鄢陵国投新能源汽车招标公示

1. 奇瑞新能源汽车许昌哪儿有卖

我去过那里，奇瑞的纯电车型都有，地址在许昌梨园转盘西面有个200--300左右路南的新能源汽车城里，进门一直往里走，走到头左转就到了。

2. 盐城国投集团是做什么的 是不是和保险公司一样，到处找客户的那种，哪位知道的告诉我吧。

盐城国投集团不是和保险公司一样，到处找客户的那种，而是一家大型综合性企业集团。盐城国投集团的主要业务包括地产置业、商贸流通、金融服务、高新科技、文旅健康和清洁能源等。盐城国投集团成立于2006年12月，由盐城市人民政府出资组建，为市属国有一档企业，注册资本金20亿元。

盐城国投集团的相关介绍：

1、较为特色的经营：

盐城国投集团积极探索具有中国特色的智慧科技模式，以建立全生命周期、全流程的健康管理服务体系作为核心竞争力。盐城国投集团整合股东及其他资源，依托互联网、大数据、云计算等先进技术，为客户提供一站式健康服务综合解决方案。管控标准成熟实用，是国内专门从事商业保理的公司。

2、较为完善的公司结构体系：

（1）盐城国投集团互动娱乐事业群：发展网络游戏、电竞等互动娱乐业务，打造一个从策划、研发、发行，运营及营销的垂直生态链。致力为中国以及全球游戏用户创造高品质产品，并通过在线游戏，直播和线下电竞赛事联动用户，提升总体游戏体验。

（2）盐城国投集团企业发展事业群：为公司新业务孵化和新业态探索的平台，推动包括基础支付、告营销服务和国际业务等领域的发展和创新。同时作为专业支持平台，为公司及各事业群提供战略规划、投资并购、投资者关系及国际传讯、市场公关等专业支持。

3. 持股 60% 河南国投成绿驰汽车大股东

2015年受到新能源补贴和对新能源汽车领域的投资热潮，催生出一大批造车新势力，不过这两年市场竞争越来越激烈，新能源品牌加入了淘汰赛的阶段。就在近日，绿驰汽车完成了新的股权变更，将控股权出让给了河南省国投企业管理有限公司（简称河南国投）。

据公开信息显示，该公司名称由绿驰汽车科技（上海）有限公司变更为绿驰汽车科技集团有限公司。注册资本也由约13.47亿元变更为33.66亿元（河南国投认缴出资金额约20.2亿元），企业类型由有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）变更为其他有限责任公司。最后，由深圳九州汇联投资管理有限公司（简称深圳九州）100%控股变更为河南国投认持股60%，深圳九州持股40%，河南国投成绿驰汽车实际控制人。

2016年，王向银脱离福田汽车后，创立绿驰汽车。公司名称变更前的绿驰汽车科技集团有限公司成立于2016年8月，注册资本为13.5亿元，经营范围包括汽车科技专业领域内技术开发、技术转让、新能源汽车充换电设施建设运营、从事货物及技术的进出口业务、销售汽车等方面。仅三年之后，王向银却离开了自己创立的公司。

据资料显示，2019年3月，绿驰汽车高层发生变动，绿驰汽车集团创始人兼原CEO王向银向董事会递交辞呈，由绿驰汽车集团原常务副总裁任亚辉接棒绿驰汽车CEO，成为绿驰汽车的实际控制人。对于刚成立的创业型公司来说，创始人出局的情况非常罕见，尤其是动辄数十亿投资的汽车行业更是闻所未闻。2020年将是新能源汽车品牌大量淘汰出局时间点，尽管现在河南国投携资入场，但对绿驰汽车来说局势仍然不明朗，因为绿驰汽车的核心团队各种问题，和绿驰汽车仍未有真正能量产上市的车型，再加上未来要面临的生产、交付以及运营难题，绿驰汽车往后的日子不太好过。

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4. 郏县国投新能源电动汽车有限公司项目一期施工中标单位是什么建筑公司

可否提供详细信息 是下面哪个

5. 丢了蔚来捡极星，北京亦庄国投的奇葩投资逻辑让人大跌眼镜

大部分消费者都听说过蔚来汽车，却少有人知道极星汽车。

须知，亦庄国投去年曾因为蔚来汽车而频繁出现在头条，双方只差一线距离就定下姻缘。

2019年5月，彼时资金非常困难、急于融资的蔚来汽车主动爆出获得亦庄国投100亿元投资的消息，双方将设立新的实体“蔚来中国”，亦庄国投将协助建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产蔚来二代平台车型。

但后来，双方的合作告吹，这就有了后来合肥国资委投资蔚来之事。

如今，不知亦庄国投是否悔青了肠子。

今年下半年，新能源汽车相关概念股一路狂飙，蔚来汽车在合肥国资委的帮助下也度过了最困难的2019年，2020年身家直线上升。

截至12月1日收盘，蔚来今年股价已经上涨11倍多，总市值达到616.65亿美元（折合人民币4044.85亿元），成为国内市值第二高的车企（比亚迪以4631.02亿元市值排在第一），在全球车企中排名前十。

若当初成功投资蔚来汽车，亦庄国投绝对赚得盆满钵满。可惜，亦庄国投看走了眼，没有抓住机会。

再看产品矩阵和销量规模，蔚来旗下已经有ES8、ES6、EC6三款车型，款款都很能打，今年1-11月已累计交付36721辆车；反观极星，旗下两款车型，截至11月上旬只卖出551辆，还不到蔚来的零头。

同样是电动车品牌，孰高孰低，谁更值得投资，一目了然。放弃蔚来，投资极星，无异于放弃西瓜去捡芝麻。

尤其是，亦庄国投还可能采取“蔚来模式”来投资极星，这愈发加深了蔚来与极星之间的对比。

在2020年汽车行业，亦庄国投的这笔买卖真让人大跌眼镜。

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