国产轿跑电动汽车
1. 德系品质国产电动车，轿跑SUV续航500公里，会买吗
在即将开幕的成都车展，已经被很多小伙伴淡忘的爱驰汽车，将会带来自家第二款车型爱驰U6ion，这款原本预计会在日内瓦车展亮相的概念车，因为车展取消，改为了线上发布，成都车展将是首次跟消费者见面。
不过在国内市场，爱驰U5就显得有些力不从心，上半年累计销量仅有150台，非常的惨淡。尤其是在疫情期间，蔚来小鹏理想都通过线上平台吸引消费者的关注，创始人跟高管齐上阵，蔚来还通过直播卖了不少车，可爱驰汽车似乎无欲无求，疫情期间足不出户也不重视线上的传播，仅在3月3日线上发布了前面提到的概念车U6ion，此后再无音讯。
在很多造车新势力纷纷倒下的2020年，爱驰汽车该如何破局？会是一个重要看点，氢云链也会持续关注。
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2. 说真的，买国产纯电动车，这七款当是首选！
前段时间，我们曾给大家介绍过不少车企的新车规划，有些是2021年新车计划，个别还曝光了十年新车计划。无独有偶，大家都在着力布局新能源领域。回顾2020年的新能源车市场，技术在进步，能让人看得上眼的新车也在不断增加，比如以下几款，夸一夸不为过。
红旗E-HS9
▲售价信息：50.98-72.98万
?几何旗下目前在售车型有几何A和几何C，一款轿车一款SUV，本应是吉利寄予厚望的车型，市场销量却不太如意，月销量都在千台上下。其实这也没让人多意外，全新打造的新能源车型本就没有市场基础，能闯出来一条路并不容易。
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3. 小鹏P7在国产轿跑电动车里，排名第几
据我的了解，小鹏P7是定位于智能轿跑的，由此就可以看出它的档次了，我觉得无疑可以跻身于高档车行列。小鹏P7是我国新能源电动汽车发展的一款极具竞争力的品牌。新车配备的Xmart OS 车载智能系统在高通骁龙820A处理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通，而且我也觉得这个智能化的系统真是不错，我去试车的时候体验了一把，在车内用语音控制，像智能手机一样，真的太方便了。续航里程更是高达了700千米以上，由此看来，我觉得小鹏P7在动力和性能档次方面更适合国内行业的情况。而且小鹏P7主要是跟特斯拉有很大竞争，我觉得小鹏P7可以说是目前造型最美的国产新能源电动车之一。
4. 国产电动汽车技术信得过吗现在有哪个品牌的电动汽车是信得过的
其实国产电动汽车技术近年来是越来越成熟了，相对于前几年，可以说有了质的飞跃，目前来说可信度还是很高的。近年来，电动汽车市场在政策的扶持下非常火爆，大量的企业都涌进电动车研发中，整体看来，整个氛围还是很不错的，虽然企业多，但是并不是所有的都拥有成熟的技术。而每个人选购电动车，标准不一样，要综合来看，包括车的外观、性能、内饰，同时，还要考虑是否经过了市场的考验，口碑、技术、发展水平、服务水平等等。从这些条件上，小鹏汽车综合来看可信度还是很~高的，他们虽然只有G3和P7两款车型，但在电动汽车市场里都挺受欢迎的。P7作为一辆轿跑，外观简洁大气又时尚。性能方面，这两款车的性能都挺好的，都有自动泊车功能，轿跑P7的风阻系数只有0.238cd，百公里加速仅4.3秒，估计开起来也很带劲。但不管怎么样，选择电动车，都要从整体性能去考虑，希望都能买到心仪的车。
5. 年度五大“国产轿跑SUV”来袭，谁能打破“叫好不叫座”的魔咒
对于轿跑SUV想必大家也不陌生，这两年国产品牌可是拼了命地往里钻，殊不知就连宝马X6这个“先驱”也只是“叫好不叫座”。最早一批试水的启辰T90、东风风光iX5、宝沃BX6等，无一例外都没吃到好果子。
一款真正的轿跑，其背后应该还有品牌力、性价比、性能等因素去支撑，而上述五款车型，谁是真轿跑，谁又是假轿跑，大家不妨掂量掂量。
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6. 还盯着比亚迪汉看看这款国产轿跑，超跑颜值更帅气
还盯着比亚迪汉？看看这款国产轿跑，超跑颜值更帅气
经过十几年的高速发展期之后，国产汽车品牌已经积攒了不错的技术底蕴，因此近几年的国产新车型普遍更有吸引力，其实外观设计方面已经不输给合资品牌，甚至有反超的趋势，比如来自比亚迪的王朝系列车型都属于颜值派，2020年将要推出的比亚迪汉更是颜值爆表，这款车直接定位在中大型轿车领域，纯电动版本增加封闭式中网之后，已经具备跑车的风格。
