开电动汽车头晕是什么原因

『壹』 为什么电动汽车偶尔会让人晕车

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新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，在国家政策的大力推行下，各大城市里的公交车、出租车、网约车等大部分运营车辆都升级成了纯电动车型。众所周知，纯电动车没有传统的发动机和变速箱，相比于使用年限普遍较长的燃油客车和出租车来说，纯电动车更加安静、舒适、平顺。

但为什么有越来越多人表示乘坐电动车会晕车，甚至原本坐燃油车都不晕车的人，到了电动车上反而晕车呢？

“晕车”的成因

晕车和晕船、晕机一样，其实是一种常见的现象，在医学上被统称为“晕动症”，主要原因就是人体的不同感受系统对于运动的信息不一致所导致。人体的平衡感受器官主要是内耳的前庭，可以感受各种特定运动状态的刺激，除此之外还有视觉、触觉、嗅觉等辅助感受。

在一般汽车上，当汽车有颠簸、加速、减速等运动趋势时，内耳的前庭器官就会受到刺激产生生物电，而每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度（这个限度我们称之为致晕阈值），致晕阈值弱的人就很容易产生晕车现象。

传统的燃油车在国内已经过了几十年的发展和普及，绝大多数人已经习惯了燃油车的行驶特性，但电动车可就不一样了。

电动车的特性让你更容易晕车

1、电动车响应快

电动车普遍没有配备传统的变速箱，并且电机本身的转速提升快，最大扭矩的输出范围广，就算是一些实际动力并不强的微型电动车，它们在低速阶段的瞬间提速能力和响应速度也是要比同级别的燃油车更快的，因此每次加速时留给人体的反应时间就比燃油车要更少。

作为乘客，你也无法通过司机的换挡动作或换挡声音来提前了解司机下一步的动作，自然在大脑里也就没办法为接下来的加速做好准备。

2、电动车振动小

没有了发动机，按道理来说电动车坐起来应该更舒服才对，但实际上发动机的加速时的噪声和震动频率的改变对大脑获取信息是很有帮助的。例如燃油公交车提速时，首先发动机的噪音会增大，然后车内的振动幅度会逐渐减小，最后在车辆真正加速前，你就早已经做好了预判。而电动车没有了发动机的振动，就少了一项能用来判断运动趋势的感觉。

3、电动机的“噪音”

传统燃油发动机在运转时发出的基本都是频率在200Hz以内的低频噪音，人对低频噪音并没有那么敏感，但电动机运转时发出的却是更容易让人不舒服的高频噪声，这也在一定程度上加大了晕车的可能性。

4、减速不线性

电动车除了传统的机械式刹车之外，普遍还带有动能回收功能，而想要将这两者线性的结合在一起需要车企有非常强的调校功底，但目前大多数的电动车还是比较难做到。

对于营运车辆来说，为了获得更长的续航里程，司机基本都会将电动车的动能回收系统设置为最强的模式。在这种模式下，只要稍稍松开电门，车辆便会产生较强的拖拽感，对于一些低端的电动车或电动公交来说很难做到匀速行驶。

如果司机没有练就一只“黄金右脚”，车上的乘客就会非常难受，一下加速一下又减速，停车时还要承受较大的惯性，不晕车就怪了。

5、车内空气差

在寒冷地区的朋友可能体会比较深，由于电动车在寒冷天气开暖风会让续航里程骤减，可能影响运营，所以有些司机宁愿忍着，并且也不敢开窗透气，因此车内的空气不流通，这点对于乘坐多人的公交车来说更加明显。

总结

总的来说，电动车就是能用来判断运动趋势的感受变少了，再加上高频噪音等原本就让人不舒服的情况共同导致了晕车现象的发生。但这种情况该如何解决呢？对于原本开了几十年车的老司机来说，想要彻底改变其原本驾驶燃油车的习惯恐怕是难上加难了，作为乘客的你，也只能与司机沟通，让其尽量平稳驾驶并且保持空气流通了。

