广汽集团新能源汽车技术

Ⅰ 广汽埃安新能源汽车有限公司正式申报

[汽车之家新闻]?日前，国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告显示，广汽埃安新能源汽车有限公司的名称已经申报。结合此前消息，埃安品牌将会在本月宣布独立，不排除会在广州车展期间宣布。

目前，广汽新能源旗下主要以埃安系列车型为主，包含有埃安S、埃安LX以及埃安V，此外还有传祺GE3。品牌独立之后，产品阵容也肯定会随之进行整合，传祺GE3的命运可能也会改变。此外，广汽新能源已经宣布在广州车展期间，埃安系列将迎来一款全新的紧凑型SUV，不排除是替代传祺GE3。当然，这些都是我们的猜测，具体信息还需等待官方进一步消息的曝光。

编辑点评：

从一个产品系列到一个独立的品牌，埃安未来将成为广汽集团自主板块的新能源招牌。无论是品牌重塑还是资金加码，埃安在接下来势必会迎来一段快速成长的时期。面对海外品牌新能源车的接连上市，以及中国品牌/中国新势力的持续发力，成为一个独立品牌的埃安如何在品牌、产品方面双双突破，让我们拭目以待。（文/汽车之家陈浩）

Ⅱ 丰田向广汽提供混动技术！首款采用丰田混动技术车型于2021年上市

今年6月，工信部发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，其中最引人关注的便是在“传统能源乘用车”的范围内，增加了“低油耗乘用车”的概念，这也表明政策向油电混合动力的倾斜，促使传统车企实现“混动化”。作为目前混合动力技术的引领者，丰田旗下的混动车型在国内备受消费者认可，而此次政策的推出，也将促使丰田加大对于混合技术的导入，扩大其影响力。

小结：目前，电动化浪潮席卷，包括大众、日产等不少汽车巨头也正在向纯电领域转型，但对于一部分传统车企、特别是国内部分车企而言，一步到位去换装成纯电车型难度不小，所以相关政策的出台，也将为传统车企的升级提供了一个方向。此次广汽集团获得丰田的混动技术的支持，也将提升广汽传祺的市场竞争力，这对于目前处于调整期的广汽传祺而言无疑是个重大的利好。

另一方面，混动技术是丰田独霸全球的技术优势，而随着纯电方向的愈发明朗，丰田的压力也是与日俱增。因此，丰田也是逐步向外界公布了诸多技术专利，免费供其他厂商使用，希望扩大混动技术的适用范围来抵御目前的冲击，为自身发展纯电技术争取到更多的时间和合作空间；此外，向广汽集团提供混动技术支持，除了为自身发展纯电争取时间外，也是进一步扩大影响力，与海外合作伙伴深度捆绑，并完成混合动力技术红利的收割。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 2021广汽科技日将于4月9日举行 将展示多项新能源领域黑科技

据悉，今年的科技日广汽集团还将联合中国电动汽车百人会、中国汽车动力电池产业创新联盟，打造“2021科技创新前沿峰会”。峰会将以推动产业新格局为方向，与行业顶尖专家一同探讨低碳未来的新前景，共同解读未来汽车发展的技术新趋势。

此外，科技日活动现场还将设置广汽科技展，展出新能源、智能网联、概念与造型、钜浪动力、整车开发验证、底盘车身工艺、数字广汽以及创新广汽（IGA）八大展区，数十款科技展品，全方位展示广汽集团在各领域最新最炫的黑科技。

Ⅳ 广汽三菱新能源车项目正式开工 将于2021年推出量产新车

（文/张钰翊）后疫情时代，伴随着车市销量回暖，车企工作也恢复了往常的快节奏。近日，广汽三菱新能源车项目开工活动暨研发大楼竣工活动在长沙举行。在广汽三菱新能源车项目开工的当天，广汽三菱研发大楼顺利竣工。

早在2018年10月，广汽三菱研发中心落户长沙，建设用地总面积约550亩，总建筑面积为8.55万平方米。目前研发中心项目建设正在按期推进，计划于2021年正式交付使用。与此同时，这也是湖南首个国际化的汽车研发机构，对当地汽车行业的发展起到重要促进作用。

