新能源汽车王祥副总

⑴ 赵卫东正式出任易捷特新能源汽车有限公司总裁

中国网汽车5月21日讯 据从官方获悉，5月21日赵卫东正式出任易捷特新能源汽车有限公司总裁。
公司董事会表示，赵卫东在制造、运营和管理领域经验丰富，且具有敏锐的商业洞察力。在过去的15年时间里，赵卫东曾先后担任过李尔(LEAR)中国区线束业务负责人、雷诺中国副总裁等。
总部位于湖北省的易捷特新能源汽车有限公司，是2017年雷诺-日产联盟与东风汽车集团股份有限公司以50：50的持股比例成立的合资公司，其充分发了挥联盟作为电动汽车领域领导者的潜力和东风在新能源方面的资源优势，开发满足市场期待的电动车。
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⑵ 北汽蓝谷董事、经理马仿列因个人原因辞职

买车网（Buycar.cn）获悉，6月8日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称北汽蓝谷）发布公告称，由于个人身体及年龄等原因，马仿列已向北汽蓝谷董事会提出辞去董事、经理的申请，且不再担任北汽新能源党委副书记、总经理职务，并获得批准。继任者相关信息尚未公布。
据北汽蓝谷董事会披露，马仿列今年已60岁，临近退休，加上长期高负荷运转和工作强度，近期身体健康状态不佳。出于对干部的关心和爱护，北汽蓝谷董事会同意了马仿列的辞职申请，并将以专家顾问身份留任。
资料显示，马仿列拥有多年汽车行业从业经历，并对新能源汽车行业有丰富经验。其于2014年初开始担任北汽新能源副总经理，分管经营工作；2017年开始马仿列担任北汽集团新能源汽车管理部副部长，主导编制了北汽集团“引领2025”全面新能源化发展战略，打造了集团新能源业务战略体系；2019年2月，马仿列担任北汽蓝谷党委副书记、经理，通过一系列产品的推出以及战略的制定，2019年北汽新能源连续第七年成为国内纯电动乘用车市场销量第一。
2020年以来，受疫情影响北汽新能源销量出现了一定程度的下滑。数据显示，4月北汽新能源仅出售新车586辆，同比下降88.3%。1-4月，其累计销量为9586辆，同比下降64.1%。
根据北汽新能源“2029计划”，未来品牌将打造3个以上电动汽车专属平台，并开发10余款新能源汽车产品系列、40余款全新产品，实现L4-L5级自动驾驶，智能网联汽车销售超过50%，满足人们生活出行各种场景需求。
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⑶ 为了这款车 吉利也是拼了：副总裁曾在凌晨4点组织会议

如果说2019年之前是吉利汽车销量稳步增长的阶段，那么在刚刚过完的2019年，就是吉利汽车品牌向上的一年。

在这一年，吉利汽车推出了多款重磅车型：轿跑SUV吉利星越，高端MPV吉利嘉际、新能源车几何A。

近日，根据吉利汽车官方发布的消息称，2020台银河限量版也已于1月1日元旦正式全国交付，其它车型价格将在2月14日情人节上市公布。2020年的情人节，选择这个特殊的日子上市确实很有纪念意义。

高颜值、高配置和高性能，以及严格的质控，将会让吉利icon成为2020年最值得期待的SUV。

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⑷ 东风集团与国家电网签署战略合作协议

[汽车之家?行业]?11月26日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）与国家电网有限公司在武汉签署战略合作协议，双方将结合各自优势共同推动国家新能源汽车与能源互联网产业发展战略落地，推动车联网“人-车-桩-网”协同发展。

东风集团董事长、党委书记竺延风表示，长期以来，东风集团与国家电网有限公司始终保持着良好的合作关系。双方在新能源汽车充换电服务及推广应用等方面，开展了大量富有成效的合作。这次战略合作，则进一步提升了合作层次、拓宽了合作范围。

当前，国家电网已建成“十纵十横两环”高速公路快充网络，覆盖171个城市、5万余公里高速公路，有效保障了电动汽车远距离出行。对于此次合作，国家电网有限公司副总经理、党组成员庞骁刚也提到，下一步，双方将充分发挥各自专业优势，以深入合作形成示范引领，推动产业链资源有机整合，打造电网与车企通力协作的典范，全力服务湖北打造全国新能源汽车和智能网联汽车创新应用示范区。

编辑点评：

要想在新能源汽车领域做大做强，汽车企业与能源企业的深度拥抱必不可少。而此次东风集团和国家电网一口气签了7个协议，也证明双方将迎来多方面、深层次的合作。这不仅将助力推动新能源汽车与能源互联网融合发展，东风汽车的消费者也将在充电方面得到更多便利。（文/汽车之家才丽媛）

