混动北京新能源汽车价格表
❶ 北京一次性增发2万个新能源车牌 哪些品牌最受益
北京一次性要放出2万个新能源车牌，而且优先向“无车家庭”倾斜，这一利好消息可谓是点燃了沉寂已久的新能源车市。
那么北京此次放出2万个新能源车牌的消息，对哪些品牌最受益呢？
长安新能源
利好指数：★★★★★
作为第一家率先宣布将于2025年停售燃油车的中国品牌，长安汽车在新能源车领域布局已久，长安汽车从2001年开始新能源技术研究,现已形成系统设计、整车集成、部件开发等核心能力，投资建设了包括北京在内的多个新能源汽车生产基地，旗下的长安E-Pro、奔奔E-Star等车，凭借时尚的设计、300公里以上的续航获得了入门级市场的认可。接下来，长安汽车还将在下半年推出长安E-Rock、逸动E-Life，最大续航超600公里，向SUV与轿车的中高端市场继续发起冲击，而这正好迎来了北京发放2万个新能源车牌，满足消费者的不同选择。
BEIJING汽车
利好指数：★★★★★
作为扎根北京地区生长壮大的本地企业，北汽集团全力打造的BEIJING汽车无疑是此次新能源车牌放量的最大利好者。一方面BEIJING汽车拥有EX系列、EC系列、EU系列多款畅销新能源车，还将打造BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台，并在未来推出多款高端纯电动车，满足消费者不同需求；另一方面，BEIJING汽车在当地拥有完善的售后以及充电设施，便于北京消费者购买、使用，让人更安心。
比亚迪
利好指数：★★★★
同样是会受到此次利好影响的，还有一直以来深耕新能源车领域的比亚迪。作为“新能源汽车引领者”，比亚迪拥有的纯电动、插电混动等车型足以满足不同消费者的需求，从比亚迪元EV到比亚迪汉EV的多种价位车型也能让消费者随心选择。
此外比亚迪推出的“刀锋电池”，不仅在续航方面不逊色于三元锂电池，而且其使用的磷酸铁锂电池技术，也让其在安全性方面相信三元锂电池更胜一筹，也更能吸引消费者。相信比亚迪也将是此次2万个新能源车牌的有力竞争者。
广汽新能源
利好指数：★★★★
作为中国品牌的代表，广汽在新能源领域同样深耕已久。广汽不断研发纯电专属平台，目前推出的第二代GEP纯电专属平台，相比第一代平台空间利用率更高、电耗更低、性能更强，从而为市场带来更为优秀的新车。广汽新能源旗下已经拥有埃安S、埃安LX等多款纯电动车型，而即将上市的埃安V定位紧凑型SUV，续航最高可达600公里，等到北京发放大批新能源车牌，正好赶上广汽纯电动新车的上市。
特斯拉
利好指数：★★★☆
2020年，如果说哪个新能源车品牌最火，那么毫无疑问是来自美国的特斯拉。
自从年初国产特斯拉交付以来，其每一次步骤调整都牵动着很多人关注的目光。而随着其低价来袭，今年一季度特斯拉国内销量1.7万台，4月销量特斯拉model3更是成为了国内新能源车销量的冠军。
快速增长的销量，证明了特斯拉在国内的受欢迎程度。如今北京新能源车牌即将开放，对于喜欢高端市场的消费者而言，特斯拉也是一个不错的选择。
上汽通用五菱
利好指数：★★★
或许很多人还不知道，五菱也要进军新能源车领域了，而且价格还特便宜。
如今，即将于6月底上市的五菱宏光MINIEV，续航里程120公里起，预售价2.98万起售，可以乘坐4人。尽管续航里程较短，乘坐人数也较少，而且也无法享受购置税补贴，但是考虑到其低廉的售价，显然这款车将非常适合城市内部通勤的上班族。
而这样的低价五菱宏光MINIEV，与“老年代步车”相比的最大优势就是可以上牌。面对北京即将放开的2万块新能源车牌，无疑五菱宏光MINIEV将成为一个新的“占号神器”。
北京一次性增发地2万个新能源车牌即将在下半年到来，你看好哪个品牌最获益呢？
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❷ 本人普通上班族，想买一辆价格合适且质量好的新能源汽车，不知道什么的牌子的好，还希望各位大神能给点意
首先你要告知你有多少预算，能不能接受贷款。
新能源车有很多种，你是要油电混动，还是插电混动，还是纯电动。
