济南奇瑞共享电动汽车

① 车一直在“滴滴滴滴”的响，这是为什么

根据你仪表盘指示灯表示你的手刹没松开。

停车拉手刹会出现仪表盘上的指示灯，汽车开始行驶应放下手刹，然后仪表盘上的那个指示灯就会熄灭。如果汽车行驶手刹没有放下来，仪表盘上的手刹指示灯不会熄灭，并发出滴滴的声音，提示车主没有放下手刹。手刹没有放到底也会出现滴滴的声音。

手刹使用方法：

1、坡段堵车，切记莫忘拉手刹。

正确方法：在日常行驶时，最好与其他车保持一定车距，一旦出现车后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时，长时间停车的情况下，依旧要保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担心因为分心而松开脚刹，从而导致发生溜车的现象。

2、高速行驶，手刹不能代脚刹。

正确方法：一般情况下，在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止，不到万不得已的情况，最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止，这样做会非常危险。

3、带着手刹跑，刹车损耗大。

正确方法：养成正确的驾驶习惯，开车时前先看手刹是否已经松开，同时还要多注意仪表盘，相对来说，仪表盘所显示出的信息最为全面，随时观察仪表盘的信息，注意警告提示灯，就可避免带着手刹行驶的行为。

② 凯翼x3发烧友版和海马S5那个好

凯翼是奇瑞的子品牌，技术与奇瑞共享，算是国内比较早的拥有自主研发能力的汽车厂商，海马是以前海南马自达重组后创立的自主品牌，技术是马自达的，所以这两个品牌各有千秋。
另外这两款车都是搭载的1.6L自吸发动机，凯翼的马力稍大一些，同价格配置方面凯翼x3的科技配置稍高些，性价比稍好，推荐凯翼X3.

③ 共享汽车存在哪些“BUG”

根据广州共享汽车专委会等机构的不完全统计，截至8月底，有30余家共享汽车企业在广州共投放了超过4200辆共享汽车，按照当前各共享汽车平台的计划，预计年底前广州市运营的共享汽车数字将猛增至2万辆。

使用便利的同时，因管理不善引发的事故、纠纷也不少。无证租赁、酒后驾驶、偷窃坐垫和加油卡、客服联系不上等各种问题频发，而且，不同于满大街的共享单车，共享汽车一旦发生违章操作，如果管理不善，后果会很严重。

记者查阅这些共享公司注册条件和使用规定留意到，当前共享汽车公司虽然对承租人的驾照身份和驾龄（如6个月以上）有所规定和限制，但对实际驾驶者的监控手段却一片空白。其中一家平台的客服表示，建议承租人遵守租车条约，因为对于已经被租用的汽车，不管实际驾驶人有无驾照，有无醉驾毒驾等，一旦因此出了事故后所造成的损失，都是由租用人承担。

④ 浙江惊现共享汽车“坟场”，车主坐等国家补贴

浙江嘉兴万民村的一片农田中停放着数百辆共享汽车。近日，第一汽车频道记者亲眼看见这些荒草丛中被弃置、无人看管的车辆时，产生触目惊心之感。

这些车辆绝大多数是2015年左右投放市场的奇瑞EQ、荣威E50，隶属于环球车享汽车租赁有限公司（下称“环球车享”），车身上贴着“EVCARD”标识。2018年底，环球车享开始把嘉兴、上海、杭州损坏较严重的车辆运到万民村，一开始是在万民村公交车站附近的一片农田里，之后又在万民村一家铁制品加工厂附近找了一块更大的场地停放车辆。当地的村民称其为“汽车坟场”。

2019年11月，停放于万民村公交车站附近农田里的共享汽车严重损坏，大灯里甚至灌满了泥土。环球车享相关人士表示，这些是不适于继续运营的车辆，暂时集中摆放，是为了等待报废或做二手车处置。

除了嘉兴，浙江杭州、桐庐，以及山东、重庆、厦门等地出现类似的共享汽车“坟场”。部分被闲置的车辆出厂才两年时间，目测外观尚好，为什么也被搁置起来？

某共享出行公司高层李杨一语道破天机：“共享出行亏得很厉害，但是拿到补贴要满足2年或者行驶2万公里的条件，与其让车辆到处跑，不如放起来等到拿到补贴就把车辆报废。”

