大众和别克电动汽车
『壹』 大众终究还是对别克“下手”了，新车28.68万起有186马力，能火吗
在我们国内的汽车市场，大众一直都是处于销量榜首的地位，那么大众到底靠着什么来吸引消费者呢？其实德系的造车技艺以精准的机械调教我们暂且不议，大众真正的核心还是看得准国人喜欢什么，所以它就朝着这样的一个方向去造车，不可否认，无论是轿车当中的朗逸、宝来，还是SUV当中的探岳、途观L，销量都极具代表性。当然大众成功的秘诀还在于它在每一个领域下探的车型都很有特色，例如大众的途昂这款车，它就是出了名的大，在之前的国内汽车市场上，本来是丰田汉兰达一家独大，但是途昂的上市就给了它沉重的一击，因为对于七座SUV车型的需求上，大气是一个核心的要素，而途昂是做到了同级真正意义上的空间最大化，所以它自然就很畅销。
而现在对于MPV车型，大众之前市场上有过一款途安，还有一款迈特威，但是这两款车型的销量都不是很起眼，因为途安的尺寸与价格是没法和别克GL8竞争的，而迈特威的话本来市场保有量就不高，而且车身外形过于低调，所以自然也是无法与别克GL8抗衡。但是别克GL8在国内市场的销量又非常的高，因为没有丰田塞纳这种强力对手干扰，而且像日产贵士以及大捷龙这些产品力又太老，所以这块市场的大“蛋糕”几乎都被别克所占据着，而大众很显然是不愿意看到这一点的，毕竟它在其它领域都有着或多或少的统治力，因此这次大众终究还是对别克“下手”了，新车威然28.68万起有186马力，你们大家觉得能火吗？
我们先从外观上来对比一下这两款车，威然的前脸采用的是横向镀铬饰条的拉伸效果，并且大灯是融合在格栅一起的，这样的设计理念与大众CC有点相似，但是却没有大众 CC那么夸张，威然所表现出来的要沉稳一些。而别克GL8的前脸设计没有什么特别的亮点，它采用的网状的进气格栅配上家族飞翼式的设计，整体而言时尚感要强上一些。车身侧面，威然的腰线拉伸得比较动感，辅以下方一个内凹的勾勒效果，让它的侧面有着SUV车型的既视感。而别克GL8的车身比较方正，带有悬浮式车顶的设计显得要主流化强上一些。尾部的设计上两种都是采用与前脸呼应式的方式展开，但是个人觉得威然尾灯的高级感 要强上一些，除此之外威然双出排气的效果要比GL8隐藏式的时尚少许。至于在车身尺寸上，威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，这点是完胜GL8的。
走进车内，内饰的设计上，威然还是没有摆脱大众家族化的色彩，规整的“T”字型中控台配上镶嵌式的显示屏颇有经典化的韵味，不过威然全系标配的全液晶仪表以及副驾驶位的木纹饰板还是很高级的，这点算是加分项。除了这些外，菱形纹路配上后排独立式带有腿脱的的座椅设计豪华感算比较直接，而且这款车除了最低配之外就有双侧的电动门。对比于别克GL8普通版车型的内饰，两者表现方式完全不同，虽然别克GL8采用了悬浮式的显示屏与电子式的档把，但是它整体的造型还是简单化了一些，我个人还是比较倾向于威然。至于配置上，相同价位的前提，威然与别克GL8各有特色，但两者都够日常驾驶实用。
动力上，威然搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，有高低功率之分，最大分别为186与220马力，匹配的是7挡双离合的变速箱。而别克GL8搭载的也是2.0T涡轮增压的发动机，最大有237马力匹配的是9挡手自一体的变速箱。就数据以及组合而言别克GL8在动力上占据优势的，对于低配版186马力的威然来说动力确实差了一点，毕竟它车身长度可是达到了5米3有余，这样的一台大车，我觉得200以上的马力还是要的。
总的来说别克GL8与威然各有各的特色，而威然最大的特点就是大，就像途昂一样，大众要么不做，要做就做同级最大，而别克GL8则算是这个领域的前辈，可能受众群体更多一些，那么对于这两款车，你们更喜欢哪一款呢？
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『贰』 别克和北汽新能源电动汽车哪个好
别克和北汽新能源电动汽车相比，个人认为还是别克新能源电动汽车好一些，车子的保值性还有品牌知名度方面别克更有优势一些。
『叁』 红旗、别克和大众哪个好
全球汽车品牌非常多，各个品牌的汽车各自有优缺点，历史的验证和科技的打磨相互结合，造就了现在的差异，保留下来的都是精华。
对比汽车品牌差异，可以从以下几点参考：
产地