你买车子主要是干什么使用的，上下班，偶尔郊游，打算自驾游吗？每天上下班你主要道路是城区道路，高架道路，还是郊区道路。
新车上路，你个人对自己动手能完成的维修保养，能做到哪一步。
个人观点：
如果你的个人预算在10W或者以下，纯油车比较靠谱，电动车3年后的残值在20%，新能源车有补贴是便宜，但是保险贵，他是按照补贴前的价格报价的。
你买新能源车，纯电动，插电混动，都是要充电桩充电的，你自己家充电是否方便，油电混动没有上述问题。
如果主要是上下班，道路是郊区与高架结合，城区道路较少，油电混动没有优势，除非城市道路非常多，低速前进，油电混动确实省油。超过70公里/小时，和纯油车油耗相同。
纯油车不同路边摊就能修修补补，开发动机与电池必须去专业4S店，如果是大件坏了，维修费用甚至比你买车时的整车贵。
最大问题是冬天低温亏电，纯电动最恐怖的传说是历程少一半，而且纯电车冬天不能开空调，太耗电。
如果你是在“大帝都”为了摇号想买纯电动，某某之家上有一篇《沪蓉电动行》的文章你可以看一下，纯电动车现在的技术和使用中的问题，特别提醒，这事在18年高温天进行的测试，我对这篇文章的留言是希望今年冬天主办方再做一次相同路线的，让我们知道低温亏电对里程数的影响。
我支撑环保，但买车是个大事，买个省心的很重要。电动车代替汽油车是必然的，但在当下，电池技术不是特别成熟，我们还是先等等，比较赚钱不容易。希望能帮到你。
❸ 北京新能源指标新增2万个，如果你中标了，你会买哪个车
具体流程可以看下图，我在网上找的，共享给大家。
不过我已经看好了广汽丰田的C-HR EV。下面我就简单说说这款车给我的印象，大家也可以参考看看。
知道这款车是因为有个广州的朋友买了C-HR，他比较好彩，摇号一年多终于中了，所以一口气全款买了他一直念叨的梦想之车。因着他对C-HR赞不绝口的缘故，我对这款车也是很有好感，不过我没有蓝牌，所以也就瞄上了它的纯电版。已经去店里试驾过了，纯电C-HR给我的最直观感受就是动力强劲，起步超快，想到市区开车真的带感，就不用担心堵车的时候人家给你加塞了。操控方面，试驾路程不长，整体感受不错，暂时没发现什么顿挫感之类的，挺平顺的。看中C-HR EV一个最主要的原因是：丰田的电动化技术，前期就有20多年的混动技术积累，现在做出个纯电车，我心里还是比较有信赖感的。专门上网去查了这个电池技术了，这个电池内部有温度管理系统，稳定抗寒，高效耐热，有效的控制电池温度，夏天充电也不用担心温度过高发生自燃等现象。买车，安全还是最主要的。而且，他们针对三电系统还有一个十年无忧政策，就是在这期间如果车子的三电出了什么问题，厂家均提供保修服务，相当于这十年用车里都不用为电池的维修问题而担心。感觉丰田敢给出这个保障，对自己的技术还是相当有自信的，当然对我们而言也是一个相当诱人的服务保证，毕竟买车就是不想有那么多后顾之忧嘛。
不过，这个车跟燃油版差不多，缺点都是后排空间略显紧凑，虽说我现在就一家三口，要是岳父母来的话，可能坐起来就会没那么舒适了。其次的话，价格方面，想在貌似优惠力度一般，价格坚挺。凭我现在的钱袋子，可能得考虑按揭买车才买得起。
你们觉得怎样呢？
❹ 北京新能源车险多少钱
2016年，北京确定了新能源汽车补贴标准按照国家和本市1:1的比例进行补助，国家和本市财政补助的总额不超过车辆销售价格的60%，该政策有效期至2017年12月31日。
在北京，纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。续航里程在100km-150km区间内的纯电动车型，可以获得2.5万元的国家补贴与
2.5万元的北京地方补贴，补贴总额为5万元;续航里程在150km-250km区间内的纯电动车型，可以获得4.5万元的国家补贴与4.5万元的北京地
方补贴，补贴总额为9万元;续航里程超过250km的纯电动车型可以获得5.5万元的国家补贴与5.5万元，补贴总额为11万元。
由于目前尚未有任何一款插电混动车型进入北京市新能源汽车目录，因此在北京地区购买插混车型将不会获得北京市新能源牌照，也就是说只有获得了普