⑸ 新能源汽车迷惑行为大赏

又是一个夏天，又到了大趋势火烧火燎的季节。
本着调侃一切的开放精神，让我们来总结一下新能源大趋势带给我们的欢乐，这种欢乐不是看搞笑视频的哈哈哈，而是一种高级幽默，举重若轻，举轻若重。在无数个足以谈人生的痛哭深夜里，是这种诙谐赶走了我的阴霾，让我有一种花自己的钱购入一辆大趋势的冲动。
大趋势中的佼佼者，蔚来汽车，是它发明了“一键加电”。请用10秒钟完成下图阅读理解。
一键加电是什么？你理解了吗？如果没有，我相信你用10分钟阅读以上文字也是理解不了的。其实很简单，一键加电就是你在手机上按一键，然后蔚来的工作人员就会开着（燃烧汽油的）加电车，来给你的电动车充电，或者开着燃油车来寻找你，然后开着你的车去寻找充电桩。如果你非要开着电动车穿越城市，那蔚来可能会为你提供“燃油车尾随”服务。
这类笑话总是似曾相识，比如超市自动收银机旁，站着一个监督收银的工作人员，比如自动送货机器人身后，跟着一个确保机器人人身安全的人类。
蔚来一键加电服务团队的负责人是沈斐，他也是蔚来的电源管理副总裁，后来“一键加电”升级为“一键换电”，他说，有车没车，都来换电站遇见爱吧。
这个遇见爱的故事，是蔚来的用户写的：
以上节选的这两段，令我们这种非蔚来fellow陷入了思考：换个电的时间，都够做个美甲了？是简单涂涂指甲油那种，还是镶钻那种？如果排在自己前面的蔚来fellow把最后一块满电电池换走了，自己就得等another 40分钟？时间能培养感情，看来这话不假。
另外，如果一个适婚男性买了两辆蔚来，就是为了体验两部车的性能有何不同，那么他一下就满足了“潘驴邓小闲”标准中的至少两条！
新能源汽车的爱情故事可真不少，特斯拉CEO马一龙就转发过P站上的一条爱情视频，称自动驾驶的玩法，比想象中更多。
大趋势的克星，资深汽车达人王铜根也去过蔚来换电站。他没遇到爱，但是却发现了极为可怖的一件事。
换电站里有一根黄色的长杆，据工作人员介绍，这根长杆是绝缘救援钩，如果有人在换电站触电，就用这个把触电的人钩出来……
蔚来申请过一项很有创意的专利。去年11月，美国专利局接到了一项专利申请，名为“车辆自毁系统”。就是当蔚来汽车检测到自身情况不妙，且不受驾驶员控制时，会让车上的人下车，然后汽车会自行前往自毁场地，进行自毁，以免自燃等事件发生伤害到无辜的人。
网友评论：妥善解决了伊拉克自杀式袭击招不够司机这一问题。
如果这项专利用上了，蔚来汽车说不定会受到基地组织的疯狂抢购，蔚来的最大客户就会来自中东。到时候产能跟不跟得上还是一个问题。
理论上来说，这一专利可行的前提是，蔚来的自动驾驶技术已经足够成熟，能让车辆自己在危急时刻，穿过拥堵的城市，一路开向荒郊野岭。
但，即便蔚来声称自己有AEB自动紧急制动系统，你还是能从网友的行车记录仪里，看到蔚来直挺挺撞墙的画面。所以蔚来车主，有一种爱叫做千万别放手……
蔚来汽车创始人是李斌，在创立蔚来之前，李斌最为人所知的身份是摩拜投资人。本文关于蔚来的最后一个幽默，是2017年李斌谈补贴：“补贴是万恶之源”，“不正当竞争”，“国家应该约谈提供补贴的企业”。
谁能想到仅仅两年后，李斌又是这样坦诚地谈电动车补贴退坡的：“过去确实都是政策驱动补贴在销量里面，占到的促进作用比例是很大的”，“补贴退坡以后我们电动车的销量确实压力比较大，特别是纯电车，日子确实不好过”。
最近造车新势力有不少高管出走，蔚来、威马、天际、博骏、爱驰、合众、零跑等车企的10多名高管已离职，其中一些曾被高价挖走，如今又回流到了传统车企。
蔚来不愧是大趋势领头羊。2019年，蔚来营收78亿元，亏损113亿元。上月底，蔚来从安徽几个国企手里拿到了70亿元的战略投资。
有一些新能源车主的迷惑行为，也值得玩味：
@充值阿震：总是乐于把在家里就能轻松高效完成的事搬到车里，例如车上办公，车上煮泡面，车上织毛衣，车上看电影（编者注：以此彰显车内空间）
@阝东月月鸟宇：电爹悖论，“我特有钱，不在乎保值，但我要去抠电费”，“我心态好，早买早享受，但降价我要维权”
@拒绝药用野生动物：我市区用，不在乎续航，但转眼长续航上市。
@爱好学习不做柠檬精的小努力：电爹是成功人士慢节奏的享受生活，老旧燃油车是快节奏的为了生存。（编者注：加油5分钟，充电半小时起——在不排队的情况下）
1818黄金眼采访过一位好脾气的陆先生，他的特斯拉开了不到10天就要换电机，他没有坐在发动机盖上哭，而是乖乖换了电机，结果电机一换，相关部门就不给上牌照了。
陆先生肯定是个特斯拉迷，他依旧没有哭，他跟记者说，如果特斯拉送他一个全自动驾驶功能，他也能接受，但特斯拉拒绝了，因为自动驾驶功能很贵。哪怕黄泉路上不止一个把“辅助驾驶”理解为“自动驾驶”的特斯拉车主。
2019年夏天，一个叫庞青年的浙江商人，把大趋势的幽默指数推向了最高点。庞青年投资的新能源汽车项目，据《南阳日报》报道，让汽车加水就能行驶。这个一本万利的高新项目，其中有40亿元资金是南阳政府出的。
水变油的骗局90年代就有，但庞青年说：我们这个不是水变油，我们是水变氢，氢变电。
大趋势下的造车新势力，最新的应该是李想的理想汽车。
李想曾是80后创业者的代表人物。他曾经公开说过：“现在环境污染越来越严重，环境问题足以驱使我们去拥抱电动化。我想举一个不太好听的例子，我认为燃油车跟电动车的差别在于，燃油车是随时大小便，随时排放而电动车是集中排放，这种方式可以让污染可以控制在整个发电厂里。”
且不说李想的这个比喻是否合理，两年后，他造的理想ONE，竟然是一台在公厕解决后，还要去随地大小便的车。
当然应该不止李想一个人排尾气时，有随地大小便的感觉。每个做电动车事业的人，话里话外都透着高尚，其逻辑就是，燃油车直接将二氧化碳排放到空气中，排放到我们城市的街道上，排放到每个路人的嘴里。而电动车是零排放，所以电动车是大趋势。
但没有哪个大趋势创业者提过，生产一辆电动车要排放多少污染物（比生产燃油车高不少），开采锂电池的锂要排放多少二氧化碳，为驱动车子发电要消耗多少煤，更别提一辆接一辆地自燃所排放的毒气，以及现在看来平均寿命不太长的电动车的回收问题。
绿色风险投资人维诺德·科斯拉（视频截图来自PragerU字幕组）
当然，有不少人喜欢摆出一副慈祥面孔，对待电动车像对待新生儿一样宽容，“我们要对新事物有耐心”。而对电动车冷嘲热讽的人，好像成了守着马车不愿进步的人。
人们嘲讽的不是新事物，嘲讽的是论证了一半就得出的结论，嘲讽的是顺势把自己摆在高尚位置的悲情角色，嘲讽的是明明多方面做得都不能算个质量过关的产品，还要把自己营销成诺亚方舟，贴上X国智造的标签。
所以，你还有什么关于大趋势的真实笑话可以分享？
*图片系视频或网站截图
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⑹ 新能源汽车排名前十名

