新能源汽车制动系统作用

❶ 北汽ev160纯电动汽车的制动系统主要由什么组成

除了传统车的刹车系统（刹车踏板、刹车总泵、四个刹车分泵、四轮刹车片、刹车油、真空助力泵）以外还有真空泵电机、压力传感器，刹车助力控制单元。希望能帮到你。

❷ 北汽新能源2014EV系列车型电子制动力分配（EBD）有什么作用

您的车辆装配有ABS系统，ABS系统具有电子制动力分配（EBD）功能，为保持制动效能”，EBD将根据车辆负载情况调节分配前后车轴间的制动力。

例如，在轻负载条件下，EBD将对后制动器施加较小的制动力，以保持车辆的稳定性，当车辆处于满载或被牵引时，EBD将对后制动器施加较大的制动力。

EBD系统集成了一个监视系统，用于在车辆行驶时，定期检查在启动器开关开启时电子组件的工作状态。EBD监视系统与仪表板上制动系统故障灯相连接。如果在行驶过程中，或在启动器开关开启后，故障灯持续亮，表示制动系统出现故障，并且EBD可能不工作。在此情况下，在安全条件允许下应立刻停止车辆并寻求专业人员帮助。在制动系统警告灯长时间亮起时，请勿驾驶车辆。

❸ 新能源汽车刹车系统原理

新能源汽车的刹车系统跟燃油车的汽车系统基本都一样。只是真空助力不一样，新能源汽车上带有真空泵和真空罐

❹ 汽车制动系的作用和组成分别有哪些

为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系。 (1）汽车制动系作用。 ①保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车； ②保证车辆可靠停放。 (2）制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 1、供能装置。包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件。 2、控制装置。产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板。 3、传动装置。包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、轮缸。 4、制动器。产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

❺ 新能源汽车有哪些好处

新能源汽车包括有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车，插电混合动力汽车及其他能源汽车。
新能源纯电动汽车无污染、噪声小，有单一的电能源，接近零排放，环保经济，结构简单，维修方便，能量转换效率高，平抑电网的峰谷差，只要有电力供应的地方都能够充电，方便长距离行驶。
新能源混合动力汽车有一定的燃油经济性，油耗低，对大气污染轻，可利用现有的加油站加油，暂不必担心能源供给。新能源混合动力汽车可单独关闭内燃机，改由电池单独驱动，实现“零”排放的好处。解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。还有能源的收集与利用的好处：方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
新能源插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，油耗低，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
总体来说新能源汽车的好处是减少了对大气的污染，延缓厄尔尼诺现象导致的气候变暖。其次新能源汽车的使用，大力推动了太阳能等新能源技术的发展和普及，影响是深远的。而且国家为了推动新能源汽车的发展和普及，实施了新能源汽车补贴政策。

❻ 北汽新能源lite系列车型制动系统如何使用

车辆的四个车轮均装有制动器（前后轮均为盘式制动器）。制动助力器可帮助驾驶员降低踩踏制动踏板所需的力度。在紧急制动时，制动防抱死系统（ABS）将帮助驾驶员保持对转向的控制。

在车辆行驶时，如果将脚放在制动踏板上，会使制动器轻微运作，并产生热量，从而降低制动器的制动效果并缩短制动器摩擦片的使用寿命并会提高能量消耗，且制动灯一直亮起也会引起后方驾驶员对行车的错误判断。

车辆驶过深水后，必须检查制动器。适度踩下制动器，感觉制动效果是否正常。若有异常，应频繁地轻踩制动器，直至制动效果恢复正常为止。

驾驶员在制动操作时，需要经过两个阶段，即感觉时间和反应时间。

首先，驾驶员要决定是否踩制动踏板，这是感觉时间。然后必须抬脚并踩下踏板，这是反应时间。

平均反应时间约为四分之三秒。但这只是平均时间，具体操作时间取决于驾驶员，可能一位驾驶员的反应时间更短，但另一位驾驶员的反应时间会长达两到三秒钟，甚至更长。年龄、身体状况、警惕性、协调性和视力都会影响反应时间，酒精、药物和抑郁也会产生影响。即使反应时间约为四分之三秒，当车速为100km/h时，车辆也将前行20米，在紧急情况下，该距离可能过长。因此和其它车辆保持足够的车距非常重要。

