电动汽车电压不够怎么解决

A. 汽车启动电压不足该怎么办

汽车的话，直接把车子挂到二档，打开点火开关【点火档，就是仪表指示灯点亮的那一档】然后松开手刹踩下离合，待车子滑行有一定的速度时，抬起离合油门跟上就可以了!
为啥不用一档呢？因为一档转速太低阻力过大不易着火，三档四档转速太高如果速度不够也不易着火，所以推车点火最好是在二档，不论是对车子的损伤还是其它什么的影响都不大。如果楼主是初学，不建议采用此方法，这种突然点火的方式很危险，一旦油门刹车配合不好很容易出事，譬如在开始推车时，速度很慢前面似乎也没有什么障碍【物体或人】所以很放心的操作，但就在点火的那一刹那，车子推燃了，有些黄棒就黑起钩子把油门踩下去，却忘记了踩下离合与刹车，这时车子会突然以很快的速度前行，一旦遇到突入其来的障碍【譬如突然开过来的汽车或跑过来的人】会搞得你手忙脚乱稍有不慎就会酿成惨祸。所以，车子还是要平时注意保养，特别是电瓶更为重要。有些司机喜欢将爱车停在那里在没有发动车子的情况下打开音响一直听下去，有些高档车有电瓶保护装置，，也就是说当电瓶的电压低于它的保护电压【启动电压】时它就会自动关闭正在使用的电源设施以保护发动机能正常的启动。但一般抵挡的车车就没有这种装置了，等到自己歌曲听够了，电瓶的电也就放的差不多了，等再来发动车子时，就只有干瞪眼了。车车的电瓶一般分免维护与日常维护电瓶，免维护电瓶是不需要自己日常去检查维护的，但需要维护的电瓶就不一样了，在电瓶的顶端有六个小盖子【六个分开的盖子或一个整块盖板】平时自己就要打开那小盖子检查里面的电解液位置，【冬天一个月检查一次，夏天半个月检查一次】若电解液液面过低，【电瓶的正面有两道横线标有最高位和最低位】则需要补充蒸馏水【不含矿物质的纯净水】但不能一下子补充的太满，否则电解液溢出会腐蚀电瓶桩头或主电源线夹从而引起桩头接触不良【导电不良】从而导致启动故障。
另外一旦出现电瓶亏电车子不能启动，而又找不到修理工的情况下，可以用电瓶对接的方式来启动车辆，就是用另外一个比较有电的电瓶或开来另外一台车打开引擎盖，用两根粗实的软芯铜【20平方的线径】导线正负对接，千万不能接反了相【两个电瓶 + 对 + - 对 - 也就是说正极接正极，负极接负极】然后进行启动操作时，两根导线必须连接牢靠，否则不易启动而且容易打火。总之开车就要学会用车，学会用车就要学会养车，养车就要靠平时自己多动手多问修理师傅慢慢的积累经验，一旦有了经验一般的小问题就麻不到你了。

B. 电动车电池电压低是怎么回事

A:
放电测试是指通过放电来测试电池容量和好坏的一种电池测试方法。
规范的放电测试是要在铅酸电池放电仪上做的，一般是5安恒流放电，然后记录放电时间和单块电池终止电压，这种测试一般应在专门做电池修复或售后的门店进行。
另有一种简单的和上面说的方法原理一样的放电测试你自己可以操作：准备一只万用表和一根电炉丝，把电炉丝两端接在电池组的正负极上开始放电，注意不要让电炉丝烧着东西。放电过程中，逐个测量单块电池放电电压，看三块电池之间是否有差别。如果整组放电到31.5伏时，三块电池放电电压相差不超过0.5伏时，说明三块电池都没问题。反之，则有问题。
另还有一个更简单的方法：找一只电池容量测试表（修电瓶的都有），逐个测量电池的容量，如三块有差别就说明电池有问题了。
B:
放电测试后，如电池没事就是控制板的事。
C:
通常情况下，铅酸电池质保期是一年，也就是说，一年之内，只要是质量原因，厂家就要负责（一般是前6个月换新的，后6个月换维护的或叫周转的）；过了一年再出问题厂家就不管了。能使用时间应在一年以上，碰巧有使用3年以上的。
D:
如果淋了雨，电池盒进水，有可能造成电池短路（水是可以导电的），但这种情况很少见。
按照你说的情况，可能是你的控制板有问题了。但电池有问题也不排除。
不管怎样，电池有问题厂家是应该给你换的。你最好找当地的超威电池售后。换时不要讲那么多，就说电池坏了，要求换一组。

