电动汽车电压低充电快

❶ 电压过低电动车可以充电么

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。
工作原理
220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流
（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，
D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。
电动车充电器的输入电压范围是180----250V

❷ 电动汽车电压低充不进电怎么办

电动车蓄电池的故障与排除蓄电池充不进电
1. 故障检查
1） 首先检查充电回路的连接是否可靠，连线与插头接角是否完好，认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤、断线等。
2） 检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求，即初期充电电流达到1.6~2.5a/只；最高充电电压达到14.8~14.9/只，充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只，浮充电压达14.0~14.4/只。
3） 检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池是否缺液严重。
4） 检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，蓄电池的电压上升非常快，蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况，可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。
2. 故障排除 先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液，进行维护充电，放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的蓄电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8a，充电10~15h,三只蓄电池的电压均在13.4v/只以上为好。如果蓄电池之间电压差别超过0.3v，说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池，需要更换整组蓄电池或激活蓄电池。

❸ 电动车电瓶电量突然下降很快，每次充电刚开始骑电量表下降慢，突然下降很快，真没原因

根据你的测量结果，主要将电耗尽的数据。当电车无法驱动时，如果测量出的电压低于12v，说明电瓶内部极板已经老化。建议将两节仅有11v电压的电瓶换掉，或者整组更换。

❹ 电流 电压低会影响电动车充电时间长短吗

会，不过最主要还是看你的电动车电池寿命还有多少。如果电池的容量亏损了。那么电池充电时间就变短。使用时间也边短。

❺ 电动汽车快充的电流和电压

电动汽车快充的各项指标与电动汽车和充电桩之间的配合情况有关。首先车桩都要符合国标要求才能使用。车桩之间通过通讯确定合适的充电桩输出电压和电流，并且实时调节各项参数。例如根据车载电池电压确定充电电压，根据电池剩余电量确定充电电流等，由电池管理系统来完成控制。

❻ 电动汽车掉电快，由于天热充电时电压低，电流很小有关系吗

没关系，天气热容易造成蓄电池漏电，加快电解水蒸发，从而造成电量消耗快

❼ 电动车电池电压高的充电快还是低的冲得快里尔，例如：48V20A电池和60V12A电池.70V12A那个先充满

充电速度要看充电器输出电流。
48V 20AH电池，需要48V充电器，
60V12AH电池，要60V充电器，
70V12AH电池，要70V充电器，
如果上面三个充电器，充电电流相同，而且电池都是电量用完，那么60V12AH和70V12AH的同时充满，比48V20AH的快。

❽ 电压不稳电动汽车可以充电吗

电压不稳，电动汽车可以充电。
市电电压不稳是个别地方常发生的（180~260V），但对电动汽车充电影响不大，
1.
充电装置是整流后，充进电动车蓄电池的，具有单向作用，不会对蓄电池造成损坏。单向作用是指桥式整流二极管的单向导电性，也就是说，电流只能向一个方向流动（正极向负极），把50赫次交流电整流后变为直流电。
2.
充电装置本身也有稳压系统，会以恒压恒流充电。
稳压系统是把经过整流后的直流电，进行取样、调整，得到一个略高于电动车蓄电池的电压，对蓄电池充电，并通过可控硅进行电流控制，避免过大电流充电对蓄电池极板造成损坏。
同时在蓄电池充电到额定电压后，可控硅会自动关闭停止充电，并提示充电完毕，也避免电压过高造成极板损坏。

❾ 电动车的充电器输出电压低充不满电池，怎么办

充电器输出电压略低也能充满电，不过充电时间要长。
电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式
包括：
1·第一阶段是恒流限压，比如给6020电池充电，电流值一般为3A，限压值为74V
2·第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。
3·第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。
回到问题，比如上述充电器输出电压只有73V，比正常参数少1V，会缩短第一阶段时间，略微延长第二阶段时间，同样可以给电池组充满电的。满电标识：红灯转绿灯后再进行保养充电2~3小时后断电即可。