西安宝能新能源汽车产业园项目进度

⑴ 原几何汽车销售总经理郑状被传加入宝能汽车 回应称尚未收到消息

财经网汽车讯7月27日，有消息称原几何品牌销售公司总经理郑状已离开吉利，出任宝能汽车销售公司总经理。

财经网汽车就此事向宝能汽车有关人士核实，对方回复称尚未接到相关消息。对于有媒体称宝能方面给予肯定答复，该相关人士表示，不清楚哪位宝能员工可以如此肯定。

今年5月，吉利汽车正式宣布，将任命刘智丰接棒郑状，出任子公司几何汽车的销售公司总经理。与此同时，原销售总经理郑状将在吉利内部轮岗。当时，吉利汽车对外称此举为“正常人事变动”。

刘智丰自1993年起任职北京吉普汽车有限公司，2006年担任北京奔驰-戴·克汽车有限公司销售市场部（Chrysler/JEEP品牌）总经理。2008年至2017年间，刘智丰就职于北京现代汽车有限公司。履新几何品牌销售公司总经理前任长城汽车股份有限公司专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理。

轮岗调整两个月的郑状，上任几何汽车销售总经理前，曾是原吉利品牌销售公司副总经理、新能源汽车销售公司总经理，在2019年吉利高层调整中，被升任为吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理。此外，吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，由郑状进行管理。

公开资料显示，宝能汽车成立于2017年3月，是宝能集团旗下的汽车公司。同年10月，宝能宣布在杭州建造占地3000亩、年产能为30万辆的新能源汽车项目。12月，宝能收购观致汽车51%股权，正式获得传统燃油车的生产资质。在总投资300亿的新能源汽车产业园的奠基仪式上，宝能集团掌舵人姚振华公开讲话表态，要“用10年-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”。

2020年以来，宝能汽车动作不断。今年1月正式收购长安PSA，并入其豪华车业务。5月底，宝能汽车全球总部在深圳龙华区揭牌，原长安标致雪铁龙公司所在地正式成为宝能汽车深圳整车基地，并在原有基础上成立研究总院，加码高端业务线。宝能汽车副总裁陆幸泽透露，增程式和观致SUV等全新宝能汽车高端产品，将于今年四季度实现首车下线。

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⑵ 中粮|宝能汽车项目有没有人了解

根据宝能官网的数据显示,宝能汽车已在西安、广州、贵阳、昆明、昆山等重点地域开展布局,建设集新能源汽车、核心零部件、先进材料、技术研究的汽车基地。2018年3月,西咸新区宝能新能源汽车生产基地开工,该项目总投资约400亿元,规划产能100万辆(其中一期50万辆)新能源汽车及配套项目

⑶ 发改委调查新能源车投资，宝能内部人士回应称被吓坏了，具体情况是如何

平时主持晨会的，是集团总裁级高管。但就在那一天，只在重大节点出席会议的董事局主席姚建辉走进44楼最大的会议室，宣布了一个震惊的决定，我在宝能集团其他公司的股份全部给了我弟弟姚振华；宝能集团剥离宝能集团，更名为莱华集团。简单地说，姚建辉想把宝能传统的房地产开发业务拿走，正式与哥哥分离。会上提到的莱华控股，是一家早在1995年成立的公司。现任董事长是姚建辉的秘书。下一步，宝能控股现有的结构和人员将整体转移到莱华。

宝能的朋友说，近日，宝能收购了安徽猎豹汽车有限公司，这是湖南猎豹汽车第二大汽车生产基地。宝能仅用了约12亿元拿下这笔资产。这位朋友兴奋地说，全牌照造车，要开工了。在杭州、昆明、广州、贵阳、西安，宝能都宣称要建设新能源汽车生产基地。西安是最具活力、发展最快的城市。在这里，宝能表示将投资400亿元，规划100万辆的产能。三年后，真车的影子再也看不到了，但宝能汽车制造基地附近的汽车城项目已经开建。两个月前，有媒体报道西安汽车生产基地将于明年6月实现量产。但总投资已达98亿元，设计总产能缩水一半。

