电动汽车和充电桩属什么行业

⑴ 电单车充电桩市场前景和电动汽车充电前景

我国电动汽车充电站建成规模高速增长

中国充电行业发展始于2008年奥运会。在2008年北京市奥运会期间，北京建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆电动客车充电需求。2009年，上海电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的充电站。2010-2014年，国内充电桩厂家并不多，发展缓慢。

自2015年开始，在政策和市场双重作用下，行业迎来爆发期，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入，形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局，带动了国内充电基础设施发展活力。

2016-2018年竞争尤为激烈。在全球节约资源、绿色经济发展的背景下，新能源汽车产销量呈现爆发式增加，充电设备作为新能源汽车的动力保障，正在加快行业布局，高速发展。据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012年我国电动汽车集中式充换电站建成数量仅仅为432座，到了2015年我国电动汽车集中式充换电站建成数量急速增长至3600座，到了2017年我国电动汽车集中式充换电站建成数量已达7500座，根据国家能源局充电设备2020年的规划目标，截止至2018年我国将建成8700座电动汽车集中式充换电站。

2012-2018年我国电动汽车集中式充换电站建成数量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

⑵ 想进入充电桩行业，电动汽车和电瓶车的充电桩哪个好做

电瓶车充电桩现在比汽车充电桩好做，汽车充电桩牵动的利益太多，电瓶车充电桩比较好进入小区。

现在我国已经有3亿辆电瓶车了，充电是刚需，而且现在充电火灾频繁发生，国家以及地方政府都很重视啊，要求企业能够加入进来，为社区提供安全的充电站。

⑶ 充电桩行业龙头公司是哪家

充电桩上市龙头公司有：

1、奥特迅（002227），深圳奥特迅电力设备股份有限公司是大功率直流设备整体方案解决商，是直流操作电源细分行业的龙头企业。

2、中恒电气（002364），是一家集科研开发、生产经营、技术服务为一体的民营股份制高新技术企业，也是中国智能高频开关电源行业的龙头企业。

3、动力源（600405），电动车充电桩概念股及充电桩上市公司之一，公司是大型电力电子生产企业，以电力电子技术为基础，形成了涵盖交直流电源、高压变频器、监控系统的产品体系。

4、上海普天（600680），是国内最早的通信设备制造企业之一。1981年更名为邮电部上海通信设备厂。

5、九洲电气（300040），公司的业务集中在电压等级0.4kV～72.5kV之间的配、用电一次和二次系统电气成套设备及解决方案。

6、科陆电子（002121），专业从事用电管理系统、电子式电能表、标准仪器仪表及软件产品的研发、生产和销售。

⑷ 新能源汽车充电桩属那个部门负责

新能源汽车属于新型行业，目前各地主要是发改委在整体协调，因为牵涉到的部门较多，例如供电、城建、城管、停车场、物业、土地使用权等，比较麻烦。国家能源局是发改委下面二级局 是副省部级，但能源局局长多属于高配行政级别是正部级。内设有综合司、法改司、规划司、科技司、电力司、核电司、煤炭司、油气司、新能源司、监管司、 安全司、国际司、机关党委（人事司），按照你所说的新能源管理办公室应该是隶属于新能源司，级别是正处级。主要职责指导协调新能源、可再生能源和农村能源发展，组织拟订新能源、水能、生物质能和其他可再生能源发展规划、计划和政策并组织实施。

新能源补贴归县市财政部门管。新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。第十三条试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。

⑸ 电动汽车充电桩的这个行业怎么样

现在国家正在大力推动零污染、零排放的电动汽车，所以和电动汽车紧密相关的电动汽车充电桩肯定也有很大的潜力，北京基业达电气新能源事业部就是专门研发和销售电动汽车充电桩的