当然，实际的制动距离会因路面（如铺装路面或沙土路）、路况（潮湿、干燥、结冰）、轮胎胎面、制动车辆重量和制动力大小的不同而有所差异。

避免在不必要时急踩制动踏板。有些驾驶员开车过于激烈，如急踩加速踏板后又急踩制动踏板，而不是与车流保持同步，这样的驾驶非常危险。制动器在连续紧急制动之间来不及冷却，如果经常急踩制动踏板，会加快制动器的磨损。如果与车流保持同步并保持一定的车距，将大大减少不必要的紧急制动，这会改善制动效果并延长制动器寿命。

如果在行车途中真空泵系统故障，应采取正常制动但不要采用点刹，因为即使真空泵系统关闭，制动助力器的助力效果仍可维持一段时间。可以利用这段时间充分制动。而一旦制动助力器的制动助力效果失效，制动时间会延长，且踩制动踏板时要比正常情况施加更大的力。

❼ 电动汽车整车控制系统的作用

新能源汽车作为一种绿色的运输工具在环保、节能以及驾驶性能等方面具有诸多内燃机汽车无法比拟的优点，其是由多个子系统构成的一个复杂系统，主要包括电池、电机、制动等动力系统以及其它附件（如图1所示）。各子系统几乎都通过自己的控制单元（ECU）来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，一方面必须具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统还必须彼此协作，优化匹配，这项任务需要由控制系统中的整车控制器来完成。基于总线的分布式控制网络是使众多子系统实现协同控制的理想途径。由于CAN总线具有造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好等优点，己广泛应用于中、低价位汽车的实时分布式控制网络。随着越来越多的汽车制造厂家采用CAN协议，CAN逐渐成为通用标准。采用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束，并提高系统监控水平。另外，在不减少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制单元，拓展网络系统功能。

下面对每个模块功能进行简要的说明： 

1、开关量调理模块 

开关量调理模块，用于开关输入量的电平转换和整型，其一端与多个开关量传感器相连，另一端与微控制器相接； 

 2、继电器驱动模块 

继电器驱动模块，用于驱动多个继电器，其一端通过光电隔离器与微控制器相连，另一端与多个继电器相接；

3、高速CAN总线接口模块 

高速CAN总线接口模块，用于提供高速CAN总线接口，其一端通过光电隔离器与微控制器相连，另一端与系统高速CAN总线相接；

4、电源模块 

电源模块，可为微处理器和各输入和输出模块提供隔离电源，并对蓄电池电压进行监控，与微控制器相连；

5、模拟量输入和输出模块 

模拟量输入和输出模块，可采集0~5V模拟信号，并可输出0~4.095V的模拟电压信号。

6、脉冲信号输入和输出模块 

可采集脉冲信号并调理，范围1Hz—20KHZ, 幅度6---50V；输出PWM信号 范围1HZ—10KHZ，幅度0—14V。 7、故障和数据存储模块铁电存储器可以存储标定的数据和故障码，车辆特征参数等，容量32K。 

二、整车控制器功能说明

新能源汽车整车控制器基本上以下几项功能：

1. 对汽车行驶控制的功能 

新能源汽车的动力电机必须按照驾驶员意图输出驱动或制动扭矩。当驾驶员踩下加速踏板或制动踏板，动力电机要输出一定的驱动功率或再生制动功率。踏板开度越大，动力电机的输出功率越大。因此，整车控制器要合理解释驾驶员操作；接收整车各子系统的反馈信息，为驾驶员提供决策反馈；对整车各子系统的发送控制指令，以实现车辆的正常行驶。 