通燃油小客车号牌指标才能在北京购买插混车型。另外，北京也不会对插混车型提供地方补贴，购买此类车的消费者只能获得3万元的国家补贴。更多新能源汽车补贴政策，
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
❺ 2016北京新能源汽车补助多少钱
2016年，北京确定了新能源汽车补贴标准按照国家和本市1:1的比例进行补助，国家和本市财政补助的总额不超过车辆销售价格的60%，该政策有效期至2017年12月31日。
在北京，纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。续航里程在100km-150km区间内的纯电动车型，可以获得2.5万元的国家补贴与
2.5万元的北京地方补贴，补贴总额为5万元;续航里程在150km-250km区间内的纯电动车型，可以获得4.5万元的国家补贴与4.5万元的北京地
方补贴，补贴总额为9万元;续航里程超过250km的纯电动车型可以获得5.5万元的国家补贴与5.5万元，补贴总额为11万元。
由于目前尚未有任何一款插电混动车型进入北京市新能源汽车目录，因此在北京地区购买插混车型将不会获得北京市新能源牌照，也就是说只有获得了普
通燃油小客车号牌指标才能在北京购买插混车型。另外，北京也不会对插混车型提供地方补贴，购买此类车的消费者只能获得3万元的国家补贴。 更多新能源汽车补贴政策，http://nev.ofweek.com/
❻ 2019年新能源车销量盘点，北汽EU系列破10万，Aion S黑马逆袭
综合来看，北汽EU系列不负众望的获得了销冠，这与其深厚的品牌力和坚实的消费者基础有着紧密的关系；比亚迪元EV则凭借着成熟的外观设计，丰富的配置以及较低的售价获得了消费者青睐；三款微型纯电动车上榜，说明清晰的产品定位，解决用户痛点是拓展市场的关键。2019已经过去，凡是过往，皆是序章，在已经到来的2020年，各大厂商会对现有车型进行哪些政策调整，又会不会推出新的车型呢？湃客拭目以待。
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❼ 北京新能源汽车指标能买混合动力车吗
不能买。新能源汽车指标只能购买纯电动车型，混合动力车型不在此范围，仍然需要参与普通小客车指标摇号。
北京新能源车并没有采取摇号机制，而是使用了先到先得的排队制。在过去的2017年，6万个新能源指标（包括个人指标和企业指标）在第二期（4月26日）就已全部配置完毕，并且还有14253人没有拿到指标，于是这些人排队到了2018年。而且截止到2017年8月队列中的数字就增加到了46254个，也就是说能在2018年获得新能源个人指标的朋友应该是从去年9月前就开始排队了。
(7)混动北京新能源汽车价格表扩展阅读：
在北京市购买新能源车的必须具备的条件：
1、北京户籍或有《工作居住证》/《暂住证》；
2.、连续交满5年社保和个人所得税；
3、个人名下没有北京牌照的汽车；
4、申请且获得了新能源车的指标。
关于第 3 点的补充，如果个人名下有辆燃油车，除了不能参与摇号购买第二辆燃油车外，同时也无法申请指标购买新能源车；而名下有辆新能源车的，也无法购买第二辆新能源车，以及没有申请参与燃油车摇号的资格。简单来说，就是每人名下仅会只能有一辆汽车，而在政策之前，名下已有多辆车的则保持原样。
❽ 长安的新能源汽车目前最低报价多少
长安现在推出了好几款新能源汽车呢，分别是长安CS15EV,逸动新能源，长安CS75PHEV，奔奔EV这几款新能源车型。
首先说一下长安CS15EV，它的最低报价是7.99万也就是8万起步，这个价格还是比较合适的。它的续航里程是300公里，续航实在是很一般而且作为一款SUV它会比汽车更耗电，所以在续航上CS15的短板还是比较明显的，如果是上下班或者是日常代步，而且充电方便的可以考虑。
至于配置什么的更别提了，只有一个倒车雷达方便倒车，其余的配置几乎没有，虽然价格便宜，但是真有着四万块还不如去买一辆二手车，二手车还没有充电续航等问题，而且四万还能买到一辆配置内饰甚至品牌都吊打长安奔奔的车了，千万不要图便宜选择这款车啊。