⑹ 电动汽车充电站与电动汽车充电桩有什么区别

1、产品不同：

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

3、工作内容不同：

电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。

充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。

⑺ 摩托车充电桩工程属什么行业

现在我国已经有3亿辆电瓶车了，充电是刚需，而且现在充电火灾频繁发生，国家以及地方政府都很重视啊，要求企业能够加入进来，为社区提供安全的充电站。 
不过市面上五花八门的充电桩很多，建议选择智能充电桩，有充满断电、短路检测、漏电检测等安全功能，关键还有运营管理后台，我们投资者在手机上就能看到自己运营的站点、设备、订单状况，设备安装上了正常使用基本不用操心，在手机上也能看到每日收入，还有精力去开拓更多市场。
 现在很多小区都有充电桩了，对于大家伙来说也不是啥稀奇的了，还是大有可为的哈。我自身是一个电瓶车充电桩的运营商。18年运营到现在将近两个年头了，用的是一家我所在城市厦门的一家分散式充电桩，摩方。麻烦事倒是没多少，但做生意总有一些难处的，要不然也轮不到我们去做啊，有资源已经把问题基本解决了，剩下的就是和物业谈收费问题了。一个是电费，一个是充电时间的设置，这两个都要在合理区间，才能保证用户去用而且没有什么意见，我们也有一定比例的利润。
一般情况下你可以按电动车充电一个小时耗电0.2度算是不会亏本的。
比如物业给你1元一度电，电动车充电桩设置1元充4个小时，4个小时耗电0.8度电也就是电费成本是8毛，利润就是1元减去8毛还有两毛的利润，我采购的设备5台这样连带安装成本不到1000块，可以供10台电瓶车充电。按一天充1次，5台充电桩一天纯收益是2元钱，一年就是730元；如果按1元钱3个小时算一年的收益是1460，像这种电费成本的话一般不超过3个小时可以在一年左右回本。
一般向我们做充电桩不会只装5台，做得好的一年循环渐进投放下去500台问题也是不大，500台的话一年收益是146000，去掉6000元维修维保费用（如果有），一年可以收益140000。

⑻ 摩托车充电桩工程属什么行业

我自身是一个电瓶车充电桩的运营商。18年运营到现在将近两个年头了，用的是一家我所在城市厦门的一家分散式充电桩，摩方。麻烦事倒是没多少，但做生意总有一些难处的，要不然也轮不到我们去做啊，有资源已经把问题基本解决了，剩下的就是和物业谈收费问题了。一个是电费，一个是充电时间的设置，这两个都要在合理区间，才能保证用户去用而且没有什么意见，我们也有一定比例的利润。一般情况下你可以按电动车充电一个小时耗电0.2度算是不会亏本的。比如物业给你1元一度电，电动车充电桩设置1元充4个小时，4个小时耗电0.8度电也就是电费成本是8毛，利润就是1元减去8毛还有两毛的利润，我采购的设备5台这样连带安装成本不到1000块，可以供10台电瓶车充电。按一天充1次，5台充电桩一天纯收益是2元钱，一年就是730元；如果按1元钱3个小时算一年的收益是1460，像这种电费成本的话一般不超过3个小时可以在一年左右回本。一般向我们做充电桩不会只装5台，做得好的一年循环渐进投放下去500台问题也是不大，500台的话一年收益是146000，去掉6000元维修维保费用（如果有），一年可以收益140000。

⑼ 汽车充电桩的发展前景怎么样

目前而言肯定是随着国标的标准化，电动汽车产量化才能发展电动汽车充电桩，反而言之汽车充电桩产量上来了，也会促使电动汽车行业的发展，就目前而言个人买电动车的还是少，主要还是国企和运营公司。还有一个主要矛盾点就是电动汽车充电桩太少，北京昊瑞昌科技有限公司算过一个帐：每台充电桩按照1度电盈利0.5元计算，一台比亚迪汽车盈利30元，每天10台比亚迪充电，盈利300元，一个月下来盈利9000元，按照每台设备3万元计算，3-4个月就可以回收成本。而且充电桩充电大部分都是采用刷卡结算，用户需要办卡后才能使用，以每张卡预存500元计算，办理60张卡就相当于收回了一台设备的成本。所以代理电动汽车充电桩基本需要太多资金投入，而且后期也不需要继续增加成本投入，可以说是一次投入终身受益。所以电动汽车充电桩市场非常火爆。当然 这还得看决策者意见。

⑽ 电动汽车充电桩概念龙头股有哪些

奥特迅(002227):V2G汽车充电平台