作者 | 邱健

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『贰』 自己一坐电动汽车就晕车，这是怎么一回事

没有插队的。我们同行三人坐上车，看司机开的是电动车，还是很好奇的，便和司机攀谈起来。司机表示，电动车时速最高可达140公里每小时，冲一次电可以跑6-8个小时，还是驾驶员驾驶风格过于剽悍，电机与柴油发动机不同，柴油引擎的动力增加是缓慢线性的，在起步时车辆伴随着地板座椅拉手的抖动感开始了缓缓加速；而电引擎的动力增加是瞬间的，柴油正常燃油车起步时需要离合器逐渐结合传递动力，这个过程相对柔和，给人的感受非常平稳，不闯动，这样就不容易晕车。而电动汽车电动机与驱动轮之间是直接连接，起步时电机一通电。

『叁』 为什么有的人坐电动汽车会晕车

先说答案：所有长期坐惯了燃油车的人，在刚坐电动汽车的时候晕车的几率都会大大增加。

前段时间我的摄像师和她朋友一起出门打快车，结果破天荒的两个人都很严重得晕车了。要知道她们都属于不容易晕车的体质，那这是怎么回事呢？后来我一问才知道，她们打的那辆车是辆电动车。这就不奇怪了，确实很多人坐燃油车不会晕，但是一坐电动车就晕。她们也很好奇为什么同样是汽车，坐电动车就容易晕呢？今天我就来给大家科普一下这个问题。


晕车在医学上叫做“运动病”

晕车在医学上叫做“运动病”，说白了就是你的实际感官和你大脑对运动规律的预判不一样，于是大脑就凌乱了，你就想吐了。比如第一次坐过山车的人，由于他的大脑对过山车的运动规律完全没有概念，还在以正常开车或坐车的运动规律来思考问题，那么此时他眼睛看到的景色以及身体的感受和大脑的想法就对不上，就容易晕。所以一个从来没坐过船或者没坐过飞机的人第一次坐也会有同样的问题。


为什么坐燃油车不晕，但是坐电动车就会晕？

最重要的原因有两个：

第一， 电动汽车的加减速特性和燃油车不一样。要知道电机的起步扭矩是很大的，所以起步加速度远远超过燃油车，这就大大超出了乘客大脑的认知范围。减速也是一样，燃油车在司机松油门的时候是可以自由滑行的，所以一般人在坐车的时候大脑里都会保留加速、滑行、制动三种预判。但电动车往往都有能量回收系统，在松油门的同时会将车辆的动能转化成电能回收起来，而很多车的能量回收强度都是可调的，如果调得很强，在松油门的时候即便你不踩刹车也会有比较明显的制动效果。这就导致乘客只能感觉车子始终在加速和制动两种行驶状态之间来回切换，滑行则不存在了，这就和大脑里的固有信息对不上了，所以就会晕车。


第二， 电机和发动机的声音不一样。要知道人在接收车辆运动信息的感官不光是视觉和平衡感，还有听觉。我们坐燃油车的时候，因为车速和发动机的转速之间是有一点迟滞性的，所以只要你听见发动机怒吼了，就知道接下的瞬间车子肯定就要加速了。但是电动车不一样，电机的声音很小甚至听不见，就算能听见它也是和车速完全同步的，你无法通过声音来预判接下来车子会不会加速，这也造成了感官和大脑的脱节。同样的道理也适用于隔音做得特别好的燃油车，这就是为什么坐好车反而更容易晕车，因为好车实在太安静了，你听不到它发动机的声音。

『肆』 为什么电瓶汽车会晕车

电动公交车晕车的原因在于非线性加速。
传统汽车发动机的转速取决于油门踏板，在加速中往下踩油门发动机燃烧更多的汽油 这是他的功率一定是一个线性的提升过程 比如功率从10、11，12，13.......
电动公交车晕车的元凶就在非线性，司机踩下油门原本10的功率在电机的控制下快速的上升10、12、15、20。
生产电动车的企业是能通过程序上的设置使公交车达到线性加速。