2. 整车的网络化管理 

在现代汽车中，有众多电子控制单元和测量仪器，它们之间存在着数据交换，如何让这种数据交换快捷、有效、无故障的传输成为一个问题，为了解决这个问题，德国BOSCH公司于20世纪80年代研制出了控制器局域网（CAN）。在电动汽车中，电子控制单元比传统燃油车更多更复杂，因此，CAN总线的应用势在必行。整车控制器是电动汽车众多控制器中的一个，是CAN总线中的一个节点。在整车网络管理中，整车控制器是信息控制的中心，负责信息的组织与传输，网络状态的监控，网络节点的管理以及网络故障的诊断与处理。

3. 制动能量回馈控制 

新能源汽车以电动机作为驱动转矩的输出机构。电动机具有回馈制动的性能，此时电动机作为发电机，利用电动汽车的制动能量发电，同时将此能量存储在储能装置中，当满足充电条件时，将能量反充给动力电池组。在这一过程中，整车控制器根据加速踏板和制动踏板的开度以及动力电池的SOC值来判断某一时刻能否进行制动能量回馈，如果可以进行，整车控制器向电机控制器发出制动指令，回收能部分能量。

4. 整车能量管理和优化 

在纯电动汽车中，电池除了给动力电机供电以外，还要给电动附件供电，因此，为了获得最大的续驶里程，整车控制器将负责整车的能量管理，以提高能量的利用率。在电池的SOC值比较低的时候，整车控制器将对某些电动附件发出指令，限制电动附件的输出功率，来增加续驶里程。

5. 车辆状态的监测和显示

整车控制器应该对车辆的状态进行实时检测，并且将各个子系统的信息发送给车载信息显示系统，其过程是通过传感器和CAN总线，检测车辆状态及其各子系统状态信息，驱动显示仪表，将状态信息和故障诊断信息经过显示仪表显示出来。显示内容包括：电机的转速、车速，电池的电量，故障信息等。

6. 故障诊断与处理 

连续监视整车电控系统，进行故障诊断。故障指示灯指示出故障类别和部分故障码。根据故障内容，及时进行相应安全保护处理。对于不太严重的故障，能做到低速行驶到附近维修站进行检修。 

7. 外接充电管理 

实现充电的连接，监控充电过程，报告充电状态，充电结束。 

8. 诊断设备的在线诊断和下线检测

负责与外部诊断设备的连接和诊断通讯，实现UDS诊断服务，包括数据流读取，故障码的读和清除，控制端口的调试。

❽ 新能源电动汽车为什么要更新电子系统是什么意思

目前有不少国家都出台了偏向于新能源汽车的利好政策，甚至有一部分国家还将彻底禁售燃油汽车提上了日程。毫无疑问，在这样的大趋势下各大厂商也逐渐提高了对新能源汽车的研发力度。对于那被恩宠了一百多年的燃油车来说，至今都还有一定的上升空间，那么说到这刚兴起不久的新能源，则更有可能带给人类一大堆的难题和不断的惊喜了。就目前的形势来看，新能源汽车的最终方向是要往纯电动汽车方面发展，而传统的造车方法只能起到指引的作用。那么问题来了，要造好纯电动汽车，最重要的几个因素在哪里呢？
相对于传统的燃油车来说，纯电动车算得上是一个新兴的名词，在这全新的技术和车型结构之下，便会继续衍生一些新的名词。在未来的纯电动时代，三电系统将是考察一款车最核心的标准，笼统的讲，他们分别是电池、电机、电控系统，下面我们就来简单的了解下三电系统的作用。
电池系统。这里的电池并不是为车辆照明、空调等提供电能的电池，而是负责提供动力来源的高压电池。纯电动车电池的性能直接决定了续航里程，目前的电池容量、充电时间和体积问题都是需要突破的技术瓶颈。由于目前的电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池，这些都属于高污染、化学活性极强的化学品，所以电池的安全问题也是值得考虑的因素。
电机系统。电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机（说白了就是给汽车提供力），一台车可以搭载一、二或者四个电机，目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。如果要实现高效率，永磁同步电机则更优秀。在电机方面的技术，我们需要从扭矩、抗压强度、稳定性、耐用性等方面考察。它充当了动力系统的角色，和电池系统一样，是纯电动车最核心的部件之一。
电控系统。虽然电池和电机不可或缺，但电控系统则更为复杂，起到了系能源汽车中枢神经的作用。它主要功用是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，并根据相应的信息发出相应的指令。另外，电机控制器需要控制驱动电机的转速与转动方向，同时还要控制能量回收等工作。可以说电控系统犹如人的神经网络一样纷繁复杂，各部分的信号和指令都需要电控系统来接收和传递。
如果说动力系统、传动系统、底盘是燃油机的三大件，那么三电系统就是纯电动车的三大件。这样从机械到电子方面的转换，不仅体现了纯电动车的科技性，也是对更高技术和更严谨造车态度的要求。
结语：
随着纯电动汽车的逐渐升温，未来各大厂商必将从三电系统入手，来对纯电动汽车市场进行竞争。也许到纯电动时代来临的那一天，我们就能看到各个汽车厂商会像现在介绍自己的发动机技术、变速箱类型和优越的底盘调校一样，介绍自己牛哄哄的三电系统。而对于消费者来说，逐渐展开对相关技术的了解和相关品牌以及企业的了解，以后便不会在面对纯电动汽车时无从下手了。

