怎么计算电动汽车行驶的速度

1. 电动车续航里程怎么计算

电动车续航里程=电瓶的供电能力（电压 × 容量）÷ 电机功率（W)*时速。

电动车续行里程与电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。

按64V20A电池，500W电机计算，续行里程等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小时=61.44公里。也就是说，如果电动车在正常条件下行驶下（道路状况良好，气温在10度以上35度以下，仅载1人情况下），电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。

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电动车续航里程变短的原因：

1、电机问题

当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短。

2、车胎胎压问题

在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，也跑不远。对于合格的电动车来说建议胎压保持在310—380kpa最为合理。

3、控制器问题

控制器是核心部件之一，控制器不良使电动车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动车续行里程变短

4、充电器问题

劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续行里程逐日下降变短，因此选择充电器一定要选择正规的，与电池相匹配的充电器。

5、刹车不好，问题很严重

刹车出现故障除了存在安全隐患外，在电动车前后刹车回位不顺或者刹车内部有故障的时候会影响电动车总体的续航里程。刹车存在故障，势必也会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电，续航里程缩短。

6、天气的原因

冬季气温降低，电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，电池容量降低，所以也会引起电动车续航里程降低。

2. 电动车最快时速是多少

国家关于电动车以及电动自行车的规范中，明确规定，电动车时速不得超过20公里，电动自行车最高时速应不大于25km/h，否则属于机动车。

”人们经常将电动自行车和轻便摩托车混淆，二者的使用范围和路权规则完全不同。”工信部消费品工业司司长高延敏说，二者主要通过速度、重量、动力性能等指标来界定。前者属于非机动车，不能在机动车道内行驶，最高车速和整车重量严格限制。后者属于机动车，需要驾驶资质、车辆号牌等。

《机动车运行安全技术条件》新国标2012年9月1日起实施，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。

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《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿对车速、重量、外形、电池、防篡改等指标进行了严格规定。其中，电动自行车必须符合下列要求：

1、具有脚踏骑行能力；

2、具有电驱动或/和电助动功能；

3、电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；

4、装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg；

5、蓄电池标称电压应当小于或等于48V；

6、电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W。

3. 电动汽车电机转速与电动车速的关系

电动汽车的电机转速就是车速成固定正比的。电机转的越快车速越高。

1、市面上大多数的电动汽车都是变频无刷电机+单速变速箱。例如特斯拉Tesla Model S、比亚迪E3、秦等。单速变速箱就决定了，电机转速越高，车速越快了。

2、因为电动机在任何转速下都能拥有很大的扭力，控制器从电池获取电能，产生不同的频率的电能给电机，不同的频率就是不同的转速。

在不同的频率下电流也是不一样的，低转速时电流大，也可能很迅猛起步。再通过检测电机的转速，调整不同的频率和电流，就可以加速了。也是因为电机低速扭力大的特性，所以电动汽车的0速加速很快。

3、燃油发动机在一定的转速下才能获得较大的扭力的，所以要使用多速的变速箱，不同的档位齿比不一样。所以燃油发动机的转速和车速不是固定的比例的。

4、当然电机搭配多速变速箱能提供更高的转矩和速度，增加续航，但是这样的变速箱基本上是概念的级别。

所以目前的电动汽车都是电机转速越高，车速越快。

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电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。

应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。

伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，成为必然的趋势。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。

当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

4. 求证电动车行驶路程的计算公式

时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*80%/用电功率（W），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，控制器的损耗率大约为80%。

按64V20A电池，500W电机计算，续行里程等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小时=61。44公里。也就是说，如果电动车在正常条件下行驶下，电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。

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电动车分为电动和电摩2种，按新车算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右：

电摩的48V20A的40公里左右、60V20A和64V20A的55公里左右72V20A的也才70来公里，电动的一般是350W的控制器和350W的电机，同样 的电池功率越大的车动了越大、跑的路程越少。

5. 电动车能跑多少公里是怎么给算出来的

看电瓶容量和电机大小而定。每个车都是不一样的。

6. 电动汽车可以行驶多少公里

现在电动汽车可以跑400公里以上的已经很多了，有些已经达到了500公里以上。续航里程主要是与电动汽车配置的电池容量有关。

7. 纯电动汽车爬坡速度怎么计算，有没有具体的公式如果有 公式里那些符号具体代表什么值

电动车爬坡时，受重力mg（竖直向下）、支持力 F支（垂直斜面向上）、牵引力 F牵（沿斜面向上）、摩擦力 f （沿斜面向下）。
若车的速度是 V ，则电动机的输出功率是P出＝F牵* V。
若车所用的电源电动势是 E，电源内电阻是 r ，通过的电流是 I ，电动机线圈的电阻是R，则
电源输出的功率（也是电动机的输入功率）是P＝E*I－I^2* r
所以电动机的输出功率P出＝P－I^2 * R
即F牵* V＝E*I－I^2* r －I^2 * R＝E*I－I^2* （r＋R）
得电动汽车爬坡的速度是V＝[ E*I－I^2* （r＋R）] / F牵

如果是匀速爬坡，有F牵＝mg*sinA＋ f ，A是坡的倾角，得V＝[ E*I－I^2* （r＋R）] / （mg*sinA＋ f）
如果是以加速度 a 匀加速爬坡，有F牵－（mg*sinA＋ f）＝m a
V＝[ E*I－I^2* （r＋R）] / [ （mg*sinA＋ f）＋m a ]

8. 电动车续航里程怎么计算

计算方法是这样的：
1、对于电机的功率功率是多少就会对应车速是多少，例如，如对于电动自行车，输出功率为800W，车的速度40公里/小时左右；1500W输出，速度52左右；2000W输出，速度58左右；3000W输出，速度65左右。如果知道链轮或者是齿轮的变比（速比）三轮车也可以同样对应计算。
2、对应电机功率和电池的电压、容量也可以计算出使用的时间。例如，3000W/72V=42A。84ah的电池就可以使用两小时。
3、根据车速与使用时间就可以计算出里程数。例如，72伏84ah的电瓶可以共使用两小时，那么如果是电动自行车其理论上可以跑65×2=130公里。然后根据载重情况以及分组道路停顿等等扣除一些系数就可以了。

9. 电动汽车的最快时速一般是多少

目前全球最快电动汽车最高时速高达323公里。

电动汽车根据品牌不同，最高时速也有所不同，在2017(第十六届)中国互联网大会上，展示了一辆全球最快的电动汽车，其最高时速高达323公里，并且支持快充模式，充满电只需45分钟，可续航427公里。与其他新能源汽车相比，此车的优势还表现在其智能化程度。

例如，该车会推算出走哪条路线最快，并且在这个路线中会自动计算最近充电桩的位置，尽可能减少新能源汽车在长途旅行中的一些困扰。据介绍，此款汽车计划在今年正式发布量产车。

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电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。

电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

纯电动

纯电动汽车由电动机驱动的汽车。

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。