特斯拉汽车新能源图片

㈠ 特斯拉和比亚迪未来谁会比较厉害

前段时间，关于国产电动车，使用等速60Km/h测出来的续航数据，虚假宣传的问题，再一次让国产新能源汽车行业觉醒，我们不能再自嗨了，因为特斯拉即将国产，留给国产新能源汽车的时间不多了。

为何要着重强调特斯拉？因为在纯电动车领域，特斯拉确实有着标杆地位。而国产品牌中，也并非一无是处，比亚迪就是新能源领域的专家，2018年被称为比亚迪“新能源元年”，其全年新能源车累计销量24.8万台，同比增长118%。而特斯拉作为全球新能源车销量大户，他俩到底谁更强大呢？

总的来说，比亚迪造车经验更加丰富，同时，在基础性的技术方面，比亚迪的技术更加扎实可靠，而特斯拉更像是一家高科技公司，如果但从一个造车企业的角度出发的话，比亚迪的技术实力要远远超过特斯拉，所以，你们平常看不起的比亚迪，其实是非常低调而已。

希望未来特斯拉国产之后，能够真正的给国产电动车起到一定的推动作用，我们不能再固步自封了，不然就真的没有机会弯道超车了，所以，请给比亚迪一个大大的赞吧！

㈡ 如今特斯拉都暴跌的情况下，许家印为何依然狂砸300亿造车

许家印斥300亿巨资入局新能源汽车万亿市场无疑是恒大集团的一次野心之举，也是恒大集团转型的一次大胆创新。

最后，也希望在众多大体量企业的大量投资下，本土汽车的崛起能把握住新能源汽车这个风口，实现中国汽车行业的弯道超越，占领科技高地！

㈢ 汽车新能源有哪些品牌

很高兴回答您的问题，希望以下回答对您有所帮助。

一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。
二、比亚迪：2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐新能源汽车品牌。
三、吉利汽车：浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，现如今吉利汽车大力发展新能源汽车，旗下的纯电动汽车和混合动力汽车得到了市场一致肯定。
四、奇瑞汽车：奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司跳出传统汽车能源动力，大力推进研发新能源汽车，旗下S18是目前中国第一款以微型车为平台的电动汽车。据业内人士介绍，该车的单次充电范围可达120公里，足以满足日常城市的使用需求。
五、长安汽车：长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。特别是在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线。

㈣ 比亚迪汉DM/EV官图曝光，网友：比特斯拉帅多了

早在比亚迪秦上市的时候，就有消息说2016年会有一款代号为E9的高性能新能源轿车进入比亚迪的“王朝”家族，而这款车很有可能叫做“汉”。果不其然，在2019年上海车展时，比亚迪展示了一辆被命名为e-SEEDGT的鸥翼门超级电动跑车，吸引了足够多的眼球。

至于比亚迪汉的内饰方面，根据之前的草图来看，整体风格与“王朝家族”其它车型类似。可旋转的悬浮式中控屏、电子档把、Di-Link系统以及比亚迪特有的中文功能注释应该都不会缺席。

在动力方面，比亚迪汉DM将会使用2.0T发动机搭配150匹马力电机组成的混动系统，三擎四驱版车型则会在后桥增加拥有476马力的电动机。汉EV则会和唐EV使用类似的电机布局方式，实现电动四驱。之前比亚迪所宣传的轮上独立电机技术，估计会在下一款“王超家族”车型“明”上得以实现。

总结

比亚迪汉在之前一直被认为会是一款国产新能源超级跑车，现在量产版上市的步伐愈发临近，真正的样貌以及性能配置逐渐明朗。虽然超跑的传闻被打破，但0.233cd的超低风阻以及零百3秒内的加速性能依然值得期待。在目前的信息来看，《电动汽车时代》预测比亚迪汉的售价会在25万—38万之间，对此你是怎么认为的呢？

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㈤ 上海特斯拉超级工厂问世，加速中国新能源发展，大众“坐不住了”

近几年新能源汽车越来越受到人们的关注，而在2019年上海国际车展正式亮相的斯柯达VISION iv，将于2020年中旬左右会进行量产下线，这是来自于大众品牌又一款主力纯电动SUV汽车。
据悉，这款新能源SUV的续航里程可以达到500千米，而且30分钟可以充满80%左右的电量，对于同级别新能源汽车来说，这款车的充电效率算是非常高的，同时这台车可以爆发出360马力，百公里加速只需5.8秒。
该款斯柯达VISION iv定位于轿跑式SUV，它的车身长度为4665毫米，宽度为1926毫米，轴距达到了惊人的2765毫米。
而从这台车的外观来看，非常具有流线型，无论从车身还是尾部，都采用了现下比较流行的贯穿式的设计手法，前脸的银色镀铬装饰条直接横穿整个中网，完美的衔接在LED大灯左右，看上去非常的气派，也很有爆发力。
有人说这台新能源SUV有本田思域的味道在里面，但从这台车的设计研制来看，比本田思域还更加有运动感，设计的也更加饱满。
这辆车除了外观设计非常有质感，它的内饰也相当细腻。据悉此次车型，斯柯达采用了全新的内设设计风格，与以往所有斯柯达车型都不一样，虽然官方暂时还未公布样板内饰图，但也会让车迷朋友更加期待。
总的来说，现今新能源汽车会是未来汽车发展的主要方向，尤其在国内也会更加红火，加上最近特斯拉上海超级工厂已投入使用，这会更加加速国内新能源汽车的发展与使用。这也会使大众汽车更加“坐不住”！
（图片来源网络，侵删！）
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㈥ 比亚迪唐系列和特斯拉Model系列都有哪些大的差距

