，此前中汽协预计下半年芯片供应紧张状态将出现好转，但目前判断需等到第四季度。“芯片影响叠加去年二季度车市开始高速回暖，今年二季度单月销量增速将受到一定影响。”

蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来汽车接下来仍将面临包括芯片、技术和服务在内的多重挑战，“尤其智能电动汽车相关自动驾驶技术，以及电池技术等方面能不能保持产品的领先性，将是终极的挑战”。

文章来源：经济日报

㈨ 2030年海南真的能让新能源车完全代替燃油车吗

一公里一个充电桩，可以完全取代