❾ 北汽新能源lite系列车型电子驻车制动系统包含什么

”常亮，

●制动尾灯被点亮；

特别要注意的是：

●仅在脚制动器失灵或制动踏板被挡住的紧急情况下，才应当触发动态制动功能。EPB以及ABS都不可能超越物理规律。在弯度较大、路面不良或冬季的道路上，最大制动可能会导致车辆甩尾或侧滑，这样有发生事故的危险。

5.Autohold功能

当车辆停止在坡上，或者停止在平地上超过2s挂N挡，Autohold系统向驾驶员提供支持，EPB执行驻车。

●打开Autohold功能（AutoHold功能默认处于关闭状态）前提条件驾驶员车门已关闭，并且车辆已启动；长按中控台按钮②（如图），直至按钮上的（蓝色）指示灯亮起。

需要提示的是：

Autohold功能驻车时，按钮①蓝色指示灯、仪表中的驻车指示灯亮。

●使用Autohold功能驻车

车辆处于行车状态（车速大于2km/h），踩下刹车踏板至车辆停止，Autohold按照以下策略实施驻车：

1）立即驻车：

a）当车辆踩停时的坡度大于或等于5%；

b）车辆踩停后，主驾驶车门处于打开状态。

2）延迟驻车：

车辆踩停，并同时满足以下条件：

a）停车后的坡度小于5%；

b）主驾驶车门关闭；

c）挡位在N挡。

则进入延迟驻车等待阶段，等待2秒后，执行驻车；

需要提示的是：

延迟驻车等待期间若主驾驶车门打开，则立即执行驻车。

●关闭Autohold功能

1）长按按钮②（如图），直至按钮中蓝色指示灯熄灭，Autohold功能关闭；

2）打开车门，Autohold功能关闭；

3）车辆下电后，Autohold功能会自动关闭。

需要提示的是：

●在潮湿、腐蚀的环境下，如果要长时停车，建议停在平地上，防止由于刹车盘与刹车片生锈，产生锈粘结导致车辆起步困难或无法起步的现象。

●车辆在运输之前，可以在驻车后，长拉开关3s，让EPB进行再次夹紧，以防止车辆在运输过程中发生溜坡现象。

●需更换EPB保险时，必须要确保与原型号完全一致，包括外形和参数，且要确保接插完全到位。

❿ 新能源汽车制动系统的工作原理

你好非常高兴回答你的问题，其实新能源的汽车制动，它与燃油车的，这个，汽车制动的原理是一致的，只不过，新能源增加了一个叫，智能回收系统，就是制动能回收系统，他的话相当于是利用驱动电机的一个，转动的同时，来回收能量，从而达到，一个，自动的一个目的，但是这个主要是辅助，谢谢。