新能源汽车充电桩建设建议

A. 我想给恒大新能源汽车提几点建议行吗有用的建议找谁提。

你也是闲得可以。你提意见，高层会鸟你吗？
找点别的事做吧！别给自己添堵。

B. 新能源汽车充电桩投资建设流程方案好不好

世峰高科认为新能源汽车充电桩投资建设流程方案是需要实地考虑的，因为建设一个充电桩场地很重要，安装规划、施工服务等一系列的问题都需要考虑到位，才能安排后续的运营工作。

C. 中国的新能源汽车充电桩到底建的怎么样了

日前，国家能源局相关负责人表示，近两年我国连续发布多项政策，加快居民区、停车场、单位内部充电基础设施建设。在政策引导下，充电基础设施快速发展。截至11月末，充电桩数量已达72.8万台。

一个新能源车主要装多个APP才能充到电，各家的APP只管自己的桩，再加上数据更新不及时，明明显示有桩，到地一看，要么车桩不匹配，要么充电桩故障中。因此，让充电设备更兼容、更智能，必须对早期建设的大批质量参差不齐的旧桩，进行新国标改造升级才行，提高充电服务水准。以桩带车，解决充电不便的后顾之忧，那么新能源汽车发展才会更顺畅。反过来，新能源汽车保有量大，充电市场也会随之扩大。

D. 新能源汽车充电桩安装使用需要注意哪些

新能源汽车充电桩安装注意事项：

一、勘察安装条件。在安装充电桩前，首先我们要做的就是自行勘察自己是否有安装条件，比如是否有固定车位，离国家电网线路有多远等等。

去小区物业了解情况，到物业了解情况时，他们也会简单了解一些相关安装事宜，比如安装方案、用电情况、安装占用面积等等。其实此时您不必因不了解而发愁，因为后续厂家会派相关人员来解答这些专业问题。

新能源汽车充电桩使用注意事项：

1.在连接车辆前，确保车辆的快速充电口与充电桩上的充电插头兼容，确认充电插头与车辆插座中没有水或异物，并且没有损坏、锈蚀或腐蚀。

2.请勿触摸充电插头插针和车辆插座插孔，闪电时请勿触摸充电设备和车辆，请勿用潮湿的手或站在雨水中、雪地中插拨充电插头，请勿用力拉扯、扭曲充电电缆。

3.在开始充电前，确保充电插头与车辆插座连接和锁止正确。

4.在充电期间，如果觉察到有异味、烟雾从车辆或充电设备中冒出，或其它危险情况发生，请立即按下充电桩上的急停按钮停止充电，严禁直接强制断开充电插头。

5.充电完成或故障终止时，充电自动停止，采用卡支付时请刷卡结算，如需中途停止充电卡，支付时请刷卡停止充电并结算，无卡支付时请输验证码停止充电并结算。

6.充电结束后，等待大约30秒后先按下充电插头上的按钮，确认解锁后再小心用力将其直接拔出，并放回到充电桩上的挂座内，请勿随意丢弃导致充电插头污损。

7、遇到雷雨等恶劣天气，要停止充电。

E. 想投资充电桩，大家有没有什么好的建议

投资充电桩主要要从场站品质、服务保障、充电设备等多方面来衡量，根据行业及用户的口碑，还有网上了解到的信息，可以判断省小二开展的充电桩项目还是挺不错的，项目以大众共同参与筹建的模式，进行实地建设充电站，门槛低，100元即可参与建设，之后由多品牌运营溢价回购，参与建桩的个人将从中享有回报。除此之外，你还可以具体多了解一下，可能还有更深的认知。

F. 新能源汽车充电桩建设符合国家什么政策

国家对电动汽车充电桩的建设只有总体要求，没有具体鼓励措施。
各省市会按照国家能源部等三部委要求出台具体的鼓励措施和奖励措施，一般是由发改委牵头发文。

G. 建多少充电桩合适

德国最近有个新闻有点意思，德国政府表示，他们将要求所有加油站提供电动汽车充电服务，以缓解电动汽车车主里程焦虑，并刺激消费者对电动汽车的需求，德国是汽车的发源地，如今下了这么大力度刺激电动汽车，当然，这也是德国1300亿欧元经济复苏计划的一部分。有个问题也随之而来，建多少充电桩能满足需求呢？
德国能源部门的数据显示，截至2020年3月，德国境内一共有27730个电动汽车充电站，如果德国要普及电动汽车，至少需要建设7万个充电站和7000个快速充电站才能满足需求，一个充电站最少要配几个充电桩不得而知。那德国现在有多少个加油站？德国道路救援协会ADAC表示，截至2020年德国加油站数量是14118座，所以，德国也得玩命上“新基建”啊！
咱们也能这么干么？今年的政府工作报告，提到了要“建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级”。中国汽车保有量3亿，目前有10万个加油站来服务这些汽车，而按照《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）拟定的目标，到2025年，我国新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%，这包括了插电式和纯电动汽车，业内估计，约有700万辆左右，而整体保有量约为2000万辆。但是，未来5年建多少充电桩服务这些车，规模似乎很难准确判断。
充电毕竟和加油不一样，一辆车加油几分钟就可以完事，当然，现在纯电动汽车的续航里程都在提高，早期电动汽车产品可能需要每天都充，如今高续航电动车3到5天充一次电是可以做到的，但是一辆车充电毕竟要花时间占据一个车位，建充电站要考虑分布密度、单个充电站规模以及土地成本。
办法总比问题多。因时因势不同，换电模式再次进入视野，这种模式最接近于传统汽车加油，但是我们也说过，这种模式如果正常运转的话需要准备大量电池，一台车三份电池，车载一份、再充一份、满电备用一份。目前还在坚持换电模式的只有北汽新能源和蔚来汽车，而政策上也开始出现向换电模式倾斜的迹象，4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部与国家发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，《通知》中明确指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，但支持“换电”模式的车辆除外。
从个人角度来说，这也导致我在电动车选择上开始出现一些动摇，如果换电模式推广的话，将极大解决电动汽车的使用难题，特别巧的是我家附近的一个停车场居然多了一座蔚来的换电站，参考“学区房”，一个房地产概念也若隐若现，那就是“电区房”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。