汽车“坟场”只是共享出行行业诸多问题的冰山一角，研究机构预测共享出行市场规模高达300亿~500亿元/年，但迄今为止没有一家共享汽车公司实现全面盈利。2017年起，友友用车、EZZY、麻瓜出行、car2go等公司相继停止运营或倒闭，这条赛道上的玩家快速减少。而处于头部的环球车享、首汽约车也在持续收缩网点数量。

“共享出行的动机一开始是不单纯的，很大程度上是为了承接主机厂的新能源汽车库存，到目前为止盈利模式也没有找到。”李杨说道。

盈利模型失效

共享汽车的本质为汽车分时租赁，理论上它的客单价低于传统汽车租赁公司，但是车辆周转率高，因此盈利前景明确。

现实情况却并非如此。首汽约车某区域负责人王震告诉第一汽车频道记者，公司内部曾做过一个盈利模型，在投入400辆售价约为7万元的奇瑞EQ前提下，每个用户单次使用3个小时或行驶约40公里，平均每辆车每天使用4单以上，这400辆才能实现盈利。

但实际上，共享汽车的集中使用时段为早晚交通高峰期，晚上10点以后使用率非常低，大量时间是闲置的。加上新能源汽车需要充电，大量时间空置，使用效率很低。

王震解释说，共享汽车的成本主要分为车辆购置费用、停车场租赁费用、保险费用、运营人员费用、电费、清洁费，以及二手车残值损失的费用，按照400辆奇瑞EQ运力、3年折旧摊销计算，每个月的成本就是58万元。首汽约车还聘用了大量服务外包人员，负责给车辆充电和洗车，平均每个人要负责15辆车。

“很多人喜欢去掰雨刮器、后视镜，有的人甚至把整辆车的座椅都拆走，但是我们报案的话，金额低于5000元的很难追回来。”王震说，该城市每个月的汽车修理费就要将近4万~5万元。

2019年，首汽约车在武汉试点“放开行”活动，该活动的内容之一是下个用户为上个用户交停车费，结果当月首汽约车在武汉支付了将近120万元的停车费，因为用户将车开到停车费较贵的区域后，都不愿意为上个用户承担停车费，导致车辆一直停放，首汽约车不得不自己来承担这笔费用。

另一项隐性的成本是车辆违章费用，2015~2017年，王震负责的一个分公司处理违章扣分和罚款的费用达140多万元。

“说起来我们是可以追溯到车辆的使用人，但追溯的成本可能比我们自己处理的成本还要高。”王震说。

王震认为，网约车和共享汽车最大的区别在于人，网约车可以通过对司机的管理来减少风险和成本，但共享汽车难以做到这一点，“我管理的某个城市，一个月的支出是120万元左右，但是一个月的整体营收不超过60万元，每个月都要亏损60多万，这还是全国运营效率排名前五的城市。”

王震称，多地出现共享汽车“坟场”，是因为各家公司运营持续亏损，“与其我让它在路上跑，我要花钱维护，还不如放在田地里面，等牌照挂满3年，拿到国家和地方补贴，就把车辆报废掉。”王震如是说。

第一汽车频道记者了解到，2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部及发展改革委签发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定要求，政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助。

在实际执行的时候，新能源车主机厂与共享出行公司会结成某种利益关系，共享出行公司在车辆购置的时候，跟主机厂签了大客户协议，必须帮助后者达到拿国补、地补的年限和公里数；此外，共享出行公司有时候会提前更新运营车辆，他们会去跟主机厂谈置换，也要承诺达到后者拿到补贴的条件，对方才肯跟它做置换。

环球车享一位负责人李彬还反映，由于共享汽车的车钥匙都是放在车内，APP锁的只是车门，所以不时会出现车辆被盗开而半夜追车的情况。

李彬补充说，新能源汽车残值低、维修成本高，种种不利因素使得新能源汽车并不适合做分时租赁。以奇瑞EQ为例，该款车补贴完之后是6.98万元，3年的残值是车价的20%左右，而同期的燃油车残值大约能有60%。此外，新能源汽车的电池包如果坏掉只能更换、不能维修，而换一个电池包的费用是6~7万元，相当于买一辆新车的价格。

李彬同时表示，环球车享正在实施收缩策略，即城市覆盖面和网点数量减少，以降低运营成本；全国范围内，环球车享实现盈利的城市屈指可数，盈利性较好的是福建沙县，原因之一是当地交给代理商来运营，代理商比起直营在控制成本上更有优势，且当地车辆使用环境相对宽松，减少违章等额外的成本支出。