但是没有必要一直盯着比亚迪汉，因为国产领域还有更多炫酷轿跑车即将亮相，比如最近威马汽车就在发布会上亮相了一款概念轿跑车，新车型命名为威马maven，虽然这款车目前还处于概念设计阶段，但是从展示车型的状态来看，距离量产条件已经不远了，而且威马汽车设计师团队透露这款车很可能会在2021年进入量产，所以也是值得期待的。
从外观设计方面看，威马汽车作为近几年比较出色的造车新势力品牌，并不是PPT造车，而是脚踏实地在打造自己的车型。该车型的外观设计理念很超前，车头部分甚至已经具备了超跑颜值，中间贯穿一道LED激光大灯光源，车标也可以自发光，车身侧面配备了4门设计，目前概念阶段竟然搞成了对开门样式，但是预计量产之后和比亚迪汉保持一致，不会采用传统的开门方式，毕竟对开门这种设计方案不太适合量产，需要牺牲掉侧面安全性。
新车的尾部并没有采用贯穿式尾灯，是威马设计师团队也把尾灯玩出了新花样，除了两侧狭长的LED尾灯之外，车尾下方导流板也增加了半包围流水灯光，点亮之后辨识度非常高。值得一提的是威马车标可以充当电量指示灯功能，因为车标本来就是5个竖条纹组成，每一个条纹代表20%电量，这就可以让车主在发动汽车之前轻松感知到自己爱车的续航能力。
作为一款概念阶段的车型，威马maven但内饰确实有点离谱，中控台面上直接采用了类似全息投影一样的超大全液晶仪表盘，方向盘造型也不太符合实际，但是这传达了一种极简的设计理念，预计量产之后也能够保持不错的科技感。此外这款车将会采用威马汽车自主研发的第3代电力系统，综合续航里程可能达到800公里以上，将会直接对标特斯拉之类的国际品牌。
其实如果总结目前国内存在的这些造车新势力，威马汽车确实是比较务实的一个，至少威马汽车目前在终端售价方面是比较亲民的，预计这款车量产之后也不会太飘飘然，可能和比亚迪汉定位在同一个级别。
问题来了，你觉得这款威马轿跑车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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7. 国产电动”小跑车“的爱与恨——零跑S01，回头率高又小众
每个人对自己心里的车都有一把尺子，目前零跑对我来说是最合适现阶段我的车，可能过几年我会换车，不过时下趁年轻何不选一辆自己喜欢的车，怎么也比网上那些无脑喷的键盘侠强多了，写的比较粗略，简单分享自己的看法，希望大家都能开上自己喜欢的车。
8. 无惧特斯拉！这3款国货电动车续航超600公里 价格不贵还豪华
日前，挪威境内在2025年所出售的新车将全部都是纯电动车，不再出售燃油车型。日本境内力争在2030年中后期所出售的新车将全部转换为混合动力车（HV）和纯电动汽车（EV）等电动车型。同时在众多的欧美发达国家中，英、法两国将于2040年彻底与燃油车型告别，越来越多的国家和地区开始限制燃油车型的出售。
汉纯电版本有单电机和双电机2种动力类型，搭载电池能量密度均为140Wh/kg。动力配置上，单电机版本的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；双电机版本的前电机同样是163kW，最大扭矩330N·m，后电机的峰值功率为200kW，最大扭矩350N·m，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。其中，超长续航版豪华型是该车系中性价比相对较高的车型，花费不高的价格能拥有一台动力性能不错、配置也不低的中大型车来说，还是比较划算的。
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9. 这几款国产高端电动车，售价均超20万，你最钟意哪一款
近些年国产车的发展可以说是突飞猛进，往日里看不起国产车的很多消费者如今在选车的时候都会将目光聚焦在部分国产车型上，毕竟既便宜配置还丰富，谁又不喜欢呢。但就在近两年中，国产自主品牌的迅速发展也逐渐提高了国产车的价格，很多售价不低车型的销量甚至超过了老牌合资车型，我们今天就来说一说这几款售价超过20万的国产车，看看这些车究竟有哪些不同之处。
续航方面，蔚来ES6的里程有4个规格可供消费者选择，420KM/430KM/600KM/610KM这四款车型在同级别车型中都有着不错的表现。搭配其终身免费质保、终身免费换电池等政策的扶持，在很大程度上解决了消费者对于电动车的忧虑。
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