C. 汽车启动电压不足该怎么办

此时应尽快采用便携式充电器来充电，光靠汽车发电机充电是不行的，比如给12V80Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流20A充电16小时，再以4A恒流充电4小时，共20小时。

汽车电瓶电压不足，一般低于12.4V时就属严重亏电了。

拓展资料：

电瓶充满电的可根据以下现象来判断：

1、蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；

2、端电压上升至最大值且两小时内不再上升；

3、电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。

4、或观察电眼，满电状态可从电眼为绿色来判定。

5、由于在充电末期，充电电压达到单只14.8V，在电池正极产生氧气，负极产生的氢气，气体排出，当氢气聚集一定浓度时再遇到明火就有可能会引爆，所以建议，电瓶在充电时，远离高温源，远离明火，在通风环境下进行。

6、一般情况下，基本不用充电的，车子自身带有发电机，运行时候就会自己充电的。

7、新电瓶的寿命在3-4年就处于报废状态。给车子充电可以借助充电器给予充电，正常情况下，若需要给车子额外充电，那么车子的电瓶几乎算是报废了。

D. 电动车的充电器输出电压低充不满电池，怎么办

充电器输出电压略低也能充满电，不过充电时间要长。
电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式
包括：
1·第一阶段是恒流限压，比如给6020电池充电，电流值一般为3A，限压值为74V
2·第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。
3·第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。
回到问题，比如上述充电器输出电压只有73V，比正常参数少1V，会缩短第一阶段时间，略微延长第二阶段时间，同样可以给电池组充满电的。满电标识：红灯转绿灯后再进行保养充电2~3小时后断电即可。

E. 请问电瓶车电瓶电压过低如何修复呢

这要看电压低多少，看是容量小引起，还是电瓶坏格。

比例：如果6V电瓶，是由三个格组成，每隔2V。你电压如果低于4V,那就是坏一个格。如果想修复，就换这个格的极板，一般都是棕色的正极板坏。使用时如果5V以上，属于电瓶容量小负载大。需增加电瓶容量，或减小负荷使用。免得电瓶过放电减少电瓶寿命。

修理的电瓶在供电上面来说也是大打折扣的，根本是没有办法和新电瓶相比的，一般修理过的电瓶也只能保持几个月，并不能保持长期使用。修理电瓶是一项专业的技术，不是任何人想修都可以，需要对电瓶内部的结构了解的一清二楚，以及对电瓶是如何供电的原理一清二楚。

(5)电动汽车电压不够怎么解决扩展阅读：

检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。

查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。

F. 电动车电池有一块电压不够怎么处理

放电测试容量 再配相应电池

G. 电动车充电器输出电压低怎么办

电动车充电器输出电压太低是采样电路出问题了，所以充电器按照最小电压输出了，检查一下你的采样电路，一般都有个TL431的芯片，3条腿的，或者看下有没有运放等芯片。
电压，也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。电压的国际单位制为伏特（V，简称伏），常用的单位还有毫伏（mV）、微伏（μV）、千伏（kV）等。此概念与水位高低所造成的“水压”相似。需要指出的是，“电压”一词一般只用于电路当中，“电势差”和“电位差”则普遍应用于一切电现象当中。

H. 电动车新电瓶有一个电压不够怎么办

这个你可以到修车的地方给你换一下这个电压液就好了、没有啥大问题