⑷ 强势入局汽车产业宝能汽车都有哪些进展

去年，宝能汽车西安生产基地建成投产，成为继江苏常熟观致制造基地、
深圳宝能汽车制造基地(原长安PSA制造基地)之后，宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地，
也是宝能汽车首个自建基地。未来，广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域生产基地也将陆续建成投产。

⑸ 据悉，宝能汽车将打造一个全新高端汽车品牌，目前进展如何

在去年9月，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明曾首次对外披露，宝能筹划打造一个全新高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。在宝能汽车西安基地建成期间，大谷俊明进一步“剧透”称，新品牌将主打新能源汽车。

在今年2月18日发布的邮件中，大谷俊明更是明确了时间推进表。“这一高端品牌将在2021年发布，而首款车型也将在年内发布并开售。”据邮件内容，这款纯电动车型很快将结束严寒等耐久性测验，进入下一阶段工作。

⑹ 宝能汽车西安基地建成 “激进”的产能扩张为何

近日，宝能汽车集团西安基地绿色智慧工厂宣布正式建成，自主研发的新能源xEV平台首车暨宝能增程式电动汽车（REV）也于当日下线。

再来说DS品牌，2019年，宝能以16.3亿元收购长安PSA50%股权，此后宝能汽车获得深圳工厂20万辆产能，不过宝能收购DS深圳工厂与生产线后，只进行了极少量的生产。即便是近日，宝能汽车即将发布的国产DS9新车，受众关注度也并不高，品牌羸弱、销量不振成为影响DS品牌发展的制约因素，DS想要在华发展还有很长的路要走。

据乘联会数据显示，2020年9月份DS品牌在华累计销量357辆，而去年同期累计销量为2031辆，同比下滑468.9%。

从整个宝能汽车的产能规划来看，确实足够让观致、DS、xEV平台的新能源产品逐一落地，而对宝能来讲，产能规划依旧脱离不开资本运作的影子，而观致、DS等又很难支撑起这样的产能布局，当下宝能汽车或需要思考的是如何让产品获得市场，而不是先扩张“产能”规划问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 国家发改委发文调查新能源汽车项目，恒大、宝能被点名

总结

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。因此，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象，并推动完善道路机动车辆生产管理相关法规，建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰就成为了当务之急。

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⑻ 宝能新能源汽车生产基地开工了吗

3月23日，西咸新区宝能新能源汽车生产基地开工暨宝能汽车创新研究院揭牌活动在西咸新区秦汉新城举行。

领导共同为西咸新区宝能新能源汽车生产基地培土奠基

省委常委、常务副省长梁桂，省委常委、市委书记王永康，省委常委、省委秘书长钱引安，市长上官吉庆，市政协主席、西咸新区党工委书记岳华峰，省委副秘书长赵晓明，市委常委、市委秘书长卢凯，宝能集团高级副总裁邹明武、陈琳及省市有关部门负责同志参加活动。西咸新区管委会主任康军主持。

宝能新能源汽车生产基地项目规划总产能100万辆，一期投资185亿元，计划2020年建成投产，预计年产整车50万辆、产值超过1000亿元。汽车创新研究院项目投资55亿元，将着力打造国际新能源汽车创新技术研发高地。

⑼ 宝能登陆西安，房企造车真的行

11月8日，宝能汽车位于陕西西安的生产基地正式建成投产，千年古都西安迎来了新的面孔。说新其实也不新，虽然面子上是宝能汽车，里子却是已经被奇瑞放弃的观致汽车。宝能位于西安的汽车生产基地，以制造新能源汽车为主，在生产基地建成仪式上，宝能还发布了自主研发的xEV平台下的首款新车。

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