『伍』 为什么平时都不晕车，一坐纯电公交车就头晕

电动公交车是时代的产物，是在节能环保的环境下生产的科技产品。它使用电能来驱动。电动汽车用电动机代替发动机，所以噪音很低，行驶稳定性也相对较高。

纯电动公交车比普通燃油公交车功率更大，电机扭矩也更大。启动加速度可以在很短的时间内达到很高的速度。燃油公交车的发动机加速需要一个燃油燃烧的过程，所以如果电动公交车从更深的开关开始，饭后的感觉会特别强烈，乘客会感到晕车。有些公交车司机开车比较猛，一脚踩到底，换挡非常快，尤其是在上下班的时候，路上车太多，公交车从左到右都很拥挤，这让晕车的感觉更加强烈。因此，我们仍然希望大部分巴士司机能够多想想乘客的感受，尽量减少这种不适的发生。一些网民还指出，当乘坐纯电动公交车时，尽量坐在车前而不是后座，因为后座相对摇摆。在乘坐纯电动公交车时，应该少看窗外快速移动的风景，不要低着头玩手机，学会转移注意力，还可以休息，这样会感觉更好。

『陆』 电动汽车为啥容易晕车呢什么原因

由于国家政策的大力支持，越来越多的电动汽车进入了各行各业。在现实生活中，有很多这样的例子，如纯电动公交车。有时我的一些朋友在乘坐纯电动公交车时晕车，就像他们在其他电动汽车上一样。这是为什么呢?主要是因为燃油汽车和纯电动汽车的行驶特性不同，下面为大家说说具体原因。

所有纯电动汽车都容易晕车吗?然而，事实并非如此。只要我们熟悉电动汽车的动态特性，合理驾驶，养成良好的驾驶习惯，我们就可以提高用车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 为什么有的人坐新能源电动车就会犯恶心晕胸

很多公交车司机可能习惯了燃油车的开法，在踩电门的时候过狠，就会出现一种一顿一顿的感觉，非常不舒服，纯电动公交车在动力方面比一般燃油公交车要更强，电动机扭矩也大很多，起步加速可以在很短的时间内达到很高的速度，而燃油车发动机加速是需要有一个燃油燃烧的过程的，所以纯电动公交车起步如果电门踩得深一些，就会有推背的感觉，而且一顿一顿的感觉就会特别强，所以坐在车里面就会很容易有晕车的感觉。

这可能是运动病的一种。运动病指的是平衡器官功能一时的不适应，不是一种生理缺陷，“运动病的发生与前庭系统和视觉系统有密切关系，如果有加速度刺激，当刺激过强或刺激时间过长，超过前庭系统的耐受阈限时(每个人的耐受阈限不同)，就会发生运动病。”

『捌』 骑电动车、坐汽车都头晕怎么办

下次做公交车买麝香膏药贴在肚脐上，贴紧了，坐车就不会头晕了。这个方法是对身体没有害处的，再就是和晕车药，这个效果差不多，但是长期对身体有害，如果不是很经常的话没什么事的。

『玖』 为什么很多不晕车的人，开蔚来、特斯拉等电动汽车会晕车

国产Model3离正式上市交车时间还有6~10个月就公布了价格。当然，这属于马斯克的美式营销术，想在中国市场再掀一波特斯拉热。这种做法，也可能是美国人过度自信和自大的一种反映。

如果说特斯拉还有什么优势的话，那就是它的品牌。虽然其历史并不长，但在这个崭新的电动汽车领域，却是独树一帜，再加上特斯拉亏损累累的业绩和马斯克桀骜不驯的作风，使得特斯拉成为了家喻户晓无人不知的品牌。但知名度是一回事，是否购买那却又是一回事。究竟如何，只能走着瞧。