红旗：国产车，采用丰田发动机，故障率低、动力十足，油耗较省
别克：美系车通用旗下，采用别克发动机，发动机抖动，大毛病没有
大众：德系车，采用大众发动机，胜在稳定，小毛病不少，大毛病没有
口碑
红旗：颜值高，新崛起
别克：油耗高，保值率低
大众：销量高，油耗低
历史
红旗：1958年诞生，主要为ZF专用，原东风品牌
别克：成立于1904年，后被通用收购，是最老牌的汽车品牌之一
大众：成立于1937年，由希特勒构想，旨在每个德国人拥有一辆轿车
价格
红旗：中端车型15~32w，高端车型600w以上
别克：涵盖各种车型，售价8~30w
大众：涵盖各种车型，售价8~30w，高端车型售价50w+
外观
红旗：设计新颖，前卫，适合商用
别克：外观小巧，中规中矩
大众：外观大方，空间十足
参考方面还有性价比、油耗、故障率等因素，不过从市场返修率和保值率上去参考，三个品牌的选择顺序是：大众>别克>红旗
『肆』 别克和大众哪个安全性高
别克：别克 GL6车身结构依据2018版C-NCAP五星安全标准开发，车身高强度钢材使用比例高达67％，其中超高强度钢材占40%，结构刚度优化至16.4KNm/deg，实现车身稳定性及振动噪声抑制能力。时速高于50km，100%正面碰撞，别克 GL6车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢达40%打造的安全车身，整体车身并无大碍。正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，受力面积更小，GL6的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，GL6车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生。
『伍』 大众朗逸和别克微蓝6哪个好一点
别克微蓝6更好。
1、价格方面，朗逸顶配版的官方售价要比别克微蓝6顶配版的贵些。
3、在整体配置方面，朗逸顶配版的要比别克微蓝6顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，别克微蓝6顶配版要比朗逸顶配版更加强劲。朗逸搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。
别克微蓝6搭载的是一台1.3T的涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱。从动力输出来看，别克微蓝6顶配版要比朗逸顶配版更加强劲。
5、朗逸最新款顶配版的车身长宽高为4670(mm)x1806(mm)x1474(mm)，轴距为2688(mm)，别克微蓝6最新款顶配版的车身长宽高为4609(mm)x1798(mm)x1486(mm)，轴距为2640(mm)。
整体车身方面，朗逸顶配版的车身要比别克微蓝6顶配版的车身长，同时朗逸顶配版的轴距也要比别克微蓝6顶配版的轴距长一些。
以上内容参考网络——朗逸
以上内容参考网络——微蓝6
『陆』 大众朗逸和别克微蓝6哪个车好一点
别克微蓝6好一点。新能源车是未来的主流趋势，况且相对燃油车，插电混动的燃油性价比更高，微蓝6百公里油耗只有1.4L，是非常经济的。
而且在动力上，微蓝6的优势也很明显，电动机在起步和加速时的快速反应能力，配合内燃机高转速时的强大动力，可以使微蓝6在整个行驶过程中都有强大的动力驱动，整体表现可以接近燃油车的2.0发动机水平。
此外，值得一提的是，微蓝6的电池是别克和LG共同联合研发的，更加的安全可靠，这在业内都是非常少见的。
(6)大众和别克电动汽车扩展阅读：
别克微蓝6作为别克全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车推出的第一款真正面向大众市场的纯电动车，。
别克微蓝6纯电动车基于全新电动车架构开发， 突破性地采用MAV跨界车身形态，搭载别克eMotion智能电驱科技、eConnect智能互联科技以及丰富的智能驾驶辅助技术，并拥有贯穿研发、试验认证、智造质量以及服务全方位领先的体系竞争优势。
『柒』 大众威然和别克gl8车好一点
大众威然好。
威然作为全新车型，采用大众家族式设计。大面积T型阶梯式前格栅与全新前大灯造型融为一体，延展了前脸的宽度，完美诠释现代商务车的尊贵气质，拥有极高的辨识度，大气稳重，有种给人谈判中一出场就压场的气场。