虽然两个都是新能源汽车方向，但是比亚迪定位是中低端车，特斯拉是高端

㈦ 同样做新能源汽车，比亚迪和特斯拉究竟有什么差距

先来看看他们都有那些独门看家技术

特斯拉：超强的电池管理技术

其实特斯拉并不是这个世界上第一部高性能电动车，早在特斯拉Model S(参数|图片)上市10年前，日本人就推出了一款外观相当独特，且性能比特斯拉更强悍的八轮电动车。

但是，不知道是因为技术还未成熟亦或是在那个年代消费者还未能接纳纯电动性能车这一新兴产品，最终这款车没能大规模推出市场，后来这家公司貌似再也没多大的动静，消失在大众的眼前。而特斯拉Model S则是世界上第一款大规模正式推出消费市场的高性能电动轿跑车，所以才能一跃成为新能源汽车的最耀眼的明星。

特斯拉之所以获得巨大的成功，是因为其掌握了超强的电池管理技术，正是这个技术，特斯拉才能成为世界上首家工程量产电动性能车的公司。

一开始就坚决将产品定位高端的特斯拉如今仍然所向披靡，销量依然如日中天，在高端市场站稳脚跟后，特斯拉在今年4月推出一款入门售价仅为3.5万美金的低端走量车型-Model 3，此车一经发布就迅速成为了爆款，发布当晚就收到超10万辆的订单，Model 3如洪水涌入般的订单也验证了特斯拉战略的成功。

除了战略定位上的因素外，导致比亚迪和特斯拉之间产生差距的另一个根本因素就是产品质量上的差距，特斯拉从一开始就致力于打造质量上乘的高端车，所以对产品的质量有着十分严苛的要求，在用料、工艺、安全性、操控性、舒适性方面都力求完美，因此，至Model S推出市场以来口碑一直都非常不错，虽曾非常不幸运的发生过起火和自动驾驶致死的事故，但特斯拉反应也十分迅速，很快就对相关问题进行了回应和修复，完善的售后进一步增加了用户对特斯拉的信心。

㈧ 特斯拉的中国镜像车，月薪4000购车首选，双门四座E300即将上线

（汽车之家论坛实车图）

最后是动力和续航，新宝骏E300将会采用容量为27kWh的磷酸铁锂材料的动力电池，磷酸铁锂这个我们之前也聊过，这种材质的电池会比三元锂电池更稳定，不容易过热啥的，缺点也很明显：续航低。

但是显然宝骏为E300也操碎了心，通过各种技术，生生将电池的续航里程拉到了255km（标准版），而四座版E300PLUS续航最高也做到了300km。

对一个亲民的微型电车而言，E300所具的性价比相当的高。新车将在近期上市，不过官方还未给出具体的时间，笔者预计最快会在今年5月上市。感兴趣的朋友，强烈推荐关注。

尤其是预算不多，又需要一辆用车成本低的代步车的朋友。宝骏E300绝对是一枚狠货。

以已上市的E100，E200售价为参考，宝骏E100的市场售价在3.98万元-4.88万元，宝骏E200在4.98万元-5.98万元，即使月薪为4000元，也有足够的空间去购买。

宝骏E300系列，相当于特斯拉的镜像车型。按照这样的产品力，只要售价不高，不出意外会和前辈E100E200一样持续热销，毕竟在国内市场，卖得火的电车，只有两条路：走高端和走亲民，不极端不成活。

注：2020年1-3月，销量版前三车型为特斯拉品牌、宝骏品牌

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㈨ 新能源市场格局已洗牌特斯拉Model 3成黑马，自主销冠是TA

2月份的新能源销量榜单终于姗姗来迟。整个2月份，是受疫情影响最严重的月份，在经历了1月份的腰斩下滑后，2月份的新能源市场销量表现再次断崖，新能源汽车产销量双双下滑，同比下滑幅度均达到了70%；其中，批发量1.5万辆，零售仅1.4万辆。

跟1月份销量榜单比较不难发现，2月份的榜单前十跟上月相比进行了全面洗牌。1月份占据新能源销量销冠的荣威Ei5跌出前十，1月份排名前十中的奔腾B30EV、宝骏新能源、欧拉R1和东风风神E70车型同样跌出了2月份销量前十，不见踪迹。

全新秦EV上市后的表现一直很稳定，作为一款纯电市场的老兵，全新秦EV的热销得益于其成熟的升级，全新秦EV是一台外表朴实、价格朴实，产品力表现均衡的家用车。动力不再像老款那么激进，更注重产品定位，可以说是没什么短板可言；再加上比亚迪在新能源市场的领先优势，和比亚迪秦EV在市场上的良好口碑，使全新秦EV上市后的竞争力依旧很强势。

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