新能源汽车排名前十名有：小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、汉、蔚来ES8、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。

1、 小鹏汽车P7

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高。

⑺ 车企高层开年巨震：3个月26位高管被换，副总裁以上占8成

▲赵刚（图源网络）

零跑汽车的首款车S01在2019年1月正式上市，由于定位较为小众，且售价并无显著优势，S01在上市后市场表现与官方预期相差较大，这款车的交付时间还出现了延期的问题，2019年销量远未达到最初预期的1万辆。

在新造车公司兴起之后，为了快速进入汽车行业很多新造车公司都高薪从传统车企挖人，为了实现更好的理想抱负，也为了更好的待遇条件，很多传统车企工作人员也进入了新造车公司。

但随着时间的推进，新造车公司的资金、管理、产品等方面的问题也开始暴漏出来了，多个来自传统车企的高管又开始回流到传统车企去了，新造车公司正在面临最难捱的时刻。

结语：车企急需提振销量，度过寒冬

目前国内外都还处在新冠肺炎疫情的影响之下，全球汽车行业的发展也都陷入了停滞，为了在疫情结束后能够更好的发展，车企需要在这段时间内完善自身的结构体系，换帅成为了车企最好的选择。

一个好的领导者确实能够改变一支队伍的状态，为了提振销量，多个车企的高层都发生了变动，寻找资历更加丰富的领导人来带领企业前进。

在汽车业的长期发展中，也确实有很多成功的案例，这也是车企选择更换高层的信心来源，不过这并不是一剂灵丹妙药，如果用人不当可能会引发更严重的危机。

至于这些公司更换领导人之后会发生什么变化，还需要等时间来证明，不过可以肯定的是，随着车市寒冬对车企的持续影响，车企高管变动的情况还会继续发生。

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⑻ 新能源汽车前十名品牌有哪些

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。