侧面流线型的车身线条勾勒出修长流畅的侧面，呈现出蓄势待发的魅力。车尾横向扩展镀铬尾管装饰精致气派，环绕式镀铬饰条延展了尾部的视觉宽度，与前脸下格栅相呼应，提升了整体档次感。整体造型营造出一股大气高端稳重的气息。
(7)大众和别克电动汽车扩展阅读
内饰方面，Viloran采用2－2－3的座舱布局形式，拥有双侧自动滑门、二排配备电动腿托和双层头枕的行政座椅及丹拿音响等功能。
配置方面，Viloran旗舰车型配备了前后雷达、自适应巡航、防碰撞预警、车道保持、并线辅助、全景影像、无钥匙进入、钥匙直接开启电滑门、后视镜电加热／电动调节等多项高级配置。
Viloran内饰采用大众最新的家族设计语言。T型布局呈现出简约大气的现代美学，极具科技感的全液晶仪表盘让视野一目了然；仪表台层次丰富，三种材质的装饰营造出精致、豪华与活力相结合的效果。
『捌』 别克g18商务车和大众威然，你觉得哪一款更好
很多人说起MPV，首先就会想到别克GL8，这款车在很多场合都频频出现，有着极好的口碑和市场，使它成为了MPV市场的标杆。但是一款车的到来，让它也面临前所未有的压力，那就是大众威然，所以就导致很多朋友在购买时，因为不知该如何选择而感到苦恼，那么我们今天就来聊聊这两款车型，看看哪一款具有更高的性价比。
『玖』 别克新能源车有哪些
别克新能源汽车车型推荐：别克ELITE 6
ELITE 6采用了家族式的L形LED尾灯，预计整车外观将借鉴此前VELITE概念车的设计元素。
VELITE 6将搭载别克最新的eMotion电驱动技术，纯电动版本则搭载全新一代纯电驱动系统，插电式混合动力的VELITE 6则采用高性能PHEV插电式混合动力系统，进一步提升续航能力，带来更好的燃油经济性。
别克新能源汽车车型推荐：君越30H
君越30H全混动车型已在今年4月亮相，新车将在8月29日正式发布上市。新车首次搭载双驱动电机和1.8升SIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时锂电池组，0-100公里/小时加速时间为8.9秒，百公里综合油耗低至4.7升。相比汽油版君越6.2升/百公里的综合油耗下降了24%。
别克新能源汽车车型推荐：别克VELITE 5
别克VELITE 5是通用继凯迪拉克CT6混动、别克君越30H全混动、雪佛兰迈锐宝XL混动之后，在中国推出的又一款新能源车型。与其他几款车不同的是，VELITE 5采用的是增程式混合动力系统，采用了通用VOLTEC技术，搭载一台1.5L自然吸气发动机，百公里油耗0.9L，使用一块18kWh的锂离子电池，纯电续航里程为116km，而在增程模式下，车辆的综合续航里程可达768km。
在新能源的大潮之下，每一个品牌都没有落后，并且还一个比一个厉害，从最初的混合动力汽车到现在的纯电动汽车技术，每一款车都在不断的更新和换代，别克在燃油汽车和新能源汽车都有不错车型，这个品牌在国内的汽车市场上也是比较受消费者欢迎的
这三款汽车的配置和动力等方面的数值爆出之后，就受到了消费者的追捧和喜欢。新能源汽车的种类和数量在汽车市场上日益增多的，如果一个品牌稍微放松一下，可能就会被其他的品牌所替代，但是，从别克这几款车的介绍中可以看出来，这几款车的质量还是很不错的，这个品牌在汽车市场上的发展也是比较有实力的。
『拾』 大众全新电动SUV竟然长这样！网友：这不是别克昂科拉吗
想必大家近两年已经感觉到了，由于人类对于工业、核能、建筑业等现代文明的发展，我们赖以生存的地球已经对我们发出了警告。可怕的疫情，无情的山火，频繁的地震，这一切信号都在警告我们应该保护环境，保护我们的家园了。因此，为了能源持续发展，不少国家都出台了禁售燃油车的年限和政策，车企们也必须跟上才行。
动力方面，新车的高配车型或将采用前、后双电机的配置，综合最大马力或达到302匹，续航里程也将达到500km。这样的续航表现，在同级别中应该属于比较少见的了，可以算是出色。另外，新车的快充能力也不差，电量充至80%仅需30分钟。
其实，大众在中国市场已经上了几款纯电动车，但大多都是“油改电”，200~300km左右的续航成绩也有些上不了台面。可见，大众的MEB平台车型才能算是真正意义上的新能源车，也希望它能迅速投产，在未来以一个“大众”的价格进入中国市场。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。