共享汽车死亡潮

共享汽车诞生于共享经济的大浪潮之下，2013年7月，上海国际汽车城集团和同济大学等机构创办的EVCARD，成为中国首个共享汽车公司。此后新的共享汽车公司如雨后春笋般快速涌现。

截至2017年，中国已有36家共享汽车公司，从投资人背景看，可以分为车企、互联网公司以及汽车租赁公司等几大派系。2019年，市面上存在的共享汽车平台达119个之多。

伴随着急速的扩张，初期的共享汽车公司破产倒闭、用户押金难退、拖欠员工工资的情况不时发生。

成立于2014年3月的友友用车是最早倒下的共享汽车公司，友友用车的前身为“友友租车”，主营业务为电动车分时租赁。2017年，友友用车宣布破产倒闭，其创始团队成员亓立明解释原因是车、人、充电等成本居高不下，盈利遥遥无期。

2015年，由北京大梦科技有限公司打造的自驾出行产品EZZY在北京上线。当年4月，EZZY获得策源创投4000万人民币天使轮投资，2017年初，EZZY宣布获得A轮融资，但是当年10月，EZZY团队正式宣布解散。

2018年，宣布停止服务或倒闭的共享汽车公司剧增。2018年1月，名为“途宽易”的广州共享汽车平台被曝出拖欠500多名用户数十万元押金的消息。2018年5月，麻瓜出行宣布由于公司业务战略调整而停止服务。2018年6月，中冠共享汽车在进入山东济南仅1年后就停止服务，多名用户反映押金难退，客服电话无人接听。

2019年6月，戴姆勒旗下的共享汽车品牌car2go宣布，将于2019年6月30日正式结束在中国市场的汽车分时租赁运营业务，并已提前启动押金和账户余额的退还程序。

2019年下半年，多名用户因押金退还问题向法院起诉北京途歌科技有限公司（下称“途歌”），北京市海淀区法院执行局的回复是：途歌名下涉案数量众多，但该公司没有登记在册的房产和车辆，银行卡账户也没有剩余可控金额，所以无财产可供执行。启信宝数据显示，途歌的失信信息36条，被执行信息128条，作为被告共有28条立案信息。

值得注意的是，虽然共享汽车出行平台超过100个，但根据易观发布的2018年中国互联网汽车分时租赁活跃用户统计，行业排名第十的出行平台一步用车活跃用户数仅为3.1万人，这意味着排名低于一步用车的90多个共享汽车出行平台活跃用户数更低。

与此同时，资本市场对共享汽车的态度由追捧转为冷遇。前瞻产业研究院的报告指出，2018年中国共享经济投融资规模为469.42亿元，较上年同比下降55.91%。

共享汽车究竟出路在何方？李杨提出，将新能源车转换为燃油车可以改变亏损的现状，因为燃油车的使用效率、养护成本、残值、人员投入成本相比起纯电动车有更大的优势。

李杨同时指出，共享汽车之所以出现全行业性的困境，一是在共享经济和新能源汽车双重概念之下，资本市场过度热炒；二是共享汽车很大程度上是帮助主机厂消化新能源汽车的库存，将新能源这种并不适宜做汽车租赁的产品推向了市场，从而引发诸多问题。

小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，虽然中国新能源乘用车销量过去几年快速增长，但是个人消费者在新能源乘用车总销量中的占比仅两成左右，近八成新能源乘用车被卖给了网约车公司和共享汽车出行公司。