据悉，广汽三菱的新能源车项目将推出广汽集团和三菱汽车首款联合开发的新能源车型，新车计划于2021年正式量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 广汽发布续航千公里及8分钟超快充，新能源汽车是否会取代传统燃料汽车

燃油车会不会慢慢被新能源汽车取代？

在4月9日晚上举行的“2021广汽科技日”活动上，广汽集团发布以动力电池技术为主打的“中子星战略”，包括可实现续航里程超过1000公里的海绵硅负极片电池技术，以及从零充至80%电量仅需8分钟的超级快充电池技术。

新能源汽车是否会取代传统燃料汽车？

电动想取代燃油至少再过30年，甚至等到下个世纪。内燃机发展至今也上百年了，但是伴随着材料的升级，内燃机的销量仍然还有提升的空间，这也就意味着内燃机的发展还没到头。然而电动的优势也是极其明显的，首要的就是节能环保就是燃油机比不上的，总的来说二者优势互补才是未来发展的王道。对于这种混合动力的发展路线，正如中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国所说“我们不要纠结技术路线，只要是合理的技术方向就可以，混合动力十年前更多的是依赖发动机，而随着电动化水平的提高，有可能会把发动机越来越简单化。”其实换句话说，内燃机既然还有发展升级的空间就不能否认其在未来还有发展的无限可能性，而电动化发动机的发展也在某些方面填补了内燃机的短板，两者的同步发展才能为未来找到发动机的最优解。

Ⅵ 广汽发布“超级电池”技术，能够应用在电动汽车上面吗

近日，广汽集团发布了关于推进电池研究的中子星战略，连带着还对外公布了广汽的超级电池技术，广汽的战略以及向外展示的技术，让世人惊叹，也让消费者不仅在想：广汽的这次技术推进，也许真的能解决电动汽车的续航问题。

可以说，广汽集团的这一超级电池技术应用到电动汽车上面是完全没有问题的，有着更高的续航能力以及更加轻薄的储存介质，这样无疑会给汽车制造商提供更多的空间以及更多进行研发的可能。电动汽车的续航更久了，同时充电时间更短了，这意味着将会有更多原来使用油气汽车的人会改选电动汽车，这将是一个很大的消费市场。

Ⅶ 去上汽乘用车技术中心研发岗好还是广汽新能源技术岗好

去上汽用车技术中心研发刚好还是广汽新能源技术刚好我认为还是广汽新能源，因为将来发展的趋势就是新能源汽车，所以那里的工作一定要比上汽好。

Ⅷ 在广汽智能科技大会上，广汽新能源都说了什么

7月28日，对于广汽新能源而言，是一个极具特殊意义的日子。两年前，作为广汽集团发展智能网联新能源汽车的核心载体，广汽新能源汽车有限公司正式注册成立。广汽新能源也发布了品牌口号“更聪明的陪伴”。在2018年成立一周年之际，广汽新能源率先打造“728新能源品牌日”。

而今年的7月28日，在深圳举办的广汽智能科技大会上，广汽新能源宣布，发布ADiGO智驾互联生态系统；携手腾讯、华为在互联服务领域开展合作；打造广汽智联新能源汽车产业园等等，不仅向外界展示了广汽新能源这两年的发展成果和对未来的战略方向，同时也表露出广汽新能源要在电动智能新时代下领军行业的雄心。

至于为何选择腾讯和华为，自然不用多提，腾讯在车载互联系统领域已深耕多年，同时腾讯在云平台技术上也处于国内的前列。华为作为5G技术的国际顶级公司，在车联网和自动驾驶领域是车企梦寐以求的合作伙伴。

毫无疑问，携手腾讯和华为，不仅有助于广汽集团实现智能化、向移动出行服务提供商战略转型提供了重要支撑，在“汽车+互联网”探索上迈出了坚实的一步。另外，该合作也体现出广汽集团对智能网联技术重构汽车产业价值链的前瞻性思考，引领广汽集团智驾互联技术的进步，并将有力推动汽车行业智能网联技术的发展

Ⅸ 广汽集团以智能网联新能源汽车为突破口，真的就可以抢占未来汽车产业制高点了吗

这个还要看自己能不能把这个技术应用好