这解释了中国新能源汽车虚热，也解释了共享汽车全行业性困境的来源。

（文中李杨、李彬、王震都是化名）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 电动侠租车怎么样

楼上的是个傻货呢还是托呢，，，正好把单价弄反了，是一公里1.2，一分钟0.15好不，我今天第一次跑了4.5小时，53公里，因为中间停车在吃饭，一共花了103.5，因为是第一次用，新用户有一张58优惠券，算完花了49.也不少了，心疼中，所以说你说的65公里，一个半小时，计算完应该是91.5，另外加上3元保险，94.5，自己看着合不合适吧，别被别人忽悠了，车确实不错，提速快，空间也比较舒适，空调也还凑活吧，没有汽油车的空调凉快，今天倒车时没显示倒车影像，不知道是没有还是我不会开，一般的汽车不是都直接倒车时就自动显示了吗，人家七万的go fun共享奇瑞还有倒车影像呢，而且这车没有带速，松开刹车不会动，踩的时候注意点，略微楞点，别不小心猛地一下就动了，不好掌握启动速度，最重要的是，今天比较不爽的是转向灯，好几次拐完了灯还没灭，郁闷，不是特别灵敏，，稳定性略微差点，开快了有点飘，感觉电动的车都是，特斯拉没开过不知道哈哈。相比之下，感觉还是go fun便宜，上次开了也三四十公里，三个小时，回来结算才八块，虽然不知道单价，但是只花那么少呀，而且还不是首次使用，这车这单价你自己算算还是比较贵的，不能撒欢了开，我今天是第一次使用，开到朋友家了正好吃饭，索性就吃了饭走的，豁出去，花了近五十，哎，在南开区点确实多，天大南开周围就好几个，，南翠屏有，凌傲也有，挺多的，比较方便，都是我出行的主要地点，适合我比较

⑥ 急急急！共享汽车次数用完晚上12点过后会恢复吗

一般都的会，我们这的奇瑞共享汽车就是这样。
一个地方和一个地方不一样，厂家也不一样 规定的机制也不一样。
有的是早上6点回复

⑦ 共享汽车app哪个好

共享汽车app好的品牌有：EVCARD、Gofun、盼达用车PANDAUTO、一度用车、微公交。

1、EVCARD

环球车享旗下，以电动汽车分时租赁为核心业务，在多个城市提供电动汽车租赁服务，专业共享汽车运营商。EVCARD分时租赁是按分钟与小时计算收费的新能源电动汽车分时租车品牌，以电动汽车分时租赁为核心业务，通过共享经济模式专注于新能源汽车分时租赁业务开拓，推广绿色出行。

选购要点：

1、资料上传

用户想要使用需要上传自己的身份证和驾照资料信息，经认证通过后方可使用。

2、车辆预约

用户可以随时通过手机APP预约。点击站点列表选择想要预约车辆，点击预约，即可成功预约，预约成功后可为用户保留30分钟。

3、智能开锁

用户可以使用手机开锁使用汽车，方便安全快捷。

4、电子说明

APP为用户提供汽车的使用说明，方便用户了解汽车的功能和驾驶注意事项。

⑧ 一门三杰 共享奇瑞1.6T引擎的三款车型如何选择

奇瑞第三代1.6T发动机的上市，强大的性能着实让不少人对自主发动机刮目相看，在数据上直接对比海外一流同排量发动机，甚至部分2.0T的发动机也甘拜下风。不过，对于一款小排量的发动机来说，家用车才是它的终极归宿，由于奇瑞内部品牌定位，这款发动机也进入了捷途已经星途旗下产品序列，不少对这款发动机感兴趣的消费者，可以酌情选择。

动力部分，星途TX搭载奇瑞全新的第三代1.6TGDI发动机，该发动机最大功率197马力，峰值扭矩为290Nm。传动系统方面，新车匹配7速双离合变速箱。此外，还将提供四驱配置。

总结：本期推荐的三款车型均搭载了奇瑞第三代1.6T发动机，作为各个细分品牌中的主力产品，足见该发动机的优异性能，从品牌定位以及价格差异化方面也可看出，三款车型性价比都非常出色，分别占据了中低端主流SUV市场，如果对性价比特别在意，那么选择这三款车型较为适宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 两载磨砺一朝亮剑，捷途X95全面拆解直播来了

据悉，奇瑞控股捷途将于2月27日14:00-16:00全面拆解捷途X95，并通过YY等各大在线平台全程直播，这次直播拆车捷途X95将如何进行拆解呢？小编还是挺期待的。

直播拆车这种事其实风险很大，车辆所有的用料、工艺、设计细节等等全部暴露在镜头下，稍有不慎就会留下品控不好、品质不过关的把柄，这在汽车圈已有不少先例。奇瑞控股捷途是这两年发展最迅猛的车企之一，市场关注度颇高，而捷途X95又是其目前定位最高的车型，它的表现甚至能直接影响奇瑞控股捷途的品牌形象，那这次直播拆车会是捷途X95的自我证明吗？

写在最后，奇瑞控股捷途之所以能在短短两年时间内快速崛起，成为中国汽车品牌中的新贵，与其背后产品研发、制造技术的积累，以及质量管理体系都脱不开关系，此次捷途X95的直播拆车或许是奇瑞控股捷途展示产品实力的绝佳机会，至于结果如何，咱们不妨直播见分晓。

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